專利名稱：新型踏步自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
:本發(fā)明是ー種利用自身重力踏步行駛的新型自行車。大家知道，現(xiàn)在自行車已逐漸被耗能車所替代，騎自行車的人越來越少。其主要原因就是騎車費(fèi)力。而此新型踏步自行車，利用人自重力踏歩行駛不再費(fèi)勁。解放了現(xiàn)在自行車腿腳的登力。以簡(jiǎn)捷的設(shè)計(jì)，快速省力環(huán)保，賦予了自行車新的活力。
技術(shù)背景:隨著社會(huì)的發(fā)展，燃油車電動(dòng)車越來越多，燃油耗電對(duì)社會(huì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染，然而經(jīng)濟(jì)環(huán)保的自行車因費(fèi)カ漸被人們放棄。為此新設(shè)計(jì)ー種新型快速省力環(huán)保的踏步自行車，服務(wù)社會(huì)。
發(fā)明內(nèi)容:本實(shí)用新型目的是為了克服現(xiàn)有自行車騎車勞累費(fèi)勁，而提供的ー種站姿踏步自行車。它由車輪、車架、車把、大小鏈輪、鏈輪搖把、拉桿、踏板、踏板軸、踏板桿、擺動(dòng)桿、彈簧組成。原車小鏈輪位置不動(dòng)，大鏈輪在后輪車架內(nèi)，輪盤中心用中間軸一端垂直固定焊接，中間軸另一端在車架外與搖把焊接，中間軸用軸承固定焊接在后車輪外側(cè)的車架上，大小鏈輪成ー線用鏈條連接，搖把經(jīng)軸承固定連接拉桿。拉桿前端用軸銷連接擺動(dòng)桿上端，在原兩踏板桿中心朝上垂直焊接擺動(dòng)桿，兩踏板前后上下做8厘米左右高度行程，踩下前踏板時(shí)后踏板上行，擺動(dòng)桿前行，經(jīng)拉桿拉動(dòng)搖把前轉(zhuǎn)，反之推動(dòng)搖把后轉(zhuǎn)，搖轉(zhuǎn)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)。為防止和緩解拉桿與鏈輪搖把成ー線兩頂點(diǎn)轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)動(dòng)偶爾發(fā)卡的現(xiàn)象，在拉桿頂端設(shè)有正反方向的兩個(gè)適カ彈簧，在最佳兩側(cè)位處相互拉動(dòng)。這樣僅踩下幾厘米高的踏板行程就使車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

:圖1為踏步自行車示意圖圖中:1.車把；2.車架；3.車輪；4.大鏈輪；5.鏈輪搖把；6.拉桿；7.踏板；8.踏板軸；9.踏板桿；10.擺動(dòng)桿；11.小鏈輪；12.擺動(dòng)桿與拉桿軸銷連接。圖2為搖把搖轉(zhuǎn)鏈輪示意圖圖中:4.大鏈輪；5.鏈輪搖把；6.拉桿；12、拉桿與擺動(dòng)桿軸銷連接；13.彈簧；14.搖把拉桿軸承連接；15.車架搖把軸承連接；16.搖把鏈輪固定連接。
具體實(shí)施方式
:將車架用鋼管制成高低兩弧形狀，在車架離地最低處焊接利用原車和踏板桿車軸及尺寸，前后做成8厘米左右高的前后上下行程互動(dòng)，在原兩踏板桿中心朝上垂直焊接擺動(dòng)桿，擺動(dòng)桿上端用軸銷連接拉桿前端。在大鏈輪中心垂直焊接一中間軸與搖把固定，中間軸用軸承固定在后車輪外側(cè)的車架上，大鏈輪在車架內(nèi)搖把在車架外用軸承固定連接拉桿后端。大小鏈輪成ー線鏈條連接。這樣踩下前踏板時(shí)經(jīng)同心軸使后踏板上行同時(shí)擺動(dòng)桿前行拉動(dòng)搖把前轉(zhuǎn)，反之后轉(zhuǎn)。為緩解和預(yù)防拉桿與鏈輪搖把成ー線兩頂點(diǎn)轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)動(dòng)偶爾發(fā)卡的現(xiàn)象，在拉桿后頂端設(shè)有正反方向互動(dòng)的兩個(gè)適カ彈簧，在最佳兩側(cè)位處相互拉動(dòng)。這樣在自身重力作用下前后輕松踏歩，就使車輪快捷轉(zhuǎn)動(dòng)。
權(quán)利要求1.ー種踏步自行車，由車輪、車架、車把、大小鏈輪、鏈輪搖把、拉桿、彈簧、踏板、踏板桿、擺動(dòng)桿組成，其特征是:大鏈輪在后輪車架內(nèi)，輪盤中心用中間軸的一端垂直固定焊接，中間軸用軸承固定焊接在后車輪外側(cè)的車架上，中間軸的另一端在車架外與搖把焊接，搖把用軸承固定連接拉桿后端，拉桿前端用軸銷連接擺動(dòng)桿上端，在原兩踏板桿中心朝上垂直焊接擺動(dòng)桿，所述大小鏈輪成ー線鏈條連接，兩踏板前后上下做8厘米左右高度行程，踩下前踏板時(shí)后踏板上行，擺動(dòng)桿前行，經(jīng)拉桿拉動(dòng)搖把前轉(zhuǎn)，反之推動(dòng)搖把后轉(zhuǎn)，在人自重做輕松踏步作用下踏板前后上下互動(dòng)就使車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ー種踏步自行車，其特征是:在拉桿頂端設(shè)有正反方向的兩個(gè)適カ彈簧，在最佳兩側(cè)位處相互拉動(dòng)，以緩解和預(yù)防拉桿與大鏈輪搖把成ー線兩頂點(diǎn)轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)動(dòng)偶爾發(fā)卡的現(xiàn)象。
專利摘要本實(shí)用新型是一種踏步行駛省力的自行車，主要解決現(xiàn)在自行車靠腳蹬力騎車費(fèi)勁的問題。踏步自行車經(jīng)新型設(shè)計(jì)把大輪盤用中間軸一端垂直焊接，中間軸用軸承固定焊接在后車輪外側(cè)的車架上，大鏈輪在車架內(nèi)與小鏈輪成一線鏈條連接，搖把焊接在車架外中間軸上與拉桿后端用軸承固定連接，拉桿前端用軸銷連接擺動(dòng)桿上端。在原兩踏桿中心朝上垂直焊接擺動(dòng)桿，踏板前后上下做8厘米左右高度行程，拉桿頂端設(shè)有正反方向的兩個(gè)適力彈簧互動(dòng)，以緩解預(yù)防搖把和拉桿成一線兩頂點(diǎn)轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)動(dòng)偶爾發(fā)卡的現(xiàn)象。這樣利用自重前后踏步就使拉桿搖轉(zhuǎn)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，踏步自行車設(shè)計(jì)簡(jiǎn)捷壓力更大，省力快捷經(jīng)濟(jì)環(huán)保。
文檔編號(hào)B62M1/24GK202944519SQ20122005672
公開日2013年5月22日 申請(qǐng)日期2012年2月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月14日
發(fā)明者楊明 申請(qǐng)人:楊明