一種電池更換的保護(hù)裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種電池更換的保護(hù)裝置，安裝在電池門(mén)與車(chē)體的連接處，包括基座、防撞塊和彈性元件，基座借助螺栓等可靠地固定在車(chē)體上，防撞塊的一端鉸接在基座上，鉸接處安裝可自動(dòng)彈開(kāi)防撞塊的彈性元件，防撞塊的另一端形成導(dǎo)入角。本實(shí)用新型具有自動(dòng)彈開(kāi)和可收縮的特點(diǎn)，保證工作狀態(tài)下開(kāi)啟，保護(hù)電池更換，通過(guò)防撞塊導(dǎo)入角的導(dǎo)向設(shè)計(jì)，使電池更容易對(duì)準(zhǔn)放置位置，避免電池門(mén)、車(chē)體或平衡重等被電池碰撞損傷，而非工作狀態(tài)下可收縮，不影響叉車(chē)運(yùn)行。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種電池更換的保護(hù)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)叉車(chē)的【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種適用于電動(dòng)叉車(chē)電池更換的保護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，通常電動(dòng)叉車(chē)是采用行車(chē)吊裝來(lái)更換電池，此種電池更換方式不方便操作，受場(chǎng)地限制大。目前已有部分廠(chǎng)家設(shè)計(jì)出側(cè)面更換電池的叉車(chē)，但是，在叉車(chē)進(jìn)行電池更換過(guò)程中，由于電池空間有限、輔助設(shè)備操作精度不高以及人工失誤等原因，容易造成以下問(wèn)題:一、電池的移入移出時(shí)，容易撞到電池門(mén)、車(chē)體或平衡重等相關(guān)零件，造成車(chē)輛損壞，也給電池更換帶來(lái)不便；二、為了保證更換電池安全，導(dǎo)致更換時(shí)間加長(zhǎng)。
[0003]有鑒于此，本發(fā)明人專(zhuān)門(mén)研發(fā)出一種電池更換的保護(hù)裝置，以有效克服現(xiàn)有電動(dòng)叉車(chē)電池更換時(shí)所存在的以上問(wèn)題，本案由此產(chǎn)生。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種電池更換的保護(hù)裝置，以保護(hù)電池更換，使電池門(mén)、車(chē)體或平衡重等免于被電池碰撞損傷。
[0005]為了達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是:
[0006]一種電池更換的保護(hù)裝置，安裝在電池門(mén)與車(chē)體的連接處，包括基座、防撞塊和彈性元件，基座借助螺栓等可靠地固定在車(chē)體上，防撞塊的一端鉸接在基座上，鉸接處安裝可自動(dòng)彈開(kāi)防撞塊的彈性元件，防撞塊的另一端形成導(dǎo)入角。
[0007]所述彈性兀件為扭簧,扭簧套置在基座和防撞塊的鉸接軸上，扭簧的一端抵在車(chē)體上而另一端抵在防撞塊上。
[0008]所述彈性元件自動(dòng)彈開(kāi)后防撞塊與基座呈180度。
[0009]所述電池門(mén)上對(duì)應(yīng)防撞塊的位置還設(shè)有擋片，擋片靠近鉸接處的一端以焊接或其它方式固定在電池門(mén)上，擋片遠(yuǎn)離鉸接處的一端內(nèi)側(cè)與電池門(mén)之間留有間隙而外側(cè)形成導(dǎo)角。
[0010]所述擋片為鈑金件。
[0011]采用上述方案后，本實(shí)用新型是一套抗撞擊的鉸接結(jié)構(gòu)，安裝在電池門(mén)和車(chē)體之間，具有自動(dòng)彈開(kāi)和可收縮的特點(diǎn)，保證工作狀態(tài)下開(kāi)啟，保護(hù)電池更換，通過(guò)防撞塊導(dǎo)入角的導(dǎo)向設(shè)計(jì)，使電池更容易對(duì)準(zhǔn)放置位置，避免電池門(mén)、車(chē)體或平衡重等被電池碰撞損傷，而非工作狀態(tài)下可收縮，不影響叉車(chē)運(yùn)行。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型運(yùn)用于電動(dòng)叉車(chē)上的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型的收縮狀態(tài)示意圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型的彈開(kāi)狀態(tài)示意圖；[0015]圖4是本實(shí)用新型在電池門(mén)打開(kāi)時(shí)，防撞塊與擋片的位置關(guān)系圖；
[0016]圖5是本實(shí)用新型在電池門(mén)關(guān)閉時(shí)，防撞塊與擋片的位置關(guān)系圖；
