專利名稱：電動自行車的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種電動自行車，尤其涉及一種可減輕重量的電動自行車。
背景技術：
目前傳統(tǒng)電動自行車包含馬達，該馬達用以驅(qū)動電動自行車的輪胎轉(zhuǎn)動，進而驅(qū)動電動自行車前進。為了驅(qū)動馬達，需額外搭載電池，以供應馬達的需求電力。然而，電池的重量相當重，為了避免因為電池而導致架體強度降低，架體的設計通常導致其重量增加。因此，如何配置電池位置及設計架體，為業(yè)界努力目標之一。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種電動自行車，可減輕電動自行車的架體的重量。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種電動自行車，其包括:Y形結構、車頭桿、座位桿、后輪桿、腳踏裝置、動力裝置、電池、控制電路和電源線。Y形結構包含主支臂及座支臂，該座支臂結合于該主支臂的中段，該主支臂具有電池收納空間和控制電路收納空間，該電池收納空間從該主支臂的上表面露出電池進出開口 ；車頭桿可調(diào)整地連接于該主支臂的前端；座位桿連接于該座支臂上；后輪桿連接于該主支臂的下端，并向后方延伸；腳踏裝置連接于該主支臂的下端，供使用者踩踏；動力裝置設于該后輪桿上；電池可分離地安裝于該電池收納空間中；控制電路安裝于該控制電路收納空間中；電源線延伸于該主支臂和該后輪桿上；其中，該電池收納空間延伸于該主支臂的前端和該座支臂之間，該控制電路收納空間延伸于該主支臂的下端和該座支臂之間且從該主支臂的表面露出；當該電池安裝于該電池收納空間時，該電池通過該電源線，提供電力給該動力裝置和該控制電路。較佳的，在所述電動自行車中，該電動自行車更包括電池蓋。該電池蓋可活動地連接于該Y形結構上，以選擇性地蓋住該電池收納空間，該電池蓋的內(nèi)頂面設有抵壓結構，當該電池安裝于該電池收納空間且該電池蓋蓋住該電池收納空間，該抵壓結構抵壓該電池以固定該電池。較佳的，在所述電動自行車中，該電池具有V形電池下表面，該電池收納空間形成V形底面,該V形電池下表面和該V形底面吻合，以穩(wěn)定該電池。較佳的，在所述電動自行車中，該主支臂具有多個凹洞，該多個凹洞從該V型底面往下延伸而形成多個肋條；該Y形結構通過該多個凹洞減輕重量，并通過該多個肋條增加結構強度。較佳的，在所述電動自行車中，該電池收納空間傾斜向下延伸，該電動自行車更包括電池連接器。該電池連接器設于該電池收納空間的底端，當該電池置入該電池收納空間時，該電池以自重向下滑動而結合于該電池連接器上。較佳的，在所述電動自行車中，該電池的底端具有外側(cè)面，該外側(cè)面的內(nèi)徑往該底端的端面的方向漸縮，以讓該電池容易進入該電池收納空間。較佳的，在所述電動自行車中，該車頭桿具有顯示裝置收納空間從該車頭桿的上端露出，該電動自行車更包括顯示裝置，該顯示裝置容納于該顯示裝置收納空間內(nèi)。較佳的，在所述電動自行車中，該電動自行車更包括:手把桿、手控裝置及訊號線。該手把桿結合于該車頭桿；該手控裝置設置于該手把桿上；以及該訊號線，先延伸于該主支臂和該手把桿上，然后從該手把桿與該車頭桿的結合處進入該車頭桿的上端，該訊號線依序連接該控制電路，該手控裝置及該顯示裝置。較佳的，在所述電動自行車中，該電動自行車更包括另一電源線，該另一電源線與該訊號線整合成單條線。較佳的，在所述電動自行車中，該車頭桿具有照明裝置收納空間，該照明裝置收納空間從該車頭桿的前端露出，該電動自行車更包括照明裝置。該照明裝置容納于該照明裝置收納空間。較佳的，在所述電動自行車中，該車頭桿具有向前水平延伸部，該向前水平延伸部具有顯示裝置收納空間，該電動自行車更包括手把桿及顯示裝置。