一種電器柜手推車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種電器柜手推車。它包括兩個(gè)平行設(shè)置的承重架，每個(gè)承重架的兩端部分別通過一轉(zhuǎn)軸與一支撐桿的一端活動(dòng)連接，在每個(gè)支撐桿上靠近其的轉(zhuǎn)軸內(nèi)側(cè)的位置設(shè)有一與其相鉸接的擋板；萬向輪包括輪轂和套設(shè)在輪轂上的輪胎本體，在輪轂上設(shè)有一伸入輪胎本體的氣嘴，輪胎本體從外側(cè)到內(nèi)側(cè)依次為粘接成一體的外胎面、防爆層、補(bǔ)強(qiáng)層和胎體，在輪胎本體的內(nèi)表面沿其圓周均勻設(shè)有六個(gè)向輪轂圓心延伸的橡膠體，橡膠體與輪轂之間設(shè)有間隙；兩承重架前端設(shè)有一緩沖裝置。本發(fā)明在搬運(yùn)電器柜時(shí)不會(huì)造成電器柜側(cè)翻，安全性高，無需額外配置輔助電器柜推拉的人員，提高了施工效率，并且具有防撞避險(xiǎn)功能和防爆胎功能。
【專利說明】
一種電器柜手推車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種電器柜手推車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在1kv配電工程施工中或電力設(shè)備廠家生產(chǎn)車間內(nèi)，經(jīng)常需要將0.4kv低壓柜或1kv中置柜從場地一端搬運(yùn)至另一端，由于電器柜比較重，需借助一定的工具方能搬運(yùn)。現(xiàn)有的解決辦法就是用搬運(yùn)車作為電器柜搬運(yùn)的工具，因0.4kv低壓柜體積較大，重心較高，利用搬運(yùn)車搬運(yùn)時(shí)，一旦碰到地面不平的狀況，很容易導(dǎo)致電器柜側(cè)翻，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成事故。由于電器柜構(gòu)造的特殊性，又不能將設(shè)備橫放搬運(yùn)。為了避免這種情況的發(fā)生，在電器柜搬運(yùn)的過程中，需要額外配置一至兩人以輔助電器柜的推拉，防止電器柜傾倒或側(cè)翻。如遇到地面不平，輔助電器柜推拉的人員還需要適當(dāng)?shù)脑黾?，如此一來不僅增加了施工成本和施工時(shí)間，降低了施工效率，增加了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且還致使搬運(yùn)過程中的電器柜損壞或人員傷亡的風(fēng)險(xiǎn)增大。
[0003]另外，由于工作場所比較雜亂，地面上難免有散落的釘子、鋼筋等尖銳物，容易扎壞搬運(yùn)車的輪胎，使搬運(yùn)車因癟胎而突然改變行走方向，再加上電器柜和搬運(yùn)車的慣性較大，工人沒有充足的反應(yīng)時(shí)間，因此容易發(fā)生搬運(yùn)車的傾覆，導(dǎo)致電器柜發(fā)生損壞;雖然工人推動(dòng)搬運(yùn)車的速度不會(huì)很快，但是由于電器柜及搬運(yùn)車的質(zhì)量較大，從而導(dǎo)致在搬運(yùn)的過程中它們具有較大的慣性，工作場所人員較多，因此很容易與工作人員發(fā)生碰撞事故，從而對工作人員造成傷害。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提供了一種電器柜手推車，它結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，使用方便，在搬運(yùn)電器柜時(shí)不會(huì)造成電器柜側(cè)翻，安全性高，無需額外配置輔助電器柜推拉的人員，提高了施工效率，并且具有防撞避險(xiǎn)功能和防爆胎功能，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。
