專利名稱：整軌式坦克車的制作方法
現(xiàn)有的履帶車都是一些輪子在兩排鏈接起來的碎軌上行駛。其缺點是構(gòu)件重量大，行走阻力大，油耗大，磨損大，速度低，承載能力低。
本發(fā)明設(shè)計了一種整軌式履帶車，該車車輪在兩組閉合的環(huán)形軌道上運動，并使車輪在承重時做到軌上輪下。進而使車在行駛時沙、石等異物很難進入軌、輪之間的接觸面。
本發(fā)明適用于軍用坦克、裝甲運兵車、自行火炮及水陸兩棲戰(zhàn)車等。
在民用上適用于拖拉機、推土機、挖掘機、裝載機、大件運送設(shè)備及大件自裝、自卸作業(yè)。


圖1中的1為整軌，2為整軌面，3為滾輪，4為滾輪座，5為功率輸出鏈輪，整軌1可用某些彈性裝置與車體固定。鏈輪5也可做成象圖4那樣小一些。當(dāng)鏈輪5順時針轉(zhuǎn)動時，最下邊的滾輪座4不動，但其上面的滾輪3在下軌面的帶動下順時針轉(zhuǎn)動。整軌1向前動，而上軌面上面的滾輪3與滾輪座4向前竄動。前方的滾輪3和滾輪座4一起向下方運動，為整軌1鋪路。
圖2是整軌的示意圖。6為上軌面擋臺，它使?jié)L輪在上、下軌面滾動時不至左右竄動太大。前、后軌面也是這樣。7是上軌面，滾輪3可在其上滾動。8是上軌面漏孔，它使帶上上軌面的泥砂落在下軌面背10的斜面上滾落在車道兩側(cè)。9為下軌面，它可在滾輪3上移動。
圖3是滾輪與滾輪座的示意圖。11為滾輪座，12是壓力彈簧它可起緩沖與均衡壓力的作用。根據(jù)需要此彈簧也可不安。13是滾輪座下面板，下面板做成弧形可使?jié)L輪3的水平高度，無論下面板13在什么位置著地，它都基本保持不變。另外它可減少運動時的揚塵。下面板13的兩個端面要封死，成帶節(jié)半竹筒狀，這樣在沙地、沼澤、工地上行走時就不至陷入太深。下面板13的左邊為凸園形，右邊為凹園形，這樣在各滾輪座鏈接在一起時凸凹園首尾合和可起到不夾帶泥砂的作用。
在滾輪座13的下底面可以做成光面。因數(shù)個滾輪座13鏈結(jié)在一起，就形成了一組可增大摩擦力的形狀。當(dāng)然單個滾輪座13的下底面也可做成浮雕式或透雕式花紋，用以進一步增大與地面的摩擦力。滾輪座13的下底面，可用金屬制做，也可用塑料橡膠等材料。也可將其附著在金屬面上。
兩個相鄰滾輪座13用多個獨立絞鏈軸連在一起，其中有一個或幾個被炸壞也不礙事，只要有兩個連在一起就可照樣行進。
14為滾輪座軸承，15為滾輪軸承，16為鏈條軸軸承，它與鏈輪相遇時與其上的鏈齒嚙合，而離開時又可在上、下軌面上滾動。17為滾輪軸，它上面裝的軸承萬一有一個或幾個被炸壞或抱死滾輪的運動功能可能一點都不受影響。如果14的一對全壞了，15、16還可轉(zhuǎn)動；如果15、16有的壞了，一對14還可轉(zhuǎn)動。上述軸承可用滾動軸承，也可用滑動軸承。
圖4為水陸兩棲車的示意圖。18為兩棲車，19為功率輸出鏈輪。20為排氣筒，21為水。從圖中可看出最易進水的功率輸出鏈輪19與排氣筒20都可裝于水面以上。下面就可做成一個無縫船底車身。圖中上軌面在水上，下軌面在水下，當(dāng)鏈輪19順時轉(zhuǎn)動時下軌面的所有滾輪及滾輪座都向后運動，結(jié)果在水的反作用力下，兩棲車向前運動，并可通過車輛兩排鏈輪的不同轉(zhuǎn)速改變方向。當(dāng)然也可另裝螺旋漿及舵，但這結(jié)構(gòu)就復(fù)雜了。
本發(fā)明的履帶形狀可根據(jù)需要做較大調(diào)整，如需增大轉(zhuǎn)彎時的靈活性，就可縮短履帶下面與地面的接觸長度。如果需要增大載重量則可加大接觸長度，甚至增多履帶組合的數(shù)量。
圖5是可變化高度的組合整軌。它是由上軌條23和下軌條26及左立軌25和右立軌27在四條軸24的連結(jié)下組成了一個平行四邊形，各軌端頭都是以軸24的園心為園心的等徑同心園。這樣滾輪3在變化中的軌條上運轉(zhuǎn)時照樣平穩(wěn)。上軌條23固定在車上，而液壓件22的上端也固定在車上，而它的下端固定在下軌條26上，當(dāng)液壓件長度變化時上軌條23及車都跟著變化。這樣軍車即使在行駛中也可隨時變化高度。圖4中的兩棲車也可裝配此裝置用以調(diào)解下軌條的吃水深度和調(diào)解車頭在水中的仰角。該車無論多么深的水，無論多么淺的水都能走。
這個裝置在運送大件時可做到自行裝卸，可事先把大件架空，車低姿進入，高姿頂起，撤架、行走。反之車載大件高姿停止，大件下加架，車低姿退出。
上述構(gòu)造使本發(fā)明的車輛可較大幅度地提高速度和承載能力，減少構(gòu)件重量，減少阻力，減少磨損，減少能耗，并可變化高度，自行裝卸大件。
權(quán)利要求
1.一種整軌式履帶車，該車車輪在二組閉合的環(huán)形軌道上運動。并使車輪在承重時做到軌上輪下。
2.一種有閉合的環(huán)形軌道的整軌，它由環(huán)形軌道，軌面擋臺，上軌面漏孔，下軌面背等組成。
3.一種滾輪與滾輪座，它們由壓力彈簧，滾輪座，弧形下面板，下面板可制成有花紋或無花紋的曲面金屬板或非金屬板，或金屬板下附著塑料、橡膠等非金屬板條。下面板左右凸凹園形接口，及滾輪軸上的各個軸承組成。
4.一種功率輸出鏈輪和排氣筒都按在水面以上的兩棲車。該身下軌條還可隨時調(diào)解吃水深度。
5.一種可以變化車輛高度，變化履帶與地面接觸長度。增多履帶組合數(shù)量的車輛設(shè)計方案。
6.一種可以調(diào)節(jié)高度和自行裝卸的大件運輸車輛。
全文摘要
現(xiàn)有的履帶車都是一些輪子在兩排鏈接起來的碎軌上行駛。其缺點是構(gòu)件重量大，行走阻力大，油耗大，磨損大，速度低，承載能力低。本發(fā)明設(shè)計了一種整軌式履帶車，該車車輪在兩組閉合的環(huán)形軌道上運動，并使車輪在承重時做到軌上輪下。進而使車在行駛時沙、石等異物很難進入軌、輪之間的接觸面。本發(fā)明適用于軍用坦克、裝甲運兵車、自行火炮及水陸兩棲戰(zhàn)車等。在民用上適用于拖拉機、推土機、挖掘機、裝載機、大件運送設(shè)備及大件自裝、自卸作業(yè)。
文檔編號B62D55/20GK101045472SQ20061007440
公開日2007年10月3日 申請日期2006年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月31日
發(fā)明者于學(xué)仁 申請人:于學(xué)仁