專利名稱：兒童推車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種兒童推車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的兒童推車，如專利公開(公告)號(hào)為CN2841447、名稱為能自立的雙 向折疊車，包括推車車架、第一后輪組件、第二后輪組件、前輪組件，推車車架包括位于兩側(cè) 的第一后輪支架、第二后輪支架，第一后輪組件包括第一后輪接頭、設(shè)置于第一后輪接頭上 的一對(duì)第一后輪，第二后輪組件包括第二后輪接頭、設(shè)置于第二后輪接頭上的一對(duì)第二后 輪，第一后輪接頭與第一后輪支架相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，第二后輪接頭第二后輪支架相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè) 置，推車車架上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)第一后輪接頭與第二后輪接頭轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。由于折疊時(shí)，第 一后輪支架與第二后輪支架相對(duì)靠攏，此時(shí)通過(guò)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)使得第一后輪組件與第二后輪組 件分別相對(duì)第一后輪支架與第二后輪支架轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)折疊后的推車車架形成支撐。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種兒童推車。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種兒童推車，包括具有 展開位置與折疊位置的推車車架、設(shè)置在所述的推車車架底前部的右前輪組件與左前輪組 件、設(shè)置在所述的推車車架底后部的右后輪組件與左后輪組件、座位、用于將所述的推車車 架鎖定于展開位置下的鎖定機(jī)構(gòu)，所述的推車車架包括位于右側(cè)部的右側(cè)架、位于左側(cè)部 的左側(cè)架、連接于所述的右側(cè)架與左側(cè)架之間的連接架，所述的座位位于所述的右側(cè)部與 所述的左側(cè)部之間，所述的右側(cè)架包括右前輪支架，所述的右前輪支架的下部設(shè)置有右前輪組件；具有右推桿本體的右推桿組件，所述的右推桿組件與所述的右前輪支架相滑動(dòng)地 設(shè)置；右后輪支架，所述的右后輪支架的上端部與所述的右前輪支架的上端部相樞軸連 接，所述的右后輪支架的下端部設(shè)置有右后輪組件；右座位桿，所述的右座位桿的后端部與所述的右后輪支架相樞軸連接，所述的右 座位桿的前端部與所述的右推桿本體相樞軸連接；所述的左側(cè)架包括左前輪支架，所述的左前輪支架的下部設(shè)置有左前輪組件；具有左推桿本體的左推桿組件，所述的左推桿組件與所述的左前輪支架相滑動(dòng)地 設(shè)置；左后輪支架，所述的左后輪支架的上端部與所述的左前輪支架的上端部相樞軸連 接，所述的左后輪支架的下端部設(shè)置有左后輪組件；左座位桿，所述的左座位桿的后端部與所述的左后輪支架相樞軸連接，所述的左 座位桿的前端部與所述的左推桿本體相樞軸連接；[0014]所述的連接架包括能夠橫向折疊的后撐架，所述的后撐架設(shè)置于所述的右后輪支架與所述的左后輪 支架之間；能夠橫向折疊的底撐架，所述的底撐架是由第一桿件與第二桿件相交叉并在交叉 處相樞軸連接所構(gòu)成的，所述的第一桿件的前端部與所述的右推桿本體通過(guò)第一轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié) 相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的第一桿件的后端部與所述的左后輪支架通過(guò)第四轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)相轉(zhuǎn)動(dòng)地 設(shè)置，所述的第二桿件的前端部與所述的左推桿本體通過(guò)第二轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所 述的第二桿件的后端部與所述的右后輪支架通過(guò)第三轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，當(dāng)所述的童車處于折疊位置下，所述的右前輪組件、所述的左前輪組件、所述的右 推桿組件的下端部及所述的左推桿組件的下端部著地能夠?qū)ν囆纬芍?。