專(zhuān)利名稱(chēng)：電動(dòng)滑板車(chē)整車(chē)車(chē)體結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
所屬領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及動(dòng)力滑板車(chē)領(lǐng)域，特別涉及一種運(yùn)用車(chē)體傾斜來(lái)進(jìn)行轉(zhuǎn)彎的電動(dòng)滑板車(chē)整車(chē)車(chē)體結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在申請(qǐng)日以前設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售的動(dòng)力滑板車(chē)和電動(dòng)車(chē)均為前一輪，后兩輪的正三輪式。如果設(shè)計(jì)成前兩輪、后一個(gè)輪，則轉(zhuǎn)彎時(shí)由于受向心力的作用容易失去平衡，甚至翻車(chē)造成安全事故。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的是提供一種容易操控，轉(zhuǎn)彎時(shí)穩(wěn)定性好的電動(dòng)滑板車(chē)整車(chē)車(chē)體結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是該電動(dòng)滑板車(chē)整車(chē)車(chē)體結(jié)構(gòu)，它包括設(shè)有轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)及車(chē)架的車(chē)體，車(chē)體的前端安設(shè)前輪組件，車(chē)體的后端安設(shè)后輪組件，其特征在于所述的車(chē)體的前輪組件處設(shè)置有一平行四連桿機(jī)構(gòu)；所述的平行四連桿機(jī)構(gòu)由鉸接于車(chē)架上的左、右橫向拉桿，鉸接于車(chē)架上的前搖臂，連接前搖臂的兩端與橫向拉桿兩端的兩個(gè)連接架組成；前搖臂的兩端各鉸接一固定前輪的轉(zhuǎn)向節(jié)，轉(zhuǎn)向節(jié)上設(shè)有擺臂，該擺臂與固設(shè)于轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)上的左、右轉(zhuǎn)向拉桿鉸接。
還可以將左、右橫向拉桿加工為一個(gè)整體，其中間鉸接的車(chē)架上。
本實(shí)用新型的電動(dòng)滑板車(chē)整車(chē)車(chē)體結(jié)構(gòu)，在車(chē)架上增加一個(gè)前搖臂，作為車(chē)的前橋，前橋的兩端各安裝一個(gè)十字連接架，十字連接架聯(lián)接轉(zhuǎn)向節(jié)，以實(shí)現(xiàn)前輪的轉(zhuǎn)向和車(chē)架的可左右傾斜；前輪的轉(zhuǎn)向由轉(zhuǎn)軸通過(guò)兩轉(zhuǎn)向拉桿帶動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)來(lái)實(shí)現(xiàn)，為實(shí)現(xiàn)車(chē)體克服向心力需要左右傾斜的目的，采取靠?jī)蓹M向拉桿、前搖臂與連接架鉸接以形成一個(gè)平行四邊形的方案。
本實(shí)用新型的有益效果是車(chē)體平衡性好，由于滑板車(chē)轉(zhuǎn)彎的方向與車(chē)體傾斜方向一致，故可將轉(zhuǎn)彎時(shí)所產(chǎn)生的離心力對(duì)車(chē)體的不良影響降至最低。使得使用者轉(zhuǎn)彎時(shí)可以輕松地保持平衡而不致翻車(chē)。


圖1為本實(shí)用新型的主視圖；圖2為圖1的俯視圖；圖3為圖1的左視圖；圖4本實(shí)用新型的前搖臂主視圖；圖5為圖4的俯視圖；圖6為本實(shí)用新型的右轉(zhuǎn)向節(jié)主視圖；圖7為圖6的右視圖；圖8為本實(shí)用新型的左連接架主視圖；圖9為圖8的俯視圖；圖10為圖8的左視圖；圖11為本實(shí)用新型的橫向拉桿主視圖；圖12為本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)向拉桿主視圖。
圖中1車(chē)架，2前搖臂，3轉(zhuǎn)向節(jié)，4連接架，5橫向拉桿，6轉(zhuǎn)向拉桿，7轉(zhuǎn)軸，8支撐架，11轉(zhuǎn)向組合，12轉(zhuǎn)軸下端連接件，13后輪固定處，21固定孔，22槽型連接件，23連接架固定孔，31連接孔，32前輪軸，33轉(zhuǎn)向臂，34轉(zhuǎn)向拉桿固定孔，41拉桿鉸接孔，42桿臂，43連接孔，44連接孔，45連接塊。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2、圖3。該電動(dòng)滑板車(chē)整車(chē)車(chē)體結(jié)構(gòu)，它包括轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、車(chē)架1、電機(jī)固定架、車(chē)架前輪組件處的平行四連桿機(jī)構(gòu)等部分。
在轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)中，由前立管和轉(zhuǎn)軸7等組成的轉(zhuǎn)向組合11與現(xiàn)有技術(shù)相同。
自車(chē)架1與轉(zhuǎn)向組合11連接處直至車(chē)架的后輪組件安裝處也與現(xiàn)有技術(shù)相同。其中也包括電機(jī)固定架等部件。
基于上述現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的技術(shù)方案采用車(chē)體的前輪組件處設(shè)置一平行四連桿機(jī)構(gòu)。該平行四連桿機(jī)構(gòu)由鉸接于車(chē)架1上的左、右橫向拉桿5，鉸接于車(chē)架1上的前搖臂2，前搖臂2的兩端與橫向拉桿兩端部通過(guò)兩個(gè)連接架4鉸接而成為平行四連桿機(jī)構(gòu)。
如圖11，橫向拉桿5為左、右兩個(gè)設(shè)置，其兩端均設(shè)有連接孔，相鄰一端的連接孔重疊，由緊固件鉸接在前立管上，另一端連接孔分別鉸接連接架4。
如圖4、圖5，前搖臂2為一體式，其中間固定孔21鉸接在與前立管前端連接的支撐架8上，前搖臂2兩端設(shè)有開(kāi)口垂直方向的槽型連接件22，槽型連接件22上設(shè)有水平方向相通的連接架固定孔23。
如圖8、圖9、圖10。連接架4由桿臂42、及與桿臂一體的且與前述槽型連接件22配合的連接塊45構(gòu)成。連接塊45上設(shè)置的連接孔44與轉(zhuǎn)向節(jié)3上設(shè)置的連接孔31相對(duì)應(yīng)；連接孔43與拉桿鉸接孔41分別鉸接在連接架固定孔23、橫向拉桿5端部的連接孔上。
如圖6、圖7。轉(zhuǎn)向節(jié)3上設(shè)有水平方向開(kāi)口的槽型結(jié)構(gòu)，該槽型結(jié)構(gòu)與連接塊45相配合，其垂直方向設(shè)有連接孔31與前述連接孔44由銷(xiāo)子固定。轉(zhuǎn)向節(jié)3上還設(shè)置前輪軸32、轉(zhuǎn)向臂33。轉(zhuǎn)向臂33上設(shè)有與轉(zhuǎn)向拉桿6連接的轉(zhuǎn)向拉桿固定孔34，如圖12為轉(zhuǎn)向拉桿6的結(jié)構(gòu)示意圖。轉(zhuǎn)向拉桿6的另一端連接在轉(zhuǎn)軸下端連接件12上。
權(quán)利要求1.電動(dòng)滑板車(chē)整車(chē)車(chē)體結(jié)構(gòu)，它包括設(shè)有轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)及車(chē)架的車(chē)體，車(chē)體的前端安設(shè)前輪組件，車(chē)體的后端安設(shè)后輪組件，其特征在于所述的車(chē)體的前輪組件處設(shè)置有一平行四連桿機(jī)構(gòu)；所述的平行四連桿機(jī)構(gòu)由鉸接于車(chē)架上的左、右橫向拉桿，鉸接于車(chē)架上的前搖臂，連接前搖臂的兩端與橫向拉桿兩端的兩個(gè)連接架組成；前搖臂的兩端各鉸接一固定前輪的轉(zhuǎn)向節(jié)，轉(zhuǎn)向節(jié)上設(shè)有擺臂，該擺臂與固設(shè)于轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)上的左、右轉(zhuǎn)向拉桿鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)滑板車(chē)整車(chē)車(chē)體結(jié)構(gòu)，其特征在于左、右橫向拉桿為一個(gè)整體，其中間鉸接的車(chē)架上。
專(zhuān)利摘要電動(dòng)滑板車(chē)整車(chē)車(chē)體結(jié)構(gòu)，屬于動(dòng)力滑板車(chē)領(lǐng)域。它包括設(shè)有轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)及車(chē)架的車(chē)體，車(chē)體的前端安設(shè)前輪組件，車(chē)體的后端安設(shè)后輪組件，所述的車(chē)體的前輪組件處設(shè)置有一平行四連桿機(jī)構(gòu)；所述的平行四連桿機(jī)構(gòu)由鉸接于車(chē)架上的左、右橫向拉桿，鉸接于車(chē)架上的前搖臂，連接前搖臂的兩端與橫向拉桿兩端的兩個(gè)連接架組成；前搖臂的兩端各鉸接一固定前輪的轉(zhuǎn)向節(jié)，轉(zhuǎn)向節(jié)上設(shè)有擺臂，該擺臂與固設(shè)于轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)上的左、右轉(zhuǎn)向拉桿鉸接。其效果是車(chē)體平衡性好，安全性高。主要用于小型動(dòng)力滑板車(chē)。
文檔編號(hào)B62K17/00GK2707609SQ20042005207
公開(kāi)日2005年7月6日 申請(qǐng)日期2004年7月5日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月5日
發(fā)明者賀源, 姚光輝, 李德 申請(qǐng)人:濟(jì)南輕騎先鋒車(chē)業(yè)有限公司