專利名稱：帶緩沖彈簧卸荷閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車轉(zhuǎn)向泵上使用的一種卸荷閥，特別涉及一種帶緩沖彈簧卸荷 閥。
背景技術(shù)：
國內(nèi)現(xiàn)有轉(zhuǎn)向泵上的卸荷閥是沒有緩沖彈簧的，當(dāng)閥卸荷時(shí)，錐閥在壓力彈簧的 巨大的彈簧力的作用下，直接大力沖擊到阻尼閥座的孔口處，時(shí)間長了，會(huì)造成阻尼閥座孔 口邊緣被擠壓變形，錐閥的表面也會(huì)被沖擊出一條環(huán)形帶，影響錐閥的密封特性，即影響閥 的使用壽命，又造成閥在卸荷時(shí)產(chǎn)生噪音。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)不足，提供一種使用壽命長，卸荷時(shí)沖擊力 小，噪音低的帶緩沖彈簧卸荷閥。本實(shí)用新型解決技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是帶緩沖彈簧卸荷閥包括調(diào)整墊片、 閥桿、阻尼孔一、二、出油口、壓力彈簧，其特點(diǎn)是在錐閥上固定設(shè)有一個(gè)彈簧座，彈簧座的 右端穿裝一個(gè)壓力彈簧，壓力彈簧的右端頂在閥桿的內(nèi)孔右端面上，左端壓在彈簧座的右 側(cè)臺(tái)肩上，彈簧座左端穿裝一個(gè)緩沖彈簧，緩沖彈簧的右端頂在彈簧座的左側(cè)臺(tái)肩上，左端 壓在阻尼閥座的右端面上。本實(shí)用新型的有益效果是帶緩沖彈簧卸荷閥卸荷時(shí)，錐閥對阻尼閥座孔口的沖 擊力得到緩解，起到緩沖作用，防止阻尼閥座孔口邊緣被擠壓變形，保證了錐閥的密封特 性，降低了卸荷時(shí)產(chǎn)生的噪音，延長了使用壽命。
以下結(jié)合附圖以實(shí)施例具體說明。


圖1是帶緩沖彈簧卸荷閥的結(jié)構(gòu)剖視圖。圖中，1-阻尼閥座；1-1-阻尼孔一 ；1-2-阻尼孔二 ；2-調(diào)整墊片；3-閥桿；3_1_出 油口 ；4-緩沖彈簧；5-錐閥；5-1-彈簧座；6-壓力彈簧；
具體實(shí)施方式
實(shí)施例，參照附
圖1，帶緩沖彈簧卸荷閥的阻尼閥座1的中心設(shè)有阻尼孔一 1-1和 阻尼孔二 1-2，阻尼閥座1的臺(tái)肩上套裝調(diào)整墊片2，阻尼閥座1和調(diào)整墊片2上套裝閥桿 3，閥桿3上設(shè)有出油口 3-1。閥桿3的內(nèi)腔裝有錐閥5，錐閥5的左端錐部覆蓋在阻尼孔二 1-2的孔口。在錐閥5上固定設(shè)有一個(gè)彈簧座5-1，彈簧座5-1的右端穿裝一個(gè)壓力彈簧6， 壓力彈簧6的右端頂在閥桿3的內(nèi)孔右端面上，左端壓在彈簧座5-1的右側(cè)臺(tái)肩上，彈簧座 5-1左端穿裝一個(gè)緩沖彈簧4，緩沖彈簧4的右端頂在彈簧座5-1的左側(cè)臺(tái)肩上，左端壓在 阻尼閥座1的右端面上。[0010] 帶緩沖彈簧卸荷閥的工作原理是當(dāng)壓力油通過阻尼孔一 1-1進(jìn)入到阻尼孔二 1-2時(shí)，液壓力直接作用在錐閥5上，為了讓錐閥5在某一個(gè)設(shè)定的壓強(qiáng)下才打開，需在錐閥 5的另一側(cè)加一個(gè)壓力彈簧6，利用壓力彈簧6的壓力來抵抗液壓力，隨著液壓壓強(qiáng)的升高， 當(dāng)液壓力大于壓力彈簧6的壓力時(shí)，卸荷閥開始卸荷，油液從出油口 3-1排出。當(dāng)液體的壓 強(qiáng)下降，液壓力小于壓力彈簧6的壓力時(shí)，壓力彈簧6推動(dòng)錐閥5向右移動(dòng)，將閥口關(guān)閉，恢 復(fù)密封作用。在錐閥5關(guān)閉時(shí)，由于壓力彈簧6的壓力較大，造成錐閥5對阻尼孔二 1-2孔 口有一個(gè)沖擊，時(shí)間一長，將會(huì)把阻尼孔二 1-2沖擊變形，錐閥5也會(huì)磨損，影響使用，為此 在錐閥5的彈簧座5-1的左側(cè)增加一個(gè)緩沖彈簧4，用來消除一部分右側(cè)壓力彈簧6的沖 擊力，使錐閥5對阻尼孔二 1-2孔口的作用力大大減小，從而保證錐閥5的閥面和阻尼孔二 1-2孔口完好無損，延長使用壽命。
權(quán)利要求一種帶緩沖彈簧卸荷閥，包括調(diào)整墊片(2)、閥桿(3)、阻尼孔一、二(1 1、1 2)、出油口(3 1)、壓力彈簧(6)，其特征在于在錐閥(5)上固定設(shè)有一個(gè)彈簧座(5 1)，彈簧座(5 1)的右端穿裝一個(gè)壓力彈簧(6)，壓力彈簧(6)的右端頂在閥桿(3)的內(nèi)孔右端面上，左端壓在彈簧座(5 1)的右側(cè)臺(tái)肩上，彈簧座(5 1)左端穿裝一個(gè)緩沖彈簧(4)，緩沖彈簧(4)的右端頂在彈簧座(5 1)的左側(cè)臺(tái)肩上，左端壓在阻尼閥座(1)的右端面上。
專利摘要本實(shí)用新型屬于汽車轉(zhuǎn)向泵上使用的一種卸荷閥，特別涉及一種帶緩沖彈簧卸荷閥，包括調(diào)整墊片(2)、閥桿(3)、阻尼孔一、二(1-1、1-2)、出油口(3-1)、壓力彈簧(6)，在錐閥(5)上固定設(shè)有一個(gè)彈簧座(5-1)，彈簧座(5-1)的右端穿裝一個(gè)壓力彈簧(6)，壓力彈簧(6)的右端頂在閥桿(3)的內(nèi)孔右端面上，左端壓在彈簧座(5-1)的右側(cè)臺(tái)肩上，彈簧座(5-1)左端穿裝一個(gè)緩沖彈簧(4)，緩沖彈簧(4)的右端頂在彈簧座(5-1)的左側(cè)臺(tái)肩上，左端壓在阻尼閥座(1)的右端面上，帶緩沖彈簧卸荷閥卸荷時(shí)，錐閥對阻尼閥座孔口的沖擊力得到緩解，起到緩沖作用，保證錐閥的密封特性，降低了卸荷時(shí)產(chǎn)生的噪音。
文檔編號B62D5/08GK201712659SQ201020244520
公開日2011年1月19日 申請日期2010年7月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月2日
發(fā)明者于大洪, 趙穎 申請人:遼寧光大機(jī)械制造有限公司