[0005]本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:它包括兩個(gè)平行設(shè)置的承重架，兩承重架通過三個(gè)水平設(shè)置的連桿固連，連桿包括套接的一起的套筒和套桿組成，在套筒外側(cè)螺紋連接一定位銷軸，每個(gè)承重架的兩端部分別通過一轉(zhuǎn)軸與一支撐桿的一端活動(dòng)連接，每個(gè)承重架的兩支撐桿相對交錯(cuò)設(shè)置，在每個(gè)支撐桿上靠近其的轉(zhuǎn)軸內(nèi)側(cè)的位置設(shè)有一與其相鉸接的擋板，在每個(gè)轉(zhuǎn)軸外側(cè)的承重架上設(shè)有一與擋板相配合的固定板，在兩承重架的底部設(shè)有四個(gè)萬向輪，兩承重架的后端與一輔助架固連，在輔助架的底部中心設(shè)有一輔助輪，在兩承重架的后端還設(shè)有一推車把手;萬向輪包括輪轂和套設(shè)在輪轂上的輪胎本體，在輪轂上設(shè)有一伸入輪胎本體的氣嘴，輪胎本體從外側(cè)到內(nèi)側(cè)依次為粘接成一體的外胎面、防爆層、補(bǔ)強(qiáng)層和胎體，在輪胎本體的內(nèi)表面沿其圓周均勻設(shè)有六個(gè)向輪轂圓心延伸的橡膠體，橡膠體與輪轂之間設(shè)有間隙;兩承重架前端設(shè)有一緩沖裝置，緩沖裝置包括一與兩承重架前端固連的安裝板，安裝板通過若干個(gè)間隔設(shè)置的吸能盒與一加強(qiáng)板固連，每個(gè)吸能盒包括若干個(gè)疊加相連的空心管，在每個(gè)空心管內(nèi)設(shè)有緩沖件。
[0006]每個(gè)支撐桿與其轉(zhuǎn)軸相對的端部與一支撐板相鉸接。
[0007]在每個(gè)萬向輪上均設(shè)有剎車板。
[0008]所述外胎面包括以下重量份的原料:溶聚丁苯橡膠90—100份，稀土丁二橡膠70—80份，炭黑40—50份，白炭黑I一 10份，抗撕裂樹脂10—20份，活性填料19一25份，防老劑3—6份，硫磺I 一5份，硬脂酸I 一3份，芳烴油2—6份，間接法氧化鋅I 一4份和分散劑I 一6份。
[0009]所述抗撕裂樹脂為脂環(huán)族石油樹脂F(xiàn)l與帶功能集團(tuán)的烴類樹脂F(xiàn)2配合使用。
[0010]所述抗撕裂樹脂F(xiàn)l為采用雙環(huán)戊二烯為主要原料，經(jīng)熱聚合生成的一種樹脂產(chǎn)品O
[0011 ]所述抗撕裂樹脂F(xiàn)2為一種天然與石油樹脂混合物。
[0012]所述外胎面包括以下重量份的原料:溶聚丁苯橡膠95份，稀土丁二橡膠76份，炭黑44份，白炭黑5份，抗撕裂樹脂14份，活性填料22份，防老劑4份，硫磺3份，硬脂酸2份，芳烴油2份，間接法氧化鋅3份和分散劑3份。
[0013]所述炭黑的CTAB 為 130—140m2/g、著色強(qiáng)度為 125—130%、DBPA 為 125—130cm3/100g、IASl40—150mg/g。
[0014]所述白炭黑的BET為170-180 m2/g。
[0015]本發(fā)明采用上述方案，具有以下優(yōu)點(diǎn):
1、擋板與固定板相互配合，當(dāng)抬起與每個(gè)承重架兩端部活動(dòng)連接的兩支撐桿使其與與電器柜相抵接時(shí)，與每個(gè)支撐桿相鉸接的擋板滑向固定板，固定板支撐住擋板使其無法繼續(xù)滑動(dòng)，從而確保支撐桿支撐住電器柜，在搬運(yùn)的過程中，支撐桿始終支撐住電器柜，防止電器柜傾倒或側(cè)翻，提高了搬運(yùn)電器柜時(shí)的安全性，并且無需額外配置輔助電器柜推拉的人員，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了施工效率。
