專利名稱：用于機(jī)動(dòng)車上的一體式塑料油罐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
用于機(jī)動(dòng)車上的一體式塑料油罐技術(shù)領(lǐng)域該一體式塑料油罐采用工程塑料聚丙烯注塑成型，注塑成型后為 半透明狀態(tài)。應(yīng)用于機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)液壓油的儲(chǔ)存和過濾。
技術(shù)背景目前機(jī)動(dòng)車動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)液壓油的儲(chǔ)存和過濾油罐外殼采 用金屬材料壓延焊接而成或采用分體式塑料外殼粘合而成。金屬材料 需使用優(yōu)質(zhì)深拉延冷板，價(jià)格昂貴，進(jìn)油管出油管均需要與油罐殼體 焊接，各部件要增加除油除銹和噴涂等工序，制造成本高，罐體質(zhì)量 重，同等規(guī)格型號(hào)的金屬材料油罐外殼重量是塑料油罐外殼重量的四 倍。分體式塑料外殼油罐上下罐體需分二次注塑并用粘結(jié)劑粘合，相 對(duì)一體式油罐殼體多費(fèi)料多費(fèi)工時(shí)且液壓油滲漏概率高，上下殼體粘 合處內(nèi)壁清洗時(shí)困難外壁影響整體外觀。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的便是提供一種一體式塑料油罐，能夠有效降低 生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量和罐體的美觀度，簡(jiǎn)化使用 者加油程序，滿足不同車型的需要。為達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型采取了以下技術(shù)方案殼體2的上 端帶有外螺紋，油罐蓋1的下端帶有內(nèi)螺紋，殼體2和油罐蓋1旋合 在一起，油罐蓋1上設(shè)有注油口，注油口上設(shè)有注油口蓋10;在殼體2的底部設(shè)有液壓泵回油口 13和液壓泵進(jìn)油口 12，在液壓泵進(jìn)油 口 12的頂端設(shè)有一金屬骨架紙質(zhì)濾芯3，金屬骨架紙質(zhì)濾芯3通過 其底部的耐油橡膠密封圈4和頂部的耐油橡膠密封圈6、金屬鍍鋅壓 緊圈7、壓緊彈簧8崮定在殼體2中，在金屬骨架紙質(zhì)濾芯3和液壓 泵進(jìn)油口 12之間設(shè)有回油濾網(wǎng)5。由于采用了油罐殼體一體式一次性注塑，徹底杜絕了液壓油的 滲漏，便于內(nèi)部清洗，提高罐體的外觀質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率。使用可 再生利用的工程塑料聚丙烯代替優(yōu)質(zhì)鋼材，節(jié)約社會(huì)資源，提高生產(chǎn) 效率，降低生產(chǎn)成本。由于采用了從油罐蓋一側(cè)的注油口加注液壓油， 簡(jiǎn)化了打開油罐蓋加油的繁雜程序。由于采用了油罐殼體和液壓泵進(jìn) 油口內(nèi)套、液壓泵回油口內(nèi)套一次性注塑成型與液壓泵進(jìn)油口外套、 液壓泵回油口外套過渡配合用超聲波焊接，滿足不同車型油罐殼體進(jìn) 出油管不同方向不同角度的要求。

現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明 圖1為本實(shí)用新型主剖視圖 圖2為本實(shí)用新型右視圖圖中1、油罐蓋'2、殼體3、金屬骨架紙質(zhì)濾芯4、耐油橡 膠密封圈，5、回油濾網(wǎng)6、耐油橡膠密封圈7、金屬鍍鋅壓緊圈 8、壓緊彈簧9、耐油橡膠密封圈10、注油口蓋11、耐油橡膠密 封墊 12、液壓泵進(jìn)油口 13、液壓泵回油口具體實(shí)施方式
