本技術(shù)涉及自行車領(lǐng)域，具體是一種改進(jìn)型自行車電池盒。

背景技術(shù)：

1、自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛，可以作為環(huán)保的交通工具用來代步、出行；越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行鍛煉、自行車出游；自行車本身也是一項體育競技運(yùn)動，有公路自行車賽、山地自行車賽、場地自行車賽、特技自行車比賽等。

2、現(xiàn)有的自行車為了方便夜間行車，通常會在自行車上安裝燈具，并用自行車車架上電池盒的電池對燈具進(jìn)行供電使用，但是現(xiàn)有的自行車用的電池盒在使用的過程中還存在以下問題：

3、現(xiàn)有的電池盒和電池組裝在自行車車架上時需要使用到螺栓固定，暴露在外部的螺栓，容易遭受碰擦以及行駛振動，使得螺栓容易發(fā)生松動，影響電池盒和電池組與自行車車架之間的穩(wěn)固性，因此涉及一種改進(jìn)型自行車電池盒用于現(xiàn)有的自行車領(lǐng)域中是很有必要的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，現(xiàn)有的電池盒和電池組裝在自行車車架上時需要使用到螺栓固定，暴露在外部的螺栓，容易遭受碰擦以及行駛振動，使得螺栓容易發(fā)生松動，影響電池盒和電池組與自行車車架之間穩(wěn)固性的問題，本實(shí)用新型提出一種改進(jìn)型自行車電池盒。

2、本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種改進(jìn)型自行車電池盒，包括自行車車架和電池盒蓋，所述電池盒蓋上固定裝配有操作塊，操作塊上設(shè)置有操作槽，操作槽上貫穿設(shè)置有螺紋孔，操作槽上設(shè)置有多個插孔，插孔位于螺紋孔的外側(cè)，操作塊的內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)腔，操作塊的表面設(shè)置有移動槽，移動槽與內(nèi)腔進(jìn)行連通，內(nèi)腔上固定裝配有安裝管，安裝管的一端活動裝配有調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)桿的一端在安裝管的內(nèi)部進(jìn)行移動，調(diào)節(jié)桿的一端固定裝配有推塊，安裝管和調(diào)節(jié)桿上裝配有伸縮彈簧，伸縮彈簧的兩端分別與內(nèi)腔和推塊進(jìn)行固定裝配，推塊上固定裝配有撥動塊，撥動塊與移動槽進(jìn)行活動裝配，推塊上固定裝配有卡塊，卡塊的一端活動貫穿到操作槽中。

3、所述螺紋孔上螺紋裝配有緊固螺栓，緊固螺栓上固定裝配有固定環(huán)，緊固螺栓上裝配有活動環(huán)，活動環(huán)上內(nèi)壁設(shè)置有環(huán)形槽，活動環(huán)上的環(huán)形槽與固定環(huán)進(jìn)行活動裝配。

4、所述活動環(huán)的表面設(shè)置有卡槽，卡槽對應(yīng)與卡塊進(jìn)行插接。

5、所述活動環(huán)的底部固定裝配有插桿，插桿對應(yīng)與插孔進(jìn)行插接。

6、所述自行車車架上設(shè)置有裝配槽，裝配槽上裝配有電池裝配盒，自行車車架和電池裝配盒上螺紋裝配有多個螺絲，螺絲位于自行車車架的內(nèi)側(cè)。

7、所述電池裝配盒上裝配有電池主體，電池裝配盒上卡接有電池盒蓋，電池主體位于電池裝配盒和電池盒蓋的內(nèi)側(cè)，電池盒蓋通過緊固螺栓與電池裝配盒進(jìn)行固定裝配。

8、本實(shí)用新型的有益之處在于：

9、本實(shí)用新型通過將電池裝配盒安裝在裝配槽中，并且用螺絲對電池裝配盒和自行車車架進(jìn)行固定，此時螺絲位于自行車車架的內(nèi)側(cè)，將電池主體放置在電池裝配盒中，并使用電池盒蓋對電池裝配盒進(jìn)行卡接，對撥動塊進(jìn)行撥動，調(diào)節(jié)桿的一端在安裝管的內(nèi)部進(jìn)行移動，伸縮彈簧進(jìn)行收縮，卡塊遠(yuǎn)離操作槽，在螺紋孔上螺紋裝配有緊固螺栓，緊固螺栓在螺紋孔上轉(zhuǎn)動移動，活動環(huán)上的插桿對應(yīng)插入到螺紋孔中，直到活動環(huán)的底部與操作槽的底面進(jìn)行貼合，此時卡槽位于卡塊的一側(cè)，松開撥動塊，在伸縮彈簧的彈力作用下，讓卡塊的一端對活動環(huán)上的卡槽進(jìn)行插接，此時限制活動環(huán)在操作槽上移動，使得緊固螺栓無法在螺紋孔上出現(xiàn)松動，在電池盒蓋上安裝緊固螺栓，使得電池盒蓋與電池裝配盒之間具有穩(wěn)固性，同時電池裝配盒和電池盒蓋均采用塑料材質(zhì)制成，具有良好的絕緣性能和抗沖擊能力。