該手把桿結合于該向前水平延伸部的中段位置；以及該顯示裝置設置于該顯示裝置收納空間內(nèi)，并從該向前水平延伸部的上表面露出。較佳的，在所述電動自行車中，該后輪桿具有外擋板及凹部，該凹部延伸至該外擋板，該電動自行車更包括傳動鏈條。該傳動鏈條位于該凹部內(nèi)，以受到該外擋板的遮蔽。本發(fā)明還提供了一種電動自行車，其包括:架體、車頭桿、座位桿、后輪桿、腳踏裝置、動力裝置、電池、控制電路、電源線和電池蓋。架體包含主支臂及座支臂，該座支臂結合于該主支臂，該主支臂具有電池收納空間，該電池收納空間從該主支臂的上表面露出電池進出開口 ；車頭桿可調(diào)整地連接于該主支臂的前端；座位桿連接于該座支臂上；后輪桿連接于該主支臂的下端，并向后方延伸；腳踏裝置連接于該主支臂的下端；動力裝置設于該后輪桿上；電池可分離地安裝于該電池收納空間中；控制電路安裝于該架體上；電源線延伸于該主支臂和該后輪桿上；電池蓋可活動地連結于該架體上，可選擇性地封閉該電池收納空間，該電池蓋具有鎖頭機構和鎖頭電路，該鎖頭機構可選擇性地定位于開啟位置、關閉位置或解鎖位置；當該鎖頭機構定位于該關閉位置時，該電池蓋封閉無法開啟，且透過該鎖頭電路來關閉該電池；當該鎖頭機構定位于該開啟位置時，該電池蓋封閉無法開啟，且透過該鎖頭電路來開啟該電池；當該鎖頭機構定位于該解鎖位置時，該電池蓋開啟，且透過該鎖頭電路來關閉該電池；其中，該電池收納空間延伸于該主支臂的前端和該座支臂之間；當該電池安裝于該電池收納空間時，該電池通過該電源線，提供電力給該動力裝置和該控制電路。較佳的，在所述電動自行車中，該電動自行車更包括電池蓋。該電池蓋可活動地連接于該架體上，以選擇性地蓋住該電池收納空間，該電池蓋的內(nèi)頂面設有抵壓結構，當該電池安裝于該電池收納空間且該電池蓋蓋住該電池收納空間，該抵壓結構抵壓該電池以固定該電池。較佳的，在所述電動自行車中，該電池具有V形電池下表面，該電池收納空間形成V形底面,該V形電池下表面和該V形底面吻合，以穩(wěn)定該電池。較佳的，在所述電動自行車中，該主支臂具有多個凹洞，該多個凹洞從該V型底面往下延伸而形成多個肋條；該架體由該多個凹洞減輕重量，并由該多個肋條增加結構強度。較佳的，在所述電動自行車中，該電池收納空間傾斜向下延伸，該電動自行車更包括電池連接器。該電池連接器設于該電池收納空間的底端，當該電池置入該電池收納空間時，該電池以自重向下滑動而結合于該電池連接器上。較佳的，在所述電動自行車中，該電池的底端具有外側(cè)面，該外側(cè)面的內(nèi)徑往該底端的端面的方向漸縮，以讓該電池容易進入該電池收納空間。較佳的，在所述電動自行車中，該車頭桿具有顯示裝置收納空間，該顯示裝置收納空間從該車頭桿的上端露出，該電動自行車更包括顯示裝置，該顯示裝置容納于該顯示裝置收納空間內(nèi)。較佳的，在所述電動自行車中，該車頭桿具有照明裝置收納空間，該照明裝置收納空間從該車頭桿的前端露出，該電動自行車更包括照明裝置。該照明裝置容納于該照明裝置收納空間。較佳的，在所述電動自行車中，該車頭桿具有向前水平延伸部，該向前水平延伸部具有顯示裝置收納空間，該電動自行車更包括手把桿和顯示裝置。手把桿結合于該向前水平延伸部的中段；以及顯示裝置設置于該顯示裝置收納空間內(nèi)，并從該向前水平延伸部的上表面露出。較佳的，在所述電動自行車中，該后輪桿具有外擋板及凹部，該凹部延伸至該外擋板，該電動自行車更包括傳動鏈條。該傳動鏈條，位于該凹部內(nèi)，以受到該外擋板的遮蔽。本發(fā)明還提供了一種電動自行車，其包括:架體、車頭桿、座位桿、后輪桿、腳踏裝置、動力裝置、電池、控制電路、電源線、手把桿、顯示裝置、手控裝置和訊號線。