在某些?shí)施方式中，所述的右前輪支架上有具有右前輪支架管腔，所述的左前輪 支架上具有左前輪支架管腔，所述的右推桿組件能夠滑動(dòng)地插在所述的右前輪支架管腔 內(nèi)，所述的左推桿組件能夠滑動(dòng)地插在所述的左前輪支架管腔內(nèi)。在某些進(jìn)一步實(shí)施方式中，當(dāng)童車處于展開位置下，所述的右推桿組件的下端部 位于所述的右前輪支架管腔內(nèi)，所述的左推桿組件的下端部位于所述的左前輪支架管腔 內(nèi)，當(dāng)童車處于折疊狀態(tài)下，所述的右推桿組件的下端部伸出所述的右前輪支架管腔，所述 的左推桿組件的下端部伸出所述的左前輪支架管腔。在某些又一進(jìn)一步實(shí)施方式中，所述的右前輪支架上沿其長(zhǎng)度方向開有右前輪支 架長(zhǎng)槽，所述的左前輪支架上沿其長(zhǎng)度方向開有左前輪支架長(zhǎng)槽，所述的右座位桿、所述的 第一轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)分別穿過(guò)所述的右前輪支架長(zhǎng)槽與所述的右推桿本體相連接，所述的左座位 桿、所述的第二轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)分別穿過(guò)所述的左前輪支架長(zhǎng)槽與所述的左推桿本體相連接。在某些實(shí)施方式中，所述的右推桿組件還包括與所述的右推桿本體滑動(dòng)連接的右 撐腳，所述的左推桿組件還包括與所述的左推桿本體滑動(dòng)連接的左撐腳，當(dāng)所述的童車處 于折疊位置下，所述的右前輪組件、所述的左前輪組件、所述的右撐腳的下端部及所述的左 撐腳的下端部著地能夠?qū)ν囆纬芍?。在某些進(jìn)一步實(shí)施方式中，所述的右撐腳與所述的右推桿本體之間設(shè)置有當(dāng)推車 車架在折疊位置向展開位置的轉(zhuǎn)換過(guò)程中所述的右撐腳隨著所述的右推桿本體向上移動(dòng) 的右拖動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的左撐腳與所述的左推桿本體之間設(shè)置有當(dāng)推車車架在折疊位置向展 開位置的轉(zhuǎn)換過(guò)程中所述的左撐腳隨著所述的左推桿本體向上移動(dòng)的左拖動(dòng)機(jī)構(gòu)。在某些實(shí)施方式中，所述的右座位桿的前部、所述的右推桿本體、所述的第一轉(zhuǎn)動(dòng) 關(guān)節(jié)相同軸連接，所述的左座位桿的前部、所述的左推桿本體、所述的第二轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)相同軸 連接。在某些實(shí)施方式中，所述的右座位桿的前部、所述的右推桿本體通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸相 連接，所述的第一轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)與所述的右推桿本體通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸相連接，所述的第一轉(zhuǎn)軸位 于所述的第二轉(zhuǎn)軸的上方，所述的左座位桿的前部、所述的左推桿本體通過(guò)第三轉(zhuǎn)軸相連 接，所述的第二轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)與所述的左推桿本體通過(guò)第四轉(zhuǎn)軸相連接，所述的第三轉(zhuǎn)軸位于 所述的第四轉(zhuǎn)軸的上方。左座位桿與右座位桿兩者的位置可以設(shè)置得較高，從而使得設(shè)置 在兩者上的座位所處的位置較高，從而相對(duì)減少坐在座位上的兒童吸入的粉塵量。在某些實(shí)施方式中，所述的右前輪支架上能夠滑動(dòng)地設(shè)置有右篷座，所述的右篷座上連接有右連接桿的上端部，所述的右連接桿的下端部與所述的右座位桿、所述的右推 桿本體、所述的第一轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)三者中的任意一個(gè)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的左前輪支架上能夠 滑動(dòng)地設(shè)置有左篷座，所述的左篷座上連接有左連接桿的上端部，所述的左連接桿的下端 部與所述的左座位桿、所述的左推桿本體、所述的第二轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)三者中的任意一個(gè)相轉(zhuǎn)動(dòng) 地連接。