[0016]2、當(dāng)輪胎本體壓到較短的銳利物時(shí)，其銳利物會(huì)插入外胎面，不會(huì)插到防爆層，因此不會(huì)發(fā)生爆胎的現(xiàn)象；當(dāng)輪胎本體壓到較長的銳利物時(shí)，其銳利物會(huì)插入防爆層或補(bǔ)強(qiáng)層，利用防爆層的抗刺穿性和補(bǔ)強(qiáng)層的強(qiáng)化性，使輪胎本體直接壓過銳利物，使銳利物斷裂或彎曲，因此也不會(huì)發(fā)生爆胎現(xiàn)象；當(dāng)輪胎本體壓到的銳利物較長、較堅(jiān)硬時(shí)，銳利物會(huì)刺穿胎體，氣體會(huì)從輪胎本體向外漏出，這時(shí)輪胎本體漏氣點(diǎn)兩側(cè)的橡膠體與輪轂相抵接，相當(dāng)于封堵住了輪胎本體上的漏氣點(diǎn)，從而阻斷了氣體的外泄，同時(shí)在橡膠體支撐作用的配合下，保證了輪胎不會(huì)在短時(shí)間內(nèi)因癟胎而突然改變本發(fā)明的行走方向，給工人以充足的反應(yīng)時(shí)間，將本發(fā)明穩(wěn)定住并?？浚瑥亩行У谋ＷC了工人的人身安全，并避免了電器柜發(fā)生損壞。
[0017]3、兩承重架前端設(shè)有一緩沖裝置，使本發(fā)明具有防撞避險(xiǎn)功能，它能減少正面撞擊的能量，從而減輕碰撞事故對工作人員造成的傷害。在使用時(shí)工人推動(dòng)本發(fā)明的速度不會(huì)很快，當(dāng)發(fā)生碰撞事故時(shí)緩沖裝置發(fā)生作用，緩沖裝置的優(yōu)點(diǎn)為:1、把現(xiàn)有的吸能盒的線面接觸改為面面接觸，在低速碰撞時(shí)，吸能盒成逐個(gè)壓潰的方式吸能，使吸能更加均勻、平穩(wěn);2、吸能盒采用空心管，可以使壓潰的距離變大，同時(shí)吸能也就更多；3、把剛性碰撞變?yōu)槿嵝耘鲎?，可以保護(hù)被撞的工作人員，盡可能減少工作人員的傷害。
[0018]4、在每個(gè)空心管內(nèi)設(shè)有緩沖件，能夠增加緩沖裝置的效果。緩沖件為泡沫塑料件或橡膠件。
[0019]5、通過調(diào)整連桿的套筒和套桿，使承重架與所搬運(yùn)的電器柜的尺寸相適應(yīng)，然后通過擰緊定位銷軸，使定位銷軸與套桿相抵接，從而鎖緊套筒和套桿，實(shí)現(xiàn)了在一定范圍內(nèi)對不同尺寸電器柜的搬運(yùn)。
[0020]6、每個(gè)支撐桿與其轉(zhuǎn)軸相對的端部與一支撐板相鉸接，支撐板增大了與電器柜的接觸面積，減少了與電器柜相抵接的支撐桿的壓力，提高了本發(fā)明搬運(yùn)電器柜時(shí)的穩(wěn)定性。
[0021]7、當(dāng)遇到樓梯或上坡時(shí)，設(shè)在輔助架底部中心的輔助輪起到支撐的作用，利用輔助輪和兩承重架后部的萬向輪支撐到樓梯上，使工人易于將本發(fā)明和電器柜推上去。
[0022]8、在每個(gè)萬向輪上均設(shè)有剎車板，通過剎車板可以鎖止住萬向輪，使本發(fā)明不會(huì)隨意移動(dòng)，確保了電器柜裝卸時(shí)的安全性。
[0023]9、本發(fā)明輪胎本體的外胎面采用溶聚丁苯橡膠和稀土丁二橡膠共同混合橡膠，溶聚丁苯橡膠具有較高的防滑性能，且不增加滾動(dòng)阻力，稀土丁二烯橡膠具有優(yōu)異的耐磨性能、耐熱性能、耐疲勞性能、耐老化性能，并且采用小粒徑、大比表面積、高結(jié)構(gòu)炭黑，提高膠料的強(qiáng)度、耐磨性能，同時(shí)引用合適的抗撕裂樹脂，從而使采用本發(fā)明防滑輪胎材料制作的輪胎耐磨損，耐撕裂，防滑性能好，安全可靠。
[0024]10、抗撕裂樹脂為脂環(huán)族石油樹脂F(xiàn)l與帶功能集團(tuán)的烴類樹脂F(xiàn)2配合使用，保證輪胎本體外胎面的耐熱氧老化性能。
【附圖說明】
