摩托車后擋泥板的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種摩托車輔助部件，公開了一種摩托車后擋泥板，包括本體，所述本體圓弧形，本體的外表面為弧形面，本體的橫截面為U字形，本體的外表面上設有用于連接摩托車的耳板，耳板上設有通孔；所述本體的開口設有內彎的弧形翻邊，弧形翻邊的內彎部位形成供水通過的通道，弧形翻邊的內側和本體內壁對齊。采用上述方案的優(yōu)點在于，避免了車輪攜帶的污水從擋泥板的側方飛出，防止污水飛濺到駕駛者或者行人身上，使該摩托車的行駛更加安全和便捷。
【專利說明】
摩托車后擋泥板
技術領域
[0001]本發(fā)明涉及一種摩托車輔助部件。
【背景技術】
[0002]摩托車是一種快速、輕便的交通工具，得到了廣泛的應用。隨著摩托車制造技術的不斷發(fā)展，人們對摩托車駕駛的舒適性和便利性要求也越來越高。摩托車后擋泥板是設置在摩托車后輪上，用于遮擋摩托車行駛過程中后輪高速運動帶來的水、污泥等污物，避免污水飛濺到車身及駕駛員身上，可提高駕駛員雨天或水路駕駛的便利性和舒適性。
[0003]現(xiàn)有的摩托車后擋泥板安裝在摩托車輪的支撐架上，本體為圓弧形并且橫截面為U字形，本體外罩在摩托車后輪上并和摩托車后輪留有間隙。摩托車在雨天行駛過程中，車輪的旋轉會攜帶雨水，由于車輪的高速旋轉，大部分雨水會沿著本體內壁流動落下，但少部分雨水會從本體開口的側方飛出，飛出的污水容易飛濺到周圍行人身上，同時也有可能飛濺到駕駛人身上，給駕駛人和行人帶來不便。

【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明意在提供一種摩托車后擋泥板，以防止摩托車在行駛過程中污水從側方飛濺，給駕駛人和周圍行人帶來不便。
[0005]本方案中的摩托車后擋泥板，包括本體，所述本體為圓弧形，本體的外表面為弧形面，本體的橫截面為U字形，本體的外表面上設有用于連接摩托車的耳板，耳板上設有通孔；所述本體的開口設有內彎的弧形翻邊，弧形翻邊的內彎部位形成供水通過的通道，弧形翻邊的內側和本體內壁對齊。
[0006]有益效果:該摩托車后擋泥板通過本體上的耳板連接在摩托車上，耳板上設有通孔，能夠通過螺栓進行固定，使U字形的本體外罩在摩托車車輪外側。車輪高速旋轉，車輪表面攜帶污水，由于弧形翻邊的設置，從車輪側方飛出的污水會落在弧形翻邊的內彎部位，通過形成的通道從本體的端部流出?；⌒畏叺膬葌群捅倔w內壁對齊，避免占用車輪的安裝空間。
[0007]采用上述方案的優(yōu)點在于，避免了車輪攜帶的污水從擋泥板的側方飛出，防止污水飛濺到駕駛者或者行人身上，使該摩托車的行駛更加安全和便捷。
[0008]進一步，所述本體內壁的弧形部位設有若干軸向布置的肋板。相鄰肋板之間形成水流通道，被車輪攜帶的污水在飛濺到本體內壁上時能夠沿水流通道移動，增加了本體內壁的水流疏導能力，避免水流應紊流而堆積，導致本體內排水不暢。
[0009]進一步，所述弧形翻邊的外側向外凸起。使翻邊的內彎部位即水流的通道口徑更大，以供更多的水流通過，進一步提高摩托車后擋泥板的污水疏導能力。
[0010]進一步，所述本體位于摩托車末尾的一端外側連接有導流板。污水到達本體的末端時能夠隨著導流板排出，避免摩托車后擋泥板的后端的污水飛濺。
[0011 ]進一步，所述導流板通過螺栓和本體連接。螺栓連接方便快捷，便于拆卸。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明摩托車后擋泥板實施例的結構示意圖；
圖2為圖1中A-A處的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面通過【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細的說明:
說明書附圖中的附圖標記包括:本體1、耳板11、弧形翻邊12、導流板2、肋板3。
[0014]實施例基本如附圖1和附圖2所不:
本方案中的摩托車后擋泥板，包括本體I，本體I為圓弧形，本體I的外表面為弧形面且為光滑表面，本體I的橫截面為U字形，本體I的外表面上焊接有兩個用于連接摩托車的耳板11，耳板11上開有通孔，采用螺栓將摩托車后擋泥板和摩托車連接。
[0015]該本體I是采用鋼板通過加熱彎制而成，本體I的開口上加工有內彎的弧形翻邊
12,弧形翻邊12的內彎部位形成供水通過的通道，弧形翻邊12的內側和本體I內壁對齊。本體I內壁的弧形部上焊接有若干軸向布置的肋板3。相鄰肋板3之間形成水流通道，被車輪攜帶的污水在飛濺到本體I內壁上時能夠沿水流通道移動，增加了本體I內壁的水流疏導能力，避免水流應紊流而堆積，導致本體I內排水不暢。
[0016]弧形翻邊12的外側向外凸起。使翻邊的內彎部位即水流的通道口徑更大，以供更多的水流通過，進一步提高摩托車后擋泥板的污水疏導能力。本體I位于摩托車末尾的一端安裝有導流板2，導流板2設于本體I的外側。污水到達本體I的末端時能夠隨著導流板2排出，避免摩托車后擋泥板的后端的污水飛派。
[0017]工作原理:該摩托車后擋泥板通過本體I上的耳板11連接在摩托車上，耳板11上設有通孔，能夠通過螺栓進行固定，使U字形的本體I外罩在摩托車車輪外側。車輪高速旋轉，車輪表面攜帶污水，由于弧形翻邊12的設置，從車輪側方飛出的污水會落在弧形翻邊12的內彎部位，通過形成的通道從本體I的端部流出?；⌒畏?2的內側和本體I內壁對齊，避免占用車輪的安裝空間。
[0018]以上所述的僅是本發(fā)明的實施例，方案中公知的具體結構及特性等常識在此未作過多描述。應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本發(fā)明結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本發(fā)明的保護范圍，這些都不會影響本發(fā)明實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應當以其權利要求的內容為準，說明書中的【具體實施方式】等記載可以用于解釋權利要求的內容。
【主權項】
1.一種摩托車后擋泥板，包括本體，所述本體為圓弧形，本體的外表面為弧形面，本體的橫截面為U字形，其特征在于:本體的外表面上設有用于連接摩托車的耳板，耳板上設有通孔;所述本體的開口設有內彎的弧形翻邊，弧形翻邊的內彎部位形成供水通過的通道，弧形翻邊的內側和本體內壁對齊。2.根據權利要求1所述的摩托車后擋泥板，其特征在于:所述本體內壁的弧形部位設有若干軸向布置的肋板。3.根據權利要求2所述的摩托車后擋泥板，其特征在于:所述弧形翻邊的外側向外凸起。4.根據權利要求3所述的摩托車后擋泥板，其特征在于:所述本體位于摩托車末尾的一端外側連接有導流板。5.根據權利要求4所述的摩托車后擋泥板，其特征在于:所述導流板通過螺栓和本體連接。
【文檔編號】B62J15/04GK106043522SQ201610477301
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年6月27日
【發(fā)明人】陳聰
【申請人】重慶雙獅摩托車制造有限公司