折疊過(guò)程中，所述的右篷座、所述的左篷座分別隨著所述的右推桿本體、所述的左 推桿本體向下移動(dòng)，降低了折疊后的高度，從而減小折疊后的體積。在某些實(shí)施方式中，所述的兒童推車還包括右推桿鎖定機(jī)構(gòu)和左推桿鎖定機(jī)構(gòu)， 所述的右推桿鎖定機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述的右推桿組件與所述的右前輪支架之間或者設(shè)置于所 述的右推桿組件與所述的右后輪支架之間，所述的左推桿鎖定機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述的左推桿組 件與所述的左前輪支架之間或者設(shè)置于所述的左推桿組件與所述的左后輪支架之間。以上所涉到的上、下、前、后等方位詞是在推車車架處于展開位置下作定義的，左、 右前輪組件所處的位置為前，當(dāng)兒童坐在兒童推車上并且面朝前，以兒童的左手側(cè)即為兒 童推車的左側(cè)，兒童的右手側(cè)即為兒童推車的右側(cè)。本實(shí)用新型的范圍，并不限于上述技術(shù)特征的特定組合而成的技術(shù)方案，同時(shí)也 應(yīng)涵蓋由上述技術(shù)特征或其等同特征進(jìn)行任意組合而形成的其它技術(shù)方案。例如上述特征 與本申請(qǐng)中公開的(但不限于)具有類似功能的技術(shù)特征進(jìn)行互相替換而形成的技術(shù)方案寸。由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型 提供了一種左側(cè)架與右側(cè)架分別能夠折疊收攏，并且在折疊收攏過(guò)程中，左側(cè)架與右側(cè)架 相互向?qū)Ψ娇繑n的兒童推車，并且折疊后能夠自立，即本實(shí)用新型提供了一種折疊后體積 較小并且能夠自立的兒童推車。

附圖1為本實(shí)用新型的立體圖(實(shí)施例一，推車車架處于展開位置)；附圖2為本實(shí)用新型的立體圖(實(shí)施例一，推車車架處于展開位置，省略右前輪支 架、右撐腳、左前輪支架)；附圖3為本實(shí)用新型的主視圖(實(shí)施例一，推車車架處于展開位置，省略了左篷 座)；附圖4為本實(shí)用新型的主視圖(實(shí)施例一，推車車架處于折疊位置)；附圖5為本實(shí)用新型的立體圖(實(shí)施例二，推車車架處于展開位置)。其中1、推車車架；11、右前輪支架；12、右前輪組件；13、右推桿組件；14、右后輪 支架；15、右后輪組件；16、右座位桿；18、右前輪支架長(zhǎng)槽；19、右推桿本體；21、左前輪支 架；22、左前輪組件；23、左推桿組件；24、左后輪支架；25、左后輪組件；26、左座位桿；28、 左前輪支架長(zhǎng)槽；29、左推桿本體；30、左撐腳；31、后撐架；41、底撐架；42、第一桿件；43、 第二桿件；44、第一轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)；45、第二轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)；46、第三轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)；47、第四轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)；51、 第一轉(zhuǎn)軸；53、第三轉(zhuǎn)軸；55、右篷座；57、左篷座；58、左連接桿。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一如附圖1-附圖4所示，一種兒童推車，包括具有展開位置與折疊位置的推車車架1、設(shè)置在所述的推車車架1底前部的右前輪組件12與左前輪組件22、設(shè)置在 所述的推車車架1底后部的右后輪組件15與左后輪組件25、座位、用于將所述的推車車架 1鎖定于展開位置下的鎖定機(jī)構(gòu)，所述的推車車架1包括位于右側(cè)部的右側(cè)架、位于左側(cè)部 的左側(cè)架、連接于所述的右側(cè)架與左側(cè)架之間的連接架，所述的座位位于所述的右側(cè)部與 所述的左側(cè)部之間，所述的右側(cè)架包括右前輪支架11，所述的右前輪支架11的下部設(shè)置有右前輪組件12 ；具有右推桿本體19的右推桿組件13，所述的右推桿組件13與所述的右前輪支架 11相滑動(dòng)地設(shè)置；右后輪支架14，所述的右后輪支架14的上端部與所述的右前輪支架11的上端部 