排水塞的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及排水塞。在用于車輛的空腔（16），特別是用于側(cè)梁（14）的排水塞（10）中，該排水塞包括基體（18），該基體能夠固定在空腔（14）的孔（12）中并且具有在其中布置有密封元件（22）的開口（20），該密封元件適于在緊密關(guān)閉開口（20）的關(guān)閉位置和打開開口（20）的打開位置之間運(yùn)動(dòng)，密封元件（22）安裝到基體（18）中，用于繞保持軸（36）樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
【專利說明】排水塞
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及用于車輛的空腔，特別是用于側(cè)梁的排水塞，該排水塞包括基體，該基體能夠固定在側(cè)梁的孔中并且具有在其中布置有密封元件的開口，該密封元件適于在緊密關(guān)閉開口的關(guān)閉位置和打開開口的打開位置之間運(yùn)動(dòng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在車輛的空腔中，例如在側(cè)梁中，為了將收集在空腔中的水排出而設(shè)置排水開口。為了在行駛期間防止?jié)駳饣蚧覊m進(jìn)入空腔，設(shè)置排水塞，排水塞能夠在行駛期間關(guān)閉排水開口，并且在停車時(shí)打開排水開口以排出收集在空腔中的水。
[0003]排水塞具有能夠插入空腔的孔中的基體?；顒?dòng)密封元件布置在該基體中并且能夠在關(guān)閉位置和打開位置之間運(yùn)動(dòng)。當(dāng)車輛停止時(shí)，該密封元件通常借助重力或低彈簧預(yù)載荷保持在打開位置，使得水能夠流出空腔。在行駛期間，密封元件由于空腔外側(cè)和內(nèi)側(cè)上的壓力差而運(yùn)動(dòng)到關(guān)閉位置，使得在車輛行駛期間孔被緊密關(guān)閉并防止?jié)駳饣蚧覊m滲入。
[0004]這種排水塞例如從文獻(xiàn)DE102007026543A1已知。這里，密封元件居中安裝在基體上的豎直銷上，并且豎直向上移位到關(guān)閉位置。為了保護(hù)密封元件，設(shè)置另外的覆蓋元件，該覆蓋元件例如保護(hù)密封元件不受石頭撞擊。然而，密封元件在基體上具有非常大的安置表面。這在石頭或灰塵到達(dá)基體與密封元件之間的情況下會(huì)導(dǎo)致泄漏。此外，整個(gè)密封元件移位，其中在不利狀態(tài)下會(huì)發(fā)生銷的夾緊，使得開口不能完全密封。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種用于車輛的空腔，特別是用于側(cè)梁的排水塞，其具有較簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)并且確?？椎目煽棵芊?。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)目的，提供一種用于車輛的空腔，特別是用于側(cè)梁的排水塞，該排水塞包括基體，該基體能夠固定在側(cè)梁的孔中并且具有在其中布置有密封元件的開口，該密封元件適于在緊密關(guān)閉開口的關(guān)閉位置和打開開口的打開位置之間運(yùn)動(dòng)。根據(jù)本發(fā)明，密封元件安裝到基體上，用于繞保持軸樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。與例如將密封元件裝配到可移位地安裝在基體中的銷或者不同元件上的其它方案比較，使用保持軸一方面具有密封元件不會(huì)卡在基體上的優(yōu)點(diǎn)。另一方面，密封元件樞轉(zhuǎn)，使得在打開位置中液體能經(jīng)由傾斜的密封元件流出，導(dǎo)致收集在密封元件和基體之間的灰塵能與液體一起被沖走。從而能夠?qū)崿F(xiàn)基體中開口的可靠密封。
[0007]為了將密封元件樞轉(zhuǎn)地安裝到基體，基體或密封元件可以設(shè)有接收裝置，在該接收裝置中樞轉(zhuǎn)地安裝設(shè)置在密封元件或基體上的至少一個(gè)保持螺栓。
[0008]接收裝置可具有用于螺栓的夾持連接件或閂鎖連接件，使得螺栓能夠不需要額外工具地安裝。這還使得例如在密封元件受損情況下替換密封元件更容易。
