專利名稱：應(yīng)用于童車的車輪聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)的制作方法
應(yīng)用于童車的車輪聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)
所屬技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種童車的車輪結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種隨著車輪的滾動(dòng)，童車可 做上下起伏動(dòng)作的應(yīng)用于童車的車輪聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)。背景技術(shù)：
目前，所有的童車都講究平穩(wěn)、舒適，其行走動(dòng)作都是平穩(wěn)的。對于幼兒 或兒童來說，乘坐久了就會(huì)感到枯燥乏味，甚至產(chǎn)生厭煩情緒，并表現(xiàn)出煩躁 不安的狀態(tài)。
針對上述現(xiàn)狀，本發(fā)明人發(fā)明了一種應(yīng)用于童車的車輪聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)，帶有該 車輪結(jié)構(gòu)的童車，在不需要其他動(dòng)力的狀態(tài)下，大人推著行走就能產(chǎn)生規(guī)律的 波浪狀起伏的動(dòng)感現(xiàn)象，使整個(gè)童車向前走的同時(shí)，還做上下起伏的走勢，能 給幼兒或兒童帶來適度的刺激性和趣味性，同時(shí)具有一定的舒適感，能減輕或 避免幼兒或兒童厭煩情緒的產(chǎn)生，甚至能使幼兒或兒童對該童車產(chǎn)生百坐不厭 的心理。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種應(yīng)用于童車的車輪聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)，隨著車輪的滾動(dòng)， 童車可做上下起伏動(dòng)作，解決現(xiàn)有技術(shù)存在的童車在運(yùn)動(dòng)的過程中保持了盡量 的平穩(wěn)，幼兒或兒童在童車內(nèi)乘坐久了就會(huì)感到枯燥乏味，甚至產(chǎn)生厭煩情緒 等的問題
本發(fā)明解決現(xiàn)有技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是應(yīng)用于童車的車輪聯(lián)動(dòng)結(jié) 構(gòu)，包括車架，設(shè)置在車架底部的車輪，其特征在于所述的車輪分前輪和后輪， 所述的后輪為偏心輪。大人推動(dòng)童車時(shí)，在后輪的帶動(dòng)下，整個(gè)童車向前前進(jìn)，同時(shí)，兩個(gè)偏心后輪在滾動(dòng)的同時(shí)，產(chǎn)生上下起伏的動(dòng)作，從而帶動(dòng)了整個(gè)童 車做上下起伏的走勢。有利于給幼兒或兒童帶來適度的刺激性和趣味性。 作為對上述技術(shù)方案的進(jìn)一步完善和補(bǔ)充，本發(fā)明采用如下技術(shù)措施 所述的車架后底部可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接有轉(zhuǎn)動(dòng)長軸，所述的后輪包括兩個(gè)半徑不 等、偏心位置相等的偏心大輪和偏心小輪，它們分別固定在轉(zhuǎn)動(dòng)長軸的兩端， 所述偏心小輪的外圈設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的差動(dòng)輪圈，所述的差動(dòng)輪圈的外徑與偏心大 輪的外徑相等。差動(dòng)輪圈的設(shè)置使童車在轉(zhuǎn)彎時(shí)動(dòng)作靈活，同時(shí)也有利于減輕 大人的推送力。差動(dòng)輪圈的外徑與偏心大輪的外徑相等、且偏心位置相同，使 得兩后輪在運(yùn)動(dòng)是產(chǎn)生的起伏動(dòng)作的一致性，有利于保證一定的舒適性，避免 了運(yùn)動(dòng)過程中的顛簸。
在所述車架前端設(shè)有車把手，在車把手的下端連接有可擺動(dòng)的支腳，所述 的前輪為一個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在支腳下端的轉(zhuǎn)向輪，所述的支腳和轉(zhuǎn)動(dòng)長軸之間 連接有推拉連桿。該方案中，車輪結(jié)構(gòu)為三個(gè)輪子的結(jié)構(gòu)，前輪的方向可以直 接通過車把手來控制。后輪在滾動(dòng)過程中產(chǎn)生的上下起伏動(dòng)作通過推拉連桿傳 送到支腳(支腳為向前傾斜設(shè)置)上，從而支腳做前后的擺動(dòng)動(dòng)作，在擺動(dòng)的 過程中，童車的前半部分也相應(yīng)的隨之做上下起伏動(dòng)作。同時(shí)，在實(shí)際的應(yīng)用 中，支腳為向外傾斜設(shè)置，有利于擺動(dòng)的平穩(wěn)性。推拉連桿的兩端分別通過軸 承與轉(zhuǎn)到長軸和支腳相連接，有利于擺動(dòng)的靈活性。推拉連桿的前端可連接在 支腳的上半部分，可以使支腳擺動(dòng)時(shí)產(chǎn)生更大的擺動(dòng)幅度。