架體包含主支臂及座支臂，該座支臂結合于該主支臂；車頭桿可調(diào)整地連接于該主支臂的前端；座位桿連接于該座支臂上；后輪桿連接于該主支臂的下端，并向后方延伸；腳踏裝置連接于該主支臂的下端；動力裝置設于該后輪桿上；電池可分離地安裝于該架體上；控制電路安裝于該架體上；電源線延伸于該主支臂和該后輪桿上；手把桿結合于該車頭桿；顯示裝置設于該車頭桿的上端；手控裝置設置于該手把桿上；訊號線依序連接該控制電路、該手控裝置及該顯示裝置，該訊號線先延伸于該主支臂，從該主支臂出來后，先朝向該手控裝置延伸以連接于該手控裝置，然后在該手把桿上向該車頭桿方向延伸，最后從該手把桿與該車頭桿的結合處進入該車頭桿的上端。較佳的，在所述電動自行車中，該架體更具有電池收納空間，該電動自行車更包括電池蓋。該電池蓋可活動地連接于該架體上，以選擇性地蓋住該電池收納空間，該電池蓋的內(nèi)頂面設有抵壓結構，當該電池安裝于該電池收納空間且該電池蓋蓋住該電池收納空間，該抵壓結構抵壓該電池以固定該電池。較佳的，在所述電動自行車中，該電池具有V形電池下表面，該電池收納空間形成V形底面,該V形電池下表面和該V形底面吻合，以穩(wěn)定該電池。較佳的，在所述電動自行車中，該主支臂具有多個凹洞，該多個凹洞從該V型底面往下延伸而形成多個肋條；該架體由該多個凹洞減輕重量，并由該多個肋條增加結構強度。較佳的，在所述電動自行車中，該電池收納空間傾斜向下延伸，該電動自行車更包括電池連接器。該電池連接器設于該電池收納空間的底端，當該電池置入該電池收納空間時，該電池以自重向下滑動而結合于該電池連接器上。較佳的，在所述電動自行車中，該電池的底端具有外側(cè)面，該外側(cè)面的內(nèi)徑往該底端的端面的方向漸縮，以讓該電池容易進入該電池收納空間。
較佳的，在所述電動自行車中，該車頭桿具有顯示裝置收納空間，該顯示裝置收納空間從該車頭桿的上端露出，該電動自行車更包括顯示裝置，該顯示裝置，容納于該顯示裝置收納空間內(nèi)。較佳的，在所述電動自行車中，該車頭桿具有照明裝置收納空間，照明裝置收納空間從該車頭桿的前端露出，該電動自行車更包括照明裝置。該照明裝置容納于該照明裝置收納空間。較佳的，在所述電動自行車中，該車頭桿具有向前水平延伸部，該向前水平延伸部具有顯示裝置收納空間，該電動自行車更包括手把桿和顯示裝置。手把桿結合于該向前水平延伸部的中段；以及顯示裝置設置于該顯示裝置收納空間內(nèi)，并從該向前水平延伸部的上表面露出。較佳的，在所述電動自行車中，該后輪桿具有外擋板及凹部，該凹部延伸至該外擋板，該電動自行車更包括傳動鏈條。傳動鏈條位于該凹部內(nèi)，以受到該外擋板的遮蔽。較佳的，在所述電動自行車中，該電動自行車更包括另一電源線。該另一電源線與該訊號線整合成單條線。與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明提供了一種電動自行車，該電池收納空間延伸于該主支臂的前端和該座支臂之間，控制電路收納空間延伸于該主支臂的下端和該座支臂之間且從該主支臂的表面露出 。從而使得電池收納空間與整個電動自行車架融為一體，可減輕電動自行車的架體的重量。使得整個電動自行車簡潔大方。


圖1及圖2為本發(fā)明一實施例的電動自行車的外觀圖；圖3為本發(fā)明一實施例的主支臂的電池收納空間內(nèi)觀圖；圖4為本發(fā)明一實施例的電池蓋打開的示意圖；圖5為本發(fā)明一實施例的主支臂及電池蓋的局部剖視圖；圖6為圖3中沿方向3-3’的剖視圖；圖7為本發(fā)明一實施例的電池的外觀圖；圖8為本發(fā)明一實施例的電池蓋的鎖頭機構的外觀圖；圖9為本發(fā)明一實施例的車頭桿、顯示裝置及照明裝置的剖視圖；圖10為本發(fā)明一實施例的車頭桿的局部俯視圖；圖11為本發(fā)明一實施例的局部前視圖；圖12為本發(fā)明一實施例的傳動鏈條與后輪桿與配置關系圖；圖13為本發(fā)明一實施例的座支臂的仰視圖。主要元件符號說明100:電動自行車110:Y 形結構111:主支臂Illv:V 形底面112:座支臂1121:充電座
