專利名稱：一種電動助力自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及交通工具，具體是一種電動助力自行車。
現(xiàn)有的電動助力自行車一般都采用鉛酸蓄電池作為動力電源，為了達到一定的續(xù)駛里程，安時數(shù)不可能選得太小，所以電池一般都很笨重；而且大都安裝在書包架上，影響了自行車原有的部分功能。有的電動自行車其驅(qū)動裝置和電源的安裝方式必須較大調(diào)整自行車原有的結(jié)構(gòu)，制造時必須相應(yīng)地調(diào)整生產(chǎn)線的工藝流程，不夠經(jīng)濟方便，也不易推廣普及。
本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足提供一種輕便高效型的，易普及推廣的電動助力自行車。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的它由車體、一個裝在車把上的控制器、一個裝在前輪或者后輪的電動輪轂、一個電源裝置、以及一些必要的連接電線、接插件構(gòu)成，其中控制器裝有電能儲量的顯示表及電源控制線路板，其中電源裝置由書包架、電池盒、電池組件組成，電池盒固定在書包架的下部，電池組件在電池盒內(nèi)，拉出端設(shè)有提手，另一端有插座及保險盒。
實現(xiàn)本實用新型的較佳方式是所述的電池部件采用鎳鎘電池或鎳氫電池組件，或其他體積小、容量大的電源組合。
更進一步地，實現(xiàn)本實用新型的較佳方式是所述的自行車車體采用鋁合金車架，可以大大降低車體重量。
本實用新型的優(yōu)點是整車重量輕，完全保留自行車的基本功能和結(jié)構(gòu)，可以在自行車現(xiàn)有的工藝基礎(chǔ)上很容易地實現(xiàn)生產(chǎn)制造，從而迅速地得到推廣應(yīng)用。
以下結(jié)合附圖
并通過實施例進一步闡明本實用新型附圖為本實用新型的示意圖。
依照附圖本實用新型由鋁合金自行車車體(1)，一個裝在車把上的控制器(2)，一個電動輪轂(3)，一個電源裝置(4)以及必要的連接電線(5)和接插件(6)構(gòu)成?？刂破?2)裝有顯示電源在靜態(tài)和動態(tài)時的電能儲量的顯示表，可以是電流表、電壓表、也可以是指示燈型的，另外還裝有過流過熱及欠壓保護的電源控制線路板，以及控制按扭、電門鎖等；電動輪轂、包括中心軸、電機、減速器、離合器，以及外殼，其外殼穿上幅條裝在前輪可構(gòu)成前驅(qū)動裝置，與幅條(7)和飛輪組合裝在后輪可構(gòu)成后驅(qū)動裝置；電源裝置由一個書包架(8)，一個固定在書包架下面的電池盒(9)，一個電池組件(10)組成，電池組件(10)采用鎳鎘電池單體有機排列并相互焊連組合，外包塑料殼體(11)，在電池組件的拉出端設(shè)有提手(13)，便于攜帶，另一端裝有插座(14)及保險盒，用于電能的輸出或充電。電池組件可以從電池盒中拉出取下，另外，電池盒下部設(shè)有防盜鎖(15)，電池插入使用時，可以上鎖，以防遺失或掉出。
本實用新型的電池盒也可采用電池架的形式。
權(quán)利要求1.一種電動助力自行車，由車體、控制器、裝在前輪或后輪的電動輪轂、電源裝置，以及連接電線、接插件構(gòu)成，其中控制器裝有電能儲量的顯示表及控制線路板，其特征在于電源裝置由書包架、電池盒、電池組件組成，電池盒(9)固定在書包架(8)下部，電池組件(10)在電池盒(9)內(nèi)，并裝有插座(14)。
2.如權(quán)利要求1所述的電動助力自行車，其特征在于所述的電源裝置的電池組件(10)采用鎳鎘電池或鎳氫電池單體有機排列并相互焊合，外包絕緣外殼(11)，在電池組件的拉出端設(shè)有提手(13)。
3.如有權(quán)利要求1或2所述的電動助力自行車，其特征在于電池組件還可以采用其他體積小、容量大的電池組合。
4.如權(quán)利要求1所述的電動助力自行車，其特征在于車架材料是鋁合金。
專利摘要本實用新型提供了一種電動助力自行車,包括車體、一個裝在車把上的控制器,一個裝在前輪或后輪的電動輪轂,一個裝在書包架下的電源裝置,電源裝置包括書包架、電池盒、電池組件等,電池盒固定在書包架下面,電池組件采用鎳鎘電池或鎳氫電池單體有機排列并相互焊接組合,它可以方便地從電池盒中拉出取下。該車具有結(jié)構(gòu)簡單、重量輕,以及制造工藝簡便易行等特點。
文檔編號B62K11/00GK2299002SQ9624575
公開日1998年12月2日 申請日期1996年11月13日 優(yōu)先權(quán)日1996年11月13日
發(fā)明者胡繼紅 申請人:金華市金信科技風(fēng)險投資管理有限公司