一種軌道交通用的上下客踏板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種上下客踏板，特別涉及一種軌道交通用的上下客踏板。
【背景技術(shù)】
[0002]城市軌道交通(Rail Transit)是指具有運量大、速度快、安全、準點、保護環(huán)境、節(jié)約能源和用地等特點的交通方式，簡稱“軌交”，包括地鐵、輕軌、快軌、有軌電車等。世界各國普遍認識到:解決城市的交通問題的根本出路在于優(yōu)先發(fā)展以軌道交通為骨干的城市公共交通系統(tǒng)。
[0003]目前很多國內(nèi)的很多城市都擁有軌道交通，在軌道列車和站臺之間一般設(shè)置有空隙，防止軌道列車在進站的時候與站臺發(fā)生刮蹭而造成危險，但是這樣會在列車與站臺之間行程的間隙較大，具有一定的潛在風(fēng)險，容易發(fā)生乘客踏進間隙的危險狀況，但是間隙小的話列車與站臺之間又容易發(fā)生刮蹭；一般采用上下客踏板的方式來降低風(fēng)險，但是一般的踏板的寬度是固定的，不能適應(yīng)各種列車，使用十分的不便，而且影響到了乘客的安全。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種軌道交通用的上下客踏板，可以根據(jù)站臺與列車之間的間隙進行寬度調(diào)整，減少了發(fā)生刮蹭的風(fēng)險，而且方便上下客，可以有效解決【背景技術(shù)】中的問題。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了如下的技術(shù)方案:
[0006]本實用新型提供一種軌道交通用的上下客踏板，包括固定踏板和電動伸縮板，所述固定踏板固定在站臺一側(cè)；所述固定踏板內(nèi)設(shè)置有所述電動伸縮板，所述電動伸縮板一端設(shè)置有電動轉(zhuǎn)軸，所述電動轉(zhuǎn)軸一側(cè)連接有旋轉(zhuǎn)踏板，所述旋轉(zhuǎn)踏板一側(cè)設(shè)置有若干電動升降柱，所述電動升降柱一端與滑軌相連接。
[0007]作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述旋轉(zhuǎn)踏板一端設(shè)置有距離感應(yīng)器，所述距離感應(yīng)器一側(cè)設(shè)置有信號發(fā)射器；所述滑軌一端設(shè)置有控制器。
[0008]作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述固定踏板一側(cè)設(shè)置有若干支撐柱，所述支撐柱一端以及所述站臺一側(cè)均設(shè)置有承載板，所述承載板之間設(shè)置有若干彈簧組。
[0009]作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述固定踏板、所述電動伸縮板和所述旋轉(zhuǎn)踏板一側(cè)均設(shè)置有防滑紋。
[0010]作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述距離感應(yīng)器電性連接至所述信號發(fā)射器，所述信號發(fā)射器電性連接至所述控制器，所述控制器分別電性連接至所述電動伸縮板、所述電動轉(zhuǎn)軸和所述電動升降柱。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比本實用新型所達到的有益效果是:可以根據(jù)列車與站臺的間隙距離調(diào)整踏板的寬度，方便上下客；防止列車與站臺發(fā)生刮蹭，降低了事故概率；防止乘客腳踏進間隙，提高了安全性；具有防滑效果，提高了安全性；減少了對乘客的危險。
【附圖說明】
[0012]附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的限制。
[0013]在附圖中:
[0014]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是本實用新型的模塊圖；
[0016]圖中標號:1、站臺；2、固定踏板；3、電動伸縮板；4、電動轉(zhuǎn)軸；5、旋轉(zhuǎn)踏板；6、距離感應(yīng)器；7、信號發(fā)射器；8、電動升降柱；9、支撐柱；10、承載板；11、彈簧組；12、滑軌；13、
控制器；14、防滑紋。
【具體實施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0018]實施例:如圖1-2所示，本實用新型提供一種軌道交通用的上下客踏板，包括固定踏板2和電動伸縮板3，所述固定踏板2固定在站臺I 一側(cè)；所述固定踏板2內(nèi)設(shè)置有所述電動伸縮板3，所述電動伸縮板3 —端設(shè)置有電動轉(zhuǎn)軸4，所述電動轉(zhuǎn)軸4 一側(cè)連接有旋轉(zhuǎn)踏板5，所述旋轉(zhuǎn)踏板5 —側(cè)設(shè)置有若干電動升降柱8，所述電動升降柱8 一端與滑軌12相連接。