[0025]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖2為圖1的仰視結(jié)構(gòu)不意圖。
[0027]圖3為本發(fā)明萬向輪的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖4為圖3中A—A剖視截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖5為本發(fā)明緩沖裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖6為本發(fā)明連桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031 ]圖7為本發(fā)明的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]圖中，1、承重架，2、連桿，3、轉(zhuǎn)軸，4、支撐桿，5、擋板，6、固定板，7、萬向輪，8、輔助架，9、輔助輪，10、推車把手，11、電器柜，12、支撐板，13、剎車板，14、緩沖裝置，201、套筒，202、套桿，203、定位銷軸，701、輪轂，702、輪胎本體，703、氣嘴，704、橡膠體，70201、外胎面，70202、防爆層，70203、補(bǔ)強(qiáng)層，70204、胎體，1401、安裝板，1402、吸能盒，1403、加強(qiáng)板。
【具體實(shí)施方式】
[0033]為能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過【具體實(shí)施方式】，并結(jié)合其附圖，對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)闡述。
[0034]實(shí)施例1
如圖1?圖7所示，本發(fā)明包括兩個(gè)平行設(shè)置的承重架I，兩承重架I通過三個(gè)水平設(shè)置的連桿2固連。連桿2包括套接的一起的套筒201和套桿202組成，在套筒201外側(cè)螺紋連接一定位銷軸203。每個(gè)承重架I的兩端部分別通過一轉(zhuǎn)軸3與一支撐桿4的一端活動(dòng)連接。每個(gè)承重架I的兩支撐桿4相對交錯(cuò)設(shè)置，在每個(gè)支撐桿4上靠近其的轉(zhuǎn)軸3內(nèi)側(cè)的位置設(shè)有一與其相鉸接的擋板5，每個(gè)支撐桿4與其轉(zhuǎn)軸3相對的端部與一支撐板12相鉸接。在每個(gè)轉(zhuǎn)軸3外側(cè)的承重架I上設(shè)有一與擋板5相配合的固定板6。位于兩承重架I同一端的兩轉(zhuǎn)軸3、兩擋板5、兩固定板6的位置相對應(yīng)設(shè)置。在兩承重架I的底部設(shè)有四個(gè)萬向輪7，在每個(gè)萬向輪7上均設(shè)有剎車板13。兩承重架I的后端與一輔助架8固連，在輔助架8的底部中心設(shè)有一輔助輪9，在兩承重架I的后端設(shè)有一推車把手10。萬向輪7包括輪轂701和套設(shè)在輪轂701上的輪胎本體702，在輪轂701上設(shè)有一伸入輪胎本體702的氣嘴703。輪胎本體702從外側(cè)到內(nèi)側(cè)依次為粘接成一體的外胎面70201、防爆層70202、補(bǔ)強(qiáng)層70203和胎體70204，在輪胎本體702的內(nèi)表面沿其圓周均勻設(shè)有六個(gè)向輪轂圓心延伸的橡膠體704，橡膠體704與輪轂701之間設(shè)有間隙。位于兩承重架I同一端的兩轉(zhuǎn)軸3、兩擋板5、兩固定板6的位置相對應(yīng)設(shè)置。兩承重架I前端設(shè)有一緩沖裝置14.緩沖裝置14包括一與兩承重架I前端固連的安裝板1401，安裝板1401通過若干個(gè)間隔設(shè)置的吸能盒1402與一加強(qiáng)板1403固連，每個(gè)吸能盒1402包括若干個(gè)疊加相連的空心管，在每個(gè)空心管內(nèi)設(shè)有緩沖件。緩沖件為泡沫塑料件或橡膠件。
