專(zhuān)利名稱(chēng)：在直管管端改良的豎管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及提供一種在直管管端改良的豎管，特別指可使直管下端的管體截面與豎管連接裝置管體的截面在鎖緊過(guò)程中無(wú)磨損的顧慮并可增加強(qiáng)度。
首先請(qǐng)參閱圖1與圖2，已知自行車(chē)豎管1包括一直管2及一固接于直管2上管端的橫管3及一豎管連接裝置4與一六角芯棒5所構(gòu)成，其中六角芯棒5設(shè)于直管2內(nèi)部并鎖接于豎管連接裝置4的鎖孔6上，直管2下端插設(shè)于前叉管7內(nèi)部，其中插設(shè)方式借助該豎管連接裝置4及該芯棒5作鎖緊插設(shè)于前叉管7內(nèi)，當(dāng)芯棒5作鎖緊動(dòng)作時(shí)，直管2的管體截面9與豎管連接裝置4的管體截面10互為接觸并摩擦滑移，使直管2與豎管連接裝置4互不對(duì)齊地各別抵緊于前叉管7內(nèi)壁面，因?yàn)橹惫?的管體的截面9比豎管連接裝置4的管體截面10薄很多，當(dāng)直管2插設(shè)于前叉管7時(shí)，將產(chǎn)生如下幾項(xiàng)缺點(diǎn)1)在直管2的下管端8的抵緊前叉管7內(nèi)壁面時(shí)，抵緊處容易微變形，強(qiáng)度較差。
2)因直管2的管體截面9的面積比豎管連接裝置4的管體截面10小很多，因此很銳利，加上豎管連接裝置4為鋁制較軟，因芯棒5的鎖緊動(dòng)作，兩管體的截面9，10互為緊貼著摩擦，導(dǎo)致質(zhì)軟豎管連接裝置4管體截面10刮損，并影響鎖緊度。
3)因管體截面9太小，在鎖緊時(shí)與豎管連接裝置4的對(duì)準(zhǔn)較不易，影響裝置速度。
有鑒于以上，發(fā)明人積此多年的自行車(chē)行業(yè)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，研究出一種可改善上述缺點(diǎn)的在直管管端改良的豎管，本實(shí)用新型的目的是提供一種在直管管端改良的豎管，可增加直管管端的強(qiáng)度，使之與前叉管抵緊時(shí)，抵緊處的管端不易變形。
本實(shí)用新型的另一個(gè)目的在于提供一種在直管管端改良的豎管，可使直管的管體截面與豎管連接裝置的管體截面在鎖緊過(guò)程中，不會(huì)使豎管連接裝置管體磨損。
本實(shí)用新型的另一個(gè)目的在于提供一種在直管管端改良的豎管，可使直管的管體截面與豎管連接裝置的管體截面容易對(duì)準(zhǔn)，鎖緊裝配速度快。
本實(shí)用新型達(dá)成上述目的的特征在于該直管管端的管口處固接一形狀及大小皆與管口相同的薄片體，并在薄片體中心設(shè)有一提供芯棒穿過(guò)的穿孔，并具有一周環(huán)部分與管口的管體截面對(duì)齊，以增加管體截面的面積，又可增加管端強(qiáng)度。
特別舉出一實(shí)施例并配合
如下，本發(fā)明的特征，目的可更進(jìn)一步了解，其中圖1為已知豎管與豎管連接裝置分解示意圖；圖2為已知豎管插入前叉管的斷面圖；圖3為本實(shí)用新型立體分解圖；圖4為本實(shí)用新型部分組合圖；圖5為圖4所示下管端的底面圖；圖6為本實(shí)用新型配合前叉鎖緊示意圖；首先請(qǐng)參閱圖3與圖4，本發(fā)明特征僅在于該直管2的下管端8的管口22處固接(如焊接等)一薄片體30；該薄片體30材質(zhì)大致上以鋼片制成，該薄片體30大致上呈橢圓形，也就是其形狀大小與直管2的管口22完全相同，薄片體30包括一周緣31用以固接于管口22內(nèi)壁，及一穿孔32是供芯棒5穿過(guò)鎖緊，以及一周環(huán)部分33；該周環(huán)部分的寬度略大于直管2的管體截面9，當(dāng)周緣31固定于管口22的內(nèi)壁時(shí)，該周環(huán)部分33與管體截面9對(duì)齊，因而大大地增加直管的管體截面9的面積(參閱圖5)。
請(qǐng)參閱圖6，該薄片體30的設(shè)置增加直管2的管體截面9的面積，不致呈尖銳狀，因此當(dāng)芯棒5分別穿過(guò)直管2與穿孔32及豎管連接裝置4的鎖孔6，在鎖緊芯棒5的過(guò)程中，該豎管連接裝置4的管體截面10接觸直管2的管體截面9彼此滑移，使得直管2不與豎管連接裝置4呈筆直地對(duì)齊，彼此略為錯(cuò)開(kāi)，因而該下管端8的管口22附近與豎管連接裝置4各別抵緊前叉管7內(nèi)壁，因本實(shí)用新型在管口22設(shè)有一薄片30，可增加管口22附近的強(qiáng)度，較不易因抵緊前叉管7內(nèi)壁而變形。另外增加管體截面9的面積再也不會(huì)受到割損，因而完全不會(huì)磨損豎管連接裝置4的管體截面10，且較容易與豎管連接裝置4對(duì)齊，完全改善已知裝置的缺點(diǎn)。
權(quán)利要求一種在直管管端改良的豎管，包括一橫管；一直管，具有一上管端與橫管固接及一下管可插入前叉；一豎管連接裝置，置于下管端下方；及一芯棒，穿入直管內(nèi)部并鎖固于豎管連接裝置；其特征在于該直管的下管端管口處固接一形狀及大小皆與管口相同的薄片體，并在薄片體中心設(shè)有一提供芯棒穿過(guò)的穿孔，并具有一周環(huán)部分與管口的管體截面對(duì)齊，以增加管體截面的面積，又可增加管端強(qiáng)度。
專(zhuān)利摘要一種在直管管端改良的豎管，包括；一橫管；一直管，具有一上管端與橫管固接及一下管端可插入前叉；一豎管連接裝置，置于下管端下方；及一芯棒，穿入直管內(nèi)部并鎖固于豎管連接裝置；其特征在于該直管的下管端管口處固接一形狀及大小皆與管口相同的薄片體，并在薄片體中心設(shè)有一提供芯棒穿過(guò)的穿孔，并具有一周環(huán)部分與管口體截面對(duì)齊，以增加管體截面的面積，又可增加管端強(qiáng)度。
文檔編號(hào)B62K21/00GK2157121SQ9222494
公開(kāi)日1994年2月23日 申請(qǐng)日期1992年6月16日 優(yōu)先權(quán)日1992年6月16日
發(fā)明者廖學(xué)金 申請(qǐng)人:信隆車(chē)料工業(yè)股份有限公司