翻轉(zhuǎn)運(yùn)料車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種翻轉(zhuǎn)運(yùn)料車，包括車身、車輪、扶手、載料板、轉(zhuǎn)軸一、軸承，所述車身截面形狀為梯形，所述車身的頂面和底面平行，所述車身前端設(shè)置有朝上的斜面，所述扶手設(shè)置于所述車身的后端，所述軸承為兩個(gè)且設(shè)置于所述車身的頂面與斜面交接處的兩側(cè)，所述轉(zhuǎn)軸一固設(shè)于所述載料板的底部，所述轉(zhuǎn)軸一兩端位于所述軸承內(nèi)，所述車輪設(shè)置于所述車身底面。本實(shí)用新型所提供的翻轉(zhuǎn)運(yùn)料車，能夠便捷地實(shí)現(xiàn)軸承加工件等運(yùn)輸物料的卸載，從而提高勞動(dòng)效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。
【專利說明】翻轉(zhuǎn)運(yùn)料車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及軸承加工【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種翻轉(zhuǎn)運(yùn)料車。
【背景技術(shù)】
[0002]軸承加工件質(zhì)量較大，運(yùn)輸過程中裝卸的工作量大，勞動(dòng)強(qiáng)度高，因此需要提供合理的技術(shù)方案予以降低工作的勞動(dòng)強(qiáng)度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種翻轉(zhuǎn)運(yùn)料車，能夠便捷地實(shí)現(xiàn)軸承加工件等運(yùn)輸物料的卸載，從而提高勞動(dòng)效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出的技術(shù)方案是:
[0005]一種翻轉(zhuǎn)運(yùn)料車，包括車底架、氣缸、托板和載料板，所述氣缸的缸筒位于活塞桿下方，且所述氣缸的缸筒固設(shè)于所述車底架，所述托板固設(shè)于所述氣缸的活塞桿上端，所述托板的右端設(shè)置有軸承，所述載料板底部設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸兩端設(shè)置于所述軸承中，所述車底架的上方右端設(shè)置有支撐所述載料板的支腳，所述車底架底部設(shè)置有若干車輪。
[0006]本文所述的上、下、左、右，均指后文附圖中的上、下、左、右。
[0007]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的翻轉(zhuǎn)運(yùn)料車，所述車底架左端設(shè)置有扶手。扶手便于作業(yè)人員人工推動(dòng)所述翻轉(zhuǎn)運(yùn)料車進(jìn)行物料運(yùn)輸。
[0008]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的翻轉(zhuǎn)運(yùn)料車，所述托板的上方左端設(shè)置有水平支塊。所述結(jié)構(gòu)能夠保證所述載料板在裝載和運(yùn)輸物料時(shí)保持水平，以防止物料向一側(cè)滾落，從而提聞所述載料板的盛載能力。
[0009]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的翻轉(zhuǎn)運(yùn)料車，所述載料板包括位于所述軸承左側(cè)的左半段和位于所述軸承右側(cè)的右半段，所述左半段的長度短于所述右半段的長度。所述結(jié)構(gòu)使載料板的重心位于所述軸承的右側(cè)，當(dāng)載料板的高度升高后，載料板在重力作用下可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)傾翻。
[0010]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的翻轉(zhuǎn)運(yùn)料車，所述載料板左、右兩端的上方分別設(shè)置有載料擋板一和載料擋板二，且所述載料擋板一的高度高于所述載料擋板二的高度。所述結(jié)構(gòu)能夠防止物料從所述載料板左、右兩端滑落，由于所述載料板右端為卸料端，因此所述載料擋板二的高度應(yīng)當(dāng)設(shè)計(jì)低一點(diǎn)，從而便于卸料。
