專利名稱：多功能健身娛樂車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種健身娛樂器械，特別是一種多功能健身娛樂車。
目前，市場(chǎng)上銷售的健身器械種類繁多，曾有一種采用架式杠桿結(jié)構(gòu)的健身器可通過手拉、腳踏使身體隨之起落，達(dá)到舒展全身的目的，該健身器不便移動(dòng)，僅適于在家庭、居室等場(chǎng)所內(nèi)做健身運(yùn)動(dòng)，并且功能也較為單一，由于使用時(shí)座椅的升降幅度較大，故也不適于老年人使用。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種多功能健身娛樂車，它不僅具有健身功能，而且，還可進(jìn)行醫(yī)療保健，在健身的同時(shí)還可行進(jìn)及作為供娛樂用的碰碰車使用。
其具體解決方案是車子的底盤一周設(shè)置有防撞胎，而車底盤上設(shè)置有行走輪。一端連接車把，另一端通過轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)及前叉與前行走輪連接的車把搖桿通過轉(zhuǎn)向軸承、小連桿與腳蹬搖桿一端連接，腳蹬搖桿的另一端通過調(diào)節(jié)連桿與可驅(qū)動(dòng)中軸轉(zhuǎn)動(dòng)的前曲柄連接，構(gòu)成連桿操縱機(jī)構(gòu)。而中軸分別與座椅升降機(jī)構(gòu)及通過鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與可驅(qū)動(dòng)后行走輪的變擋器連接。中軸通過軸承固定在車底盤上，連接后行走輪的主軸通過軸承設(shè)置在車底盤后部，并且，它與變擋器相連接。
所述的座椅升降機(jī)構(gòu)中，座椅內(nèi)套一端滑動(dòng)套裝在座椅外套管內(nèi)，座椅內(nèi)套管通過座椅橫管及座椅豎管與座椅連接，而座椅內(nèi)套管通過調(diào)節(jié)撐桿及后曲柄與中軸連接，當(dāng)中軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可通過后曲柄，調(diào)節(jié)撐桿使座椅內(nèi)套管帶動(dòng)座椅上、下運(yùn)動(dòng)。
所述的變擋器中，變擋器箱體固定在車底盤上，而通過軸承設(shè)置在箱體上的花鍵軸上設(shè)置有與鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接的飛輪及其上設(shè)置有變擋手柄并可軸向滑動(dòng)的變擋齒輪。能使車體前進(jìn)及后退的兩組變擋齒輪設(shè)置在車體后部的主軸上，它可分別可與設(shè)置在花鍵軸上的變擋齒輪相嚙合，撥動(dòng)變擋手柄，可使車體處于停止、前進(jìn)、后退三種狀態(tài)。
所述的與車把搖桿相連接的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)中，轉(zhuǎn)向活節(jié)支承體下部通過串釘及前叉內(nèi)的錐形螺母與前叉連接，上部為U型頭，它通過轉(zhuǎn)向活節(jié)軸與車把搖桿活動(dòng)連接。使其通過車把既可實(shí)現(xiàn)前行走輪的左、右轉(zhuǎn)向，又可拉動(dòng)連桿操縱機(jī)構(gòu)。
另則，座椅靠背處設(shè)置有按摩頭，以使在健身及行進(jìn)中還可進(jìn)行按摩保健。
再則，連接座椅的座椅內(nèi)套管內(nèi)設(shè)有壓力彈簧，其上設(shè)有一壓板，座椅外套管及座椅內(nèi)套管上均設(shè)置有長(zhǎng)孔，座椅外套管上連接有壓力調(diào)節(jié)螺帽，壓力調(diào)節(jié)螺帽上連接有一置于座椅內(nèi)、外套管長(zhǎng)孔內(nèi)并位于壓板上部的銷軸，調(diào)整調(diào)節(jié)螺帽可通過銷軸壓緊彈簧，從而增大調(diào)節(jié)撐桿的作用力，加大手腳的運(yùn)動(dòng)力量。
本實(shí)用新型設(shè)置有行走輪，并且靠手、腳操縱的連桿操縱機(jī)構(gòu)可分別與座椅升降機(jī)構(gòu)及通過鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與可驅(qū)動(dòng)后行走輪的變擋器連接，使其可在舒展全身強(qiáng)身健體鍛煉的同時(shí)，還可作為代步工具進(jìn)行戶外鍛煉，或擇其一，由于車底盤一周設(shè)置有防撞胎及升降座椅上設(shè)置有按摩頭，故它既適合于青年在健身之時(shí)，互相追逐碰撞，嬉戲娛樂，又適合老年人在健身之時(shí)進(jìn)行按摩保健，實(shí)為一種價(jià)格低廉，易于操縱的多功能健身娛樂車。
下面通過實(shí)施例結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型加以詳細(xì)描述