相樞軸連接，所述的右后輪支架14的下端部設(shè)置有右后輪組件15 ；右座位桿16，所述的右座位桿16的后端部與所述的右后輪支架14相樞軸連接，所 述的右座位桿16的前端部與所述的右推桿本體19相樞軸連接；所述的左側(cè)架包括左前輪支架21，所述的左前輪支架21的下部設(shè)置有左前輪組件22 ；具有左推桿本體29的左推桿組件23，所述的左推桿組件23與所述的左前輪支架 21相滑動(dòng)地設(shè)置；左后輪支架24，所述的左后輪支架24的上端部與所述的左前輪支架21的上端部 相樞軸連接，所述的左后輪支架24的下端部設(shè)置有左后輪組件25 ；左座位桿26，所述的左座位桿26的后端部與所述的左后輪支架24相樞軸連接，所 述的左座位桿26的前端部與所述的左推桿本體29相樞軸連接；所述的連接架包括能夠橫向折疊的后撐架31，所述的后撐架31設(shè)置于所述的右后輪支架14與所述 的左后輪支架24之間；能夠橫向折疊的底撐架41，所述的底撐架41是由第一桿件42與第二桿件43相交 叉并在交叉處相樞軸連接所構(gòu)成的，所述的第一桿件42的前端部與所述的右推桿本體19 通過(guò)第一轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)44相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的第一桿件42的后端部與所述的左后輪支架24 通過(guò)第四轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)47相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的第二桿件43的前端部與所述的左推桿本體29 通過(guò)第二轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)45相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的第二桿件43的后端部與所述的右后輪支架14 通過(guò)第三轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)46相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，當(dāng)所述的童車處于折疊位置下，所述的右前輪組件12、所述的左前輪組件22、所 述的右推桿組件13的下端部及所述的左推桿組件23的下端部著地能夠?qū)ν囆纬芍巍Ｓ糜趯⑼栖囓嚰苕i定于展開位置下的鎖定機(jī)構(gòu)不是本實(shí)用新型的發(fā)明點(diǎn)，而且是 作為現(xiàn)有技術(shù)中的常見技術(shù)，其可以設(shè)置于左前輪支架21、左后輪支架24、左座位桿26三 個(gè)中的任意兩個(gè)連接處之間，以及右前輪支架11、右后輪支架14、右座位桿16三個(gè)中的任 意兩個(gè)連接處之間，還可以設(shè)置于后撐架31上。所述的后撐架31可以是包括豎桿；第一橫桿，所述的第一橫桿的一端部與所述豎桿的上端部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的第一橫桿的另一端部與所述的右后輪支架14相轉(zhuǎn)動(dòng)連接；第二橫桿，所述的第二橫桿的一端部與所述豎桿的上端部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的第 二橫桿的另一端部與所述的左后輪支架24相轉(zhuǎn)動(dòng)連接；滑塊，所述的滑塊滑動(dòng)地設(shè)置在所述的豎桿上；第三橫桿，所述的第三橫桿的一端部與所述豎桿的下端部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的第 三橫桿的另一端部與所述的右后輪支架14相轉(zhuǎn)動(dòng)連接；第四橫桿，所述的第四橫桿的一端部與所述豎桿的下端部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的第 四橫桿的另一端部與所述的左后輪支架24相轉(zhuǎn)動(dòng)連接。第一斜桿，所述的第一斜桿一端部與所述滑塊相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的，所述第一斜桿另一 端部與所述第三橫桿相轉(zhuǎn)動(dòng)連接；第二斜桿，所述的第二斜桿一端部與所述滑塊相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的，所述的第二斜桿另 一端部與所述第四橫桿相轉(zhuǎn)動(dòng)連接。