專利名稱：隱藏式自行車車首豎桿鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種隱藏式自行車車首豎桿鎖，特別涉及一種安裝在自行車車首管、車首豎桿和前叉豎桿內(nèi)的隱藏式自行車車首豎桿鎖。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的自行車車鎖通常分兩類一類是安裝在車架上，如固定在上叉或前叉的馬蹄鎖、插鎖等；另一類是可隨意固定的鏈條鎖、U形鎖等。此兩種皆是暴露在車體外，竊賊容易借助工具來破壞鎖體結(jié)構(gòu)行竊。類似鏈條鎖，其本身未固定在車體上，使用過程中，經(jīng)常取上取下，很不方便。并且，鎖未用時將其放置于菜藍(lán)或其他部位時，在騎行過程中也會有異常噪音。另外，此兩類鎖是附加上的，從整車造型上看，也是一個不和諧的零件。

發(fā)明內(nèi)容
為了彌補以上的不足，本實用新型提供了一種隱藏式自行車車首豎桿鎖，安裝于安裝在自行車車首管、車首豎桿和前叉豎桿內(nèi)，其具有很好的防盜性能、加鎖和開鎖方便又不影響整車。
本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的一種隱藏式自行車車首豎桿鎖，安裝于自行車車首管、車首豎桿和前叉豎桿內(nèi)，該車首管穿套并轉(zhuǎn)動固定于該前叉豎桿，該前叉豎桿穿套固定于該車首豎桿內(nèi)，包括1)一個穿固于該車首豎桿內(nèi)的由鎖芯柱體、滑套、滑桿、滑桿連接件和鍵條組成的鎖固組件，該鎖芯柱體軸向中部轉(zhuǎn)動固定一鎖芯，該鎖芯體固設(shè)于該車首豎桿上端口內(nèi)、且其下端面螺固于該滑套上端面，該滑套下端為帶內(nèi)羅紋槽的開口套管，便于該滑桿上端設(shè)有羅紋活動旋入該滑套內(nèi)，而該滑桿下端固設(shè)該滑桿連接件，而該滑桿連接件固設(shè)于該鍵條中部，與該鍵條兩端相對的該車首豎桿和前叉豎桿的兩重合側(cè)面分別設(shè)有兩限位槽，便于在該滑桿連帶的該鍵條伸入該限位槽內(nèi)滑動；2)與該限位槽對應(yīng)的該車首管內(nèi)側(cè)固設(shè)一帶有多對齒槽的齒圈，在該鎖芯連同該滑套相對于該車首豎桿向加鎖或開鎖方向轉(zhuǎn)動時，該滑桿連帶的該鍵條在該限位槽內(nèi)作上升或下降移動，直至該鍵條伸入或脫離該齒圈的齒槽。
作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，該滑桿依次穿套可止位于該滑套下端環(huán)面的上頂圈、彈簧和下頂圈，并有一扣環(huán)穿固于該下頂圈底部的該滑桿上，以便使彈簧在加鎖和開鎖時始終處于壓縮，該扣環(huán)呈E形，可以基于嵌入于該滑桿上設(shè)有的環(huán)槽來固定于該滑桿。
作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，該齒圈設(shè)有3或4對齒槽。
作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，該滑桿端頭旋固于該滑桿連接件的凹孔內(nèi)。
作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，該鍵條通過穿過該滑桿連接件上設(shè)有的槽孔來固定于該滑桿連接件。
