雙腳交替踩踏式滑板車的制作方法
【專利摘要】一種雙腳交替踩踏式滑板車，包括前叉構(gòu)件、車把、車身、驅(qū)動機構(gòu)、前輪、三個萬向輪和剎車，車把豎向圓管的方管形的扣孔，扣于前叉構(gòu)件帶孔方管中的彈扣上，車身的第一轉(zhuǎn)筒套接于前叉構(gòu)件的L形件，驅(qū)動機構(gòu)的框形件的圓鋼穿入車身的第三轉(zhuǎn)筒中，驅(qū)動機構(gòu)的擺桿前端直穿入車身的第二轉(zhuǎn)筒中，前輪與前叉連接，萬向輪安裝于車身的兩后端和擺桿的后端，剎車包括剎把、剎片、剎線、彈簧和帶孔螺栓，剎片與所述前叉連接，剎線的一頭連接于剎把，剎線的另一頭連接剎片。
【專利說明】雙腳交替踩踏式滑板車
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
本發(fā)明涉及一種滑板車，特別涉及一種雙腳站在該滑板車的兩踏板上，兩腳交替下踏就能使之前行的雙腳交替踩踏式滑板車。
[0002]技術(shù)背景:
目前市場上雖然已有上下踩踏式滑板車，但由于結(jié)構(gòu)復雜、而且并不完善，因此影響了上下踩踏式滑板車的售價和銷路。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
本發(fā)明的目的是要提供一種結(jié)構(gòu)盡可能簡單巧妙、成本盡可能低的雙腳交替踩踏式滑板車。本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的:雙腳交替踩踏式滑板車，包括前叉構(gòu)件、車把、車身、驅(qū)動機構(gòu)、前輪、三個萬向輪和剎車，其特征是:前叉構(gòu)件由前叉、L形件和帶孔方管構(gòu)成，前叉是一扁鐵的中部有兩向下的直角折彎，然后再在一扁鐵兩向下直角折彎處的下方?jīng)_有一相互的對穿孔，在一扁鐵折彎后的兩下端沖有一相互的對穿孔和沖圓角，從而制成所述的前叉，在所述前叉頂部的前邊沿焊接一帶孔的金屬片，L形件是用一根Φ 10毫米的圓鋼折彎成L形、在L形的一端端點的中心開一螺紋孔，將L形件的一頭焊接于前叉的頂部、并將L形件帶螺紋孔的一端向上，在L形件一端向上的L形折彎處套接一金屬襯圈，再用帶孔方管豎向焊接于L形件上，并位于L形件與前叉焊接處的上方，帶孔方管是一截方管的上部帶有一圓孔，帶孔方管的圓孔中和帶孔方管的管孔中安裝有彈扣；車把是一橫向圓管的中間垂直焊接一豎向圓管，豎向圓管是下方的一頭壓制成方管形的管件，豎向圓管的方管形的一側(cè)帶有扣孔，車把通過一豎向圓管的方管形的一側(cè)的扣孔，扣于前叉構(gòu)件帶孔方管中的彈扣上；車身包括三個轉(zhuǎn)筒、前管、后管、U形管和兩個螺筒，轉(zhuǎn)筒包括金屬管圈、塑料襯件和轉(zhuǎn)筒軸承，金屬管圈是金屬圓管的切斷件，塑料襯件是一兩頭各帶一沉孔、兩沉孔中間帶有貫通孔的管狀塑料件，塑料襯件的一端的圓周還帶有凸邊，將塑料襯件壓入金屬管圈，再將兩轉(zhuǎn)筒軸承壓入塑料襯件兩頭的沉孔中即行成所述的轉(zhuǎn)筒，前管的前端垂向焊接一所述轉(zhuǎn)筒的金屬管圈，與前管前端連接的轉(zhuǎn)筒稱為第一轉(zhuǎn)筒，前管的后端垂向焊接一所述轉(zhuǎn)