專利名稱：一種電動(dòng)自行車配裝側(cè)跨式托運(yùn)架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電動(dòng)自行車配套技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種電動(dòng)自行車配裝側(cè)跨式托運(yùn)架。
背景技術(shù)：
目前，電動(dòng)自行車是人們出行的主要代步工具，其因方便快捷、綠色節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)而越來越受到人們的青睞。但是，電動(dòng)自行車普遍存在的一個(gè)問題是托運(yùn)能力有限，一般設(shè)于電動(dòng)車車架前部的車筐只能夠盛放小件物品，如果物品重量過大，還會(huì)影響駕駛。電動(dòng)自行車后衣架多為較窄的平面架體結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)托運(yùn)物品時(shí)必須對(duì)物品進(jìn)行捆綁，且物品容易掉落，不能夠滿足人們的使用要求。為了解決上述問題，有電動(dòng)自行車上安裝托架，但是，托架一旦安裝便很難卸下，影響電動(dòng)自行車的外觀和操控性能。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、拆裝容易、可以提高電動(dòng)自行車托運(yùn)能力又可單獨(dú)使用的電動(dòng)自行車配裝側(cè)跨式托運(yùn)架。本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是一種電動(dòng)自行車配裝側(cè)跨式托運(yùn)架，其特征在于包括架體，所述架體的下部中間位置上安裝有架輪，所述架體的上部設(shè)有儲(chǔ)物筐體，所述儲(chǔ)物筐體的后部具有手持部分，所述架體的下部前方安裝有轉(zhuǎn)向輪，所述架體的一側(cè)具將托運(yùn)架安裝在電動(dòng)自行車上的聯(lián)接機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)方案根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)自行車配裝側(cè)跨式托運(yùn)架，其特征在于所述聯(lián)接機(jī)構(gòu)是設(shè)于所述架體一側(cè)的插管或者套管，所述套管上安裝有用于鎖緊的螺母或者快拆。所述聯(lián)接機(jī)構(gòu)包括通過鉸軸連接的兩片合頁以及用于鎖緊合頁的快拆。所述轉(zhuǎn)向輪通過鉸軸安裝在所述架體上，所述架體上具有將所述轉(zhuǎn)向輪定位的部分。所述合頁抱緊裝置中兩片合頁相對(duì)的面上均設(shè)有橡膠墊。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是由于本實(shí)用新型采用如上技術(shù)方案，即設(shè)計(jì)一種能夠通過簡單操作安裝在電動(dòng)自行車上的托運(yùn)架。根據(jù)使用者的要求，托運(yùn)架可以單獨(dú)作為購物車使用，也可安裝在電動(dòng)自行車的車架上作為托架使用，提高電動(dòng)車的托載能力，增強(qiáng)電動(dòng)車的使用性能。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型中聯(lián)接機(jī)構(gòu)實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型中聯(lián)接結(jié)構(gòu)實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。[0015]圖中1、架體；2、架輪；3、儲(chǔ)物筐體；4、手持部分；5、轉(zhuǎn)向輪；6、后平叉；7、插管；
8、套管；9、鎖緊套；10、快拆；11、鉸軸；12、合頁；13、快拆；14、后斜叉；15、橡膠墊。
具體實(shí)施方式
