專利名稱：汽車玻璃角窗線印刷機(jī)定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車玻璃印刷機(jī)，尤指一種汽車玻璃角窗線AISA印刷機(jī)定位裝置。
背景技術(shù)：
由于汽車門或側(cè)窗的玻璃形狀不是很規(guī)則，很多玻璃形狀復(fù)雜，如C-CAR前車門玻璃，以前的定位方式如圖1所示。其中定位塊均由夾緊馬達(dá)控制，速度V1、V2可以設(shè)置先后順序，夾緊力F1、F2當(dāng)玻璃被夾到時(shí)，阻擋了同步帶運(yùn)行，夾緊馬達(dá)帶動(dòng)反饋裝置上升被傳感器感應(yīng)到，給信號(hào)給設(shè)備，定位完成。但給信號(hào)與定位由5個(gè)定位塊直接反饋，其存在的問題是1、由于玻璃形狀由小到大，玻璃進(jìn)入定位裝置時(shí)候位置并不能保證非常精確。當(dāng)Y方向先夾緊的時(shí)候玻璃會(huì)向X正方向跑動(dòng)，如果X方向定位不夾緊過來則不會(huì)停止，然而當(dāng)X方向加緊過來時(shí)候，玻璃其實(shí)已經(jīng)偏離了正常位置，要想玻璃恢復(fù)到需要位置，那么X方向的力必須大于Y方向的力。對(duì)于各種玻璃均需要設(shè)置不同的力。如果X方向先夾緊，由于兩端玻璃并不是垂直于定位方向，那么玻璃也發(fā)生了跑動(dòng)現(xiàn)象，導(dǎo)致定位不能成功。另外由于夾緊力并不是完全通過玻璃中心，在力的作用下，玻璃會(huì)受到扭矩，導(dǎo)致力難以平衡。
2、由于玻璃輸送到定位位置的信號(hào)由傳感器所給，玻璃的流向方向?yàn)樾边?，那么玻璃每次到定位處的位置不?huì)完全一樣，且玻璃在生產(chǎn)線上流動(dòng)后角度也會(huì)發(fā)生變化，那么X、Y方向接觸到的順序會(huì)發(fā)生改變，導(dǎo)致定位失敗。
3、由于采用馬達(dá)反饋方式，馬達(dá)一直處于工作狀態(tài)，夾緊了以后也是如此，隨著時(shí)間的推移，馬達(dá)的溫度越來越高，金屬彈簧反饋的力信號(hào)受到影響，導(dǎo)致在X或者Y方向的力大小改變，原來的平衡被打破，產(chǎn)生定位失敗、印刷位置偏移。
所以目前的定位成功和速度取決于幾個(gè)條件玻璃形狀、玻璃的位置、馬達(dá)的工作時(shí)間、馬達(dá)正確的夾緊力設(shè)置、操作方法。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車玻璃角窗線印刷機(jī)定位裝置，改進(jìn)設(shè)計(jì)了定位裝置，并增加幾個(gè)定位點(diǎn)，解決了定位發(fā)生偏移問題，并提高了定位精度。
為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型對(duì)原印刷機(jī)定位問題在現(xiàn)場(chǎng)分析試驗(yàn)和持續(xù)的改進(jìn)，經(jīng)過幾次失敗，最終對(duì)定位裝置和定位方式做如下改進(jìn)圖2中增加了A、B、C三個(gè)定位塊，A、B為信號(hào)反饋定位塊，C為輔助成形調(diào)節(jié)定位塊。其中A定位塊緊固在X方向的夾緊橫梁上，當(dāng)Y方向橫梁加緊過來時(shí)，碰到A定位塊，停止，給信號(hào)，Y方向定位完成，B定位塊同理，用來控制X方向橫梁的位置。
整個(gè)定位裝置的信號(hào)反饋方式從原來的成形定位塊改變了A、B兩個(gè)專門的定位塊，由于A、B兩個(gè)信號(hào)反饋定位塊在夾緊橫梁上位置固定，當(dāng)鎖緊以后長(zhǎng)時(shí)間工作也不會(huì)發(fā)生移動(dòng)，無論馬達(dá)夾緊力大小均能夠穩(wěn)定的反饋回定位成功的信號(hào)，橫梁在整個(gè)定位裝置上的位置固定了。橫梁固定以后，玻璃的定位變得非常簡(jiǎn)單，對(duì)于玻璃由大到小的問題通過調(diào)節(jié)定位塊C可以輕松解決。也就是說不再需要通過定位塊來尋找平衡位置，玻璃夾緊以后受到的力大小和位置均穩(wěn)定，產(chǎn)生的扭矩由定位塊A、B來承受，那么玻璃的定位以后的位置也非常穩(wěn)定。