筒的金屬管圈，與前管后端連接的轉(zhuǎn)筒稱為第二轉(zhuǎn)筒，剩下的一個轉(zhuǎn)筒稱為第三轉(zhuǎn)筒，所述第一轉(zhuǎn)筒的金屬管圈和所述第二轉(zhuǎn)筒的金屬管圈成平行狀與前管焊接，并讓所述第一轉(zhuǎn)筒的金屬管圈和所述第二轉(zhuǎn)筒的金屬管圈的管孔成上下向，后管的前端與所述第二轉(zhuǎn)筒的金屬管圈焊接，后管的后端與U形管的中間焊接，后管的上方焊接一所述第三轉(zhuǎn)筒的金屬管圈，并使所述第三轉(zhuǎn)筒的金屬管圈與后管平行，U形管的兩端焊接兩螺筒，螺筒是一段無縫圓管內(nèi)孔中攻絲成螺紋孔，與U形管的兩端焊接兩螺筒呈上前下后的傾斜，再在三個所述轉(zhuǎn)筒的金屬管圈壓入三個塑料襯件，再在三個塑料襯件各壓入兩轉(zhuǎn)筒軸承，所述的車身通過第一轉(zhuǎn)筒的軸承內(nèi)孔套接于所述前叉構(gòu)件L形件的螺紋孔的一頭，并用一螺栓擰接于L形件的螺紋孔中定位；驅(qū)動機構(gòu)包括框形件、U形扁鐵、左右踏板和擺桿，框形件是用一 Φ 10毫米的圓鋼折彎成曲字形框的造型，再在曲字形框框底的中間與曲字形框垂向焊接一截一端的端點有帶螺紋孔的Φ10毫米的圓鋼，在帶螺紋孔的圓鋼上套接一襯圈，框形件的曲字形框的框底與U形扁鐵焊接，U形扁鐵是用一扁鐵沿著扁鐵的平面方向進行弧形彎曲至U形、再在U形的兩頭的扁鐵面上沖有連接孔，U形扁鐵的兩頭的連接孔通過螺栓與左右踏板連接，與U形扁鐵焊接后的框形件上帶螺紋孔的圓鋼穿入所述第三轉(zhuǎn)筒的軸承內(nèi)孔中，并用一螺栓擰接于框形件上帶螺紋孔圓鋼的螺紋孔中定位，擺桿由一前端直角折彎的Φ10毫米的圓鋼后端焊接一螺筒構(gòu)成，螺筒是一段無縫圓管內(nèi)孔中攻絲成螺紋孔，擺桿后端的螺筒呈上前下后的傾斜，擺桿前端直角折彎的端點帶有螺紋孔，擺桿前端直角折彎處套接一襯圈，擺桿前端直角折彎從下向上穿入所述第二轉(zhuǎn)筒的軸承內(nèi)孔中，并用一螺栓擰接擺桿前端螺紋孔中定位；前輪是中間的兩面各鑲嵌有一軸承的PU輪，前輪通過對鎖螺栓與前叉兩下端相互的對穿孔連接，萬向輪包括:輪叉件、輪子和對鎖螺栓，輪叉件包括一塑料輪叉、兩輪叉軸承、兩個彈簧墊圈和一輪叉螺栓，塑料輪叉的頂部的上下面的中間各有一沉孔，塑料輪叉的兩沉孔之間有一貫通孔，塑料輪叉兩叉下端有相互的對穿孔，塑料輪叉兩叉內(nèi)側(cè)的對穿孔處各帶有突圈，塑料輪叉頂部的上下面的沉孔中各鑲嵌一輪叉軸承，塑料輪叉頂部的貫通孔中放置兩彈簧墊圈，輪叉螺栓從下向上穿入塑料輪叉頂部的兩輪叉軸承的內(nèi)孔中和兩彈簧墊圈中，將兩個輪叉件的輪叉螺栓分別從下向上，擰入與所述車身U形管連接兩螺筒的螺紋孔中、并擰緊，從而將兩個輪叉件連接于所述車身后端的下方，將一輪叉件的輪叉螺栓從下向上，擰入所述擺桿后端螺筒的螺紋孔中、并擰緊，從而將一輪叉件連接于所述擺桿后端的下方，輪子是一中間的兩面各帶有一軸承的PU輪，輪子通過對鎖螺栓的對擰連接于塑料輪叉兩叉下端的相互的對穿孔中，從而和輪叉件配合形成所述的萬向輪；剎車包括剎把、剎片、剎線、彈簧和帶孔螺栓，剎片是一弧形的沖件、弧形的沖件的中部橫向焊接一圓管，剎片的前端有一孔，剎片圓管的管孔通過對鎖螺栓與所述前叉向下直角折彎處的下方相互的對穿孔轉(zhuǎn)動連接，剎片前端孔中穿入帶孔螺栓，剎線的一頭連接于剎把，剎線的另一頭穿入所述前叉的帶孔金屬片的孔中，再穿入彈簧中，再穿入于剎片上的帶孔螺栓的孔中，并用螺母與帶孔螺栓對擰，讓剎片的前端與剎線的另一頭連接。