[0009]例如在基體的開口上設(shè)置包圍的密封邊緣，密封元件在關(guān)閉位置以包圍的方式安置在該密封邊緣上。[0010]密封邊緣優(yōu)選設(shè)置在基體的外側(cè)，密封元件離開外側(cè)樞轉(zhuǎn)到打開位置中。為了允許水完全排出空腔，排水塞設(shè)置在空腔的最深處，例如側(cè)梁的最深處。當(dāng)密封元件離開外側(cè)樞轉(zhuǎn)時(shí)，其因而豎直向下樞轉(zhuǎn)。因此密封元件借助重力運(yùn)動(dòng)到打開位置，使得在車輛停止時(shí)，能夠自動(dòng)打開排水塞并排水。另外，以這種方式，密封邊緣不能形成能夠收集水的朝上的溝槽。
[0011]在基體上可設(shè)置擋風(fēng)板，尤其是導(dǎo)流板。通過在基體外側(cè)上導(dǎo)流板或擋風(fēng)板的適當(dāng)形狀，能夠通過頂風(fēng)將水或灰塵引導(dǎo)離開排水開口，從而防止灰塵滲入開口或者排水塞堵塞。另外，導(dǎo)流板能夠影響排水開口上的壓力比，從而支持排水塞在行駛期間的關(guān)閉。
[0012]為了盡可能有效地使水或灰塵偏轉(zhuǎn)，優(yōu)選在排水塞的安裝狀態(tài)中將擋風(fēng)板在車輛行駛方向上設(shè)置在開口的前方。因此灰塵或濕氣在碰到密封元件之前偏轉(zhuǎn)，從而可以理想地保護(hù)密封元件。
[0013]基體和/或密封元件例如由塑料材料，尤其是TPE制成。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]從以下描述和附圖將清楚其它優(yōu)點(diǎn)和特征，附圖中:
[0015]圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的排水塞的透視圖；
[0016]圖2示出了圖1的排水塞處于關(guān)閉位置的剖面圖；
[0017]圖3示出了圖1的排水塞處于打開位置的剖面圖；
[0018]圖4a至4c示出了圖1的排水塞的基體的不同視圖；
[0019]圖5a至5d示出了圖1的排水塞的密封元件的不同視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]圖1示出了能夠插入車輛部件(在這里是車輛的側(cè)梁14，也參見圖2和3)的孔12中的排水塞10。在車輛運(yùn)行期間，水能夠收集在該側(cè)梁14的空腔16中，水能通過孔12流出空腔16。
[0021]在車輛的行駛運(yùn)行期間，排水塞10關(guān)閉孔12，使得能夠在行駛期間防止灰塵或濕氣進(jìn)入空腔16。當(dāng)車輛停止時(shí)，排水塞10打開，使得液體和灰塵能夠流出空腔16。
[0022]排水塞10具有基體18，基體18能插入孔12并具有開口 20。排水塞10還包括密封元件22，如下所示，密封元件22樞轉(zhuǎn)地安裝到基體18并且能夠在密封開口 20的關(guān)閉位置(圖2)與液體能流出開口 20的打開位置(圖3)之間運(yùn)動(dòng)。
[0023]從圖4a至4c能夠看到，基體18具有包圍開口 20并且設(shè)有密封唇26的框架24、以及閂鎖元件28，密封唇26以包圍的方式安置在側(cè)梁14的孔12上，基體18通過閂鎖元件28能夠閂鎖在側(cè)梁14的后側(cè)上。
[0024]基體18還具有接收裝置30，在本例中接收裝置30形成為閂鎖連接件，密封元件22能夠被夾入該接收裝置30中。另外，在框架24上設(shè)置安置表面32，其能夠在密封元件22運(yùn)動(dòng)到關(guān)閉位置時(shí)引導(dǎo)密封元件22。
[0025]從圖5a至5d能夠看到，密封元件22包括螺栓或突起34，螺栓或突起34插入基體18上的接收裝置30中并且能閂鎖在其上。在此處示出的實(shí)施例中，密封元件22實(shí)施為桶形，使得其以凹入方式向內(nèi)側(cè)或空腔16彎曲，如圖2和3所示。[0026]從圖2和3能夠看到，密封元件22安裝用于圍繞保持軸36 (此處由突起34形成)進(jìn)行樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
[0027]在車輛停止的情況中，參照?qǐng)D3，密封元件由于重力向下運(yùn)動(dòng)到打開位置，使得水能流出空腔16。
[0028]在打開位置，參照?qǐng)D3，密封元件22圍繞保持軸36逆時(shí)針樞轉(zhuǎn)，使得開口 20打開并且水能夠流出空腔16。如圖3所示，基體18的開口 20例如在密封唇26后方設(shè)有其它凹部44，凹部44被密封元件22密封，然而在密封元件22的打開位置中允許水排出基體18的凹部。