所述車架的下端連接有可擺動(dòng)的兩只支腳，所述的前輪為兩個(gè)分別連接在 兩支腳下端的萬向輪，所述的兩支腳和轉(zhuǎn)動(dòng)長軸之間連接有兩根推拉連桿。該 方案中，車輪結(jié)構(gòu)為四個(gè)輪子的結(jié)構(gòu)，因而前輪必須為萬向輪，且應(yīng)該該方案 的童車可以不設(shè)置車把手。支腳同樣為向前傾斜設(shè)置。其中的擺動(dòng)原理，以及 上下起伏動(dòng)作的傳送原理與上述方案相類似。
所述車架的下端連接有可擺動(dòng)的兩只支腳，所述的前輪為兩個(gè)分別連接在兩支腳下端的萬向輪，所述的兩支腳之間橫向固定有連接軸，所述的連接軸和 轉(zhuǎn)動(dòng)長軸之間連接有推拉連桿。該方案中的原理與上述四輪的原理類似，支腳 同樣為向前傾斜設(shè)置，且應(yīng)該該方案的童車可以不設(shè)置車把手。連接軸的兩端 分別連接在兩支腳的上半部分，同樣能使支腳擺動(dòng)時(shí)產(chǎn)生更大的擺動(dòng)幅度。
所述偏心小輪和差動(dòng)輪圈之間設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)滾動(dòng)體，且差動(dòng)輪圈和偏心大輪 外圈為耐磨塑膠體。滾動(dòng)體可以為滾珠，其設(shè)置可以提高差動(dòng)輪圈在差動(dòng)時(shí)的 靈活性，且能減輕對童車的推送力。差動(dòng)輪圈的外徑與偏心大輪的外徑相等， 為了使兩后輪行走步調(diào)一致性，使應(yīng)用該車輪結(jié)構(gòu)的童車在行走過程中達(dá)到規(guī) 律的波浪起伏的走勢，而不是顛簸的走勢，保證一定舒適度的同時(shí)，還能達(dá)到 適度的刺激。
所述的轉(zhuǎn)動(dòng)長軸上設(shè)有推拉偏心輪，所述推拉連桿的后端設(shè)有套置在推拉 偏心輪圓周上的推拉固定圈，且在推拉偏心輪和推拉固定圈之間設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)滾 動(dòng)體，所述推拉連桿的前端設(shè)有推拉孔，推拉連桿通過穿設(shè)在推拉孔內(nèi)的圓柱 軸可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在支腳或連接軸上，推拉偏心輪的中心到轉(zhuǎn)動(dòng)長軸的連線與各 后輪中心到轉(zhuǎn)動(dòng)長軸的連線相垂直。可以順利的實(shí)現(xiàn)在后輪滾動(dòng)的同時(shí)推拉支 腳前后擺動(dòng)。后輪在滾動(dòng)過程中，轉(zhuǎn)動(dòng)長軸帶動(dòng)推拉偏心輪滾動(dòng)，從而推拉偏 心輪帶動(dòng)推拉連桿前后運(yùn)動(dòng)，也就帶動(dòng)了支腳前后擺動(dòng)，同時(shí)，后輪產(chǎn)生的上 下起伏動(dòng)作通過推拉連桿傳送到支腳上，從而支腳做前后擺動(dòng)的同時(shí)，也相應(yīng) 的做上下起伏動(dòng)作。
所述的車架后端設(shè)置有推扶手。推扶手的設(shè)置方便大人對童車的推行。 本發(fā)明具有的突出的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著進(jìn)步1、該應(yīng)用于童車的車輪聯(lián)動(dòng) 結(jié)構(gòu)可以適用于任何童車上，應(yīng)用范圍廣；2、在不需要其他動(dòng)力的狀態(tài)下，大 人推著行走就能產(chǎn)生規(guī)律的波浪狀起伏的動(dòng)感現(xiàn)象，能給幼兒或兒童帶來適度 的刺激性和趣味性，同時(shí)具有一定的舒適感，能減輕或避免幼兒或兒童厭煩情 緒的產(chǎn)生，甚至能使幼兒或兒童對該童車產(chǎn)生百坐不厭的心理。

圖1為本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖2為本發(fā)明中車輪部分的一種結(jié)構(gòu)的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為本發(fā)明中車輪部分的另一種結(jié)構(gòu)的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4為本發(fā)明中車輪部分的又一種結(jié)構(gòu)的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖中l(wèi).車架、2.車把手、3.轉(zhuǎn)動(dòng)長軸、4.偏心大輪、5.偏心小輪、6.差 動(dòng)輪圈、7.支腳、8.前輪、9.推拉連桿、IO.連接軸、ll.推扶手、12.坐墊、13. 推拉偏心輪、14.推拉固定圈、15.推拉孔。具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。
實(shí)施例1:應(yīng)用于童車的車輪聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)，如圖1和圖2所示，它包括車架1， 設(shè)置在車架1底部的車輪，和設(shè)置在車架1前端的車把手2，車架1后端和中 部分別設(shè)置有推扶手11和坐墊12。車輪分前輪和后輪，后輪為偏心輪。