[0004]本發(fā)明的有益效果是:將車身前部的不同位置連接三個轉(zhuǎn)筒，第一轉(zhuǎn)筒套接于前叉構(gòu)件的L形件，并作用于車把的轉(zhuǎn)向功能，第二轉(zhuǎn)筒套接于擺桿的前端，作為擺桿的轉(zhuǎn)點，第三轉(zhuǎn)筒套接于框形件帶螺紋孔的圓鋼上，作為框形件的轉(zhuǎn)點，踩踏左右踏板使U形扁鐵連帶框形件一同擺動，框形件曲字形框兩頭的內(nèi)側(cè)作用擺桿擺動，從而使本發(fā)明前行。
【專利附圖】

【附圖說明】:
圖1為本發(fā)明的構(gòu)造示意圖
圖2為本發(fā)明的左踏前行圖
圖3為本發(fā)明的右踏前行圖
圖4為本發(fā)明的拆卸裝箱效果圖
圖中:I——前叉構(gòu)件，2——車把，3——車身，4——驅(qū)動機構(gòu)，5——前輪，6——萬向輪，7——剎車；其中車身3還包括:31——轉(zhuǎn)筒，32——前管，33——后管，34——U形管，35——螺筒；驅(qū)動機構(gòu)4還包括:41——框形件，42——U形扁鐵，43——左右踏板，44——擺桿，35——螺筒；剎車7還包括:71——剎把，72——剎片，73——剎線，74——彈簧，75——帶孔螺栓。
[0005]【具體實施方式】:
根據(jù)圖1，所述的雙腳交替踩踏式滑板車，包括前叉構(gòu)件1、車把2、車身3、驅(qū)動機構(gòu)4、前輪5、萬向輪6和剎車7 ; 所述的前叉構(gòu)件I由前叉、L形件和帶孔方管構(gòu)成，所述的前叉是一扁鐵的中部有兩向下的直角折彎，然后再在一扁鐵兩向下直角折彎處的下方?jīng)_有一相互的對穿孔，在一扁鐵兩端沖有一相互的對穿孔和沖圓角，從而制成所述的前叉，所述前叉頂部的前邊沿焊接一帶孔的金屬片，所述的L形件是用一根Φ 10毫米的圓鋼折彎成L形、在L形的一端端點的中心開一螺紋孔，所述L形件的一頭焊接于前叉的頂部、并將所述L形件帶螺紋孔的一端向上，在所述L形件一端向上的L形折彎處套接一金屬襯圈，所述前叉構(gòu)件I L形件上的金屬襯圈，是一金屬圓管的切斷件，所述帶孔方管豎向焊接于L形件上，并位于L形件與前叉焊接處的上方，所述的帶孔方管是一截方管的上部帶有一圓孔，帶孔方管的圓孔中和帶孔方管的管孔中安裝有彈扣，所述前叉構(gòu)件I帶孔方管中的彈扣，是一U形彈性片的一端垂向連接一球頭圓柱件，所述前叉構(gòu)件I帶孔方管后側(cè)面的底部帶有一 H形豁口，所述前叉構(gòu)件I帶孔方管的η形豁口與所述前叉構(gòu)件I L形件的圓鋼外徑相匹配。
[0006]所述的車把2,是一橫向圓管的中間垂直焊接一豎向圓管，所述的豎向圓管下方的一頭壓制成方管形，所述的車把2豎向圓管的方管形的內(nèi)徑與所述前叉構(gòu)件I的帶孔方管的外徑相匹配，所述豎向圓管的方管形的一側(cè)帶有扣孔，所述車把豎向圓管的方管形的后側(cè)的底部帶有一 η形豁口，所述車把2豎向圓管方管形上的η形豁口與所述前叉構(gòu)件I L形件的圓鋼外徑相匹配，所述的車把2通過所述豎向圓管的方管形一側(cè)的扣孔，扣于所述前叉構(gòu)件I帶孔方管中的彈扣上。
