本發(fā)明涉及搬運車，具體是指一種搬運車。

背景技術(shù)：

1、搬運推車是我們生活中十分常見的一種運輸工具，主要是用于搬運重物，為了方便搬運不同大小的貨物，搬運車通常會設(shè)置成可伸縮折疊的狀態(tài)。

2、申請?zhí)枮閡s10053129b1的專利公開了一種搬運車，包括兩側(cè)車架以及中間的伸縮桿結(jié)構(gòu)，通過拉伸伸縮桿實現(xiàn)兩側(cè)車架間距的調(diào)節(jié)，但這種伸縮結(jié)構(gòu)僅能實現(xiàn)向單側(cè)進行伸展，操作不夠靈活，大大影響了搬運效率。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、(一)解決的技術(shù)問題

2、本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有的搬運車僅能夠?qū)崿F(xiàn)單側(cè)拉伸折疊，操作不夠靈活，影響搬運效率。

3、(二)技術(shù)方案

4、為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供的技術(shù)方案為：一種搬運車，包括支撐托板以及位于所述支撐托板兩側(cè)的移動車架，所述移動車架底面均設(shè)有不少于一個的移動輪，所述移動車架底面兩側(cè)均固定連接有固定套筒，所述固定套筒內(nèi)均插接有調(diào)節(jié)橫桿，所述固定套筒于所述調(diào)節(jié)橫桿之間設(shè)有固定機構(gòu)，所述支撐托板底面固定連接有與所述調(diào)節(jié)橫桿配合的第一活動套筒，所述移動車架底面位于所述固定套筒一側(cè)均固定連接有與所述調(diào)節(jié)橫桿配合的第二活動套筒，所述調(diào)節(jié)橫桿上均設(shè)有限位機構(gòu)。

5、作為改進，所述限位機構(gòu)包括位于所述調(diào)節(jié)橫桿一端的第一插槽，所述第一插槽內(nèi)滑動插接有限位柱，所述限位柱上端固定連接有滾珠，限位柱底面固定連接有復(fù)位彈簧。

6、作為改進，所述移動車架以及支撐托板底面分別設(shè)有與所述第一活動套筒以及第二活動套筒連通的且與所述限位柱配合的滑槽，所述移動車架與支撐托板上分別設(shè)有與所述第一活動套筒以及第二活動套筒連通的定位孔。

7、作為改進，所述移動車架遠離支撐托板一側(cè)固定連接有防護側(cè)板。

8、作為改進，所述移動車架底面均設(shè)有沿長度方向布置的四個移動輪。

9、作為改進，所述固定機構(gòu)包括位于所述調(diào)節(jié)橫桿另一端且與所述第一插槽呈中心對稱布置的第二插槽，所述第二插槽內(nèi)滑動插接有固定柱，所述固定套筒底面設(shè)有與所述固定柱配合的固定插孔，所述第二插槽內(nèi)設(shè)有與所述固定柱配合的固定彈簧。

10、所述固定套筒、第一活動套筒、第二活動套筒內(nèi)徑均大于調(diào)節(jié)橫桿。

11、(三)有益效果

12、本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點在于：當(dāng)需要進行折疊伸展時，以支撐托板為中心，分別拉動兩側(cè)的移動車架相互遠離，即可完成伸展調(diào)節(jié)，操作更加靈活，能夠同時向兩個方向進行拉伸調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)更加迅速，大大提高了搬運效率。

技術(shù)特征：

1.一種搬運車，其特征在于：包括支撐托板(1)以及位于所述支撐托板(1)兩側(cè)的移動車架(2)，所述移動車架(2)底面均設(shè)有不少于一個的移動輪(7)，所述移動車架(2)底面兩側(cè)均固定連接有固定套筒(4)，所述固定套筒(4)內(nèi)均插接有調(diào)節(jié)橫桿(3)，所述固定套筒(4)與所述調(diào)節(jié)橫桿(3)之間設(shè)有固定機構(gòu)，所述支撐托板(1)底面固定連接有與所述調(diào)節(jié)橫桿(3)配合的第一活動套筒(5)，所述移動車架(2)底面位于所述固定套筒(4)一側(cè)均固定連接有與所述調(diào)節(jié)橫桿(3)配合的第二活動套筒(6)，所述調(diào)節(jié)橫桿(3)上均設(shè)有限位機構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種搬運車，其特征在于：所述限位機構(gòu)包括位于所述調(diào)節(jié)橫桿(3)一端的第一插槽，所述第一插槽內(nèi)滑動插接有限位柱(8)，所述限位柱(8)上端固定連接有滾珠(9)，限位柱(8)底面固定連接有復(fù)位彈簧(10)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種搬運車，其特征在于：所述移動車架(2)以及支撐托板(1)底面分別設(shè)有與所述第一活動套筒(5)以及第二活動套筒(6)連通的且與所述限位柱(8)配合的滑槽(16)，所述移動車架(2)與支撐托板(1)上分別設(shè)有與所述第一活動套筒(5)以及第二活動套筒(6)連通的定位孔(13)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種搬運車，其特征在于：所述移動車架(2)遠離支撐托板(1)一側(cè)固定連接有防護側(cè)板(15)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種搬運車，其特征在于：所述移動車架(2)底面均設(shè)有沿長度方向布置的四個移動輪(7)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種搬運車，其特征在于：所述固定機構(gòu)包括位于所述調(diào)節(jié)橫桿(3)另一端且與所述第一插槽呈中心對稱布置的第二插槽，所述第二插槽內(nèi)滑動插接有固定柱(11)，所述固定套筒(4)底面設(shè)有與所述固定柱(11)配合的固定插孔(14)。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種搬運車，其特征在于：所述固定套筒(4)、第一活動套筒(5)、第二活動套筒(6)內(nèi)徑均大于調(diào)節(jié)橫桿(3)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及搬運車領(lǐng)域，公開了一種搬運車，包括支撐托板以及位于所述支撐托板兩側(cè)的移動車架，所述移動車架底面均設(shè)有不少于一個的移動輪，所述移動車架底面兩側(cè)均固定連接有固定套筒，所述固定套筒內(nèi)均插接有調(diào)節(jié)橫桿，所述固定套筒于所述調(diào)節(jié)橫桿之間設(shè)有固定機構(gòu)，所述支撐托板底面固定連接有與所述調(diào)節(jié)橫桿配合的第一活動套筒，所述移動車架底面位于所述固定套筒一側(cè)均固定連接有與所述調(diào)節(jié)橫桿配合的第二活動套筒，所述調(diào)節(jié)橫桿上均設(shè)有限位機構(gòu)。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比優(yōu)點在于，能夠?qū)崿F(xiàn)雙向伸展調(diào)節(jié)，操作更加靈活。

技術(shù)研發(fā)人員：羅松義
受保護的技術(shù)使用者：中山靜之美腳輪制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19