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型傳動(dòng)示意圖。
圖3為車把轉(zhuǎn)向部分結(jié)構(gòu)示意主視圖。
圖4為車把轉(zhuǎn)向部分結(jié)構(gòu)示意側(cè)視圖。
圖5為座椅升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6為變擋器的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖1-圖5中，前護(hù)罩(4)及后護(hù)罩(5)分別固定連接在車底盤(1)的前部及后部，車底盤(1)為平板形底盤，其一周凹槽內(nèi)鑲嵌有防撞胎(2)，連接前行走輪(28)的前叉(27)套裝在車架套管(25)上，并且車架套管(25)通過與其焊接的車架套管立架(24)固定支承在車底盤(1)上，而前叉(27)的上部通過串釘(39)及錐形螺母(40)與轉(zhuǎn)向活節(jié)支承體(38)一端連接，連接車把(7)的車把搖桿通過轉(zhuǎn)向活節(jié)軸(26)與轉(zhuǎn)向活節(jié)支承體(38)另一端的U型頭連接，使轉(zhuǎn)向車把搖桿(8)在車把(7)的作用下，既可繞轉(zhuǎn)向活節(jié)軸(26)轉(zhuǎn)動(dòng)，又可使其在支架套管(25)內(nèi)水平轉(zhuǎn)向?qū)崿F(xiàn)前行走輪(28)的轉(zhuǎn)向。連桿操縱機(jī)構(gòu)中的小連桿(10)一端通過轉(zhuǎn)向軸承(9)與車把搖桿(8)連接，另一端與腳蹬搖桿(11)的一端連接，腳蹬搖桿(11)的另一端通過調(diào)節(jié)連桿(12)以及與調(diào)節(jié)連桿活動(dòng)連接的前曲柄(13)與中軸連接，并且，腳蹬(14)也連接在該端的腳蹬搖桿(11)上，而腳蹬搖桿(11)的支點(diǎn)通過銷釘活動(dòng)連接在車架套管立架(24)上。座椅升降機(jī)構(gòu)中的座椅內(nèi)套管(20)套裝在座椅外套管(19)內(nèi)、座椅橫管(29)一端與座椅內(nèi)套管(20)連接，另一端通過座椅豎管(30)與座椅(21)固定連接，后曲柄(17)的一端與中軸(15)連接，另一端通過滑塊及螺釘與調(diào)節(jié)撐桿(18)的一端連接，調(diào)節(jié)撐桿的另一端與座椅內(nèi)套管(20)連接。壓力彈簧(43)設(shè)置在座椅內(nèi)套管(20)內(nèi)，壓力調(diào)節(jié)螺帽(41)與座椅外套管(19)螺紋連接，壓力調(diào)節(jié)螺帽(41)上設(shè)有一置于座椅內(nèi)、外套管長(zhǎng)孔內(nèi)并位于壓力彈簧(43)上部壓板(44)上的銷軸(42)。座椅(21)上連接有可電動(dòng)的按摩頭(22)。鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輪盤(16)固定連接在中軸(15)上，它通過鏈條(31)與變擋器花鍵軸(33)上的飛輪(32)連接，變擋器(34)箱體固定連接在車底盤上，而連接有兩后行走輪(3)的主軸(37)通過軸承固定在車底盤后部、主軸(37)上連接有變擋齒輪(46)、(47)，變擋齒輪(46)可與花鍵軸(33)上的變擋齒輪(45)相嚙合，而變擋齒輪(47)通過齒輪(48)可與變擋齒輪(45)相嚙合，變擋齒輪(45)上連接有一置于變擋器(34)外部的變擋手柄(6)，剎車輪(35)也與主軸(37)固定連接，剎車輪(35)外設(shè)有一端連接在車底盤上，另一端與剎車手柄(23)連接的剎車帶(36)。
僅作為健身器使用時(shí)，可通過變擋手柄(6)將變擋器置于空擋位，原地進(jìn)行健身操作，當(dāng)雙手向內(nèi)拉動(dòng)車把(7)而雙腳向前推腳蹬搖桿(11)時(shí)，將可通過調(diào)節(jié)連桿(12)、前曲柄(13)驅(qū)動(dòng)中軸(15)，由中軸通過后曲柄(17)、調(diào)節(jié)撐桿(18)推動(dòng)座椅內(nèi)套管(20)使與其連接的座椅橫管(29)及座椅豎管(30)帶動(dòng)座椅(21)向上移動(dòng)，達(dá)到頂點(diǎn)后即可利用自身重力迫使其復(fù)位，為下一次運(yùn)動(dòng)做好準(zhǔn)備。若需加大手腳運(yùn)動(dòng)力量，可通過調(diào)整壓力調(diào)節(jié)螺帽(41)使銷軸(42)壓緊壓力彈簧(43)增大調(diào)節(jié)撐桿(18)推動(dòng)力來實(shí)現(xiàn)。