[0007]所述的車身3包括轉(zhuǎn)筒31、前管32、后管33、U形管34和螺筒35，所述的轉(zhuǎn)筒31包括金屬管圈、塑料襯件和轉(zhuǎn)筒軸承，所述的金屬管圈是金屬圓管的切斷件，所述的塑料襯件是一兩頭各帶一沉孔、兩沉孔中間帶有貫通孔的管狀塑料件，所述塑料襯件的一端的圓周還帶有凸邊，將所述的塑料襯件壓入所述的金屬管圈中，再將兩所述的轉(zhuǎn)筒軸承壓入所述塑料襯件兩頭的沉孔中，所述前管32的前端垂向焊接一所述轉(zhuǎn)筒31的金屬管圈，與所述前管32前端連接的所述轉(zhuǎn)筒31稱為第一轉(zhuǎn)筒31，所述前管32的后端垂向焊接所述轉(zhuǎn)筒31的金屬管圈，與所述前管32后端連接的所述轉(zhuǎn)筒31稱為第二轉(zhuǎn)筒31，還有一所述的轉(zhuǎn)筒31稱為第三轉(zhuǎn)筒31，所述第一轉(zhuǎn)筒31的金屬管圈和所述第二轉(zhuǎn)筒31的金屬管圈成平行狀與所述的前管焊接，并讓所述第一轉(zhuǎn)筒31的金屬管圈和所述第二轉(zhuǎn)筒31的金屬管圈的管孔成上下向，所述后管33的前端與所述第二轉(zhuǎn)筒31的金屬管圈焊接，所述后管33的后端與所述U形管34的中間焊接，所述的U形管34是一圓管彎曲成U字形，所述后管33的上方焊接一所述第三轉(zhuǎn)筒31的金屬管圈，并使所述第三轉(zhuǎn)筒31的金屬管圈與所述的后管33平行，所述U形管34的兩端焊接兩所述的螺筒35，所述的螺筒35是一段無縫圓管內(nèi)孔中攻絲成螺紋孔，與所述U形管34的兩端焊接兩所述螺筒35呈上前下后的傾斜，所述的車身3通過所述第一轉(zhuǎn)筒31的軸承內(nèi)孔套接于所述前叉構(gòu)件I的L形件螺紋孔的一頭，并用一螺栓擰接于所述前叉構(gòu)件I的L形件的螺紋孔中定位。
[0008]所述的驅(qū)動機構(gòu)4包括框形件41、U形扁鐵42、左右踏板43、擺桿44和螺筒35，所述的框形件41是用一 Φ 10毫米的圓鋼折彎成曲字形框的造型，再在曲字形框框底的中間與曲字形框垂向焊接一截一端的端點有帶螺紋孔的Φ10毫米的圓鋼，在帶螺紋孔的圓鋼上套接一襯圈，所述框形件41的曲字形框的框底與所述的U形扁鐵42焊接，所述的U形扁鐵42是用一扁鐵沿著扁鐵的平面方向進行弧形彎曲至U形、再在U形的兩頭的扁鐵面上沖有連接孔，所述U形扁鐵42的兩頭的連接孔通過螺栓與所述的左右踏板43連接，所述的左右踏板43，是由塑料注塑而成，所述左右踏板43的底部帶有數(shù)個擰接螺栓的孔，所述左右踏板43底部的數(shù)個擰接螺栓的孔與所述U形扁鐵42的兩頭的連接孔相對應(yīng)，與所述U形扁鐵42焊接后的所述框形件41上帶螺紋孔的圓鋼穿入所述第三轉(zhuǎn)筒31的軸承內(nèi)孔中，并用一螺栓擰接于所述框形件41上帶螺紋孔圓鋼的螺紋孔中定位，所述的擺桿44由一前端直角折彎的Φ 10毫米的圓鋼后端焊接所述的螺筒35構(gòu)成，所述的螺筒35是一段無縫圓管內(nèi)孔中攻絲成螺紋孔，所述擺桿44后端的所述螺筒35呈上前下后的傾斜，所述擺桿44前端直角折彎的端點帶有螺紋孔，所述擺桿44前端直角折彎處套接一襯圈，所述的擺桿44前端直角折彎從下向上穿入所述第二轉(zhuǎn)筒31的軸承內(nèi)孔中，并用一螺栓擰接所述擺桿前端的螺紋孔中定位。