[0035]輪胎本體的外胎面包括以下重量份的原料:溶聚丁苯橡膠90份，稀土丁二橡膠70份，炭黑40份，白炭黑I份，抗撕裂樹脂10份，活性填料19份，防老劑3份，硫磺I份，硬脂酸I份，芳烴油2份，間接法氧化鋅I份和分散劑I份?？顾毫褬渲瑸橹h(huán)族石油樹脂F(xiàn)l與帶功能集團(tuán)的烴類樹脂F(xiàn)2配合使用?？顾毫褬渲現(xiàn)l為采用雙環(huán)戊二烯為主要原料，經(jīng)熱聚合生成的一種樹脂產(chǎn)品?？顾毫褬渲現(xiàn)2為一種天然與石油樹脂混合物。炭黑的CTAB為130—140m2/g、著色強(qiáng)度為 125—130%、DBPA為 125—130cm3/100g、IA為 140—150mg/g。白炭黑的BET為170-180 m2/go
[0036]擋板5與固定板6相互配合，當(dāng)抬起與每個(gè)承重架I兩端部活動(dòng)連接的兩支撐桿4使其與與電器柜9相抵接時(shí)，與每個(gè)支撐桿4相鉸接的擋板5滑向固定板6，固定板6支撐住擋板5使其無法繼續(xù)滑動(dòng)，從而確保支撐桿4支撐住電器柜9，在搬運(yùn)的過程中，支撐桿4始終支撐住電器柜9，防止電器柜9傾倒或側(cè)翻，提高了搬運(yùn)電器柜時(shí)的安全性，并且無需額外配置輔助電器柜推拉的人員，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了施工效率。
[0037]當(dāng)輪胎本體702壓到較短的銳利物時(shí)，其銳利物會(huì)插入外胎面70201，不會(huì)插到防爆層70202，因此不會(huì)發(fā)生爆胎的現(xiàn)象；當(dāng)輪胎本體702壓到較長的銳利物時(shí)，其銳利物會(huì)插入防爆層70202或補(bǔ)強(qiáng)層70203，利用防爆層70202的抗刺穿性和補(bǔ)強(qiáng)層70203的強(qiáng)化性，使輪胎本體702直接壓過銳利物，使銳利物斷裂或彎曲，因此也不會(huì)發(fā)生爆胎現(xiàn)象；當(dāng)輪胎本體702壓到的銳利物較長、較堅(jiān)硬時(shí)，銳利物會(huì)刺穿胎體，氣體會(huì)從輪胎本體702向外漏出，這時(shí)輪胎本體702漏氣點(diǎn)兩側(cè)的橡膠體704與輪轂701相抵接，相當(dāng)于封堵住了輪胎本體702上的漏氣點(diǎn)，從而阻斷了氣體的外泄，同時(shí)在橡膠體704支撐作用的配合下，保證了輪胎不會(huì)在短時(shí)間內(nèi)因癟胎而突然改變本發(fā)明的行走方向，給工人以充足的反應(yīng)時(shí)間，將本發(fā)明穩(wěn)定住并停靠，從而有效的保證了工人的人身安全，并避免了電器柜發(fā)生損壞。
[0038]兩承重架I前端設(shè)有一緩沖裝置14，使本發(fā)明具有防撞避險(xiǎn)功能，它能減少正面撞擊的能量，從而減輕碰撞事故對工作人員造成的傷害。在使用時(shí)工人推動(dòng)本發(fā)明的速度不會(huì)很快，當(dāng)發(fā)生碰撞事故時(shí)緩沖裝置14發(fā)生作用，緩沖裝置14的優(yōu)點(diǎn)為:1、把現(xiàn)有的吸能盒的線面接觸改為面面接觸，在低速碰撞時(shí)，吸能盒1402成逐個(gè)壓潰的方式吸能，使吸能更加均勻、平穩(wěn);2、吸能盒1402采用空心管，可以使壓潰的距離變大，同時(shí)吸能也就更多;3、把剛性碰撞變?yōu)槿嵝耘鲎?，可以保護(hù)被撞的工作人員，盡可能減少工作人員的傷害。
[0039]在每個(gè)空心管內(nèi)設(shè)有緩沖件，能夠增加緩沖裝置的效果。緩沖件為泡沫塑料件或橡膠件。