[0019]進一步的，旋轉(zhuǎn)踏板5 —端設(shè)置有距離感應(yīng)器6，距離感應(yīng)器6 —側(cè)設(shè)置有信號發(fā)射器7，可以將列車與站臺I之間的距離數(shù)據(jù)發(fā)送至控制器13 ;滑軌12 —端設(shè)置有控制器13，可以控制電動伸縮板3、電動轉(zhuǎn)軸4和電動升降柱8。
[0020]固定踏板2 —側(cè)設(shè)置有若干支撐柱9，支撐柱9 一端以及站臺I 一側(cè)均設(shè)置有承載板10，承載板10之間設(shè)置有若干彈簧組11，在上下客流量較大時，給固定踏板2提供緩沖力，防止固定踏板2受到損壞。
[0021]固定踏板2、電動伸縮板3和旋轉(zhuǎn)踏板5 —側(cè)均設(shè)置有防滑紋14，提高防滑性能，減少意外的發(fā)生。
[0022]距離感應(yīng)器6電性連接至信號發(fā)射器7，信號發(fā)射器7電性連接至控制器13，控制器13分別電性連接至電動伸縮板3、電動轉(zhuǎn)軸4和電動升降柱8，可以通過控制器13控制電動伸縮板3、電動轉(zhuǎn)軸4和電動升降柱8。
[0023]本實用新型在旋轉(zhuǎn)踏板5 —端設(shè)置有距離感應(yīng)器6，距離感應(yīng)器6探測到列車據(jù)站臺I之間的距離，并將數(shù)據(jù)發(fā)送至控制器13，控制器13對電動伸縮板3、電動轉(zhuǎn)軸4和電動升降柱8進行控制以調(diào)整到合適的寬度，電動伸縮板3的伸縮、電動轉(zhuǎn)軸4帶動旋轉(zhuǎn)踏板5的轉(zhuǎn)動以電動升降柱8的推動旋轉(zhuǎn)踏板5的升降可以將踏板調(diào)整至合適的寬度，方便上下客，并減少了因間隙較大發(fā)生危險的風(fēng)險以及間隙較小而產(chǎn)生的列車與站臺I刮蹭的危險。
[0024]本實用新型可以根據(jù)列車與站臺I的間隙距離調(diào)整踏板的寬度，方便上下客；防止列車與站臺I發(fā)生刮蹭，降低了事故概率；防止乘客腳踏進間隙，提高了安全性；具有防滑效果，提高了安全性；減少了對乘客的危險。
[0025]最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種軌道交通用的上下客踏板，其特征在于，包括固定踏板和電動伸縮板，所述固定踏板固定在站臺一側(cè)；所述固定踏板內(nèi)設(shè)置有所述電動伸縮板，所述電動伸縮板一端設(shè)置有電動轉(zhuǎn)軸，所述電動轉(zhuǎn)軸一側(cè)連接有旋轉(zhuǎn)踏板，所述旋轉(zhuǎn)踏板一側(cè)設(shè)置有若干電動升降柱，所述電動升降柱一端與滑軌相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通用的上下客踏板，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)踏板一端設(shè)置有距離感應(yīng)器，所述距離感應(yīng)器一側(cè)設(shè)置有信號發(fā)射器；所述滑軌一端設(shè)置有控制器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通用的上下客踏板，其特征在于，所述固定踏板一側(cè)設(shè)置有若干支撐柱，所述支撐柱一端以及所述站臺一側(cè)均設(shè)置有承載板，所述承載板之間設(shè)置有若干彈簧組。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種軌道交通用的上下客踏板，其特征在于，所述固定踏板、所述電動伸縮板和所述旋轉(zhuǎn)踏板一側(cè)均設(shè)置有防滑紋。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種軌道交通用的上下客踏板，其特征在于，所述距離感應(yīng)器電性連接至所述信號發(fā)射器，所述信號發(fā)射器電性連接至所述控制器，所述控制器分別電性連接至所述電動伸縮板、所述電動轉(zhuǎn)軸和所述電動升降柱。
【專利摘要】本實用新型提供了一種軌道交通用的上下客踏板，包括固定踏板和電動伸縮板，所述固定踏板固定在站臺一側(cè)；所述固定踏板內(nèi)設(shè)置有所述電動伸縮板，所述電動伸縮板一端設(shè)置有電動轉(zhuǎn)軸，所述電動轉(zhuǎn)軸一側(cè)連接有旋轉(zhuǎn)踏板，所述旋轉(zhuǎn)踏板一側(cè)設(shè)置有若干電動升降柱，所述電動升降柱一端與滑軌相連接；所述旋轉(zhuǎn)踏板一端設(shè)置有距離感應(yīng)器，所述距離感應(yīng)器一側(cè)設(shè)置有信號發(fā)射器；所述滑軌一端設(shè)置有控制器。本實用新型可以根據(jù)列車與站臺的間隙距離調(diào)整踏板的寬度，方便上下客；防止列車與站臺發(fā)生刮蹭，降低了事故概率；防止乘客腳踏進間隙，提高了安全性；具有防滑效果，提高了安全性；減少了對乘客的危險。
【IPC分類】B61B1/02
【公開號】CN204915672
【申請?zhí)枴緾N201520632544
【發(fā)明人】陳義兵
【申請人】浙江寶龍建設(shè)有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年8月21日