專利名稱：兒童推車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種兒童推車。
背景技術(shù)：
兒童推車作為嬰幼兒的乘坐工具兼家庭戶外休閑必要用品，已被越來越多 的家庭所接受，比如說，家人帶著幼兒旅游帶上兒童推車是必要的。由此也可 知，兒童推車折疊后的體積較小是對兒童推車的基本要求。兒童推車在前后方 向、上下方向體積減小后，希望其橫向體積也能減小，以達(dá)到體積更小的目的。 而現(xiàn)有技術(shù)中的大多數(shù)兒童推車依然存在折疊后體積較大的缺陷。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種折疊后體積較小的兒童推車。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是 一種兒童推車，包括具 有打開位置與折疊位置的推車車架、第一前輪組件、第二前輪組件、第一后輪 組件、第二后輪組件、設(shè)置在所述的推車車架上的用于將所述的推車車架鎖定 于打開位置的整車鎖定機(jī)構(gòu)，
所述的推車車架包括
前撐桿；
第一下?lián)螚U，所述的第一下?lián)螚U的下端部與所述的前撐桿的一端部繞a軸 相轉(zhuǎn)動地連接；
第二下?lián)螚U，所述的第二下?lián)螚U的下端部與所述的前撐桿的另一端部繞a， 軸相轉(zhuǎn)動地連接；
第一滑件，所述的第一滑件的前端部與所述的前撐桿的中部相固定或轉(zhuǎn)動 連接設(shè)置；
第二滑件，所述的第二滑件的桿體與所述的第一滑件的桿體相能夠沿桿體 長度方向滑動地設(shè)置，所述的第一滑件與所述的第二滑件可以是相滑動套接， 也可以是相平行滑移，即第一滑件與第二滑件構(gòu)成伸縮桿；
支座，所述的支座固定或轉(zhuǎn)動連接設(shè)置于所述的第二滑件的后端部；
第一連桿，所述的第一連桿的前端部與所述的第一下?lián)螚U繞e軸相轉(zhuǎn)動地 連接，所述的第一連桿的后端部與所述的支座的一側(cè)部繞f軸相轉(zhuǎn)動地連接；
第二連桿，所述的笫二連桿的前端部與所述的第二下?lián)螚U繞e，軸相轉(zhuǎn)動地連接，所述的第二連桿的后端部與所迷的支座的另一側(cè)部繞f，軸相轉(zhuǎn)動地連接；
第一前輪支架，所述的第一前輪支架的后端部與所述的支座的一側(cè)部繞k 軸相轉(zhuǎn)動地連接，所述的第一前輪組件設(shè)置于所述的第一前輪支架的前端部；
第二前輪支架，所述的第二前輪支架的后端部與所述的支座的另一側(cè)部繞 k，軸相轉(zhuǎn)動地連接，所述的笫二前輪組件設(shè)置于所述的第二前輪支架的前端部；
第一后輪支架，所述的第一后輪支架的前端部與所述的前撐桿的一側(cè)部繞g 軸相轉(zhuǎn)動地連接，所述的第一后輪支架與所述的第一前輪支架繞h軸相轉(zhuǎn)動地 連接，所述的第一后輪組件設(shè)置于所述的第一后輪支架的后端部；
第二后輪支架，所述的第二后輪支架的前端部與所述的前撐桿的另 一側(cè)部 繞g，軸相轉(zhuǎn)動地連接，所述的第二后輪支架與所述的笫二前輪支架繞h，軸相轉(zhuǎn) 動地連接，所述的第二后輪組件設(shè)置于所述的第二后輪支架的后端部，
所述的a軸對應(yīng)的垂直平面、e軸對應(yīng)的垂直平面、f軸對應(yīng)的垂直平面相 平行，
所述的a，軸對應(yīng)的垂直平面、e，軸對應(yīng)的垂直平面、f，軸對應(yīng)的垂直平面 相平行，
所述的g軸對應(yīng)的垂直平面、h軸對應(yīng)的垂直平面、k軸對應(yīng)的垂直平面相 平行，
所述的g，軸對應(yīng)的垂直平面、h，軸對應(yīng)的垂直平面、k，軸對應(yīng)的垂直平面 相平行，
所述的a軸對應(yīng)的垂直平面、所述的a，軸對應(yīng)的垂直平面、所述的g軸對 應(yīng)的垂直平面、所述的g，軸對應(yīng)的垂直平面分別相兩兩相交。當(dāng)將整車鎖定機(jī) 構(gòu)解鎖后，第一滑件相對第二滑件滑動即該伸縮桿拉長， 一方面使得第一連桿、 第二連桿、第一前輪支架及第二前輪支架相對伸縮桿靠攏，另一方面使得第一 下?lián)螚U、第二下?lián)螚U、第一后輪支架及第二后輪支架也相對所述的伸縮桿靠攏， 從而實(shí)現(xiàn)整車折疊。
