本技術涉及機車零配件，尤其涉及一種用于機車零配件的轉(zhuǎn)運裝置。

背景技術：

1、機車用零配件是指用于維護和修理各種類型機車的部件和組件。這些零配件可以包括引擎部件、傳動系統(tǒng)部件、制動系統(tǒng)部件、懸掛系統(tǒng)部件、燃油系統(tǒng)部件、電氣系統(tǒng)部件等。例如，引擎部件可能包括活塞、連桿、曲軸等，傳動系統(tǒng)部件可能包括離合器、變速器、傳動軸等，制動系統(tǒng)部件可能包括剎車盤、剎車鼓、剎車片等。機車用零配件必須經(jīng)過嚴格的質(zhì)量控制和檢驗，以確保其性能和耐用性，并滿足各種不同的機車類型和使用要求。

2、經(jīng)檢索，公告號cn219770505u該實用新型公開了一種用于機車零配件的轉(zhuǎn)運裝置，包括柜體，所述柜體底部設置有滾輪機構(gòu)。本實用新型通過根據(jù)橡膠密封圈的不同尺寸套設于弧形板上，并擠壓壓縮彈簧，通過壓縮彈簧的彈力，使得弧形板與橡膠密封圈內(nèi)側(cè)壁緊密貼合，保證了裝運過程中的穩(wěn)定性，同時可將不同尺寸橡膠密封圈安裝在不同的連桿上，實現(xiàn)橡膠密封圈的分類，通過螺紋桿與螺紋孔的螺紋連接，實現(xiàn)安裝柱在轉(zhuǎn)運過程中的穩(wěn)定性，當螺紋桿與螺紋孔分開后，可將安裝柱整體拆取，同時根據(jù)橡膠密封圈的尺寸大小不同，將螺紋桿插入合適位置的螺紋孔內(nèi)，避免相鄰間安裝柱上橡膠密封圈的擠壓，或因相鄰安裝柱間距過大造成安裝水平空間的浪費。

3、基于上述專利，通過根據(jù)橡膠密封圈的不同尺寸套設于弧形板上，并擠壓壓縮彈簧，通過壓縮彈簧的彈力，使得弧形板與橡膠密封圈內(nèi)側(cè)壁緊密貼合，保證了裝運過程中的穩(wěn)定性，同時可將不同尺寸橡膠密封圈安裝在不同的連桿上，實現(xiàn)橡膠密封圈的分類，但是該轉(zhuǎn)運裝置保證內(nèi)部零配件的穩(wěn)定性，卻無法保證裝置的穩(wěn)定性，對此，針對該技術問題，本申請而提出一種用于機車零配件的轉(zhuǎn)運裝置。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術中存在的缺點，而提出的一種離合器壓盤工裝結(jié)構(gòu)，旨在改善裝置穩(wěn)定性的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

3、一種用于機車零配件的轉(zhuǎn)運裝置，包括轉(zhuǎn)運車，所述轉(zhuǎn)運車內(nèi)部設置有若干層板，所述層板頂端與轉(zhuǎn)運車內(nèi)部底端均設置有若干固定桿，所述固定桿一周通過彈簧連接有夾板，所述轉(zhuǎn)運車底端滑動連接有底盤，所述底盤內(nèi)部兩側(cè)均轉(zhuǎn)動連接有雙向螺桿，所述雙向螺桿兩端均通過升降組件連接在轉(zhuǎn)運車底端，所述雙向螺桿中心通過第一齒輪組連接有蝸桿，所述底盤中心轉(zhuǎn)動連接有第一連桿，所述第一連桿中心通過第二齒輪組與第一齒輪組相連，所述第一連桿一端轉(zhuǎn)動連接在底盤內(nèi)部，所述第一連桿另一端固定連接有控制盤，所述控制盤一側(cè)固定連接有轉(zhuǎn)動把。

4、進一步地，所述彈簧一端固定連接在固定桿四周，所述彈簧另一端固定連接在夾板內(nèi)側(cè)。

5、進一步地，所述升降組件包括位于雙向螺桿兩端滑動連接的下轉(zhuǎn)動塊，所述下轉(zhuǎn)動塊頂端轉(zhuǎn)動連接有第二連桿，所述第二連桿另一端轉(zhuǎn)動連接有上轉(zhuǎn)動塊，所述上轉(zhuǎn)動塊頂端分別固定連接在轉(zhuǎn)運車底端四角。

6、進一步地，所述第一齒輪組包括位于雙向螺桿中心固定連接的第二錐齒輪與蝸桿兩端均固定連接的第一錐齒輪，兩個所述雙向螺桿中心的第二錐齒輪齒輪方向相反，所述第二錐齒輪與第一錐齒輪之間為嚙合連接。

7、進一步地，所述第二齒輪組包括位于第一錐齒輪之間固定連接的蝸桿以及固定連接在第一連桿中心的蝸輪，所述蝸輪與蝸桿之間為嚙合連接。

8、進一步地，所述轉(zhuǎn)運車一端兩側(cè)鉸接均有雙開門，所述雙開門一端設置有鎖定組件。

9、進一步地，所述鎖定組件包括固定連接在左側(cè)雙開門上的限位塊以及固定連接在右側(cè)雙開門上的固定件，所述固定件中心設置有限位板，所述限位板底端轉(zhuǎn)動連接在固定件中心。