當(dāng)通過變檔手柄使變擋齒輪(45)與變擋齒輪(46)或(48)嚙合時(shí)，在進(jìn)行上述健身運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，中軸(15)還將通過輪盤(16)、鏈條(31)驅(qū)動(dòng)變擋器，使該車前進(jìn)或后退。若在行進(jìn)或進(jìn)行碰撞游戲中不需座椅上、下運(yùn)動(dòng)時(shí)，可拔去調(diào)節(jié)撐桿(18)上的銷釘或取下調(diào)節(jié)撐桿(18)即可。
權(quán)利要求1.一種多功能健身娛樂車，其特征在于車子的底盤(1)一周設(shè)置有防撞胎(2)，而車底盤(1)上設(shè)有行走輪，一端連接車把(7)，另一端通過轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)及前叉(27)與前行走輪(28)連接的車把搖桿(8)通過轉(zhuǎn)向軸承(9)、小連桿(10)與腳蹬搖桿一端連接，腳蹬搖桿(11)的另一端通過調(diào)節(jié)連桿(12)與可驅(qū)動(dòng)中軸(15)轉(zhuǎn)動(dòng)的前曲柄(13)連接，而中軸分別與座椅升降機(jī)構(gòu)及通過鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與可驅(qū)動(dòng)后行走輪(3)的變擋器(34)連接，中軸通過軸承固定在車底盤(1)上，連接后行走輪的主軸(37)通過軸承設(shè)置在車底盤后部，并且，它與變擋器(34)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能健身娛樂車，其特征在于座椅升降機(jī)構(gòu)中，座椅內(nèi)套管(20)一端滑動(dòng)套裝在座椅外套管(19)內(nèi)，座椅內(nèi)套管(20)通過座椅橫管(29)及座椅豎管(30)與座椅(21)連接，而座椅內(nèi)套管通過調(diào)節(jié)撐桿(18)及后曲柄(17)與中軸(15)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能健身娛樂車，其特征在于變擋器箱體固定在車底盤(1)上，而通過軸承設(shè)置在箱體上的花鍵軸(33)上設(shè)置有與鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接的飛輪(32)及其上設(shè)置有變擋手柄(6)并可軸向滑動(dòng)的變擋齒輪(45)，能使車體前進(jìn)后退的兩組變擋齒輪設(shè)置在車體后部的主軸(37)上，它可分別與設(shè)置在花鍵軸上的變擋齒輪(45)相嚙合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能健身娛樂車，其特征在于與車把搖桿相連接的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)中，轉(zhuǎn)向活節(jié)支承體(38)下部通過串釘(39)及前叉(27)內(nèi)的錐形螺母(40)與前叉連接，上部為U型頭，它通過轉(zhuǎn)向活節(jié)軸(26)與車把搖桿(8)活動(dòng)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多功能鍵身娛樂車，其特征在于座椅靠背上設(shè)置有按摩頭(22)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多功能鍵身娛樂車，其特征在于連接座椅的座椅內(nèi)套管內(nèi)設(shè)有壓力彈簧(43)，其上設(shè)有一壓板(44)，座椅外套管(19)及座椅內(nèi)套管(20)上均設(shè)有長(zhǎng)孔，座椅外套管(19)上連接有壓力調(diào)節(jié)螺帽(41)，壓力調(diào)節(jié)螺帽上連接有一置于座椅內(nèi)、外套管長(zhǎng)孔內(nèi)并位于壓板(44)上部的銷軸(42)。
專利摘要一種多功能健身娛樂車,其車底盤上設(shè)有行走輪,一周設(shè)有防撞胎,并且靠手、腳操縱的連桿操縱機(jī)構(gòu)可分別與座椅升降機(jī)構(gòu)及通過鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與可驅(qū)動(dòng)后行走輪的變擋器連接,而升降座椅上設(shè)置有按摩頭,本實(shí)用新型可在舒展全身強(qiáng)身、健體鍛煉的同時(shí),還可作為代步工具進(jìn)行戶外鍛煉,或擇其一。它既適合于青年人在健身之時(shí)互相追逐碰撞,嬉戲娛樂,又適合老年人在健身之時(shí)進(jìn)行按摩保健,實(shí)為一種易于操縱的多功能健身娛樂車。
文檔編號(hào)B62K17/00GK2349116SQ9824564
公開日1999年11月17日 申請(qǐng)日期1998年10月31日 優(yōu)先權(quán)日1998年10月31日
發(fā)明者張誠(chéng)忠 申請(qǐng)人:張誠(chéng)忠