[0029]在行駛運(yùn)行中，參照?qǐng)D2和3，密封元件22由于在行駛期間在空腔16和側(cè)梁14外側(cè)產(chǎn)生的壓力差而向上或順時(shí)針運(yùn)動(dòng)到關(guān)閉位置，使得在車輛運(yùn)行期間，空腔16被密封并且能夠防止灰塵和水滲入。
[0030]在關(guān)閉位置，密封元件22經(jīng)由邊緣38以包圍的方式安置在基體18的密封邊緣40上，從而以不透流體的方式密封基體18中的開口 20，使得防止灰塵或水進(jìn)入空腔16。
[0031]在關(guān)閉位置，密封元件22還安置在基體18的安置表面32上。它們使密封元件22穩(wěn)定，從而不會(huì)因密封元件22變形而發(fā)生泄漏。此外，在樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)到關(guān)閉位置時(shí)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)密封元件22的對(duì)中。
[0032]另外，在基體18上設(shè)置擋風(fēng)板42，擋風(fēng)板42在行駛方向F上設(shè)置在開口 20的前方，因而設(shè)置在密封元件22的前方。
[0033]另外，擋風(fēng)板42在行駛期間使氣流轉(zhuǎn)向，使得密封元件22被額外推向密封位置并且水或灰塵被引導(dǎo)離開開口 20或者密封元件22，從而防止開口 20或密封元件22的堵塞，堵塞會(huì)導(dǎo)致密封下降。
[0034]在此處示出的實(shí)施例中，擋風(fēng)板42在行駛方向上設(shè)置在密封元件22的前方。然而，擋風(fēng)板42還能夠設(shè)置在基體18的不同位置。僅僅需要確保灰塵和水被引導(dǎo)離開開口20或者密封元件22。
【權(quán)利要求】
1.一種用于車輛的空腔(16)，特別是用于側(cè)梁(14)的排水塞(10)，該排水塞包括基體(18)，該基體能夠固定在空腔(14)的孔(12)中并且具有在其中布置有密封元件(22)的開口(20)，該密封元件能夠在緊密關(guān)閉開口(20)的關(guān)閉位置和打開開口(20)的打開位置之間運(yùn)動(dòng)，其特征在于，密封元件(22)安裝到基體(18)中，用于繞保持軸(36)樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的排水塞，其特征在于，在所述基體(18)或密封元件(22)上設(shè)有接收裝置(30)，設(shè)置在所述密封元件(22)或基體(18)上的至少一個(gè)保持螺栓安裝在該接收裝置中以樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
3.如權(quán)利要求2所述的排水塞，其特征在于，所述接收裝置(30)具有用于螺栓的夾持連接件或R鎖連接件。
4.如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的排水塞，其特征在于，在所述基體(18)的開口(20)上設(shè)置包圍的密封邊緣(40)，所述密封元件(22)在關(guān)閉位置以包圍的方式安置在該密封邊緣上。
5.如權(quán)利要求4所述的排水塞，其特征在于，所述密封邊緣(40)設(shè)置在所述基體(18)的外側(cè)上，所述密封元件(22)能夠離開外側(cè)樞轉(zhuǎn)到打開位置中。
6.如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的排水塞，其特征在于，在所述基體(18)上設(shè)置擋風(fēng)板(42)，尤其是導(dǎo)流板。
7.如權(quán)利要求6所述的排水塞，其特征在于，在安裝狀態(tài)中，所述擋風(fēng)板(42)在車輛行駛方向(F)上設(shè)置在所述開口(20)的前方。
8.如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的排水塞，其特征在于，所述基體(18)和/或密封元件(22)由塑料材料制成，尤其是由TPE制成。
【文檔編號(hào)】B62D25/24GK103587590SQ201310357279
【公開日】2014年2月19日 申請(qǐng)日期:2013年8月16日 優(yōu)先權(quán)日:2012年8月16日
【發(fā)明者】M·施密特 申請(qǐng)人:Trw車輛電氣與零件有限公司