專利名稱：手推斗車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及建筑領(lǐng)域用工具，具體涉及一種用來(lái)運(yùn)輸砂、石、土、水泥等物料 的手推斗車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在建筑工地等地方用于運(yùn)送砂石、水泥等物料的手推斗車，主要由手把、車架、 料斗、車輪組成，車架上鉸接料斗，車架通過(guò)軸承鉸接車輪。有的斗車在料斗上設(shè)置有扣鎖， 當(dāng)打開扣鎖后方可將料斗翻轉(zhuǎn)而倒出料斗里裝的物料；更多的是不設(shè)扣鎖而直接翻轉(zhuǎn)斗 車將物料倒出。不管是采用以上兩種中的那種方式，料斗在翻轉(zhuǎn)過(guò)程中除了自重和人力控 制外，沒有其他任何控制裝置，因而料斗在翻轉(zhuǎn)及復(fù)位過(guò)程中有很大的隨意性，沖擊力也很 大，不僅增加了工人操作的難度，而且料斗與車架之間直接硬碰撞，容易損壞料斗，增加維 修成本，降低斗車的使用壽命。另外，當(dāng)斗車在底部懸空的地方作業(yè)時(shí)，現(xiàn)有的斗車料斗會(huì) 以鉸接點(diǎn)為中心向手把這邊旋轉(zhuǎn)，特別的會(huì)碰到操作人員的腳，引起工人受傷。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種全新的斗車設(shè)計(jì)，它不僅可以減 緩和控制斗車翻轉(zhuǎn)和復(fù)位的速度，而且操作簡(jiǎn)單還能增加斗車的使用壽命。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是一種手推斗車，包括手把、料斗、 車架和車輪，車架上鉸接料斗，車架下通過(guò)軸承鉸接車輪，在料斗與車架之間設(shè)置有料斗翻 轉(zhuǎn)控制裝置，所述料斗翻轉(zhuǎn)控制裝置由設(shè)置在料斗上與料斗鉸接的滑桿、與滑桿和料斗與 車架之間的鉸接點(diǎn)相連的彈簧、以及設(shè)置在車架上的滑槽組成，當(dāng)料斗翻轉(zhuǎn)時(shí)，所述滑桿在 滑槽上運(yùn)動(dòng)。所述滑槽設(shè)置成圓形或“U”形。在所述滑槽上設(shè)置有緩沖彈簧。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，現(xiàn)有的斗車只需增加料斗翻轉(zhuǎn)控制裝置就可以達(dá)到本實(shí) 用新型的效果，由于采用了料斗翻轉(zhuǎn)控制裝置，在斗車翻轉(zhuǎn)傾倒物料時(shí)，受到彈簧的作用， 料斗在傾倒或復(fù)位的最后一段時(shí)間其速度會(huì)有所減緩，因此能減緩料斗與車架之間的作用 力，同時(shí)由于受到滑槽的限制，料斗翻轉(zhuǎn)的角度不會(huì)太大，更不會(huì)碰到操作的工人。

圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型料斗翻轉(zhuǎn)控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、手把；2、料斗；3、車架；4、車輪；5、料斗翻轉(zhuǎn)控制裝置；6、滑桿；7、鉸接 點(diǎn)；8、彈簧；9、滑槽；10、緩沖彈簧。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。如附圖1、2所示，本實(shí)用新型手推斗車，包括手把1、料斗2、車架3和車輪4，車架 3上鉸接料斗2，車架3下通過(guò)軸承鉸接車輪4，在料斗2與車架3之間設(shè)置有料斗翻轉(zhuǎn)控制 裝置5，所述料斗翻轉(zhuǎn)控制裝置5由設(shè)置在料斗2上與料斗2鉸接的滑桿5、與滑桿6和料 斗2與車架3之間的鉸接點(diǎn)7相連的彈簧8、以及設(shè)置在車架3上的滑槽9組成，滑槽9與 車架3固定在一起，在滑槽9內(nèi)有緩沖彈簧10，當(dāng)料斗翻轉(zhuǎn)時(shí)，所述滑桿5在滑槽9上運(yùn)動(dòng)， 由于受到彈簧8和10的作用，料斗2翻轉(zhuǎn)的速度在最后時(shí)刻會(huì)得到減緩，同時(shí)，滑桿6只能 在滑槽9內(nèi)運(yùn)動(dòng)，控制了料斗2的翻轉(zhuǎn)角度，不會(huì)傷到操作工人。
權(quán)利要求一種手推斗車，包括手把、料斗、車架和車輪，車架上鉸接料斗，車架下通過(guò)軸承鉸接車輪，其特征在于，在料斗與車架之間設(shè)置有料斗翻轉(zhuǎn)控制裝置，所述料斗翻轉(zhuǎn)控制裝置由設(shè)置在料斗上與料斗鉸接的滑桿、與滑桿和料斗與車架之間的鉸接點(diǎn)相連的彈簧、以及設(shè)置在車架上的滑槽組成，當(dāng)料斗翻轉(zhuǎn)時(shí)，所述滑桿在滑槽上運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種手推斗車，其特征在于，所述滑槽設(shè)置成圓形或“U”形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種手推斗車，其特征在于，在所述滑槽上設(shè)置有緩沖彈ο
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種手推斗車，包括手把、料斗、車架和車輪，車架上鉸接料斗，車架下通過(guò)軸承鉸接車輪，在料斗與車架之間設(shè)置有料斗翻轉(zhuǎn)控制裝置，所述料斗翻轉(zhuǎn)控制裝置由設(shè)置在料斗上與料斗鉸接的滑桿、與滑桿和料斗與車架之間的鉸接點(diǎn)相連的彈簧、以及設(shè)置在車架上的滑槽組成，當(dāng)料斗翻轉(zhuǎn)時(shí)，所述滑桿在滑槽上運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，現(xiàn)有的斗車只需增加料斗翻轉(zhuǎn)控制裝置就可以達(dá)到本實(shí)用新型的效果，由于采用了料斗翻轉(zhuǎn)控制裝置，在斗車翻轉(zhuǎn)傾倒物料時(shí)，受到彈簧的作用，料斗在傾倒或復(fù)位的最后一段時(shí)間其速度會(huì)有所減緩，因此能減緩料斗與車架之間的作用力，同時(shí)由于受到滑槽的限制，料斗翻轉(zhuǎn)的角度不會(huì)太大，更不會(huì)碰到操作的工人。
文檔編號(hào)B62B1/16GK201703394SQ20102023250
公開日2011年1月12日 申請(qǐng)日期2010年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月16日
發(fā)明者黃小雙 申請(qǐng)人:黃小雙