技術(shù)特征：

1.一種改進(jìn)型自行車電池盒，其特征在于：包括自行車車架（10）和電池盒蓋（11），所述電池盒蓋（11）上固定裝配有操作塊（12），操作塊（12）上設(shè)置有操作槽（23），操作槽（23）上貫穿設(shè)置有螺紋孔（30），操作槽（23）上設(shè)置有多個插孔（31），插孔（31）位于螺紋孔（30）的外側(cè)，操作塊（12）的內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)腔（51），操作塊（12）的表面設(shè)置有移動槽（32），移動槽（32）與內(nèi)腔（51）進(jìn)行連通，內(nèi)腔（51）上固定裝配有安裝管（52），安裝管（52）的一端活動裝配有調(diào)節(jié)桿（53），調(diào)節(jié)桿（53）的一端在安裝管（52）的內(nèi)部進(jìn)行移動，調(diào)節(jié)桿（53）的一端固定裝配有推塊（60），安裝管（52）和調(diào)節(jié)桿（53）上裝配有伸縮彈簧（61），伸縮彈簧（61）的兩端分別與內(nèi)腔（51）和推塊（60）進(jìn)行固定裝配，推塊（60）上固定裝配有撥動塊（33），撥動塊（33）與移動槽（32）進(jìn)行活動裝配，推塊（60）上固定裝配有卡塊（62），卡塊（62）的一端活動貫穿到操作槽（23）中。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)型自行車電池盒，其特征在于：所述螺紋孔（30）上螺紋裝配有緊固螺栓（40），緊固螺栓（40）上固定裝配有固定環(huán)（50），緊固螺栓（40）上裝配有活動環(huán)（41），活動環(huán)（41）上內(nèi)壁設(shè)置有環(huán)形槽，活動環(huán)（41）上的環(huán)形槽與固定環(huán)（50）進(jìn)行活動裝配。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種改進(jìn)型自行車電池盒，其特征在于：所述活動環(huán)（41）的表面設(shè)置有卡槽（43），卡槽（43）對應(yīng)與卡塊（62）進(jìn)行插接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種改進(jìn)型自行車電池盒，其特征在于：所述活動環(huán)（41）的底部固定裝配有插桿（42），插桿（42）對應(yīng)與插孔（31）進(jìn)行插接。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種改進(jìn)型自行車電池盒，其特征在于：所述自行車車架（10）上設(shè)置有裝配槽（13），裝配槽（13）上裝配有電池裝配盒（20），自行車車架（10）和電池裝配盒（20）上螺紋裝配有多個螺絲（21），螺絲（21）位于自行車車架（10）的內(nèi)側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種改進(jìn)型自行車電池盒，其特征在于：所述電池裝配盒（20）上裝配有電池主體（22），電池裝配盒（20）上卡接有電池盒蓋（11），電池主體（22）位于電池裝配盒（20）和電池盒蓋（11）的內(nèi)側(cè)，電池盒蓋（11）通過緊固螺栓（40）與電池裝配盒（20）進(jìn)行固定裝配。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于自行車領(lǐng)域，具體地說是一種改進(jìn)型自行車電池盒，包括自行車車架和電池盒蓋，所述電池盒蓋裝配有操作塊，操作塊設(shè)置有操作槽，操作槽設(shè)置有螺紋孔，操作槽設(shè)置有插孔，操作塊設(shè)置有內(nèi)腔，操作塊設(shè)置有移動槽，內(nèi)腔裝配有安裝管，安裝管裝配有調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)桿裝配有推塊，安裝管和調(diào)節(jié)桿裝配伸縮彈簧，推塊裝配有撥動塊，撥動塊與移動槽裝配，推塊裝配有卡塊，上述一種改進(jìn)型自行車電池盒通過卡塊和伸縮彈簧的配合解決了現(xiàn)有的電池盒和電池組裝在自行車車架上時需要使用到螺栓固定，暴露在外部的螺栓，容易遭受摩擦以及行駛振動，使得螺栓容易發(fā)生松動，影響電池盒和電池組與自行車車架之間穩(wěn)固性的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：余鴻鵬,張木海
受保護(hù)的技術(shù)使用者：深圳市聯(lián)昶騎客科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240430
技術(shù)公布日：2024/12/5