所述的第一滑件的前端部與所述的前撐桿的中部相固定連接呈一體設(shè)置， 鋼性強(qiáng)。
所迷的第二滑件的后端部與所述的支座相固定連接呈一體設(shè)置，鋼性強(qiáng)。 鎖定機(jī)構(gòu)能夠設(shè)置在多個位置，如支座與第一連桿及第二連桿之間；支座
與第一前輪支架及第二前輪支架之間等；所述的鎖定機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述的第一滑
件與所述的第二滑件之間為優(yōu)選。所述的第一下?lián)螚U的上端部繞b軸轉(zhuǎn)動連接有第一上撐桿的下端部，并且 所述的第一下?lián)螚U上端部與所述的第一上撐桿下端部的轉(zhuǎn)動連接處設(shè)置有第一 撐桿鎖定機(jī)構(gòu)，所述的第二下?lián)螚U的上端部繞b，軸轉(zhuǎn)動連接有第二上撐桿的下 端部，并且所迷的第二下?lián)螚U上端部與所述的第二上撐桿下端部的轉(zhuǎn)動連接處 設(shè)置有第二撐桿鎖定機(jī)構(gòu)，當(dāng)推車車架處于打開位置下，所述的第一上撐桿與 所述的第二上撐桿分別起到延長所述的第一下?lián)螚U與第二下?lián)螚U的作用，當(dāng)推 車車架處于折疊位置下，所述的笫一上撐桿與所述的第二上撐桿分別相對所述 的第一下?lián)螚U與第二下?lián)螚U能夠折疊。所述的b軸軸心線與所述的b，軸軸心線 可以相重合也可以相交叉，但相交叉為優(yōu)選折疊后體積小。
所述的第一上撐桿與所述的第二上撐桿之間設(shè)置有可折疊的推把橫撐，該 推把橫撐使得所述的第一上撐桿與所述的第二上撐桿之間的鋼性較強(qiáng)。該推把 橫撐的一外端部與所述的第一上撐桿相轉(zhuǎn)動地連接，該推把橫撐的另 一外端部 與所述的第二上撐桿相轉(zhuǎn)動地連接。
所述的推把橫撐包括一端部與所述的第一上撐桿的上部繞c軸相轉(zhuǎn)動連接 的第一推把、 一端部與所述的第二上撐桿的上部繞c，軸相轉(zhuǎn)動連接的第二推把， 所述的第一推把的另 一端部與所迷的第二推把的另 一端部繞d軸相轉(zhuǎn)動地連接。 一般在d軸轉(zhuǎn)動連接處做成鎖定的，那樣剛性更好，把推把橫撐做成繞c軸、d 軸及c，軸3點(diǎn)可折疊，也是為了更好的折疊。
本實(shí)用新型所涉及的前、后、上、下等方位詞是在兒童推車處于打開位置 下作定義的，兒童推車的前輪所在的位置為前，后輪所在的位置為后。
由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)由于 在折疊過程中推車車架以第一滑件及第二滑件(即伸縮桿)作為中心，各桿件 都向伸縮桿靠攏，桿件與桿件之間受到的干涉較小，因而推車車架折疊后體積 較小，另外，兩前輪支架與兩后輪支架都位于伸縮桿的下方，而第一下?lián)螚U與 第二下?lián)螚U位于伸縮桿的上方，兒童座位設(shè)置于第一下?lián)螚U與第二下?lián)螚U之間，
因而兒童座位能夠設(shè)置的較高，使得兒童能夠避免吸入大量的粉塵。

附圖1為本實(shí)用新型的展開立體圖； 附圖2為本實(shí)用新型的半折疊立體圖； 附圖3為本實(shí)用新型的折疊立體圖； 附圖4為本實(shí)用新型的展開主視圖；附圖5為本實(shí)用新型的半折疊主視圖； 附圖6為本實(shí)用新型的折疊主視圖； 附圖7為本實(shí)用新型的展開后視圖； 附圖8為本實(shí)用新型的半折疊后視圖。
其中1、推車車架；2、第一前輪組件；3、第二前輪組件；4、第一后輪 組件；5、第二后輪組件；6、第一撐桿鎖定機(jī)構(gòu)；7、第二撐桿鎖定機(jī)構(gòu)；8、 推把鎖定機(jī)構(gòu)；
11、前撐桿；12、第一下?lián)螚U；13、第二下?lián)螚U；14、第一上撐桿；15、第 二上撐桿；16、第一推把；17、第二推把；18、第一前輪支架；19、第二前輪 支架；20、第一連桿；21、第二連桿；22、第一后輪支架；23、第二后輪支架； 24、第一滑件；25、第二滑件；26、支座。