[0009]所述的前輪5是中間的兩面各鑲嵌有一軸承的PU輪，所述的前輪5通過對鎖螺栓和兩襯圈與所述前叉構(gòu)件I的前叉兩下端相互的對穿孔連接。
[0010]所述的萬向輪6，包括輪叉件、輪子和對鎖螺栓，所述的輪叉件包括一塑料輪叉、兩輪叉軸承、兩個彈簧墊圈和一輪叉螺栓，所述塑料輪叉的頂部的上下面的中間各有一沉孔，所述塑料輪叉的兩沉孔之間有一貫通孔，所述塑料輪叉兩叉下端有相互的對穿孔，所述塑料輪叉兩叉內(nèi)側(cè)的對穿孔處各帶有突圈，所述塑料輪叉頂部的上下面的沉孔中各鑲嵌一輪叉軸承，所述塑料輪叉頂部的貫通孔中放置兩彈簧墊圈，所述的輪叉螺栓從下向上穿入所述塑料輪叉頂部的兩輪叉軸承的內(nèi)孔中和兩彈簧墊圈中，將兩所述輪叉件的所述輪叉螺栓分別從下向上，擰入所述車身3兩后端的兩所述螺筒35的螺紋孔中、并擰緊，從而將兩個所述的輪叉件連接于所述車身3兩后端的下方，將一所述輪叉件的所述輪叉螺栓從下向上，擰入所述擺桿44后端的所述螺筒35的螺紋孔中、并擰緊，從而將一所述的輪叉件連接于所述擺桿44后端的下方，所述的輪子是一中間的兩面各帶有一軸承的PU輪，三個所述的輪子通過三對對鎖螺栓的對擰連接于三個所述塑料輪叉兩叉下端的相互的對穿孔中。
[0011]所述的剎車7，包括剎把71、剎片72、剎線73、彈簧74和帶孔螺栓75，所述的剎把71安裝于所述的車把2上，所述的剎片72，是一弧形的沖件、弧形的沖件的中部橫向焊接一圓管，所述剎片72的前端有一孔，所述剎片72圓管的管孔通過對鎖螺栓與所述前叉向下直角折彎處的下方相互的對穿孔轉(zhuǎn)動連接，所述剎片72前端孔中穿入所述的帶孔螺栓75，所述剎線73的一頭連接于所述的剎把71，所述剎線73的另一頭穿入所述前叉的帶孔金屬片的孔中，再穿入所述的彈簧74中，再穿入于所述剎片72上的帶孔螺栓75的孔中，并用螺母與所述的帶孔螺栓75對擰，讓所述剎片72的前端與所述剎線73的另一頭連接。
【權(quán)利要求】
1.一種雙腳交替踩踏式滑板車，包括前叉構(gòu)件、車把、車身、驅(qū)動機構(gòu)、前輪、三個萬向輪和剎車，其特征是:前叉構(gòu)件由前叉、L形件和帶孔方管構(gòu)成，前叉是一扁鐵的中部有兩向下的直角折彎，然后再在一扁鐵兩向下直角折彎處的下方?jīng)_有一相互的對穿孔，在一扁鐵折彎后的兩下端沖有一相互的對穿孔和沖圓角，從而制成所述的前叉，在所述前叉頂部的前邊沿焊接一帶孔的金屬片，L形件是用一根Φ 10毫米的圓鋼折彎成L形、在L形的一端端點的中心開一螺紋孔，將L形件的一頭焊接于前叉的頂部、并將L形件帶螺紋孔的一端向上，在L形件一端向上的L形折彎處套接一金屬襯圈，再用帶孔方管豎向焊接于L形件上，并位于L形件與前叉焊接處的上方，帶孔方管是一截方管的上部帶有一圓孔，帶孔方管的圓孔中和帶孔方管的管孔中安裝有彈扣；車把是一橫向圓管的中間垂直焊接一豎向圓管，豎向圓管是下方的一頭壓制成方管形的管件，豎向圓管的方管形的一側(cè)帶有扣孔，車把通過一豎向圓管的方管形的一側(cè)的扣孔，扣于前叉構