為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下請(qǐng)參閱圖1，一種電動(dòng)自行車配裝側(cè)跨式托運(yùn)架。包括架體1，架體I的下部中間位置上安裝有架輪2，架體I的上部設(shè)有儲(chǔ)物筐體3，儲(chǔ)物筐體3的后部具有手持部分4，架體I的下部前方安裝有轉(zhuǎn)向輪5，為了滿足托運(yùn)架的多種使用要求，托運(yùn)架的架體I的一側(cè)具將托運(yùn)架安裝在電動(dòng)自行車上的聯(lián)接機(jī)構(gòu)。上述聯(lián)接機(jī)構(gòu)的實(shí)施方式包括以下兩種實(shí)施例一如圖2和圖4，聯(lián)接機(jī)構(gòu)是設(shè)于架體I 一側(cè)的插管或者套管，套管8上安裝有用于鎖緊的螺母或者快拆。本實(shí)施例中，電動(dòng)自行車的車架上一側(cè)的后平叉6上設(shè)有插管7，托運(yùn)架的架體I上設(shè)有與插管7配合的套管8，即插管7可插入套管8內(nèi)，套管8上配裝有可以將套管8與插管7鎖緊的鎖緊套9，鎖緊套9的外部安裝快拆10，可以實(shí)現(xiàn)托運(yùn)架的拆卸和安裝。實(shí)施例二如圖3和圖4，聯(lián)接機(jī)構(gòu)包括通過鉸軸11連接的兩片合頁12以及用于鎖緊合頁12的快拆13。本實(shí)施例中，電動(dòng)車的車架的后部具有后斜叉14和后平叉6，聯(lián)接機(jī)構(gòu)包括通過鉸軸11連接的兩片合頁12以及用于鎖緊合頁的快拆13，使用者操作快拆13，可以實(shí)現(xiàn)合頁12與電動(dòng)自行車的后斜叉14和后平叉6的鎖緊抱合以及分離，從而實(shí)現(xiàn)托運(yùn)架與電動(dòng)自行車車架的安裝和拆卸，本實(shí)施例二與實(shí)施例一相比，電動(dòng)自行車的車架結(jié)構(gòu)不需要設(shè)計(jì)改動(dòng)，托運(yùn)架可以作為單獨(dú)部分適用于各種型號(hào)電動(dòng)自行車的車架，且電動(dòng)自行車的外觀不受影響。為了防止合頁磨損車架，聯(lián)接機(jī)構(gòu)中兩片合頁12相對(duì)的面上均設(shè)有橡膠墊15。上述轉(zhuǎn)向輪5通過鉸軸安裝在架體I上，架體I上具有將轉(zhuǎn)向輪5定位的部分，使轉(zhuǎn)向輪可以像上翻轉(zhuǎn)并固定，避免騎行狀態(tài)下影響電動(dòng)自行車的操控。本實(shí)施例中，架體I的下部前方安裝有兩個(gè)轉(zhuǎn)向輪5，即兩個(gè)轉(zhuǎn)向輪5對(duì)稱布置在架輪的前方兩側(cè)。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)自行車配裝側(cè)跨式托運(yùn)架，其特征在于包括架體，所述架體的下部中間位置上安裝有架輪，所述架體的上部設(shè)有儲(chǔ)物筐體，所述儲(chǔ)物筐體的后部具有手持部分，所述架體的下部前方安裝有轉(zhuǎn)向輪，所述架體的一側(cè)具將托運(yùn)架安裝在電動(dòng)自行車上的聯(lián)接機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)自行車配裝側(cè)跨式托運(yùn)架，其特征在于所述聯(lián)接機(jī)構(gòu)是設(shè)于所述架體一側(cè)的插管或者套管，所述套管上安裝有用于鎖緊的螺母或者快拆。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)自行車配裝側(cè)跨式托運(yùn)架，其特征在于所述聯(lián)接機(jī)構(gòu)包括通過鉸軸連接的兩片合頁以及用于鎖緊合頁的快拆。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)自行車配裝側(cè)跨式托運(yùn)架，其特征在于所述轉(zhuǎn)向輪通過鉸軸安裝在所述架體上，所述架體上具有將所述轉(zhuǎn)向輪定位的部分。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)自行車配裝側(cè)跨式托運(yùn)架，其特征在于所述合頁抱緊裝置中兩片合頁相對(duì)的面上均設(shè)有橡膠墊。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)自行車配裝側(cè)跨式托運(yùn)架，其特征在于包括架體，所述架體的下部中間位置上安裝有架輪，所述架體的上部設(shè)有儲(chǔ)物筐體，所述儲(chǔ)物筐體的后部具有手持部分，所述架體的下部前方安裝有轉(zhuǎn)向輪，所述架體的一側(cè)具將托運(yùn)架安裝在電動(dòng)自行車上的聯(lián)接機(jī)構(gòu)。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、拆裝容易、可以提高電動(dòng)自行車托運(yùn)能力又可單獨(dú)使用。
文檔編號(hào)B62K27/04GK202743419SQ20122035809
公開日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月19日
發(fā)明者蘇詠偉 申請(qǐng)人:天津市三槍電動(dòng)車有限公司