具體實(shí)施方式

如各附圖所示，
一種兒童推車，包括具有打開位置與折疊位置的推車車架1、第一前輪組件 2、第二前輪組件3、第一后輪組件4、第二后輪組件5、設(shè)置在所述的推車車架 1上的用于將所述的推車車架1鎖定于打開位置的鎖定機(jī)構(gòu)，
所述的推車車架1包括
前撐桿11;
第一下?lián)螚U12,所述的第一下?lián)螚U12的下端部與所述的前撐桿11的一端 部繞a軸相轉(zhuǎn)動地連接；
第二下?lián)螚U13,所述的第二下?lián)螚U13的下端部與所述的前撐桿11的另一 端部繞a，軸相轉(zhuǎn)動地連接；
笫一滑件24,所述的第一滑件24的前端部與所述的前撐桿11的中部相固 定連接呈一體設(shè)置；
第二滑件25,所述的第二滑件25的桿體與所述的第一滑件24的桿體相能 夠沿桿體的長度方向滑動地設(shè)置；
支座26，所述的支座26固定連接設(shè)置于所述的第二滑件25的后端部呈一 體設(shè)置；
第一連桿20,所述的第一連桿20的前端部與所述的第一下?lián)螚U12繞e軸 相轉(zhuǎn)動地連接，所述的第一連桿20的后端部與所述的支座26的一側(cè)部繞f軸 相轉(zhuǎn)動地連接；第二連桿21,所迷的第二連桿21的前端部與所述的第二下?lián)螚U13繞e，軸 相轉(zhuǎn)動地連接，所述的第二連桿21的后端部與所述的支座26的另一側(cè)部繞f， 軸相轉(zhuǎn)動地連接；
笫一前輪支架18，所述的第一前輪支架18的后端部與所述的支座26的一 側(cè)部繞k軸相轉(zhuǎn)動地連接，所述的第一前輪組件2設(shè)置于所述的第一前輪支架 18的前端部；
第二前輪支架19，所述的第二前輪支架19的后端部與所述的支座26的另 一側(cè)部繞k，軸相轉(zhuǎn)動地連接，所述的第二前輪組件3設(shè)置于所述的第二前輪支 架19的前端部；
第一后輪支架22，所述的第一后輪支架22的前端部與所述的前撐桿11的 一側(cè)部繞g軸相轉(zhuǎn)動地連接，所述的第一后輪支架22與所述的第一前輪支架18 繞h軸相轉(zhuǎn)動地連接，所述的第一后輪組件4設(shè)置于所述的第一后輪支架22的 后端部；
第二后輪支架23，所述的第二后輪支架23的前端部與所述的前撐桿11的 另一側(cè)部繞g，軸相轉(zhuǎn)動地連接，所述的第二后輪支架23與所迷的第二前輪支架 19繞h，軸相轉(zhuǎn)動地連接，所述的第二后輪組件5設(shè)置于所述的第二后輪支架2 3 的后端部，
所述的a軸對應(yīng)的垂直平面、e軸對應(yīng)的垂直平面、f軸對應(yīng)的垂直平面相 平行，
所述的a，軸對應(yīng)的垂直平面、e，軸對應(yīng)的垂直平面、f，軸對應(yīng)的垂直平面 相平行，
所述的g軸對應(yīng)的垂直平面、h軸對應(yīng)的垂直平面、k軸對應(yīng)的垂直平面相 平行，
所述的g，軸對應(yīng)的垂直平面、h，軸對應(yīng)的垂直平面、k，軸對應(yīng)的垂直平面 相平行，
所述的a軸對應(yīng)的垂直平面、所述的a，軸對應(yīng)的垂直平面、所述的g軸對 應(yīng)的垂直平面、所述的g，軸對應(yīng)的垂直平面分別兩兩相交。
所述的鎖定機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述的第一滑件24與所述的第二滑件25之間。如 在第一滑件24上開有第一鎖孔，在第二滑件25上開有第二鎖孔，鎖銷插在笫 一鎖孔與第二鎖孔內(nèi)時鎖定，鎖銷與笫一鎖孔、第二鎖孔中至少一個相脫離即
為解鎖，該鎖定機(jī)構(gòu)的解鎖按鈕設(shè)置于支座26上為優(yōu)選，便于操作。操作按鈕便可控制鎖銷。
所述的第一下?lián)螚U12的上端部繞b軸轉(zhuǎn)動連接有第一上撐桿14的下端部， 并且所述的第一下?lián)螚U12上端部與所述的笫一上撐桿14下端部的轉(zhuǎn)動連接處 設(shè)置有第一撐桿鎖定機(jī)構(gòu)6,所述的第二下?lián)螚U13的上端部繞b，軸轉(zhuǎn)動連接有 第二上撐桿15的下端部，并且所述的第二下?lián)螚U13上端部與所述的第二上撐 桿15下端部的轉(zhuǎn)動連接處設(shè)置有第二撐桿鎖定機(jī)構(gòu)7。所述的b軸軸心線與所 述的b，軸軸心線相交叉。