也可以是所述的后撐架31包括第一后撐桿、與所述的第一后撐桿相交叉并在交 叉處相樞軸連接的第二后撐桿，所述的右后輪支架14上設(shè)置有第一滑套，所述的左后輪支 架24上設(shè)置有第二滑套，所述的第一后撐桿的一端與所述的第一滑套相連接，所述的第一 后撐桿的另一端與所述的左后輪支架24相連接，所述的第二后撐桿的一端與所述的第二 滑套相連接，所述的第二后撐桿的另一端與所述的右后輪支架14相連接。所述的右前輪支架11上有具有右前輪支架管腔，所述的左前輪支架21上具有左 前輪支架管腔，所述的右推桿組件13能夠滑動(dòng)地插在所述的右前輪支架管腔內(nèi)，所述的左 推桿組件23能夠滑動(dòng)地插在所述的左前輪支架管腔內(nèi)。當(dāng)童車處于展開位置下，所述的右推桿組件13的下端部位于所述的右前輪支架 管腔內(nèi)，所述的左推桿組件23的下端部位于所述的左前輪支架管腔內(nèi)，當(dāng)童車處于折疊狀 態(tài)下，所述的右推桿組件13的下端部伸出所述的右前輪支架管腔，所述的左推桿組件23的 下端部伸出所述的左前輪支架管腔。所述的右前輪支架11上沿其長(zhǎng)度方向開有右前輪支架長(zhǎng)槽18，所述的左前輪支 架21上沿其長(zhǎng)度方向開有左前輪支架長(zhǎng)槽28，所述的右座位桿16、所述的第一轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)44 分別穿過(guò)所述的右前輪支架長(zhǎng)槽18與所述的右推桿本體19相連接，所述的左座位桿26、所 述的第二轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)45分別穿過(guò)所述的左前輪支架長(zhǎng)槽28與所述的左推桿本體29相連接。所述的右推桿組件13還包括與所述的右推桿本體19滑動(dòng)連接的右撐腳，所述的 左推桿組件23還包括與所述的左推桿本體29滑動(dòng)連接的左撐腳30，當(dāng)所述的童車處于折 疊位置下，所述的右前輪組件12、所述的左前輪組件22、所述的右撐腳的下端部及所述的 左撐腳30的下端部著地能夠?qū)ν囆纬芍?。所述的右撐腳與所述的右推桿本體19之間設(shè)置有當(dāng)推車車架1在折疊位置向展 開位置的轉(zhuǎn)換過(guò)程中所述的右撐腳隨著所述的右推桿本體19向上移動(dòng)的右拖動(dòng)機(jī)構(gòu)，所 述的左撐腳30與所述的左推桿本體29之間設(shè)置有當(dāng)推車車架1在折疊位置向展開位置的 轉(zhuǎn)換過(guò)程中所述的左撐腳30隨著所述的左推桿本體29向上移動(dòng)的左拖動(dòng)機(jī)構(gòu)。所述的右座位桿16的前部、所述的右推桿本體19通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸51相連接，所述 的第一轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)44與所述的右推桿本體19通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸相連接，所述的第一轉(zhuǎn)軸51位于 所述的第二轉(zhuǎn)軸的上方，所述的左座位桿26的前部、所述的左推桿本體29通過(guò)第三轉(zhuǎn)軸53
9相連接，所述的第二轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)45與所述的左推桿本體29通過(guò)第四轉(zhuǎn)軸相連接，所述的第三 轉(zhuǎn)軸53位于所述的第四轉(zhuǎn)軸的上方。所述的右前輪支架11上能夠滑動(dòng)地設(shè)置有右篷座55，所述的右篷座55上連接有 右連接桿的上端部，所述的右連接桿的下端部與所述的右座位桿16相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的 左前輪支架21上能夠滑動(dòng)地設(shè)置有左篷座57，所述的左篷座57上連接有左連接桿58的上 端部，所述的左連接桿58的下端部與所述的左座位桿26相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。所述的兒童推車還包括右推桿鎖定機(jī)構(gòu)和左推桿鎖定機(jī)構(gòu)，所述的右推桿鎖定機(jī) 構(gòu)設(shè)置于所述的右推桿組件13與所述的右前輪支架11之間，所述的左推桿鎖定機(jī)構(gòu)設(shè)置 于所述的左推桿組件23與所述的左前輪支架21之間。左、右推桿鎖定機(jī)構(gòu)不是本發(fā)明的 重點(diǎn)，只要是能夠?qū)⒂?