專(zhuān)利名稱(chēng)：導(dǎo)向式巡道車(chē)的制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種導(dǎo)向式巡道車(chē)的制造方法，屬于鐵路維護(hù)配套工具領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
本人已經(jīng)發(fā)明了一種巡道車(chē)，專(zhuān)利號(hào)201010179932.9，在制作時(shí)要改動(dòng)自行車(chē)的
三角架，比較麻煩，需要重新設(shè)計(jì)制造。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的，是要提供一種導(dǎo)向式巡道車(chē)的制造方法，它是在專(zhuān)利號(hào)201010179932.9的基礎(chǔ)上改進(jìn)而成的，屬于技改項(xiàng)目。結(jié)構(gòu)由自行車(chē)和導(dǎo)向系統(tǒng)組成。自行車(chē)選用普通自行車(chē)，在自行車(chē)的前、后軸頭上分別安裝導(dǎo)向系統(tǒng)，導(dǎo)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)由連接板、連接軸、定位爪、磁鐵、滾筒和滾筒軸組成。連接板是一塊呈U形的板體，用3-4毫米厚的鋼板制作。在連接板上鉆有軸孔，軸孔安裝在自行車(chē)的軸頭上。從而使導(dǎo)向系統(tǒng)通過(guò)連接板固定在自行車(chē)的前、后軸頭上。在連接板的一側(cè)焊接有連接軸，連接軸用圓鋼制作，連接軸為一段直的軸頭，連接軸和連接板垂直相連成一體。在連接軸的一端設(shè)有一段螺栓；在連接軸上安裝滾筒軸，滾筒軸用鋼材制作，滾筒軸的一端為長(zhǎng)方形的板體，在滾筒軸一端的板體上設(shè)有連接孔，滾筒軸通過(guò)連接孔安裝在連接軸上，滾筒軸用螺母固定在連接軸的螺栓上，滾筒軸能夠在連接軸上靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。在滾筒軸的下端設(shè)有一段螺栓；在滾筒軸上安裝滾筒，滾筒為一段圓的鋼管，先將滾筒套裝在滾筒軸上，然后用螺母將滾筒固定在滾筒軸上，滾筒能夠在滾筒軸上靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)裝在自行車(chē)上的連接板的滾筒軸向下垂直時(shí)，相對(duì)稱(chēng)的兩個(gè)滾筒正好處在鐵道的兩側(cè)。對(duì)稱(chēng)的兩個(gè)滾筒間的寬度大于鐵道上部的橫截面，使鐵道能夠卡在對(duì)稱(chēng)的兩個(gè)滾筒之間。巡道車(chē)在行走中，當(dāng)鐵道的側(cè)壁碰到滾筒時(shí)，滾筒能夠自行轉(zhuǎn)動(dòng)，以此減少巡道車(chē)的行走阻力。導(dǎo)向系統(tǒng)的滾筒對(duì)巡道車(chē)起導(dǎo)向作用，以此確保車(chē)輪沿著鐵道行走而不掉道。在連接板的下方、一側(cè)焊接有定位爪，當(dāng)滾筒軸向下垂直時(shí)，定位爪處在滾筒軸的后方，在自行車(chē)前行時(shí)，使?jié)L筒軸不能向后移動(dòng)。在自行車(chē)的前叉及后三角架的兩側(cè)連接有磁鐵，磁鐵采用永磁鐵。當(dāng)滾筒軸向上翻轉(zhuǎn)時(shí)能夠碰到磁鐵，以磁鐵的吸力將滾筒軸固定在車(chē)輪的兩側(cè)。這樣，自行車(chē)就能在地面正常騎行了。在自行車(chē)后輪的一側(cè)軸頭上加裝一個(gè)側(cè)輪裝置，側(cè)輪裝置對(duì)車(chē)身有支撐作用。能夠防止初用時(shí)騎車(chē)摔跤。側(cè)輪裝置的結(jié)構(gòu)和201010179932.9相同，在此，不再描述。