作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，該車首豎桿上端內(nèi)周面設(shè)有環(huán)行止位面，該鎖芯柱體底端面定位于該環(huán)行止位面，便于該鎖芯柱體基于膠粘方式固定于該車首豎桿內(nèi)。
作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，該車首豎桿下端口內(nèi)設(shè)有螺母和膨脹螺絲固定于該前叉豎桿內(nèi)。
作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，中間設(shè)有螺孔的固定塊焊固于該車首豎桿下端口，螺釘穿套于上端口呈型的鎢絲管后旋固于該螺孔，在螺釘旋入該螺孔時迫使該鎢絲管向上擠壓車首豎桿和前叉豎桿之管壁，實現(xiàn)車首豎桿與前叉豎桿固定。
鑰匙插入鎖芯后，通過旋轉(zhuǎn)鑰匙，就帶動鎖芯和滑套轉(zhuǎn)動，由于滑套與滑桿之間為活動螺旋配合，所以在鎖芯和滑套一起轉(zhuǎn)動時，該滑桿連同固定的該滑桿連接件和鍵條相對該鎖芯作上下移動，同時在該滑桿上下移動時，該鍵條的兩端頭嵌入或脫離固設(shè)于該車首管內(nèi)的齒圈之齒槽，當(dāng)該鍵條嵌入該齒圈的齒槽內(nèi)時，該車首豎桿不能相對車首管轉(zhuǎn)動，不能騎車行走，達(dá)到加鎖目的；而當(dāng)該鍵條脫離該齒圈的齒槽時，該車首豎桿可相對車首管自由轉(zhuǎn)動，可騎車行走，達(dá)到了開鎖目的。
在該滑桿與滑桿連接件中間裝有上頂圈、彈簧、下頂圈和E形扣環(huán)，使得該滑套與滑桿之間一直處于相對緊固狀態(tài)，用來防止在騎行過程中，車體隨著路面的顛簸，車首鎖會有自鎖現(xiàn)象的產(chǎn)生。


圖1為本實用新型所述的隱藏式自行車車首豎桿鎖的主視圖；圖2為本實用新型所述的隱藏式自行車車首豎桿鎖的剖視圖；圖3為本實用新型所述的隱藏式自行車車首豎桿鎖的裝配圖；圖4為本實用新型中所述的車首管局部剖視圖；圖5為本實用新型中所述的車首管局部剖視圖；圖6為本實用新型中所述的齒圈主視圖；圖7為本實用新型中所述的齒圈仰視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合圖1至圖6，對本實用新型作進(jìn)一步的說明。
一種隱藏式自行車車首豎桿鎖，安裝于自行車車首管1、車首豎桿2和前叉豎桿5內(nèi)，該車首管穿套并轉(zhuǎn)動固定于該前叉豎桿，該前叉豎桿穿套固定于該車首豎桿內(nèi)，包括1)一個穿固于該車首豎桿內(nèi)的由鎖芯柱體31、滑套32、滑桿33、滑桿連接件34和鍵條35組成的鎖固組件3，該鎖芯柱體軸向中部轉(zhuǎn)動固定一鎖芯，該鎖芯柱體固設(shè)于該車首豎桿上端口內(nèi)、且其下端面螺固于該滑套上端面，該滑套下端為帶內(nèi)羅紋槽321的開口套管，便于該滑桿上端設(shè)有羅紋331活動旋入該滑套內(nèi)，而該滑桿下端固設(shè)該滑桿連接件，而該滑桿連接件固設(shè)于該鍵條中部，與該鍵條兩端相對的該車首豎桿和前叉豎桿的兩重合側(cè)面分別設(shè)有兩限位槽22，便于在該滑桿連帶的該鍵條伸入該限位槽內(nèi)滑動；2)與該限位槽對應(yīng)的該車首管內(nèi)側(cè)固設(shè)一帶有多對齒槽41的齒圈4，在該鎖芯連同該滑套相對于該車首豎桿向加鎖或開鎖方向轉(zhuǎn)動時，該滑桿連帶的該鍵條35在該限位槽內(nèi)作上升或下降移動，直至該鍵條伸入或脫離該齒圈的齒槽41。