、左推桿組件相對(duì)推車車架的其它部件鎖定的都能在此使用。所述的 右推桿鎖定機(jī)構(gòu)可以是，如在右推桿本體19上設(shè)置有彈銷，而在右前輪支架11上開有彈銷 孔，鎖定時(shí)，彈銷插在彈銷孔內(nèi)。所述的左推桿鎖定機(jī)構(gòu)可以是與右推桿鎖定機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)相 同。所述的右推桿鎖定機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述的右推桿組件13與所述的右后輪支架14之 間，所述的左推桿鎖定機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述的左推桿組件23與所述的左后輪支架24之間。所 述的右推桿鎖定機(jī)構(gòu)可以是，如在右推桿本體19上開設(shè)有鎖孔，而在右后輪支架14上設(shè)置 有鎖鉤，鎖定時(shí)，鎖鉤鉤住鎖孔。所述的左推桿鎖定機(jī)構(gòu)可以是與右推桿鎖定機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)相 同。實(shí)施例二 實(shí)施例二與實(shí)施例一的區(qū)別在于如附圖5所示，所述的右座位桿16 的前部、所述的右推桿本體19、所述的第一轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)44相同軸連接，所述的左座位桿26的 前部、所述的左推桿本體29、所述的第二轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)45相同軸連接。并且在所述的左推桿組 件13與所述的右推桿組件23之間設(shè)置有可以折疊的橫撐，使得所述的兒童推車處于展開 位置時(shí)剛性更強(qiáng)。上述實(shí)施例只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù) 的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。 凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之 內(nèi)。
權(quán)利要求一種兒童推車，包括具有展開位置與折疊位置的推車車架(1)、設(shè)置在所述的推車車架(1)底前部的右前輪組件(12)與左前輪組件(22)、設(shè)置在所述的推車車架(1)底后部的右后輪組件(15)與左后輪組件(25)、座位、用于將所述的推車車架(1)鎖定于展開位置下的鎖定機(jī)構(gòu)，所述的推車車架(1)包括位于右側(cè)部的右側(cè)架、位于左側(cè)部的左側(cè)架、連接于所述的右側(cè)架與左側(cè)架之間的連接架，所述的座位位于所述的右側(cè)部與所述的左側(cè)部之間，其特征在于所述的右側(cè)架包括右前輪支架(11)，所述的右前輪支架(11)的下部設(shè)置有所述的右前輪組件(12)；具有右推桿本體(19)的右推桿組件(13)，所述的右推桿組件(13)與所述的右前輪支架(11)相滑動(dòng)地設(shè)置；右后輪支架(14)，所述的右后輪支架(14)的上端部與所述的右前輪支架(11)的上端部相樞軸連接，所述的右后輪支架(14)的下端部設(shè)置有所述的右后輪組件(15)；右座位桿(16)，所述的右座位桿(16)的后端部與所述的右后輪支架(14)相樞軸連接，所述的右座位桿(16)的前端部與所述的右推桿本體(19)相樞軸連接；所述的左側(cè)架包括左前輪支架(21)，所述的左前輪支架(21)的下部設(shè)置有所述的左前輪組件(22)；具有左推桿本體(29)的左推桿組件(23)，所述的左推桿組件(23)與所述的左前輪支架(21)相滑動(dòng)地設(shè)置；左后輪支架(24)，所述的左后輪支架(24)的上端部與所述的左前輪支架(21)的上端部相樞軸連接，所述的左后輪支架(24)的下端部設(shè)置有所述的左后輪組件(25)；左座位桿(26)，所述的左座位桿(26)的后端部與所述的左后輪支架(24)相樞軸連接，所述的左座位桿(26)的前端部與所述的左推桿本體(29)相樞軸連接；所述的連接架包括能夠橫向折疊的后撐架(31)，所述的后撐架(31)設(shè)置于所述的右后輪支架(14)與所述的左后輪支架(24)之間；能夠橫向折疊的底撐架(41)，所述的底撐架(41)是由第一桿件(42)與第二桿件(43)相交叉并在交叉處相樞軸連接所構(gòu)成的，所述的第一桿件(42)的前端部與所述的右推桿本體(19)通過(guò)第一轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