[0017]圖6是圖5的局部放大圖。
[0018]標(biāo)號(hào)說(shuō)明
[0019]電池門(mén)10，車(chē)體20，基座1，螺栓11，鉸接軸12，防撞塊2，導(dǎo)入角21，彈性元件3，擋片4，間隙d，導(dǎo)角42。
【具體實(shí)施方式】
[0020]如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型揭示的一種電池更換的保護(hù)裝置，安裝在電池門(mén)10與車(chē)體20的連接處，包括基座1、防撞塊2和彈性元件3。
[0021]基座I借助螺栓11等可靠地固定在車(chē)體20上。
[0022]防撞塊2的一端鉸接在基座I上，防撞塊2的另一端形成導(dǎo)入角21。
[0023]彈性元件3安裝在基座I與防撞塊2的鉸接處，彈性元件3在自然狀態(tài)下可自動(dòng)彈開(kāi)防撞塊2。此實(shí)施例中，彈性元件3具體為扭簧，扭簧套置在基座I和防撞塊2的鉸接軸12上,扭簧的一端抵在車(chē)體20上另一端抵在防撞塊上。彈性兀件3的開(kāi)啟角度可以依設(shè)計(jì)需要而定，此實(shí)施例彈性元件3自動(dòng)彈開(kāi)后使防撞塊2與基座I呈180度，可方便電池更換并避免電池門(mén)10、車(chē)體20或平衡重等被電池碰撞損傷。
[0024]本實(shí)用新型需要移出電池時(shí)，電池門(mén)10開(kāi)啟時(shí)，防撞塊2通過(guò)彈性元件3的彈力作用可自動(dòng)彈開(kāi)與基座I呈180度，防撞塊2的一端支撐于基座I上，起到限位作用，并能更好的承受撞擊，防撞塊2的另一端具有導(dǎo)向設(shè)計(jì)，更便于更換電池時(shí)的導(dǎo)向，同時(shí)，能夠防止電池門(mén)10不小心碰到或被風(fēng)吹等因素而回位，碰撞到正在更換的電池。移入電池時(shí)，通過(guò)防撞塊的導(dǎo)入角21導(dǎo)引作用，更容易對(duì)準(zhǔn)放置位置，可以順利將電池送入叉車(chē)內(nèi)，防止撞到車(chē)體。更換電池后，電池門(mén)10關(guān)閉時(shí)，彈性元件3收縮，不影響叉車(chē)運(yùn)行。
[0025]為了進(jìn)一步防止電池門(mén)10受損，配合圖4至圖5所示，此實(shí)施例在電池門(mén)10上對(duì)應(yīng)防撞塊2的位置還設(shè)有擋片4，擋片4靠近鉸接處的一端以焊接或其它方式固定在電池門(mén)10上，擋片4遠(yuǎn)離鉸接處的一端內(nèi)側(cè)與電池門(mén)10之間留有間隙d而外側(cè)形成導(dǎo)角42。此擋片4可以為鈑金件。電池門(mén)10關(guān)閉時(shí)，如果沒(méi)有擋片4，防撞塊2與電池門(mén)10直接接觸，接觸面積小，接觸壓力大，容易導(dǎo)致電池門(mén)10變形，該擋片4增加了接觸面積且預(yù)留了一定的變形量(間隙d)，可以起到緩沖作用。
[0026]上述實(shí)施例和圖式并非限定本實(shí)用新型的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員對(duì)其所做的適當(dāng)變化或修飾，皆應(yīng)視為不脫離本實(shí)用新型的專(zhuān)利范疇。
【權(quán)利要求】
1.一種電池更換的保護(hù)裝置，其特征在于:安裝在電池門(mén)與車(chē)體的連接處，包括基座、防撞塊和彈性元件，基座固定在車(chē)體上，防撞塊的一端鉸接在基座上，鉸接處安裝可自動(dòng)彈開(kāi)防撞塊的彈性元件，防撞塊的另一端形成導(dǎo)入角。
2.如權(quán)利要求1所述的一種電池更換的保護(hù)裝置，其特征在于:所述彈性元件為扭簧，扭簧套置在基座和防撞塊的鉸接軸上，扭簧的一端抵在車(chē)體上而另一端抵在防撞塊上。
3.如權(quán)利要求1所述的一種電池更換的保護(hù)裝置，其特征在于:所述彈性元件自動(dòng)彈開(kāi)后防撞塊與基座呈180度。
4.如權(quán)利要求1所述的一種電池更換的保護(hù)裝置，其特征在于:所述電池門(mén)上對(duì)應(yīng)防撞塊的位置還設(shè)有擋片，擋片靠近鉸接處的一端固定在電池門(mén)上，擋片遠(yuǎn)離鉸接處的一端內(nèi)側(cè)與電池門(mén)之間留有間隙而外側(cè)形成導(dǎo)角。
5.如權(quán)利要求1所述的一種電池更換的保護(hù)裝置，其特征在于:所述擋片為鈑金件。
【文檔編號(hào)】B62D25/24GK203806016SQ201420077996
【公開(kāi)日】2014年9月3日 申請(qǐng)日期:2014年2月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月24日
【發(fā)明者】柯清勇, J·比爾克勒, 陳君, 蔡明發(fā) 申請(qǐng)人:林德（中國(guó)）叉車(chē)有限公司