[0011]本實(shí)用新型所提供的翻轉(zhuǎn)運(yùn)料車，能夠便捷地實(shí)現(xiàn)軸承加工件等運(yùn)輸物料的卸載，從而提高勞動(dòng)效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1，翻轉(zhuǎn)運(yùn)料車裝載和運(yùn)輸時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2，翻轉(zhuǎn)運(yùn)料車卸料狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]I為車底架，2為扶手，3為托板，31為水平支塊，32為軸承，4為載料板，41為載料擋板一，42為載料擋板二，5為氣缸，6為車輪，7為支腳。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為了加深對(duì)本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)描述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。
[0016]如圖1和圖2所示，本實(shí)施例提供的翻轉(zhuǎn)運(yùn)料車，包括車底架1、氣缸5、托板3和載料板4,所述氣缸5的缸筒位于活塞桿下方,且所述氣缸5的缸筒固設(shè)于所述車底架I,所述托板3固設(shè)于所述氣缸5的活塞桿上端，所述托板3的右端設(shè)置有軸承32，所述托板3的上方左端設(shè)置有水平支塊31，所述載料板4底部設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸兩端設(shè)置于所述軸承32中，所述載料板4包括位于所述軸承32左側(cè)的左半段和位于所述軸承32右側(cè)的右半段，所述左半段的長度短于所述右半段的長度；所述載料板4左、右兩端的上方分別設(shè)置有載料擋板一 41和載料擋板二 42，且所述載料擋板一 41的高度高于所述載料擋板二 42的高度；所述車底架I的上方右端設(shè)置有支撐所述載料板4的支腳7，所述車底架I底部設(shè)置有若干車輪6 ;所述車底架I左端設(shè)置有扶手2。
[0017]裝載和運(yùn)輸加工件時(shí)，所述載料板4的高度較低，且保持水平，有利于降低裝載軸承加工件的勞動(dòng)強(qiáng)度，可以直接將翻轉(zhuǎn)運(yùn)料車放置于加工件出口處的下方盛接物料，裝載滿后直接運(yùn)輸，到達(dá)卸料點(diǎn)后氣動(dòng)氣缸進(jìn)行抬升作業(yè)，所述載料板4的高度升高，由于載料板4的重心位于所述軸承32的右側(cè)，因此，載料板4在重力作用下自動(dòng)傾翻卸料，整個(gè)運(yùn)輸過程中無需操作人員接觸工件，從而提高了作業(yè)安全性，并且提高了做效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。
【權(quán)利要求】
1.一種翻轉(zhuǎn)運(yùn)料車，其特征在于:包括車底架(I)、氣缸(5)、托板(3)和載料板(4)，所述氣缸(5)的缸筒位于活塞桿下方，且所述氣缸(5)的缸筒固設(shè)于所述車底架(1)，所述托板(3)固設(shè)于所述氣缸(5)的活塞桿上端，所述托板(3)的右端設(shè)置有軸承(32)，所述載料板(4)底部設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸兩端設(shè)置于所述軸承(32 )中，所述車底架(I)的上方右端設(shè)置有支撐所述載料板(4 )的支腳(7 )，所述車底架(I)底部設(shè)置有若干車輪(6 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翻轉(zhuǎn)運(yùn)料車，其特征在于:所述車底架(I)左端設(shè)置有扶手(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翻轉(zhuǎn)運(yùn)料車，其特征在于:所述托板(3)的上方左端設(shè)置有水平支塊(31)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翻轉(zhuǎn)運(yùn)料車，其特征在于:所述載料板(4)包括位于所述軸承(32)左側(cè)的左半段和位于所述軸承(32)右側(cè)的右半段，所述左半段的長度短于所述右半段的長度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翻轉(zhuǎn)運(yùn)料車，其特征在于:所述載料板(4)左、右兩端的上方分別設(shè)置有載料擋板一(41)和載料擋板二(42)，且所述載料擋板一(41)的高度高于所述載料擋板二(42)的高度。
【文檔編號(hào)】B62B3/08GK203623744SQ201320806256
【公開日】2014年6月4日 申請(qǐng)日期:2013年12月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月10日
【發(fā)明者】王志紅, 吳世星 申請(qǐng)人:蕪湖市明遠(yuǎn)軸承鍛造有限公司