)(44)相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的第一桿件(42)的后端部與所述的左后輪支架(24)通過(guò)第四轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)(47)相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的第二桿件(43)的前端部與所述的左推桿本體(29)通過(guò)第二轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)(45)相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的第二桿件(43)的后端部與所述的右后輪支架(14)通過(guò)第三轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)(46)相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，當(dāng)所述的童車處于折疊位置下，所述的右前輪組件(12)、所述的左前輪組件(22)、所述的右推桿組件(13)的下端部及所述的左推桿組件(23)的下端部著地能夠?qū)ν囆纬芍巍?br> 2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童推車，其特征在于所述的右前輪支架(11)上有具有右 前輪支架管腔，所述的左前輪支架(21)上具有左前輪支架管腔，所述的右推桿組件(13)能 夠滑動(dòng)地插在所述的右前輪支架管腔內(nèi)，所述的左推桿組件(23)能夠滑動(dòng)地插在所述的 左前輪支架管腔內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的兒童推車，其特征在于當(dāng)童車處于展開位置下，所述的右推桿組件(13)的下端部位于所述的右前輪支架管腔內(nèi)，所述的左推桿組件(23)的下端部位 于所述的左前輪支架管腔內(nèi)，當(dāng)童車處于折疊狀態(tài)下，所述的右推桿組件(13)的下端部伸 出所述的右前輪支架管腔，所述的左推桿組件(23)的下端部伸出所述的左前輪支架管腔。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的兒童推車，其特征在于所述的右前輪支架(11)上沿其長(zhǎng)度 方向開有右前輪支架長(zhǎng)槽(18)，所述的左前輪支架(21)上沿其長(zhǎng)度方向開有左前輪支架 長(zhǎng)槽(28)，所述的右座位桿(16)、所述的第一轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)(44)分別穿過(guò)所述的右前輪支架長(zhǎng)槽(18)與所述的右推桿本體(19)相連接，所述的左座位桿(26)、所述的第二轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)(45)分別穿過(guò)所述的左前輪支架長(zhǎng)槽(28)與所述的左推桿本體(29)相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童推車，其特征在于所述的右推桿組件(13)還包括與 所述的右推桿本體(19)滑動(dòng)連接的右撐腳，所述的左推桿組件(23)還包括與所述的左推 桿本體(29)滑動(dòng)連接的左撐腳(30)，當(dāng)所述的童車處于折疊位置下，所述的右前輪組件 (12)、所述的左前輪組件(22)、所述的右撐腳的下端部及所述的左撐腳(30)的下端部著地 能夠?qū)ν囆纬芍巍?br> 6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的兒童推車，其特征在于所述的右撐腳與所述的右推桿本體(19)之間設(shè)置有當(dāng)推車車架(1)在折疊位置向展開位置轉(zhuǎn)換的過(guò)程中所述的右撐腳隨著 所述的右推桿本體(19)向上移動(dòng)的右拖動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的左撐腳(30)與所述的左推桿本體(29)之間設(shè)置有當(dāng)推車車架(1)在折疊位置向展開位置的轉(zhuǎn)換過(guò)程中所述的左撐腳(30) 隨著所述的左推桿本體(29)向上移動(dòng)的左拖動(dòng)機(jī)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童推車，其特征在于所述的右座位桿(16)的前部、所述 