113:電池蓋114:電池連接器1131:卡合結構1132:抵壓結構1133:鎖頭機構Illb:下端1111:外殼1112:肋條Illal:控制電路收納空間llla2:電池收納空間llla3:電池進出開口Illrl:凹洞lllr2:線槽120:座位桿112b:底面130:后輪桿130r:凹部131:外擋板140:腳踏裝置150:動力裝置160:控制電路170:手把桿180:車頭桿180al:顯示裝置收納空間180a2:照明裝置收納空間181:顯示裝置182:照明裝置183:光源184:透光外殼185:穿線孔186:向前水平延伸部190:傳動鏈條186:手控裝置187:變速裝置201:連接器200:電池200s:外側(cè)面200v:V形電池下表面200b:端面
T11、T12:電源線T2:訊號線T3:前煞車線T4:前煞車斷電線T5:后煞車線T6:后煞車斷電線T7:變速線
具體實施例方式為使對本發(fā)明的目的、構造、特征、及其功能有進一步的了解，茲配合實施例詳細說明如下。請參照圖1及圖2，為本發(fā)明一實施例的電動自行車的外觀圖。電動自行車100包括Y形結構110、座位桿120、后輪桿130、腳踏裝置140、動力裝置150、控制電路160、手把桿170、車頭桿180及傳動鏈條190。Y形結構110包含主支臂111及座支臂112，座支臂112結合于主支臂111的中段，而構成Y形結構。在本發(fā)明另一實施例中，主支臂111與座支臂112可構成其它外型的結構，不限于Y形。座支臂112具有適當短的力臂，當使用者騎坐在電動自行車100上，座支臂112承受的力矩也相對較低。此外，Y形結構110與后輪桿130可采用鑄造方式一體成形，其材質(zhì)是鋁合金，由于鋁合金的密度低，因此可減輕電動自行車100的重量。然而在本發(fā)明另一例中，Y形結構110與后輪桿130亦可分別制作后，再以焊合、卡合等暫時性或永久性方式結合一起。其材質(zhì)也不僅限于鋁合金。座位桿120可調(diào)整地連接于座支臂112上，讓使用者可調(diào)整其高度位置。后輪桿130連接于主支臂111的下端111b，并向后方延伸至動力裝置150的區(qū)域。腳踏裝置140連接于主支臂111的下端111b，供使用者踩踏。動力裝置150，例如是馬達，其設于后輪桿130 上。主支臂111包括外殼1111且具有控制電路收納空間lllal，控制電路160安裝于主支臂111的控制電路收納空間Illal內(nèi)?？刂齐娐肥占{空間Illal延伸于主支臂111的下端和座支臂112之間且從主支臂111的表面露出(需要說明的是，圖1中的控制電路收納空間Illal被外殼蓋住，因此看不出來)。外殼1111可透過鎖合方式、卡合或其它合適方法固定于主支臂111上，并蓋住控制電路收納空間lllal，以蓋住設于其內(nèi)的控制電路160。此外，控制電路收納空間Illal使主支臂111的重量減輕。電動自行車100更包括電源線T11。電源線Tll連接控制電路160與動力裝置150，以提供電力給動力裝置150，控制電路160可透過調(diào)整電源線Tll上供應電能大小來調(diào)整動力裝置150馬力輸出。電源線Tll部分延伸于主支臂111內(nèi)，電源線Tll部分從外部經(jīng)由后輪桿130內(nèi)側(cè)延伸至并連接于動力裝置150。此外，電動自行車100更包括電源線T12，其連接控制電路160與電池200，電池200透過電源線T12供電給控制電路160。主支臂111更具有電池收納空間llla2，電池收納空間llla2延伸于主支臂111的前端和座支臂112之間。電動自行車100更包括電池蓋113，其可活動地連接于Y形結構110上，以選擇性地蓋住電池收納空間llla2。