在車架1的后底部可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接有轉(zhuǎn)動(dòng)長軸3，即轉(zhuǎn)動(dòng)長軸3通過軸承連 接在車架1上。后輪包括兩個(gè)半徑不等、偏心位置相等的偏心大輪4和偏心小 輪5，它們分別固定在轉(zhuǎn)動(dòng)長軸3的兩端，偏心小輪5的外圈還設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的 差動(dòng)輪圈6。偏心小輪5和差動(dòng)輪圈6之間設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)滾動(dòng)體(滾珠)，差動(dòng)輪 圈6的外徑與偏心大輪4的外徑相等，且差動(dòng)輪圈6和偏心大輪4外圈為耐磨 塑膠體。偏心大輪4和偏心小輪5的偏心角度、偏心距離都相同的固定在轉(zhuǎn)動(dòng) 長軸3上，達(dá)到三者同步轉(zhuǎn)動(dòng)的目的。
車把手2的下端連接有可擺動(dòng)的向前傾斜的支腳7，其連接方式可以為鉸 鏈?zhǔn)竭B接。前輪8為一個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在支腳7下端的轉(zhuǎn)向輪，支腳7和轉(zhuǎn)動(dòng) 長軸3之間連接有推拉連桿9。轉(zhuǎn)動(dòng)長軸3上設(shè)有推拉偏心輪13，推拉連桿9 的后端設(shè)有套置在推拉偏心輪13圓周上的推拉固定圈14，且在推拉偏心輪13 和推拉固定圈14之間設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)滾動(dòng)體，推拉連桿9的前端設(shè)有推拉孔15，推拉連桿9通過穿設(shè)在推拉孔15內(nèi)的圓柱軸可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在支腳7上，推拉偏 心輪13的中心到轉(zhuǎn)動(dòng)長軸3的連線與各后輪中心到轉(zhuǎn)動(dòng)長軸3的連線相垂直。 推拉連桿9的前端連接在支腳7的上半部分，至少連接在支腳7的上端端部至 往下的三分之一處的地方。
在使用的過程中，大人推著推扶手ll，在后輪的帶動(dòng)下，整個(gè)童車向前前 進(jìn)，同時(shí)，兩個(gè)偏心后輪在滾動(dòng)的同時(shí)，帶動(dòng)推拉連桿9連桿擺動(dòng)，從而帶動(dòng) 了支腳7的擺動(dòng)，使得整個(gè)童車做上下起伏的走勢。
其中，可以通過調(diào)整固定兩后輪相應(yīng)的偏心角度，來調(diào)整后輪與前輪起伏 的走勢的同時(shí)性，從而調(diào)整了整個(gè)童車向前前進(jìn)的走勢的不一樣性。能給幼兒 或兒童帶來更多的適度的刺激性和趣味性。
實(shí)施例2:應(yīng)用于童車的車輪聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)，如圖3所示，車把手2的下端可 擺動(dòng)的連接有兩只支腳7，前輪8為兩個(gè)分別安裝在兩支腳7下端的萬向輪， 兩支腳7和轉(zhuǎn)動(dòng)長軸3之間連接有可擺動(dòng)的兩根推拉連桿9。其余結(jié)構(gòu)同實(shí)施
實(shí)施例3:應(yīng)用于童車的車輪聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)，如圖4所示，車把手2的下端可 擺動(dòng)的連接有兩只支腳7，前輪8為兩個(gè)分別安裝在兩支腳7下端的萬向輪， 兩支腳5之間固定有連接軸10，連接軸10和轉(zhuǎn)動(dòng)長軸3之間橫向連接有可擺 動(dòng)的推拉連桿9，推拉連桿9可以為兩個(gè)并排設(shè)置的推拉連桿。推拉連桿9通 過穿設(shè)在推拉孔15內(nèi)的圓柱軸可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在連接軸10上。連接軸10的兩端 分別連接在兩支腳7的上半部分，至少連接在支腳7的上端端部至往下的三分 之一處的地方。其余結(jié)構(gòu)同實(shí)施例l。
在符合本發(fā)明應(yīng)用原理的前提下，可以將前輪相應(yīng)的改為偏心輪，而后輪 為常用的轉(zhuǎn)向輪，同樣屬于本發(fā)明所保護(hù)的范圍。此外，坐墊可以設(shè)置也可以 不設(shè)置；在四輪結(jié)構(gòu)中，車把手也可以設(shè)置也可以不設(shè)置，具體可根據(jù)實(shí)際情 況而定。
權(quán)利要求
1.應(yīng)用于童車的車輪聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括車架(1)，設(shè)置在車架(1)底部的車輪，其特征在于所述的車輪分前輪和后輪，所述的后輪為偏心輪。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于童車的車輪聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的 車架(1)后底部可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接有轉(zhuǎn)動(dòng)長軸(3)，所述的后輪包括兩個(gè)半徑不等、 偏心位置相等的偏心大輪(4)和偏心小輪(5)，它們分別固定在轉(zhuǎn)動(dòng)長軸(3) 的兩端，所述偏心小輪(5)的外圈設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的差動(dòng)輪圈(6)，所述的差動(dòng)輪 圈(6)的外徑與偏心大輪(4)的外徑相等。