圖1、導(dǎo)向式巡道車(chē)主視圖

1、自行車(chē)，2、連接板，3、連接軸，4、定位爪，5、磁鐵，6、滾筒軸，7、滾筒，8、車(chē)輪，9、軸頭。
具體實(shí)施例方式如圖1、所示，一種導(dǎo)向式巡道車(chē)的制造方法，它是在專(zhuān)利號(hào)201010179932.9的基礎(chǔ)上改進(jìn)而成的，屬于技改項(xiàng)目。結(jié)構(gòu)由自行車(chē)I和導(dǎo)向系統(tǒng)組成。自行車(chē)I選用普通自行車(chē)，在自行車(chē)I的前、后軸頭9上分別安裝導(dǎo)向系統(tǒng)，導(dǎo)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)由連接板2、連接軸
3、定位爪4、磁鐵5、滾筒7和滾筒軸6組成。連接板2是一塊呈U形的板體，用3-4毫米厚的鋼板制作。在連接板2上鉆有軸孔，軸孔安裝在自行車(chē)I的軸頭9上。從而使導(dǎo)向系統(tǒng)通過(guò)連接板2固定在自行車(chē)I的前、后軸頭9上。在連接板2的一側(cè)焊接有連接軸3，連接軸3用圓鋼制作，連接軸3為一段直的軸頭，連接軸3和連接板2垂直相連成一體。在連接軸3的一端設(shè)有一段螺栓；在連接軸3上安裝滾筒軸6，滾筒軸6用鋼材制作，滾筒軸6的一端為長(zhǎng)方形的板體，在滾筒軸6 —端的板體上設(shè)有連接孔，滾 筒軸6通過(guò)連接孔安裝在連接軸3上，滾筒軸6用螺母固定在連接軸3的螺栓上，滾筒軸6能夠在連接軸3上靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。在滾筒軸6的下端設(shè)有一段螺栓；在滾筒軸6上安裝滾筒7，滾筒7為一段圓的鋼管，先將滾筒7套裝在滾筒軸6上，然后用螺母將滾筒7固定在滾筒軸6上，滾筒7能夠在滾筒軸6上靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)裝在自行車(chē)I上的連接板2的滾筒軸6向下垂直時(shí)，相對(duì)稱(chēng)的兩個(gè)滾筒7正好處在鐵道的兩側(cè)。對(duì)稱(chēng)的兩個(gè)滾筒7間的寬度大于鐵道上部的橫截面,使鐵道能夠卡在對(duì)稱(chēng)的兩個(gè)滾筒7之間。巡道車(chē)在行走中，當(dāng)鐵道的側(cè)壁碰到滾筒7時(shí)，滾筒7能夠自行轉(zhuǎn)動(dòng)，以此減少巡道車(chē)的行走阻力。導(dǎo)向系統(tǒng)的滾筒7對(duì)巡道車(chē)起導(dǎo)向作用，以此確保車(chē)輪8沿著鐵道行走而不掉道。在連接板2的下方、一側(cè)焊接有定位爪4，當(dāng)滾筒軸6向下垂直時(shí)，定位爪4處在滾筒軸6的后方,在自行車(chē)I前行時(shí)，使?jié)L筒軸6不能向后移動(dòng)。在自行車(chē)I的前叉及后三角架的兩側(cè)連接有磁鐵5，磁鐵5采用永磁鐵。當(dāng)滾筒軸6向上翻轉(zhuǎn)時(shí)能夠碰到磁鐵5，以磁鐵5的吸力將滾筒軸6固定在車(chē)輪8的兩側(cè)。這樣，自行車(chē)I就能在地面正常騎行了。在自行車(chē)I后輪的一側(cè)軸頭9上加裝一個(gè)側(cè)輪裝置，側(cè)輪裝置對(duì)車(chē)身有支撐作用。能夠防止初用時(shí)騎車(chē)摔跤。側(cè)輪裝置的結(jié)構(gòu)和201010179932.9相同，在此，不再描述。
權(quán)利要求