所述的第一上撐桿14與所述的第二上撐桿15之間設(shè)置有可折疊的推把橫 撐，該推把橫撐的一外端部與所述的第一上撐桿14相轉(zhuǎn)動地連接，該推把橫撐 的另一外端部與所述的第二上撐桿15相轉(zhuǎn)動地連接。
所述的推把橫撐包括一端部與所述的第一上撐桿14的上部繞c軸相轉(zhuǎn)動連 接的第一推把16、 一端部與所述的第二上撐桿15的上部繞c，軸相轉(zhuǎn)動連接的 第二推把17,所述的第一推把16的另一端部與所述的第二推把17的另一端部 繞d軸相轉(zhuǎn)動地連接。在該d軸轉(zhuǎn)動連接處也設(shè)置有鎖定機(jī)構(gòu)。折疊時，先將d 軸處鎖定機(jī)構(gòu)解鎖，使得推把橫撐能夠折疊，將第一撐桿鎖定機(jī)構(gòu)6及第二撐 桿鎖定機(jī)構(gòu)7解鎖，允許第一上撐桿14及第二上撐桿15分別相對第一下?lián)螚U 12及第二下?lián)螚U13折疊，再將設(shè)置于第一滑件24與第二滑件25之間的鎖定機(jī) 構(gòu)解鎖，如附圖4、附圖5所示，使得第一滑件24與第二滑件25之間能夠滑動 拉長，整車車架便能折疊下來了。
權(quán)利要求1、一種兒童推車，包括具有打開位置與折疊位置的推車車架(1)、第一前輪組件(2)、第二前輪組件(3)、第一后輪組件(4)、第二后輪組件(5)、設(shè)置在所述的推車車架(1)上的用于將所述的推車車架(1)鎖定于打開位置的鎖定機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的推車車架(1)包括前撐桿(11)；第一下?lián)螚U(12)，所述的第一下?lián)螚U(12)的下端部與所述的前撐桿(11)的一端部繞a軸相轉(zhuǎn)動地連接；第二下?lián)螚U(13)，所述的第二下?lián)螚U(13)的下端部與所述的前撐桿(11)的另一端部繞a’軸相轉(zhuǎn)動地連接；第一滑件(24)，所述的第一滑件(24)的前端部與所述的前撐桿(11)的中部相連接設(shè)置；第二滑件(25)，所述的第二滑件(25)的桿體與所述的第一滑件(24)的桿體相能夠滑動地設(shè)置；支座(26)，所述的支座(26)連接設(shè)置于所述的第二滑件(25)的后端部；第一連桿(20)，所述的第一連桿(20)的前端部與所述的第一下?lián)螚U(12)繞e軸相轉(zhuǎn)動地連接，所述的第一連桿(20)的后端部與所述的支座(26)的一側(cè)部繞f軸相轉(zhuǎn)動地連接；第二連桿(21)，所述的第二連桿(21)的前端部與所述的第二下?lián)螚U(13)繞e’軸相轉(zhuǎn)動地連接，所述的第二連桿(21)的后端部與所述的支座(26)的另一側(cè)部繞f’軸相轉(zhuǎn)動地連接；第一前輪支架(18)，所述的第一前輪支架(18)的后端部與所述的支座(26)的一側(cè)部繞k軸相轉(zhuǎn)動地連接，所述的第一前輪組件(2)設(shè)置于所述的第一前輪支架(18)的前端部；第二前輪支架(19)，所述的第二前輪支架(19)的后端部與所述的支座(26)的另一側(cè)部繞k’軸相轉(zhuǎn)動地連接，所述的第二前輪組件(3)設(shè)置于所述的第二前輪支架(19)的前端部；第一后輪支架(22)，所述的第一后輪支架(22)的前端部與所述的前撐桿(11)的一側(cè)部繞g軸相轉(zhuǎn)動地連接，所述的第一后輪支架(22)與所述的第一前輪支架(18)繞h軸相轉(zhuǎn)動地連接，所述的第一后輪組件(4)設(shè)置于所述的第一后輪支架(22)的后端部；第二后輪支架(23)，所述的第二后輪支架(23)的前端部與所述的前撐桿(11)的另一側(cè)部繞g’軸相轉(zhuǎn)動地連接，所述的第二后輪支架(23)與所述的第二前輪支架(19)繞h’軸相轉(zhuǎn)動地連接，所述的第二后輪組件(5)設(shè)置于所述的第二后輪支架(23)的后端部，所述的a軸對應(yīng)的垂直平面、e軸對應(yīng)的垂直平面、f軸對應(yīng)的垂直平面相平行，所述的a’軸對應(yīng)的垂直平面、e’軸對應(yīng)的垂直平面、f’軸對應(yīng)的垂直平面相平行，所述的g軸對應(yīng)的垂直平面、h軸對應(yīng)的垂直平面、k軸對應(yīng)的垂直平面相平行，所述的g’軸對應(yīng)的垂直平面、h’軸對應(yīng)的垂直平面、k’軸對應(yīng)的垂直平面相平行，所述的a軸對應(yīng)的垂直平面、所述的a’軸對應(yīng)的垂直平面、所述的g軸對應(yīng)的垂直平面、所述的g’軸對應(yīng)的垂直平面分別兩兩相交。