專利名稱：電動自行車中后混合置式動力裝置的制作方法
專利說明
一、技術領域本實用新型涉及一種電動自行車動力傳動裝置，特別是一種動力設置在電動自行車中部的中后混合置式動力裝置。
二背景技術：
目前的電動自行車動力傳動裝置一般采用中置式，即電動傳動裝置與腳踏傳動裝置設置在同一只動力傳動箱內(nèi)，通過齒輪減速機構(gòu)進行連動，車型結(jié)構(gòu)緊湊、外型美觀大方。但中置式電動自行車動力傳動裝置存在著加工工藝復雜、安裝精度要求高、磨損或損壞后修理困難、效率相對比較低、成本高的弊??；從而制約了中置式電動自行車的發(fā)展。
三
發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有電動自行車動力裝置加工工藝復雜、安裝精度高、修理困難的弊病，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理、生產(chǎn)加工容易、安裝和維修方便、松緊可調(diào)的電動自行車中后混合置式動力裝置。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案它包括腳踏傳動裝置和電動傳動裝置，電動傳動裝置由電機、小皮帶輪、大皮帶輪和傳動帶組成，電機設置在車架立管前的車架支承板上，小皮帶輪固定在電機的輸出軸上，棘輪設置在大皮帶輪上并與后輪軸固定連接，小皮帶輪通過傳動帶與大皮帶輪連接；腳踏傳動裝置由設置在車架上的中軸、固定在中軸上的鏈盤和兩側(cè)的左右曲柄、固定在后輪軸上的飛輪、連接飛輪和鏈盤的鏈條組成；棘輪由外套、芯子、鋼球、千斤和千斤簧組成；固定在后輪軸上的飛輪設置在大皮帶輪的外側(cè)；大皮帶輪的外側(cè)面固定設有蓋板。采用上述結(jié)構(gòu)后，電動自行車電機裝配方式由原來的插入式改變?yōu)橥庵檬?，電機直接通過小皮帶輪和大皮帶輪帶動后輪轉(zhuǎn)動，其速比為1∶9.15，腳踏傳動裝置和電動傳動裝置各自獨立運行，互不影響，鏈條和傳動帶可通過后輪調(diào)節(jié)螺栓調(diào)整，省略了原來的齒輪減速傳動機構(gòu)，大大節(jié)省了制造成本，具有結(jié)構(gòu)簡單緊湊合理、加工和安裝精度要求低、維修使用方便、壽命長、成本低等優(yōu)點。
四

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的K向結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實用新型棘輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
五具體實施方式
圖1、圖2和圖3所示，為本實用新型電動自行車中后混合置式動力裝置的具體實施方案，它包括腳踏傳動裝置和電動傳動裝置，電動傳動裝置由電機5、小皮帶輪4、大皮帶輪3和傳動帶10組成，電機5設置在車架19立管前的車架支承板18上，小皮帶輪4固定在電機5的輸出軸上，棘輪設置在大皮帶輪3上并通過平擋26、絲擋25及芯子墊圈24與后輪軸固定連接，小皮帶輪4通過傳動帶10與大皮帶輪3連接；棘輪由外套28、芯子27、鋼球11、千斤13和千斤簧14組成，芯子27上設有與千斤13和千斤簧14和鋼球11配合的棘齒，棘輪通過芯子27上的螺紋固定在后輪軸上；大皮帶輪3的外側(cè)面固定設有蓋板1。腳踏傳動裝置由中軸21、鏈盤6、左右曲柄23、9、飛輪2、鏈條12組成，中軸21通過右中軸碗7、左中軸碗20和鎖緊螺母22設置在車架19上，鏈盤6通過彈性圓柱銷8固定在中軸21上，兩側(cè)的左右曲柄23、9通過曲柄銷17和墊圈16、螺母15固定在中軸21上，飛輪2固定在后輪軸上并設置在大皮帶輪3的外側(cè)，鏈條12連接飛輪2和鏈盤6之間。鏈條12和傳動帶10的松緊可通過后輪調(diào)節(jié)螺栓調(diào)整。
當本實用新型采用電動工作時，電機5通過小皮帶輪4和傳動帶10帶動大皮帶輪3轉(zhuǎn)動，大皮帶輪3又通過鑲嵌其上的棘輪帶動后輪軸轉(zhuǎn)動，從而使電動自行車運行。此時，腳踏傳動裝置由于飛輪2的作用不工作。
當本實用新型采用腳踏工作時固定在中軸21上的鏈盤6產(chǎn)生轉(zhuǎn)動并通過鏈條12帶動飛輪2轉(zhuǎn)動，飛輪2又帶動后輪軸轉(zhuǎn)動，從而使電動自行車運行。此時，電動傳動裝置由于鑲嵌在大皮帶輪3上的棘輪作用不工作。
權(quán)利要求1.一種電動自行車中后混合置式動力裝置，包括腳踏傳動裝置和電動傳動裝置，其特征是所述的電動傳動裝置由電機(5)、小皮帶輪(4)、大皮帶輪(3)和傳動帶(10)組成，電機(5)設置在車架(19)立管前的車架支承板(18)上，小皮帶輪(4)固定在電機(5)的輸出軸上，棘輪設置在大皮帶輪(3)上并與后輪軸固定連接，小皮帶輪(4)通過傳動帶(10)與大皮帶輪(3)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動自行車中后混合置式動力裝置，其特征是所述的腳踏傳動裝置由設置在車架(19)上的中軸(21)、固定在中軸(21)上的鏈盤(6)和兩側(cè)的左右曲柄(23、9)、固定在后輪軸上的飛輪(2)、連接飛輪(2)和鏈盤(6)的鏈條(12)組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動自行車中后混合置式動力裝置，其特征是所述的棘輪由外套(28)、芯子(27)、鋼球(11)、千斤(13)和千斤簧(14)組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動自行車中后混合置式動力裝置，其特征是固定在后輪軸上的飛輪(2)設置在大皮帶輪(3)的外側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動自行車中后混合置式動力裝置，其特征是所述的大皮帶輪(3)的外側(cè)面固定設有蓋板(1)。
專利摘要本實用新型公開了一種電動自行車中后混合置式動力裝置，包括腳踏傳動裝置和電動傳動裝置，電動傳動裝置由電機(5)、小皮帶輪(4)、大皮帶輪(3)和傳動帶(10)組成，電機(5)設置在車架(19)立管前的車架支承板(18)上，小皮帶輪(4)固定在電機(5)的輸出軸上，棘輪設置在大皮帶輪(3)上并與后輪軸固定連接，小皮帶輪(4)通過傳動帶(10)與大皮帶輪(3)連接；固定在后輪軸上的飛輪(2)設置在大皮帶輪(3)的外側(cè)；大皮帶輪(3)的外側(cè)面固定設有蓋板(1)。采用上述結(jié)構(gòu)后，電動自行車電機裝配方式由原來的插入式改變?yōu)橥庵檬?，腳踏傳動裝置和電動傳動裝置各自獨立運行，互不影響，具有結(jié)構(gòu)簡單緊湊合理、加工和安裝精度要求低、維修使用方便、壽命長、成本低等優(yōu)點。
文檔編號B62M23/02GK2557414SQ02218200
公開日2003年6月25日 申請日期2002年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2002年6月15日
發(fā)明者胡濟榮 申請人:胡濟榮