1.一種導(dǎo)向式巡道車(chē)的制造方法，它是在專(zhuān)利號(hào)201010179932.9的基礎(chǔ)上改進(jìn)而成的，屬于技改項(xiàng)目；特征是:其結(jié)構(gòu)由自行車(chē)(I)和導(dǎo)向系統(tǒng)組成；自行車(chē)(I)選用普通自行車(chē)，在自行車(chē)(I)的前、后軸頭(9)上分別安裝導(dǎo)向系統(tǒng)，導(dǎo)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)由連接板(2)、連接軸(3)、定位爪(4)、磁鐵(5)、滾筒(7)和滾筒軸(6)組成；連接板(2)是一塊呈U形的板體，用3-4毫米厚的鋼板制作；在連接板(2)上鉆有軸孔，軸孔安裝在自行車(chē)(I)的軸頭(9)上；從而使導(dǎo)向系統(tǒng)通過(guò)連接板(2)固定在自行車(chē)(I)的前、后軸頭(9)上； 在連接板(2)的一側(cè)焊接有連接軸(3)，連接軸(3)用圓鋼制作，連接軸(3)為一段直的軸頭，連接軸(3)和連接板(2)垂直相連成一體；在連接軸(3)的一端設(shè)有一段螺栓；在連接軸(3)上安裝滾筒軸(6)，滾筒軸(6)用鋼材制作，滾筒軸(6)的一端為長(zhǎng)方形的板體，在滾筒軸(6) —端的板體上設(shè)有連接孔，滾筒軸(6)通過(guò)連接孔安裝在連接軸(3)上，滾筒軸(6)用螺母固定在連接軸(3)的螺栓上，滾筒軸(6)能夠在連接軸(3)上靈活轉(zhuǎn)動(dòng)；在滾筒軸出)的下端設(shè)有一段螺栓；在滾筒軸(6)上安裝滾筒(7)，滾筒(7)為一段圓的鋼管，先將滾筒(7)套裝在滾筒軸(6)上，然后用螺母將滾筒(7)固定在滾筒軸(6)上，滾筒(7)能夠在滾筒軸(6)上靈活轉(zhuǎn)動(dòng)； 當(dāng)裝在自行車(chē)⑴上的連接板⑵的滾筒軸(6)向下垂直時(shí)，相對(duì)稱(chēng)的兩個(gè)滾筒(7)正好處在鐵道的兩側(cè)；對(duì)稱(chēng)的兩個(gè)滾筒(7)間的寬度大于鐵道上部的橫截面，使鐵道能夠卡在對(duì)稱(chēng)的兩個(gè)滾筒(7)之間；巡道車(chē)在行走中，當(dāng)鐵道的側(cè)壁碰到滾筒(7)時(shí)，滾筒(7)能夠自行轉(zhuǎn)動(dòng)，以此減少巡道車(chē)的行走阻力；導(dǎo)向系統(tǒng)的滾筒(7)對(duì)巡道車(chē)起導(dǎo)向作用，以此確保車(chē)輪(8)沿著鐵道行走而不掉道； 在連接板(2)的下方、一側(cè)焊接有定位爪(4)，當(dāng)滾筒軸￠)向下垂直時(shí)，定位爪(4)處在滾筒軸(6)的后方，在自行車(chē)⑴前行時(shí)，使?jié)L筒軸(6)不能向后移動(dòng)； 在自行車(chē)(I)的前叉及后三角架的兩側(cè)連接有磁鐵(5)，磁鐵(5)采用永磁鐵。當(dāng)滾筒軸(6)向上翻轉(zhuǎn)時(shí)能夠碰到磁鐵(5)，以磁鐵(5)的吸力將滾筒軸(6)固定在車(chē)輪(8)的兩側(cè)；這樣，自行車(chē)(I)就能在 地面正常騎行了。
全文摘要
一種導(dǎo)向式巡道車(chē)的制造方法，結(jié)構(gòu)由自行車(chē)和導(dǎo)向系統(tǒng)組成。在自行車(chē)的前、后軸頭上分別安裝導(dǎo)向系統(tǒng)，導(dǎo)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)由連接板、連接軸、定位爪、磁鐵、滾筒和滾筒軸組成。在連接板的一側(cè)焊接有連接軸，在連接軸上安裝滾筒軸，在滾筒軸上安裝滾筒，滾筒能夠在滾筒軸上靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。滾筒正好處在鐵道的兩側(cè)。導(dǎo)向系統(tǒng)的滾筒對(duì)巡道車(chē)起導(dǎo)向作用，以此確保車(chē)輪沿著鐵道行走而不掉道。
文檔編號(hào)B62K17/00GK103241324SQ201310177279
公開(kāi)日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年5月3日 優(yōu)先權(quán)日2013年5月3日
發(fā)明者馮世英 申請(qǐng)人:馮世英