本實(shí)用新型的優(yōu)越功效是改進(jìn)后的定位裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，將不規(guī)則的汽車玻璃放在定位裝置中間用手先將兩個(gè)對(duì)角信號(hào)反饋定位塊確定位置，然后在玻璃不規(guī)則一邊，調(diào)節(jié)定位塊調(diào)節(jié)定位，再將兩對(duì)角信號(hào)反饋定位塊固緊。可對(duì)任何不規(guī)則汽車玻璃定位。


圖1為已有技術(shù)定位裝置示意圖。
圖2為本實(shí)用新型定位裝置布置示意圖。
圖3為本實(shí)用新型定位裝置示意圖。
圖4為本實(shí)用新型定位塊結(jié)構(gòu)圖。
附圖標(biāo)號(hào)說明1-定位塊；2-Y方向夾緊馬達(dá)；3-X方向夾緊馬達(dá)； 4、6-橫梁；5、7-信號(hào)反饋定位快B、A； 8-傳送帶；9-調(diào)節(jié)定位塊C； 10-汽車玻璃；具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖作進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的汽車玻璃角窗線印刷機(jī)定位裝置，包含四個(gè)以上至八個(gè)定位塊1，矩形形狀分布的四根夾緊橫梁4、6，在X、Y方向的夾緊橫梁上各安裝兩只夾緊馬達(dá)2、3，與定位塊1連接的傳感器，其中夾緊馬達(dá)2、3將汽車玻璃夾住至少四個(gè)以上的定位塊分別在周向?qū)⑵嚥ＡФㄎ?，在X、Y方向的夾緊橫梁上分別安裝固定兩個(gè)信號(hào)反饋定位塊A7、B5，兩個(gè)信號(hào)反饋定位塊A7、B5對(duì)角分布(見圖3所示)，在汽車玻璃不規(guī)則一邊安裝一調(diào)節(jié)定位塊C9，用以調(diào)節(jié)汽車玻璃邊的距離。信號(hào)反饋定位塊A7、B5和調(diào)節(jié)定位塊C9的形狀為“ ”型結(jié)構(gòu)，在長(zhǎng)邊的中間有一長(zhǎng)連接孔，用以調(diào)節(jié)距離，短邊上有二定位連接軸。
改進(jìn)后對(duì)各種產(chǎn)品的定位通過以下的操作可以完成在定位裝置中間放一塊玻璃，用手動(dòng)讓X、Y方向夾到玻璃，調(diào)節(jié)定位塊均碰到玻璃，手工搖動(dòng)玻璃感覺玻璃穩(wěn)定，不會(huì)移動(dòng)，然后將兩信號(hào)反饋定位快A、B固緊，再將調(diào)節(jié)定位塊C固緊，定位完成。
權(quán)利要求1.一種汽車玻璃角窗線印刷機(jī)定位裝置，包括四個(gè)以上的定位塊，矩形形狀分布的四根夾緊橫梁，在X、Y方向的夾緊橫梁上各安裝兩只夾緊馬達(dá)和與定位塊連接的傳感器，其特征在于夾緊馬達(dá)將汽車玻璃夾住至少四個(gè)以上的定位塊分別在周向?qū)⑵嚥ＡФㄎ?，在X、Y方向的夾緊橫梁上分別安裝固定兩個(gè)信號(hào)反饋定位塊，兩信號(hào)反饋定位塊對(duì)角分布；在汽車玻璃不規(guī)則一邊安裝一調(diào)節(jié)定位塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車玻璃角窗線印刷機(jī)定位裝置，其特征在于所述的定位塊為 型結(jié)構(gòu)，在長(zhǎng)邊的中間有一長(zhǎng)連接孔，短邊上有二定位連接軸。
專利摘要一種汽車玻璃角窗線印刷機(jī)定位裝置，主要用于對(duì)印刷汽車玻璃商標(biāo)的印刷機(jī)作定位用。包括四個(gè)以上的定位塊，矩形形狀分布的夾緊橫梁，在X、Y方向的夾緊橫梁上各安裝兩只夾緊馬達(dá)和定位塊連接的傳感器，其中，夾緊馬達(dá)將汽車玻璃夾住至少四個(gè)以上的定位塊分別在周向?qū)⑵嚥ＡФㄎ唬赬、Y方向的夾緊橫梁上分別安裝固定兩個(gè)信號(hào)反饋定位塊，兩信號(hào)反饋定位塊對(duì)角分布；在汽車玻璃不規(guī)則的一邊安裝一調(diào)節(jié)定位塊。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，增加了兩個(gè)對(duì)角定位塊和一個(gè)調(diào)節(jié)定位塊后，對(duì)于各種形狀的汽車玻璃均能在非常短的時(shí)間內(nèi)完成定位，而且精度高。
文檔編號(hào)B62D65/06GK2811115SQ200520043399
公開日2006年8月30日 申請(qǐng)日期2005年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月13日
發(fā)明者韓飛 申請(qǐng)人:上海耀皮康橋汽車玻璃有限公司