[0040]通過調(diào)整連桿2的套筒201和套桿202，使承重架I與所搬運(yùn)的電器柜的尺寸相適應(yīng)，然后通過擰緊定位銷軸203，使定位銷軸203與套桿202相抵接，從而鎖緊套筒201和套桿202，實(shí)現(xiàn)了在一定范圍內(nèi)對不同尺寸電器柜的搬運(yùn)。
[0041]每個(gè)支撐桿4與其轉(zhuǎn)軸3相對的端部與一支撐板12相鉸接，支撐板12增大了與電器柜11的接觸面積，減少了與電器柜11相抵接的支撐桿4的壓力，提高了本發(fā)明搬運(yùn)電器柜時(shí)的穩(wěn)定性。
[0042]當(dāng)遇到樓梯或上坡時(shí)，設(shè)在輔助架8底部中心的輔助輪9起到支撐的作用，利用輔助輪9和兩承重架I后部的萬向輪7支撐到樓梯上，使工人易于將本發(fā)明和電器柜11推上去。
[0043]在每個(gè)萬向輪7上均設(shè)有剎車板13，通過剎車板13可以鎖止住萬向輪7，使本發(fā)明不會(huì)隨意移動(dòng)，確保了電器柜11裝卸時(shí)的安全性。
[0044]本發(fā)明輪胎本體的外胎面采用溶聚丁苯橡膠和稀土丁二橡膠共同混合橡膠，溶聚丁苯橡膠具有較高的防滑性能，且不增加滾動(dòng)阻力，稀土丁二烯橡膠具有優(yōu)異的耐磨性能、耐熱性能、耐疲勞性能、耐老化性能，并且采用小粒徑、大比表面積、高結(jié)構(gòu)炭黑，提高膠料的強(qiáng)度、耐磨性能，同時(shí)引用合適的抗撕裂樹脂，從而使采用本發(fā)明防滑輪胎材料制作的輪胎耐磨損，耐撕裂，防滑性能好，安全可靠。
[0045]抗撕裂樹脂為脂環(huán)族石油樹脂F(xiàn)l與帶功能集團(tuán)的烴類樹脂F(xiàn)2配合使用，保證輪胎本體外胎面的耐熱氧老化性能。
[0046]實(shí)施例2
本實(shí)施例與實(shí)施例1的區(qū)別在于:輪胎本體的外胎面包括以下重量份的原料:溶聚丁苯橡膠95份，稀土丁二橡膠76份，炭黑44份，白炭黑5份，抗撕裂樹脂14份，活性填料22份，防老劑4份，硫磺3份，硬脂酸2份，芳烴油2份，間接法氧化鋅3份和分散劑3份。
[0047]實(shí)施例3
本實(shí)施例與實(shí)施例1的區(qū)別在于:輪胎本體的外胎面包括以下重量份的原料:溶聚丁苯橡膠100份，稀土丁二橡膠80份，炭黑50份，白炭黑10份，抗撕裂樹脂20份，活性填料25份，防老劑6份，硫磺5份，硬脂酸3份，芳烴油6份，間接法氧化鋅4份和分散劑6份。
[0048]上述【具體實(shí)施方式】不能作為對本發(fā)明保護(hù)范圍的限制，對于本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，對本發(fā)明實(shí)施方式所做出的任何替代改進(jìn)或變換均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0049]本發(fā)明未詳述之處，均為本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員的公知技術(shù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電器柜手推車，其特征在于:包括兩個(gè)平行設(shè)置的承重架，兩承重架通過三個(gè)水平設(shè)置的連桿固連，連桿包括套接的一起的套筒和套桿組成，在套筒外側(cè)螺紋連接一定位銷軸，每個(gè)承重架的兩端部分別通過一轉(zhuǎn)軸與一支撐桿的一端活動(dòng)連接，每個(gè)承重架的兩支撐桿相對交錯(cuò)設(shè)置，在每個(gè)支撐桿上靠近其的轉(zhuǎn)軸內(nèi)側(cè)的位置設(shè)有一與其相鉸接的擋板，在每個(gè)轉(zhuǎn)軸外側(cè)的承