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童推車，其特征在于所述的第一滑件(24) 的前端部與所述的前撐桿(11)的中部相固定連接呈一體設(shè)置。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童推車，其特征在于所述的第二滑件(25) 的后端部與所述的支座(26)相固定連接呈一體設(shè)置。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童推車，其特征在于所述的鎖定機(jī)構(gòu)設(shè)置于 所述的第一滑件(24)與所述的第二滑件(25)之間。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童推車，其特征在于所述的第一下?lián)螚U(12) 的上端部繞b軸轉(zhuǎn)動連接有第一上撐桿(14)的下端部，并且所述的第一下?lián)?桿(12)上端部與所述的第一上撐桿(14)下端部的轉(zhuǎn)動連接處設(shè)置有笫一撐 桿鎖定機(jī)構(gòu)，所述的第二下?lián)螚U(13)的上端部繞b，軸轉(zhuǎn)動連接有第二上撐桿(15)的下端部，并且所述的第二下?lián)螚U(13)上端部與所述的第二上撐桿(15) 下端部的轉(zhuǎn)動連接處設(shè)置有第二撐桿鎖定機(jī)構(gòu)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的兒童推車，其特征在于所述的第一上撐桿(14) 與所述的第二上撐桿(15)之間設(shè)置有可折疊的推把橫撐，該推把橫撐的一外 端部與所述的第一上撐桿(14)相轉(zhuǎn)動地連接，該推把橫撐的另一外端部與所 述的第二上撐桿(15)相轉(zhuǎn)動地連接。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的兒童推車，其特征在于所述的推把橫撐包括一端部與所述的第一上撐桿(14)的上部繞c軸相轉(zhuǎn)動連接的笫一推把(16)、 一 端部與所述的第二上撐桿(15)的上部繞c，軸相轉(zhuǎn)動連接的第二推把(l7),所 述的第一推把(16)的另一端部與所述的第二推把(l7)的另一端部繞d軸相 轉(zhuǎn)動地連接。
專利摘要一種兒童推車，其推車車架包括前撐桿、下端部分別與前撐桿的兩端部相轉(zhuǎn)接的第一下?lián)螚U與第二下?lián)螚U、與前撐桿相連接的第一滑件、與第一滑件相滑動設(shè)置的第二滑件、連接于第二滑件后部的支座、前端部與第一下?lián)螚U相轉(zhuǎn)接的第一連桿、前端部與第二下?lián)螚U相轉(zhuǎn)接的第二連桿、后端部分別與支座的兩側(cè)部相轉(zhuǎn)接的第一前輪支架及第二前輪支架、前端部分別與前撐桿的兩側(cè)部相轉(zhuǎn)接的第一后輪支架及第二后輪支架，第一連桿的后端部及第二連桿的后端部分別與支座的兩側(cè)部相轉(zhuǎn)接，第一后輪支架與第一前輪支架相轉(zhuǎn)接，第二后輪支架與第二前輪支架相轉(zhuǎn)接。推車車架折疊后體積較小，另外，兒童座位能夠設(shè)置的較高，使得兒童能夠避免吸入大量的粉塵。
文檔編號B62B7/06GK201257996SQ200820040699
公開日2009年6月17日 申請日期2008年7月8日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月8日
發(fā)明者李澤軍 申請人:好孩子兒童用品有限公司