電池收納空間llla2可使主支臂111的重量減輕。請參照圖3及圖4，圖3為本發(fā)明一實施例的主支臂的電池收納空間內(nèi)觀圖，而圖4為本發(fā)明一實施例的電池蓋打開的示意圖。當電池蓋113打開后，可露出電池收納空間llla2。電池收納空間llla2從主支臂111的上表面露出電池進出開口 llla3，以讓電池200 (結合圖1所示)進出于電池收納空間llla2內(nèi)。此外，電池蓋113的內(nèi)頂面具有卡合結構1131及抵壓結構1132，其可固定電池，如下說明。請參照圖5，為本發(fā)明一實施例的主支臂及電池蓋的局部剖視圖。當電池200安裝于電池收納空間llla2且電池蓋113蓋住電池收納空間llla2，卡合結構1131干涉電池200的前端，以卡住電池200，而抵壓結構1132抵壓電池200的上表面，以固定住電池200?？ê辖Y構1131例如由軟性材料制成,如橡膠。抵壓結構1132可由金屬架以折彎工法成形，抵壓結構1132具有可撓性，避免過度施力于電池200。在本實施例中，抵壓結構1132從電池蓋113的內(nèi)頂面往電池200方向延伸后往上折彎，而構成U形端部；在本發(fā)明另一實施例中，抵壓結構1132亦可形成V形端部或L形端部。電動自行車100更包括電池連接器114(可同時參考圖3所示)，電池收納空間llla2傾斜向下延伸。電池連接器114設置于電池收納空間llla2的底端。當電池200置入電池收納空間llla2時，電池200以自重向下滑動而以其連接器201結合于電池連接器114 上。請參照圖6，為圖3中沿方向3-3’的剖視圖。電池收納空間llla2形成V形底面
11lv，而電池200具有V形電池下表面200v，其中V形電池下表面200v和V形底面Illv吻合，以穩(wěn)定電池200。此外，主支臂111具有多個凹洞Illrl (可同時參考圖3)，此多個凹洞Illr從V型底面Illv往下延伸而形成多個肋條1112(可同時參考圖3)。Y形結構110由此多個凹洞Illrl減輕重量。此外，主支臂111更具有線槽lllr2，可讓線路經(jīng)由線槽lllr2電性連接控制電路160 (結合圖1所示)。綜上可知，本實施例的電動自行車100把電池200、控制電路160及部分線路整合于Y形結構110內(nèi)部。請參照圖7，為本發(fā)明一實施例的電池的外觀圖。電池200的底端具有外側(cè)面200s，外側(cè)面200s的內(nèi)徑往底端的端面200b的方向漸縮，如此漸縮外形使端面200b的外徑小于電池收納空間llla2(結合圖6所示)的內(nèi)徑，讓電池200容易進入電池收納空間llla2。請參照圖8，為本發(fā)明一實施例的電池蓋的鎖頭機構的外觀圖。電池蓋113具有鎖頭機構1133和鎖頭電路(未繪示)。鎖頭機構1133可選擇性地定位于開啟(on)、關閉(off)或解鎖(unlock)三個位置。當鎖頭機構1133定位于off位置時，電池蓋113蓋住而無法開啟且透過鎖頭電路來關閉電池200 ;當鎖頭機構1133定位于on位置時，電池蓋113蓋住而無法開啟且透過鎖頭電路來開啟電池200 ;當鎖頭機構1133定位于unlock位置時，電池蓋13開啟，且透過鎖頭電路來關閉電池200。請參照圖9及圖10，圖9為本發(fā)明一實施例的車頭桿、顯示裝置及照明裝置的剖視圖，圖10為本發(fā)明一實施例的車頭桿的局部俯視圖。車頭桿180可調(diào)整地連接于主支臂111的前端，使車頭桿180相對Y形結構110可轉(zhuǎn)向的。車頭桿180包括向前水平延伸部186，手把桿170結合于向前水平延伸部186的中段，而與向前水平延伸部186構成十字結構。向前水平延伸部186具有顯示裝置收納空間180al從車頭桿180的上端露出。電動自行車100更包括顯示裝置181及照明裝置182，其中顯示裝置181容納于顯示裝置收納空間180al。