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的應(yīng)用于童車的車輪聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述 車架(1)前端設(shè)有車把手(2)，在車把手(2)的下端連接有可擺動(dòng)的支腳(7)， 所述的前輪(8)為一個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在支腳(7)下端的轉(zhuǎn)向輪，所述的支腳(7)和轉(zhuǎn)動(dòng)長軸(3)之間連接有推拉連桿(9)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的應(yīng)用于童車的車輪聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述車 架(1)的下端連接有可擺動(dòng)的兩只支腳(7)，所述的前輪(8)為兩個(gè)分別連 接在兩支腳(7)下端的萬向輪，所述的兩支腳(7)和轉(zhuǎn)動(dòng)長軸(3)之間連接 有兩根推拉連桿(9)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的應(yīng)用于童車的車輪聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述車 架(1)的下端連接有可擺動(dòng)的兩只支腳(7)，所述的前輪(8)為兩個(gè)分別連 接在兩支腳(7)下端的萬向輪，所述的兩支腳(5)之間橫向固定有連接軸(10)， 所述的連接軸(10)和轉(zhuǎn)動(dòng)長軸(3)之間連接有推拉連桿(9)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求3或4或5所述的應(yīng)用于童車的車輪聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在 于所述偏心小輪(5)和差動(dòng)輪圈(6)之間設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)滾動(dòng)體，且差動(dòng)輪圈(6) 和偏心大輪(4)外圈為耐磨塑膠體。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的應(yīng)用于童車的車輪聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的轉(zhuǎn)動(dòng)長軸(3)上設(shè)有推拉偏心輪(13)，所述推拉連桿(9)的后端設(shè)有套置在 推拉偏心輪(13)圓周上的推拉固定圈(14)，且在推拉偏心輪(13)和推拉固 定圈(14)之間設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)滾動(dòng)體，所述推拉連桿(9)的前端設(shè)有推拉孔(15)， 推拉連桿(9)通過穿設(shè)在推拉孔(15)內(nèi)的圓柱軸可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在支腳(7) 或連接軸(10)上，推拉偏心輪(13)的中心到轉(zhuǎn)動(dòng)長軸(3)的連線與各后輪 中心到轉(zhuǎn)動(dòng)長軸(3)的連線相垂直。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的應(yīng)用于童車的車輪聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)， 其特征在于所述的車架(1)后端設(shè)置有推扶手(11)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的應(yīng)用于童車的車輪聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的 車架(1)后端設(shè)置有推扶手(11)。
10. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的應(yīng)用于童車的車輪聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述 的車架(1)后端設(shè)置有推扶手(11)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種隨著車輪的滾動(dòng)，童車可做上下起伏動(dòng)作的應(yīng)用于童車的車輪聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)。它包括車架，設(shè)置在車架底部的車輪，其特征在于所述的車輪分前輪和后輪，所述的后輪為偏心輪。本發(fā)明具有的突出的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著進(jìn)步1.該應(yīng)用于童車的車輪聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)可以適用于任何童車上，應(yīng)用范圍廣；2.在不需要其他動(dòng)力的狀態(tài)下，大人推著行走就能產(chǎn)生規(guī)律的波浪狀起伏的動(dòng)感現(xiàn)象，能給幼兒或兒童帶來適度的刺激性和趣味性，同時(shí)具有一定的舒適感，能減輕或避免幼兒或兒童厭煩情緒的產(chǎn)生，甚至能使幼兒或兒童對該童車產(chǎn)生百坐不厭的心理。
文檔編號(hào)B62B7/00GK101537849SQ20081006122
公開日2009年9月23日 申請日期2008年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月18日
發(fā)明者吳茂盛 申請人:吳茂盛