10、進一步地，所述轉(zhuǎn)運車底端四角均設置有支撐柱，所述底盤底端四角均固定連接有滾輪。

11、本實用新型具有如下有益效果：

12、本實用新型中，通過轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)動把控制第一連桿上的蝸輪轉(zhuǎn)動，帶動蝸桿轉(zhuǎn)動并傳動給兩側(cè)的雙向螺桿從而實現(xiàn)，下轉(zhuǎn)動塊向反方向移動，達到將滾輪收回車體底端，使用車體四周固定的支撐柱支撐的作用，大大提高車體的穩(wěn)定性。

技術特征：

1.一種用于機車零配件的轉(zhuǎn)運裝置，包括轉(zhuǎn)運車(1)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)運車(1)內(nèi)部設置有若干層板(2)，所述層板(2)頂端與轉(zhuǎn)運車(1)內(nèi)部底端均設置有若干固定桿(20)，所述固定桿(20)一周通過復位彈簧連接有夾板(22)，所述轉(zhuǎn)運車(1)底端滑動連接有底盤(9)，所述底盤(9)內(nèi)部兩側(cè)均轉(zhuǎn)動連接有雙向螺桿(10)，所述雙向螺桿(10)兩端均通過升降組件連接在轉(zhuǎn)運車(1)底端，所述雙向螺桿(10)中心通過第一齒輪組連接有蝸桿(19)，所述底盤(9)中心轉(zhuǎn)動連接有第一連桿(11)，所述第一連桿(11)中心通過第二齒輪組與第一齒輪組相連，所述第一連桿(11)一端轉(zhuǎn)動連接在底盤(9)內(nèi)部，所述第一連桿(11)另一端固定連接有控制盤(12)，所述控制盤(12)一側(cè)固定連接有轉(zhuǎn)動把(13)。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種用于機車零配件的轉(zhuǎn)運裝置，其特征在于：所述彈簧(21)一端固定連接在固定桿(20)四周，所述彈簧(21)另一端固定連接在夾板(22)內(nèi)側(cè)。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種用于機車零配件的轉(zhuǎn)運裝置，其特征在于：所述升降組件包括位于雙向螺桿(10)兩端滑動連接的下轉(zhuǎn)動塊(16)，所述下轉(zhuǎn)動塊(16)頂端轉(zhuǎn)動連接有第二連桿(15)，所述第二連桿(15)另一端轉(zhuǎn)動連接有上轉(zhuǎn)動塊(14)，所述上轉(zhuǎn)動塊(14)頂端分別固定連接在轉(zhuǎn)運車(1)底端四角。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種用于機車零配件的轉(zhuǎn)運裝置，其特征在于：所述第一齒輪組包括位于雙向螺桿(10)中心固定連接的第二錐齒輪(18)與蝸桿(19)兩端均固定連接的第一錐齒輪(17)，兩個所述雙向螺桿(10)中心的第二錐齒輪(18)齒輪方向相反，所述第二錐齒輪(18)與第一錐齒輪(17)之間為嚙合連接。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種用于機車零配件的轉(zhuǎn)運裝置，其特征在于：所述第二齒輪組包括位于第一錐齒輪(17)之間固定連接的蝸桿(19)以及固定連接在第一連桿(11)中心的蝸輪(23)，所述蝸輪(23)與蝸桿(19)之間為嚙合連接。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種用于機車零配件的轉(zhuǎn)運裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)運車(1)一端兩側(cè)鉸接均有雙開門(3)，所述雙開門(3)一端設置有鎖定組件。

7.根據(jù)權利要求6所述的一種用于機車零配件的轉(zhuǎn)運裝置，其特征在于：所述鎖定組件包括固定連接在左側(cè)雙開門(3)上的限位塊(6)以及固定連接在右側(cè)雙開門(3)上的固定件(8)，所述固定件(8)中心設置有限位板(7)，所述限位板(7)底端轉(zhuǎn)動連接在固定件(8)中心。

8.根據(jù)權利要求1所述的一種用于機車零配件的轉(zhuǎn)運裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)運車(1)底端四角均設置有支撐柱(4)，所述底盤(9)底端四角均固定連接有滾輪(5)。

技術總結(jié)
本技術涉及機車零配件技術領域，公開了一種用于機車零配件的轉(zhuǎn)運裝置，包括轉(zhuǎn)運車，轉(zhuǎn)運車內(nèi)部設置有若干層板，所述層板頂端與轉(zhuǎn)運車內(nèi)部底端均設置有若干固定桿，所述固定桿一周設置有加固組件，所述轉(zhuǎn)運車底端滑動連接有底盤，所述底盤內(nèi)部兩側(cè)均轉(zhuǎn)動連接有雙向螺桿，所述雙向螺桿兩端均通過升降組件連接在轉(zhuǎn)運車底端，所述雙向螺桿中心通過第一齒輪組連接有蝸桿，所述底盤中心轉(zhuǎn)動連接有第一連桿。本技術中，通過轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)動把控制第一連桿上的蝸輪轉(zhuǎn)動，帶動蝸桿轉(zhuǎn)動并傳動給兩側(cè)的雙向螺桿從而實現(xiàn)，下轉(zhuǎn)動塊向反方向移動，達到將滾輪收回車體底端，使用車體四周固定的支撐柱支撐的作用，大大提高車體的穩(wěn)定性。

技術研發(fā)人員：劉明,趙強,鄒宇
受保護的技術使用者：中車大連機車車輛有限公司
技術研發(fā)日：20240126
技術公布日：2024/12/19