專利名稱：踏步蛇行滑板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種類似滑板的休閑娛樂(lè)用具，特別涉及一種上下踩踏，而使該 用具象蛇行一樣前行的踏步蛇行滑板。技術(shù)背景目前市場(chǎng)上無(wú)把無(wú)座、上下踩踏而能順利前行的娛樂(lè)用具難得一見(jiàn)。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是要提供一種既無(wú)手把又無(wú)車座，采用站立上下踩踏的方式而 使之前行的踏步蛇行滑板，本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的。踏步蛇行滑板，包括車身、前 叉、前輪、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和萬(wàn)向輪，其特征是車身是車梁連接前頭管和后管，前叉可轉(zhuǎn)動(dòng)連接前 頭管，前輪安裝在前叉上，兩萬(wàn)向輪安裝于后管兩端的底部，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括定位軸、踏桿、踏 板、連接鉤、連桿、擺鉤和擺桿，定位軸固定連接于前頭管，兩踏桿可轉(zhuǎn)動(dòng)套接于定位軸的兩 頭，踏板固定于踏桿上，踏桿上還固定連接有連接鉤，連接鉤可轉(zhuǎn)動(dòng)連接連桿，連桿可轉(zhuǎn)動(dòng) 連接擺鉤，擺鉤固定連接在擺桿上，擺桿的前端固定連接在前叉上，擺桿的后端連接一萬(wàn)向 輪。本實(shí)用新型的有益效果是將連桿的兩頭采用了關(guān)節(jié)軸承，使兩踏桿的上下運(yùn)動(dòng)， 通過(guò)兩連桿的作用，將擺桿形成橫向擺動(dòng)，從而使踏步蛇行滑板有效地前行。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)及右踩前行示意圖。圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)及左踩前行示意圖。圖中1——車身，2——前叉，3——前輪，4——驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，5——萬(wàn)向輪；其中車 身1還包括11—車梁，12——前頭管，13——后管；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4還包括41——定位軸， 42——踏桿，43——踏板，44——連接鉤，45——連桿，46——擺鉤，47——擺桿。
具體實(shí)施方式
根據(jù)圖1、圖2，所述的踏步蛇行滑板，包括車身1、前叉2、前輪3、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4和萬(wàn) 向輪5。所述的車身1包括車梁11、前頭管12和后管13，所述的車梁11是一直管，所述車 梁11的前端連接所述的前頭管12，所述車梁11的后端連接所述的后管13。所述的前叉2，由輪叉和前叉管構(gòu)成，所述的前叉2通過(guò)前叉管和七件碗與所述的 前頭管12作可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述前叉2的輪叉頂部固定連接所述的擺桿47，所述前叉2的輪 叉上還安裝所述的前輪3。所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4包括定位軸41、踏桿42、踏板43、連接鉤44、連桿45、擺鉤46和 擺桿47，所述的定位軸41中部固定連接于所述的前頭管12，所述定位軸41的兩頭被兩所 述踏桿42的前端可轉(zhuǎn)動(dòng)套接，所述踏桿42的后端固定連接所述的踏板43，所述的踏桿42 上還固定連接有所述的連接鉤44，所述的連接鉤44可轉(zhuǎn)動(dòng)連接所述的連桿45，所述連桿45 的兩頭都是關(guān)節(jié)軸承，所述的連桿45可轉(zhuǎn)動(dòng)連接所述的擺鉤46，所述的擺鉤46的中部固定 連接所述的擺桿47，所述擺鉤46的兩頭可轉(zhuǎn)動(dòng)連接兩所述的連桿45，所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4是
3一定位軸41、兩踏桿42、兩踏板43、兩連接鉤44、兩連桿45、一擺鉤46和一擺桿47而進(jìn)行 連接和連動(dòng)的。 所述的萬(wàn)向輪5 —共有三個(gè)，兩所述的萬(wàn)向輪5安裝于所述后管13兩端的下方， 還有一所述的萬(wàn)向輪5連接于所述擺桿47的后端。