如圖1、2所示，本實(shí)用新型主要由上端帶外螺紋的油罐殼體2、下端帶內(nèi)螺紋的油罐蓋1、金屬骨架紙質(zhì)濾芯3、回油濾網(wǎng)5、金屬 鍍鋅壓緊圈7、壓緊彈簧8、注油口蓋10組成。殼體2底端中間有一 液壓泵進(jìn)油口 12，側(cè)面有一液壓泵回油口 13。殼體2與油罐蓋1中 間安裝耐油橡膠密封圈9，殼體2與油罐蓋1通過內(nèi)外螺紋旋緊并通 過耐油橡膠密封圈9的密封保證液壓油不漏。注油口蓋10和耐油橡 膠密封墊11與油罐蓋1旋緊保證液壓油不漏。殼體2內(nèi)的金屬骨架 紙質(zhì)濾芯3通過耐油橡膠密封圈(4、 6)、金屬鍍鋅壓緊圈7、壓緊 彈簧8得到固定和密封?；赜蜑V網(wǎng)5通過耐油橡膠密封圈4和殼體2 內(nèi)壁下部的凸起平臺(tái)固定密封。工作原理新液壓油由油罐蓋l上端面一側(cè)的注入口加入，通過 金屬骨架紙質(zhì)濾芯3過濾，經(jīng)液壓泵進(jìn)油口 12進(jìn)入液壓泵。從液壓 泵回來的油由液壓泵回油口 13進(jìn)入油罐，通過回油濾網(wǎng)5再經(jīng)過金 屬骨架紙質(zhì)濾芯3過濾、液壓泵進(jìn)油口 12進(jìn)入液壓泵。油罐蓋2除 更換金屬骨架紙質(zhì)濾芯3外一般不必打開，加油時(shí)只從注入口加入即 可，簡(jiǎn)化加油時(shí)的安裝程序。液壓泵進(jìn)油口 12和液壓泵回油口 13可 根據(jù)不同車型不同方向的要求與不同角度的液壓泵進(jìn)油口外套、液壓 泵回油口外套過渡配合后用超聲波焊接。權(quán)利要求1、用于機(jī)動(dòng)車上的一體式塑料油罐，主要由殼體(2)、油罐蓋(1)、金屬骨架紙質(zhì)濾芯(3)組成，其特征在于殼體(2)的上端帶有外螺紋，油罐蓋(1)的下端帶有內(nèi)螺紋，殼體(2)和油罐蓋(1)旋合在一起，油罐蓋(1)上設(shè)有注油口，注油口上設(shè)有注油口蓋(10)；在殼體(2)的底部設(shè)有液壓泵回油口(13)和液壓泵進(jìn)油口(12)，在液壓泵進(jìn)油口(12)的頂端設(shè)有一金屬骨架紙質(zhì)濾芯(3)，金屬骨架紙質(zhì)濾芯(3)通過其底部的耐油橡膠密封圈(4)和頂部的耐油橡膠密封圈(6)、金屬鍍鋅壓緊圈(7)、壓緊彈簧(8)固定在殼體(2)中，在金屬骨架紙質(zhì)濾芯(3)和液壓泵進(jìn)油口(12)之間設(shè)有回油濾網(wǎng)(5)。
專利摘要用于機(jī)動(dòng)車上的一體式塑料油罐，主要由殼體2、油罐蓋1、金屬骨架紙質(zhì)濾芯3組成，其特征在于，殼體2的上端帶有外螺紋，油罐蓋1的下端帶有內(nèi)螺紋，殼體2和油罐蓋1旋合在一起；在殼體2的底部設(shè)有液壓泵回油口13和液壓泵進(jìn)油口12，在液壓泵進(jìn)油口12的頂端設(shè)有一金屬骨架紙質(zhì)濾芯3，在金屬骨架紙質(zhì)濾芯3和液壓泵進(jìn)油口12之間設(shè)有回油濾網(wǎng)5。通過以上設(shè)置，本實(shí)用新型能夠有效降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量和罐體的美觀度，簡(jiǎn)化使用者加油程序，滿足不同車型的需要。
文檔編號(hào)B62D5/06GK201169291SQ20082001847
公開日2008年12月24日 申請(qǐng)日期2008年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月17日
發(fā)明者張海帆, 管延龍 申請(qǐng)人:山東重橡汽車部件有限公司