專利名稱：電動(dòng)偏三輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電動(dòng)自行車的技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種電動(dòng)偏三輪車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在的絕大多數(shù)電動(dòng)三輪車，都是后三輪，即駕乘人員在前邊，在電動(dòng)車的后面加裝一個(gè)載貨或載人的斗。這樣的電動(dòng)三輪車，一般的都是人貨混載，都是一對(duì)老人邊說(shuō)話邊騎著車去買一點(diǎn)菜或者油鹽什么的。但這樣的電動(dòng)三輪有一個(gè)最大的問(wèn)題是，兩個(gè)人在航行過(guò)程中是前后而坐，相互看不到臉，但老人不經(jīng)意間往往會(huì)回頭交談，這就會(huì)造成交通事故，小的摔傷老人，大的則可能與迎面來(lái)的車輛發(fā)生碰撞，造成致命的危險(xiǎn)。而且斗邊高，被載者上下坐斗很不方便。
發(fā)明內(nèi)容為了克服兩人交流時(shí)需回頭及上下載斗不方便的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種兩者交流時(shí)無(wú)需回頭且上下載斗方便的電動(dòng)偏三輪車。這種電動(dòng)偏三輪車，包括車體，裝在車體前橫梁偏離中間點(diǎn)處的減振前叉，分別活動(dòng)裝在車體后端兩邊的獨(dú)立懸掛，一端與獨(dú)立懸掛連接另一端與車體后端連接的后減振， 裝在后輪上的驅(qū)動(dòng)裝置，裝在車體上的電器控制器。作為對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，減振前叉固定在車體前橫梁長(zhǎng)度的黃金分割點(diǎn)處。驅(qū)動(dòng)裝置為電動(dòng)機(jī)，且電動(dòng)機(jī)裝在左后輪上。車體包括車架，活動(dòng)裝在車架兩側(cè)的門， 裝在車架后端的靠背，裝在車架底端的電瓶盒。本實(shí)用新型的有益效果是由于減振前叉固定在車體前端橫梁的黃金分割點(diǎn)處， 使得整車穩(wěn)定性好，美觀，在以較高的速度行駛或轉(zhuǎn)彎時(shí)不會(huì)發(fā)生側(cè)翻，駕乘者與被載者兩人同排而坐，交流時(shí)駕乘者不需要回頭，避免了交通事故的發(fā)生，車架兩側(cè)設(shè)有門使得駕乘者和被載者上下車容易。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說(shuō)明


圖1所示為電動(dòng)偏三輪車的正視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2所示為電動(dòng)偏三輪車的左視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3所示為電動(dòng)偏三輪車的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式如圖所示的電動(dòng)偏三輪，包括車體1，車體1包括車架2，活動(dòng)裝在車架2兩側(cè)上的門12，裝在車架2后端的靠背13，裝在車架2底端的電瓶盒10。裝在車體1前橫梁11偏離中間點(diǎn)處的減振前叉3，減振前叉3固定處為車體1前橫梁11長(zhǎng)度的黃金分割點(diǎn)處。裝在減振前叉3上的前輪4。分別活動(dòng)裝在車體1后端兩邊的兩獨(dú)立懸掛5，裝在獨(dú)立懸掛5上的后輪7，一端與獨(dú)立懸掛5連接另一端與車體1后端連接的后減振6，裝在后輪7上的驅(qū)動(dòng)裝置8，驅(qū)動(dòng)裝置8為電動(dòng)機(jī)，且電動(dòng)機(jī)裝在左后輪上。裝在車體1上的電器控制器9。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)偏三輪車，包括車體(1)，其特征是還包括裝在車體(1)前橫梁(11)偏離中間點(diǎn)處的減振前叉(3)，分別活動(dòng)裝在車體(1)后端兩邊的獨(dú)立懸掛(5)，一端與車體(1) 后端連接一端與獨(dú)立懸掛( 連接的后減振(6)，裝在后輪(7)上的驅(qū)動(dòng)裝置(8)，裝在車體⑴上的電器控制器(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)偏三輪車，其特征是減振前叉(3)固定在車體(1)前橫梁(11)長(zhǎng)度的黃金分割點(diǎn)處。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)偏三輪車，其特征是驅(qū)動(dòng)裝置(8)為電動(dòng)機(jī)，且電動(dòng)機(jī)裝在左后輪(7)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)偏三輪車，其特征是車體(1)包括車架O)，活動(dòng)裝在車架⑵兩側(cè)上的門(12)，裝在車架⑵后端的靠背(13)，裝在車架⑵底端的電瓶盒(10)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于電動(dòng)自行車的技術(shù)領(lǐng)域，這種電動(dòng)偏三輪車，包括車體，裝在車體前端橫梁偏離橫梁中間點(diǎn)處的減振前叉，分別活動(dòng)裝在車體后端兩邊的獨(dú)立懸掛，一端與獨(dú)立懸掛連接另一端與車體后端連接的后減振，裝在后輪上的驅(qū)動(dòng)裝置，裝在車體上的電器控制器。這種電動(dòng)偏三輪車整車穩(wěn)定性好，駕乘者與被載者交流時(shí)駕乘者不需要回頭，避免了交通事故的發(fā)生，車架兩側(cè)設(shè)有車門使得駕乘者和被載者上下車容易。
文檔編號(hào)B62M7/12GK202089168SQ20112015367
公開(kāi)日2011年12月28日 申請(qǐng)日期2011年5月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月5日
發(fā)明者劉啟國(guó), 劉斌 申請(qǐng)人:劉斌