由于向前水平延伸部186近似水平的延伸，使顯示裝置181的顯示面實質(zhì)上垂直朝上；然而在本發(fā)明另一實施例中，顯示裝置181的顯示面可朝向任意方位。車頭桿180更具有照明裝置收納空間180a2從車頭桿180的前端露出。照明裝置182容納于照明裝置收納空間180a2內(nèi)。本實施例中，光源183可設于顯示裝置181上，而與顯示裝置181 —同拆換。本實施例中，照明裝置182的反射罩，可將光源183的光線反射至透光外殼184出光。透光外殼184可以米用鎖合或卡合方式固定于車頭桿180上。就顯示裝置181的拆卸來說，可先拆下透光外殼184，然后取出照明裝置182，接著便可取出顯示裝置181。裝設顯示裝置181則以逆向順序操作。請參照圖11，為本發(fā)明一實施例的局部前視圖。電動自行車100更包括訊號線T2、前煞車線T3、前煞車斷電線T4、后煞車線T5、后煞車斷電線T6及變速線17。其中訊號線T2、前煞車斷電線T4、后煞車線T5、后煞車斷電線T6及變速線17穿過主支臂111兩側(cè)的五個穿線孔185(圖1中僅繪示了位于一側(cè)的三個穿線孔185，另外三個位于主支臂111的相對另一側(cè))并經(jīng)由電池收納空間llla2內(nèi)的線槽lllr2(結合圖6所示)而連接至對應的元件，例如，前煞車斷電線T4及后煞車斷電線T6連接至控制電路160、變速線T7連接變速裝置187與動力裝置150，而后煞車線T5連接至后輪的煞車系統(tǒng)。穿線孔185具有理線作用，避免線路過于雜亂。此外，前煞車線T3則從前方延伸至前輪的煞車系統(tǒng)。電動自行車100更包括手控裝置186。訊號線T2從控制電路160 (未繪示于圖10中)經(jīng)由主支臂111 (如圖1所示)從穿線孔185出來后、先連結到手控裝置186、然后在手把桿170上向車頭桿180方向延伸，最后從手把桿170與車頭桿180的結合處進入車頭桿180的上端，而連接顯示裝置181。也就是說，訊號線T2依序連接控制電路160，手控裝置186及顯示裝置181。訊號線T2可傳輸訊號于控制電路160、顯示裝置181及手控裝置186之間。在本發(fā)明另一實施例中，電動自行車100更包括另一電源線，其與訊號線T2整合成單條線。手控裝置186可控制照明裝置182的亮度及顯示裝置181的顯示資訊。請參照圖12，為本發(fā)明一實施例的傳動鏈條與后輪桿與配置關系圖。后輪桿130具有外擋板131及凹部130r，凹部130r延伸至外擋板131。傳動鏈條190位于凹部130r內(nèi)，以受到外擋板131的遮蔽，如此可避免從后輪桿130的外側(cè)誤觸到傳動鏈條190。請參照圖13，為本發(fā)明一實施例的座支臂的仰視圖。電動自行車100更包括充電座1121，其設于座支臂112的底面112b上，如此可防止雜質(zhì)或液體從上而下污染到充電座1121。本發(fā)明已由上述相關實施例加以描述，然而上述實施例僅為實施本發(fā)明的范例。必需指出的是，已揭露的實施例并未限制本發(fā)明的范圍。相反地，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)所作的更動與潤飾，均屬本發(fā)明的專利保護范圍。
權利要求
1.一種電動自行車，其特征在于，其包括: 架體，包含主支臂及座支臂，該座支臂結合于該主支臂； 車頭桿，可調(diào)整地連接于該主支臂的前端； 座位桿，連接于該座支臂上； 后輪桿，連接于該主支臂的下端，并向后方延伸； 腳踏裝置，連接于該主支臂的下端； 動力裝置，設于該后輪桿上； 電池，可分離地安裝于該架體上； 控制電路，安裝于該架體上； 電源線，延伸于該主支臂和該后輪桿上； 手把桿，結合于該車頭桿； 顯示裝置，設于該車頭桿的上端； 手控裝置，設置于該手把桿上； 訊號線，依序連接該控制電路、該手控裝置及該顯示裝置，該訊號線先延伸于該主支臂，從該主支臂出來后，先朝向該手控裝置延伸以連接于該手控裝置，然后在該手把桿上向該車頭桿方向延伸，最后從該 手把桿與該車頭桿的結合處進入該車頭桿的上端。