的右推桿本體(19)、所述的第一轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)(44)相同軸連接，所述的左座位桿(26)的前部、 所述的左推桿本體(29)、所述的第二轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)(45)相同軸連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童推車，其特征在于所述的右座位桿(16)的前部、所述 的右推桿本體(19)通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸(51)相連接，所述的第一轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)(44)與所述的右推桿 本體(19)通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸相連接，所述的第一轉(zhuǎn)軸(51)位于所述的第二轉(zhuǎn)軸的上方，所述的 左座位桿(26)的前部、所述的左推桿本體(29)通過(guò)第三轉(zhuǎn)軸(53)相連接，所述的第二轉(zhuǎn) 動(dòng)關(guān)節(jié)(45)與所述的左推桿本體(29)通過(guò)第四轉(zhuǎn)軸相連接，所述的第三轉(zhuǎn)軸(53)位于所 述的第四轉(zhuǎn)軸的上方。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童推車，其特征在于所述的右前輪支架(11)上能夠滑動(dòng) 地設(shè)置有右篷座(55)，所述的右篷座(55)上連接有右連接桿的上端部，所述的右連接桿的 下端部與所述的右座位桿(16)、所述的右推桿本體(19)、所述的第一轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)(44)三者中 的任意一個(gè)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的左前輪支架(21)上能夠滑動(dòng)地設(shè)置有左篷座(57)，所述 的左篷座(57)上連接有左連接桿(58)的上端部，所述的左連接桿(58)的下端部與所述的 左座位桿(26)、所述的左推桿本體(29)、所述的第二轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)(45)三者中的任意一個(gè)相轉(zhuǎn) 動(dòng)地連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童推車，其特征在于所述的兒童推車還包括右推桿鎖定 機(jī)構(gòu)和左推桿鎖定機(jī)構(gòu)，所述的右推桿鎖定機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述的右推桿組件(13)與所述的 右前輪支架(11)之間或者設(shè)置于所述的右推桿組件(13)與所述的右后輪支架(14)之間，所述的左推桿鎖定機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述的左推桿組件(23)與所述的左前輪支架(21)之間或者 設(shè)置于所述的左推桿組件(23)與所述的左后輪支架(24)之間。
專利摘要一種兒童推車，推車車架包括位于左右兩側(cè)部的側(cè)支架、連接在兩側(cè)的側(cè)支架之間的能夠橫向折疊的連接架，每側(cè)的側(cè)支架都包括前輪支架、與前輪支架相滑動(dòng)地設(shè)置的具有推桿本體的推桿組件、與前輪支架的上端部相樞軸連接的后輪支架、后端部與后輪支架相樞軸連接的座位桿，座位桿的前端部與推桿本體相樞軸連接，前輪支架的下部設(shè)置有前輪組件，當(dāng)童車處于折疊位置下，兩側(cè)的前輪組件、兩側(cè)的推桿組件的下端部著地能夠?qū)ν囆纬芍?。本?shí)用新型提供了一種左側(cè)架與右側(cè)架分別能夠折疊收攏，并且在折疊收攏過(guò)程中，左側(cè)架與右側(cè)架相互向?qū)Ψ娇繑n的兒童推車，并且折疊后能夠自立，即本實(shí)用新型提供了一種折疊后體積較小并且能夠自立的兒童推車。
文檔編號(hào)B62B7/06GK201685853SQ20102012473
公開日2010年12月29日 申請(qǐng)日期2010年3月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月4日
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