同時該滑桿還可依次穿套可止位于該滑套下端環(huán)面的上頂圈36、彈簧37和下頂圈38，并有一扣環(huán)39穿固于該下頂圈底部的該滑桿上，以便使彈簧在加鎖和開鎖時始終處于壓縮，該扣環(huán)呈E形，基于嵌入于該滑桿上設(shè)有的環(huán)槽332來固定于該滑桿。
該齒圈設(shè)有3或4對齒槽；該滑桿端頭旋固于該滑桿連接件的凹孔341內(nèi)；該鍵條通過穿過該滑桿連接件上設(shè)有的槽孔342來固定于該滑桿連接件。該車首豎桿上端內(nèi)周面設(shè)有環(huán)行止位面21，該鎖芯柱體底端面定位于該環(huán)行止位面，便于該鎖芯柱體基于膠粘方式固定于該車首豎桿內(nèi)。該車首豎桿下端口內(nèi)設(shè)有螺母和膨脹螺絲固定于該前叉豎桿內(nèi)。
中間設(shè)有螺孔的固定塊23焊固于該車首豎桿下端口，螺釘24穿套于上端口呈型的鎢絲管25后旋固于該螺孔，在螺釘旋入該螺孔時迫使該鎢絲管向上擠壓車首豎桿和前叉豎桿之管壁，實現(xiàn)車首豎桿與前叉豎桿固定。
安裝該隱藏式自行車車首豎桿鎖步驟是1)首先將鎖芯柱體內(nèi)的鎖芯、滑套、滑桿、上頂圈、彈簧、下頂圈、E形扣環(huán)和滑桿連接件，依次裝配后置于該車首豎桿內(nèi)，并使鎖芯柱體底端面定位于該車首豎桿上端內(nèi)的止位面，將鎖芯柱體膠粘方式固定于該車首豎桿上端口內(nèi)；2)轉(zhuǎn)動鎖芯，使豎桿鎖處于開鎖狀態(tài)，通過該車首管側(cè)面設(shè)有的安裝口11，同時通過設(shè)有該前叉豎桿和車首豎桿上的限位槽22，將鍵條35伸入到該滑桿連接件之槽孔；3)轉(zhuǎn)動鎖芯，使豎桿鎖處于加鎖狀態(tài)，在封堵該車首管上的該安裝口。
本實用新型所公開的隱藏式自行車車首豎桿鎖，具有良好的隱藏性與安全性，因?qū)㈡i結(jié)構(gòu)隱藏在自行車車首豎桿內(nèi)部，竊賊無法在不損壞自行車車身的前提下，借助工具破壞鎖體結(jié)構(gòu)。同時站立時也能操作加鎖和開鎖；由于鎖零件皆隱藏在豎桿內(nèi)，從整車的外觀上看，車首不影響整車外觀；結(jié)構(gòu)簡單、制造和安裝方便，不改變現(xiàn)有自行車的結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1.一種隱藏式自行車車首豎桿鎖，安裝于自行車車首管(1)、車首豎桿(2)和前叉豎桿(5)內(nèi)，該車首管穿套并轉(zhuǎn)動固定于該前叉豎桿，該前叉豎桿穿套固定于該車首豎桿內(nèi)，其特征在于，包括1)一個穿固于該車首豎桿內(nèi)的由鎖芯柱體(31)、滑套(32)、滑桿(33)、滑桿連接件(34)和鍵條(35)組成的鎖固組件(3)，該鎖芯柱體軸向中部轉(zhuǎn)動固定一鎖芯，該鎖芯柱體固設(shè)于該車首豎桿上端口內(nèi)、且其下端面螺固于該滑套上端面，該滑套下端為帶內(nèi)羅紋槽(321)的開口套管，便于該滑桿上端設(shè)有螺紋(331)活動旋入該滑套內(nèi)，而該滑桿下端固設(shè)該滑桿連接件，而該滑桿連接件固設(shè)于該鍵條中部，與該鍵條兩端相對的該車首豎桿和前叉豎桿的兩重