2.如權利要求1所述電動自行車，其特征在于，該架體更具有電池收納空間，該電動自行車更包括: 電池蓋，可活動地連接于該架體上，以選擇性地蓋住該電池收納空間，該電池蓋的內(nèi)頂面設有抵壓結構，當該電池安裝于該電池收納空間且該電池蓋蓋住該電池收納空間，該抵壓結構抵壓該電池以固定該電池。
3.如權利要求1所述電動自行車，其特征在于，該電池具有V形電池下表面，該電池收納空間形成V形底面，該V形電池下表面和該V形底面吻合，以穩(wěn)定該電池。
4.如權利要求3所述電動自行車，其特征在于，該主支臂具有多個凹洞，該多個凹洞從該V型底面往下延伸而形成多個肋條；該架體由該多個凹洞減輕重量，并由該多個肋條增加結構強度。
5.如權利要求1所述電動自行車，其特征在于，該電池收納空間傾斜向下延伸，該電動自行車更包括: 電池連接器，設于該電池收納空間的底端，當該電池置入該電池收納空間時，該電池以自重向下滑動而結合于該電池連接器上。
6.如權利要求5所述電動自行車，其特征在于，該電池的底端具有外側(cè)面，該外側(cè)面的內(nèi)徑往該底端的端面的方向漸縮，以讓該電池容易進入該電池收納空間。
7.如權利要求1所述電動自行車，其特征在于，該車頭桿具有顯示裝置收納空間，該顯示裝置收納空間從該車頭桿的上端露出，該電動自行車更包括: 顯示裝置，容納于該顯示裝置收納空間內(nèi)。
8.如權利要求1所述電動自行車，其特征在于，該車頭桿具有照明裝置收納空間，照明裝置收納空間從該車頭桿的前端露出，該電動自行車更包括: 照明裝置，容納于該照明裝置收納空間。
9.如權利要求1所述電動自行車，其特征在于，該車頭桿具有向前水平延伸部，該向前水平延伸部具有顯示裝置收納空間，該電動自行車更包括: 手把桿，結合于該向前水平延伸部的中段；以及 顯示裝置，設置于該顯示裝置收納空間內(nèi)，并從該向前水平延伸部的上表面露出。
10.如權利要求1所述電動自行車，其特征在于，該后輪桿具有外擋板及凹部，該凹部延伸至該外擋板，該電動自行車更包括: 傳動鏈條，位于該凹部內(nèi)，以受到該外擋板的遮蔽。
11.如權利要求1所述電動自行車，其特征在于，該電動自行車更包括: 另一電源線，與該 訊號線整合成單條線。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種電動自行車，其包括架體、車頭桿、座位桿、后輪桿、腳踏裝置、動力裝置、電池、控制電路、電源線、手把桿、顯示裝置、手控裝置和訊號線。架體包含主支臂及座支臂，該座支臂結合于該主支臂；車頭桿可調(diào)整地連接于該主支臂的前端；座位桿連接于該座支臂上；后輪桿連接于該主支臂的下端，并向后方延伸；腳踏裝置連接于該主支臂的下端；動力裝置設于該后輪桿上；電池可分離地安裝于該架體上；控制電路安裝于該架體上；電源線延伸于該主支臂和該后輪桿上；手把桿結合于該車頭桿；顯示裝置設于該車頭桿的上端；手控裝置設置于該手把桿上；該訊號線依序連接該控制電路、該手控裝置及該顯示裝置，該訊號線先延伸于該主支臂，從該主支臂出來后，先朝向該手控裝置延伸以連接于該手控裝置，然后在該手把桿上向該車頭桿方向延伸，最后從該手把桿與該車頭桿的結合處進入該車頭桿的上端。
文檔編號B62M6/90GK103112535SQ20131001132
公開日2013年5月22日 申請日期2013年1月11日 優(yōu)先權日2013年1月11日
發(fā)明者尹俊雄, 許孝宗 申請人:蘇州達方電子有限公司, 達瑞創(chuàng)新股份有限公司