權(quán)利要求1.一種踏步蛇行滑板，包括車身、前叉、前輪、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和萬(wàn)向輪，其特征是車身是車 梁連接前頭管和后管，前叉可轉(zhuǎn)動(dòng)連接前頭管，前輪安裝在前叉上，兩萬(wàn)向輪安裝于后管兩 端的底部，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括定位軸、踏桿、踏板、連接鉤、連桿、擺鉤和擺桿，定位軸固定連接于 前頭管，兩踏桿可轉(zhuǎn)動(dòng)套接于定位軸的兩頭，踏板固定于踏桿上，踏桿上還固定連接有連接 鉤，連接鉤可轉(zhuǎn)動(dòng)連接連桿，連桿可轉(zhuǎn)動(dòng)連接擺鉤，擺鉤固定連接在擺桿上，擺桿的前端固 定連接在前叉上，擺桿的后端連接一萬(wàn)向輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的踏步蛇行滑板，其特征是所述的車身包括車梁、前頭管和后 管，所述的車梁是一直管，所述車梁的前端連接所述的前頭管，所述車梁的后端連接所述的 后管。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的踏步蛇行滑板，其特征是所述的前叉，由輪叉和前叉管構(gòu) 成，所述的前叉通過(guò)前叉管和七件碗與所述的前頭管作可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述前叉的輪叉頂部 固定連接所述的擺桿，所述前叉(2 )的輪叉上還安裝所述的前輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的踏步蛇行滑板，其特征是所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括定位軸、踏 桿、踏板、連接鉤、連桿、擺鉤和擺桿，所述的定位軸中部固定連接于所述的前頭管，所述定 位軸的兩頭被兩所述踏桿的前端可轉(zhuǎn)動(dòng)套接，所述踏桿的后部固定連接所述的踏板，所 述的踏桿上還固定連接有所述的連接鉤，所述的連接鉤可轉(zhuǎn)動(dòng)連接所述的連桿，所述連桿 (45)的兩頭都是關(guān)節(jié)軸承，所述的連桿可轉(zhuǎn)動(dòng)連接所述的擺鉤，所述的擺鉤的中部固定連 接所述的擺桿，所述擺鉤的兩頭可轉(zhuǎn)動(dòng)連接兩所述的連桿，所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是一定位軸、兩 踏桿、兩踏板、兩連接鉤、兩連桿、一擺鉤和一擺桿而進(jìn)行連接和連動(dòng)的。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的踏步蛇行滑板，其特征是所述的萬(wàn)向輪一共有三個(gè)，兩所述 的萬(wàn)向輪安裝于所述后管兩端的下方，還有一所述的萬(wàn)向輪連接于所述擺桿的后端。
專利摘要一種踏步蛇行滑板，包括車身、前叉、前輪、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和萬(wàn)向輪，其特征是車身是車梁連接前頭管和后管，前叉可轉(zhuǎn)動(dòng)連接前頭管，前輪安裝在前叉上，兩萬(wàn)向輪安裝于后管兩端的底部，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括定位軸、踏桿、踏板、連接鉤、連桿、擺鉤和擺桿，定位軸固定連接于前頭管，兩踏桿可轉(zhuǎn)動(dòng)套接于定位軸的兩頭，踏板固定于踏桿上，踏桿上還固定連接有連接鉤，連接鉤可轉(zhuǎn)動(dòng)連接連桿，連桿可轉(zhuǎn)動(dòng)連接擺鉤，擺鉤固定連接在擺桿上，擺桿的前端固定連接在前叉上，擺桿的后端連接一萬(wàn)向輪，連桿的兩頭采用了關(guān)節(jié)軸承，使兩踏桿的上下運(yùn)動(dòng)，通過(guò)兩連桿的作用，將擺桿形成橫向擺動(dòng)，從而能使該產(chǎn)品有效地前行。
文檔編號(hào)B62K17/00GK201872871SQ201020615720
公開(kāi)日2011年6月22日 申請(qǐng)日期2010年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月20日
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