(gòu)件帶孔方管中的彈扣上；車身包括三個轉(zhuǎn)筒、前管、后管、U形管和兩個螺筒，轉(zhuǎn)筒包括金屬管圈、塑料襯件和轉(zhuǎn)筒軸承，金屬管圈是金屬圓管的切斷件，塑料襯件是一兩頭各帶一沉孔、兩沉孔中間帶有貫通孔的管狀塑料件，塑料襯件的一端的圓周還帶有凸邊，將塑料襯件壓入金屬管圈，再將兩轉(zhuǎn)筒軸承壓入塑料襯件兩頭的沉孔中即行成所述的轉(zhuǎn)筒，前管的前端垂向焊接一所述轉(zhuǎn)筒的金屬管圈，與前管前端連接的轉(zhuǎn)筒稱為第一轉(zhuǎn)筒，前管的后端垂向焊接一所述轉(zhuǎn)筒的金屬管圈，與前管后端連接的轉(zhuǎn)筒稱為第二轉(zhuǎn)筒，剩下的一個轉(zhuǎn)筒稱為第三轉(zhuǎn)筒，所述第一轉(zhuǎn)筒的金屬管圈和所述第二轉(zhuǎn)筒的金屬管圈成平行狀與前管焊接，并讓所述第一轉(zhuǎn)筒的金屬管圈和所述第二轉(zhuǎn)筒的金屬管圈的管孔成上下向，后管的前端與所述第二轉(zhuǎn)筒的金屬管圈焊接，后管的后端與U形管的中間焊接，后管的上方焊接一所述第三轉(zhuǎn)筒的金屬管圈，并使所述第三轉(zhuǎn)筒的金屬管圈與后管平行，U形管的兩端焊接兩螺筒，螺筒是一段無縫圓管內(nèi)孔中攻絲成螺紋孔，與U形管的兩端焊接兩螺筒呈上前下后的傾斜，再在三個所述轉(zhuǎn)筒的金屬管圈壓入三個塑料襯件，再在三個塑料襯件各壓入兩轉(zhuǎn)筒軸承，所述的車身通過第一轉(zhuǎn)筒的軸承內(nèi)孔套接于所述前叉構(gòu)件L形件的螺紋孔的一頭，并用一螺栓擰接于L形件的螺紋孔中定位；驅(qū)動機構(gòu)包括框形件、U形扁鐵、左右踏板和擺桿，框形件是用一 Φ 10毫米的圓鋼折彎成曲字形框的造型，再在曲字形框框底的中間與曲字形框垂向焊接一截一端的端點有帶螺紋孔的Φ10毫米的圓鋼，在帶螺紋孔的圓鋼上套接一襯圈，框形件的曲字形框的框底與U形扁鐵焊接，U形扁鐵是用一 扁鐵沿著扁鐵的平面方向進行弧形彎曲至U形、再在U形的兩頭的扁鐵面上沖有連接孔，U形扁鐵的兩頭的連接孔通過螺栓與左右踏板連接，與U形扁鐵焊接后的框形件上帶螺紋孔的圓鋼穿入所述第三轉(zhuǎn)筒的軸承內(nèi)孔中，并用一螺栓擰接于框形件上帶螺紋孔圓鋼的螺紋孔中定位，擺桿由一前端直角折彎的Φ10毫米的圓鋼后端焊接一螺筒構(gòu)成，螺筒是一段無縫圓管內(nèi)孔中攻絲成螺紋孔，擺桿后端的螺筒呈上前下后的傾斜，擺桿前端直角折彎的端點帶有螺紋孔，擺桿前端直角折彎處套接一襯圈，擺桿前端直角折彎從下向上穿入所述第二轉(zhuǎn)筒的軸承內(nèi)孔中，并用一螺栓擰接擺桿前端螺紋孔中定位；前輪是中間的兩面各鑲嵌有一軸承的PU輪，前輪通過對鎖螺栓與前叉兩下端相互的對穿孔連接，萬向輪包括:輪叉件、輪子和對鎖螺栓，輪叉件包括一塑料輪叉、兩輪叉軸承、兩個彈簧墊圈和一輪叉螺栓，塑料輪叉的頂部的上下面的中間各有一沉孔，塑料輪叉的兩沉孔之間有一貫通孔，塑料輪叉兩叉下端有相互的對穿孔，塑料輪叉兩叉內(nèi)側(cè)的對穿孔處各帶有突圈，塑料輪叉頂部的上下面的沉孔中各鑲嵌一輪叉軸承，塑料輪叉頂部的貫通孔中放置兩彈簧墊圈，輪叉螺栓從下向上穿入塑料輪叉頂部的兩輪叉軸承的內(nèi)孔中和兩彈簧墊圈中