專利名稱：發(fā)條式自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車，具體地說是一種發(fā)條式自行車。
目前，一般自行車飛輪的轉(zhuǎn)動是由大鏈輪帶動的，而大鏈輪的轉(zhuǎn)動是通過登動踏腳板實現(xiàn)的。這種通過登動踏腳板來驅(qū)動自行車的方式，消耗的體力較多，騎車時間長了后，使人感到吃力。
本實用新型的目的是針對上述不足，設(shè)計出一種發(fā)條式自行車。
本實用新型的實施方案是它包括車架、前輪、后輪、車把、座墊、飛輪和省力裝置，該省力裝置包括發(fā)條盒、轉(zhuǎn)軸和傳動件，發(fā)條盒裝在車架上，轉(zhuǎn)軸裝在發(fā)條盒上，在發(fā)條盒內(nèi)有發(fā)條，發(fā)條的一頭固定在轉(zhuǎn)軸上，發(fā)條的另一頭固定發(fā)條盒上。
本實用新型由于有了帶發(fā)條盒的省力裝置，因此可以減少騎車時的體力消耗，并且使你在長距離騎車時也不感到很累。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為省力裝置的結(jié)構(gòu)示意圖(已放大)。
圖3為圖2的A-A剖面圖。
圖4為本實用新型另一實施例結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。
如
圖1、圖2以及圖3所示，本實用新型包括車架2、前輪4、后輪10、車把3、座墊1、飛輪9和省力裝置，該省力裝置包括發(fā)條盒7、轉(zhuǎn)軸12和傳動件，發(fā)條盒7裝在車架2上，轉(zhuǎn)軸12裝在發(fā)條盒7上，在發(fā)條盒7內(nèi)有發(fā)條14，發(fā)條14的一頭固定在轉(zhuǎn)軸12上，發(fā)條14的另一頭固定發(fā)條盒7上。傳動件是由拉線6、拉線控制桿5、齒輪11和鏈條8組成，齒輪11裝在轉(zhuǎn)軸12上，拉線6的一頭繞于轉(zhuǎn)軸12，拉線6的另一頭接拉線控制桿5，齒輪11和飛輪9之間連有鏈條8，拉線控制桿5裝于車架2上。在發(fā)條盒7上有四個螺孔13。在轉(zhuǎn)軸12上繞有拉線6為二圈。
如圖4所示，本實用新型的的拉線控制桿5也可以裝于車把3上。
本實用新型的使用方法為用拉線控制桿5拉緊拉線6，使發(fā)條盒7內(nèi)的發(fā)條14上緊，然后放松拉線控制桿5，使發(fā)條14釋放，從而帶動轉(zhuǎn)軸12轉(zhuǎn)動，隨著轉(zhuǎn)軸12的轉(zhuǎn)動，裝于轉(zhuǎn)軸12上的齒輪11也一同轉(zhuǎn)動，再通過鏈條8的傳動驅(qū)動與之相連的飛輪9轉(zhuǎn)動，從而帶動了后輪10的轉(zhuǎn)動。
權(quán)利要求1.一種發(fā)條式自行車，它包括車架、前輪、后輪、車把、座墊和飛輪，其特征在于它還包括省力裝置，該省力裝置包括發(fā)條盒、轉(zhuǎn)軸和傳動件，發(fā)條盒裝于車架上，轉(zhuǎn)軸裝在發(fā)條盒上，在發(fā)條盒內(nèi)有發(fā)條，發(fā)條的一頭固定在轉(zhuǎn)軸上，發(fā)條的另一頭固定發(fā)條盒上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)條式自行車，其特征在于傳動件是由拉線、拉線控制桿、齒輪和鏈條組成，齒輪裝在轉(zhuǎn)軸上，拉線的一頭繞于轉(zhuǎn)軸，拉線的另一頭接拉線控制桿，齒輪和飛輪之間連有鏈條。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)條式自行車，其特征在于拉線控制桿裝于車架上或車把上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)條式自行車，其特征在于發(fā)條盒上有四個螺孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)條式自行車，其特征在于在轉(zhuǎn)軸上繞有拉線一至三圈。
專利摘要本實用新型公開了一種發(fā)條式自行車,它包括車架、前輪、后輪、車把、座墊、飛輪和省力裝置,該省力裝置包括發(fā)條盒、轉(zhuǎn)軸和傳動件,發(fā)條盒裝在車架上,轉(zhuǎn)軸裝在發(fā)條盒上,在發(fā)條盒內(nèi)有發(fā)條,發(fā)條的一頭固定在轉(zhuǎn)軸上,發(fā)條的另一頭固定發(fā)條盒上。本實用新型是一種十分理想的交通工具,騎用時顯得較為省力。
文檔編號B62M1/00GK2413998SQ0021630
公開日2001年1月10日 申請日期2000年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2000年1月25日
發(fā)明者謝建平 申請人:謝建平