重架上設(shè)有一與擋板相配合的固定板，在兩承重架的底部設(shè)有四個(gè)萬向輪，兩承重架的后端與一輔助架固連，在輔助架的底部中心設(shè)有一輔助輪，在兩承重架的后端還設(shè)有一推車把手;萬向輪包括輪轂和套設(shè)在輪轂上的輪胎本體，在輪轂上設(shè)有一伸入輪胎本體的氣嘴，輪胎本體從外側(cè)到內(nèi)側(cè)依次為粘接成一體的外胎面、防爆層、補(bǔ)強(qiáng)層和胎體，在輪胎本體的內(nèi)表面沿其圓周均勻設(shè)有六個(gè)向輪轂圓心延伸的橡膠體，橡膠體與輪轂之間設(shè)有間隙；兩承重架前端設(shè)有一緩沖裝置，緩沖裝置包括一與兩承重架前端固連的安裝板，安裝板通過若干個(gè)間隔設(shè)置的吸能盒與一加強(qiáng)板固連，每個(gè)吸能盒包括若干個(gè)疊加相連的空心管，在每個(gè)空心管內(nèi)設(shè)有緩沖件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電器柜手推車，其特征在于:每個(gè)支撐桿與其轉(zhuǎn)軸相對的端部與一支撐板相鉸接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電器柜手推車，其特征在于:在每個(gè)萬向輪上均設(shè)有剎車板。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電器柜手推車，其特征在于:所述外胎面包括以下重量份的原料:溶聚丁苯橡膠90—100份，稀土丁二橡膠70—80份，炭黑40—50份，白炭黑I一10份，抗撕裂樹脂10—20份，活性填料19一25份，防老劑3—6份，硫磺I一5份，硬脂酸I一3份，芳經(jīng)油2—6份，間接法氧化鋅I 一4份和分散劑I 一6份。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電器柜手推車，其特征在于:所述抗撕裂樹脂為脂環(huán)族石油樹脂F(xiàn)l與帶功能集團(tuán)的烴類樹脂F(xiàn)2配合使用。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電器柜手推車，其特征在于:所述抗撕裂樹脂F(xiàn)l為采用雙環(huán)戊二烯為主要原料，經(jīng)熱聚合生成的一種樹脂產(chǎn)品。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電器柜手推車，其特征在于:所述抗撕裂樹脂F(xiàn)2為一種天然與石油樹脂混合物。8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電器柜手推車，其特征在于:所述外胎面包括以下重量份的原料:溶聚丁苯橡膠95份，稀土丁二橡膠76份，炭黑44份，白炭黑5份，抗撕裂樹脂14份，活性填料22份，防老劑4份，硫磺3份，硬脂酸2份，芳烴油2份，間接法氧化鋅3份和分散劑3份。9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電器柜手推車，其特征在于:所述炭黑的CTAB為130—.140m2/g、著色強(qiáng)度為 125—130%、DBPA 為 125—130cm3/100g、IA 為 140—150mg/g。10.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電器柜手推車，其特征在于:所述白炭黑的MT為170-.180 m2/g0
【文檔編號】B62B3/04GK105882700SQ201610259013
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年4月25日
【發(fā)明人】張蒙, 王新軍
【申請人】鄒平縣供電公司