，將兩個輪叉件的輪叉螺栓分別從下向上，擰入與所述車身U形管連接兩螺筒的螺紋孔中、并擰緊，從而將兩個輪叉件連接于所述車身后端的下方，將一輪叉件的輪叉螺栓從下向上，擰入所述擺桿后端螺筒的螺紋孔中、并擰緊，從而將一輪叉件連接于所述擺桿后端的下方，輪子是一中間的兩面各帶有一軸承的PU輪，輪子通過對鎖螺栓的對擰連接于塑料輪叉兩叉下端的相互的對穿孔中，從而和輪叉件配合形成所述的萬向輪；剎車包括剎把、剎片、剎線、彈簧和帶孔螺栓，剎片是一弧形的沖件、弧形的沖件的中部橫向焊接一圓管，剎片的前端有一孔，剎片圓管的管孔通過對鎖螺栓與所述前叉向下直角折彎處的下方相互的對穿孔轉(zhuǎn)動連接，剎片前端孔中穿入帶孔螺栓，剎線的一頭連接于剎把，剎線的另一頭穿入所述前叉的帶孔金屬片的孔中，再穿入彈簧中，再穿入于剎片上的帶孔螺栓的孔中，并用螺母與帶孔螺栓對擰，讓剎片的前端與剎線的另一頭連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙腳交替踩踏式滑板車，其特征是:所述前叉構(gòu)件L形件上的金屬襯圈，是一金屬圓管的切斷件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙腳交替踩踏式滑板車，其特征是:所述前叉構(gòu)件帶孔方管中的彈扣，是一U形彈性片的一端垂向連接一球頭圓柱件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙腳交替踩踏式滑板車，其特征是:所述前叉構(gòu)件的帶孔方管后側(cè)面的底部帶有一 η形豁口，所述前叉構(gòu)件帶孔方管的η形豁口與所述前叉構(gòu)件L形件的圓鋼外徑相匹配。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙腳交替踩踏式滑板車，其特征是:所述的車把豎向圓管的方管形的內(nèi)徑與所述前叉構(gòu)件的帶孔方管的外徑相匹配。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙腳交替踩踏式滑板車，其特征是:所述車把豎向圓管的方管形的后側(cè)的底部帶有一η形豁口，所述車把豎向圓管方管形上的η形豁口與所述前叉構(gòu)件L形件的圓鋼外徑相匹配。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙腳交替踩踏式滑板車，其特征是:所述的U形管是一圓管彎曲成U字形。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙腳交替踩踏式滑板車，其特征是:所述的左右踏板，是由塑料注塑而成，所述左右踏板的底部帶有數(shù)個擰接螺栓的孔，所述左右踏板底部的數(shù)個擰接螺栓的孔與所述U形扁鐵的兩頭的連接孔相對應(yīng)。
【文檔編號】B62L1/02GK103481985SQ201310480753
【公開日】2014年1月1日 申請日期:2013年10月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月15日
【發(fā)明者】龐明方 申請人:太倉市車中寶休閑用品有限公司, 龐明方