合側(cè)面分別設(shè)有兩限位槽(22)，便于在該滑桿連帶的該鍵條伸入該限位槽內(nèi)滑動；2)與該限位槽對應(yīng)的該車首管內(nèi)側(cè)固設(shè)一帶有多對齒槽(41)的齒圈(4)，在該鎖芯連同該滑套相對于該車首豎桿向加鎖或開鎖方向轉(zhuǎn)動時，該滑桿連帶的該鍵條(35)在該限位槽內(nèi)作上升或下降移動，直至該鍵條伸入或脫離該齒圈的齒槽(41)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種隱藏式自行車車首豎桿鎖，其特征在于，該滑桿依次穿套可止位于該滑套下端環(huán)面的上頂圈(36)、彈簧(37)和下頂圈(38)，并有一扣環(huán)(39)穿固于該下頂圈底部的該滑桿上，以便使彈簧在加鎖和開鎖時始終處于壓縮。
3.如權(quán)利要求2所述的一種隱藏式自行車車首豎桿鎖，其特征在于，該扣環(huán)呈E形，基于嵌入于該滑桿上設(shè)有的環(huán)槽(332)來固定于該滑桿。
4.如權(quán)利要求1所述的一種隱藏式自行車車首豎桿鎖，其特征在于，該齒圈設(shè)有3或4對齒槽。
5.如權(quán)利要求1所述的一種隱藏式自行車車首豎桿鎖，其特征在于，該滑桿端頭旋固于該滑桿連接件的凹孔(341)內(nèi)。
6.如權(quán)利要求1所述的一種隱藏式自行車車首豎桿鎖，其特征在于，該鍵條通過穿過該滑桿連接件上設(shè)有的槽孔(342)來固定于該滑桿連接件。
7.如權(quán)利要求1所述的一種隱藏式自行車車首豎桿鎖，其特征在于，該車首豎桿上端內(nèi)周面設(shè)有環(huán)行止位面(21)，該鎖芯柱體底端面定位于該環(huán)行止位面，便于該鎖芯柱體基于膠粘方式固定于該車首豎桿內(nèi)。
8.如權(quán)利要求1所述的一種隱藏式自行車車首豎桿鎖，其特征在于，中間設(shè)有螺孔的固定塊(23)焊固于該車首豎桿下端口，螺釘(24)穿套于上端口呈 型的鎢絲管(25)后旋固于該螺孔，在螺釘旋入該螺孔時迫使該鎢絲管向上擠壓車首豎桿和前叉豎桿之管壁，實現(xiàn)車首豎桿與前叉豎桿固定。
專利摘要一種隱藏式自行車車首豎桿鎖安裝于自行車車首管、車首豎桿和前叉豎桿內(nèi)，包括一穿固于車首豎桿內(nèi)由鎖芯柱體、滑套、滑桿、滑桿連接件和鍵條等組成的鎖固組件，中部轉(zhuǎn)動固定鎖芯的鎖芯柱體固設(shè)于車首豎桿內(nèi)，而鎖芯下端螺固于滑套，滑套為帶內(nèi)螺紋槽開口套管，便于滑桿螺紋活動旋入滑套，固設(shè)于滑桿下端的滑桿連接件穿套鍵條，與鍵條相對的車首豎桿和前叉豎桿的側(cè)面分別設(shè)有兩限位槽便于滑桿連帶的鍵條伸入限位槽時滑動；與限位槽對應(yīng)的車首管內(nèi)側(cè)固設(shè)一帶有多對齒槽的齒圈，在鎖芯連同滑套相對于車首豎桿轉(zhuǎn)動時，滑桿連帶的鍵條在限位槽內(nèi)作上下移動，鍵條伸入或脫離齒槽，實現(xiàn)加鎖或開瑣，本實用新型具有良好隱藏性與安全性，制造安裝方便。
文檔編號B62H5/00GK2744583SQ20042010872
公開日2005年12月7日 申請日期2004年11月10日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月10日
發(fā)明者張松 申請人:捷安特(中國)有限公司