多加強(qiáng)板鋁合金曲柄的制作方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本發(fā)明創(chuàng)造涉及自行車，具體涉及多加強(qiáng)板鋁合金曲柄。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]自行車的鏈轉(zhuǎn)動系統(tǒng)是自行車的動力系統(tǒng)和動力傳輸轉(zhuǎn)換的中樞機(jī)構(gòu)，它主要由鏈輪曲柄、飛輪、鏈條、中軸、腳踏、撥鏈器組成。自行車的運行和運行過程中的變速由鏈轉(zhuǎn)動系統(tǒng)完成。
[0005]撥鏈器安裝在車把上和鏈輪曲柄、飛輪一起構(gòu)成變速系統(tǒng)。
[0006]鏈輪曲柄作為自行車的主動力機(jī)構(gòu)其受力、運行、與傳導(dǎo)的性能直接決定了自行車的運動性能；其鏈輪齒尖的運行軌跡直接決定了齒端與鏈條的嚙合效果和力的傳輸效率，以及撥鏈變速的順滑程度。
[0007]判斷一套鏈輪曲柄的性能主要從一下幾個方面分析。
[0008]1、曲柄與鏈輪間的力的傳導(dǎo)(力和力矩方面)
[0009]2、鏈輪曲柄運行的偏擺效應(yīng)(由鏈輪本身的平整性、鏈輪與曲柄的裝配性能影響)
[0010]3、鏈輪曲柄運行中的軸跳(由曲柄與中軸的裝配性能影響)
[0011]改善鏈輪曲柄的上述性能是改善自行車性能的關(guān)鍵之一。
[0012]本發(fā)明創(chuàng)造的主要目的是改善鏈輪曲柄的上述性能。
[0013]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0014]本發(fā)明創(chuàng)造要解決的技術(shù)問題是:提供一種牢度更好、輕巧、韌度好的多加強(qiáng)板鋁合金曲柄。
[0015]本發(fā)明創(chuàng)造的技術(shù)方案是:
[0016]一種多加強(qiáng)板鋁合金曲柄，包括頭部(3)，其特征在于，頭部(3)四周邊上分布有二個以上加強(qiáng)板(2)?；蛘哳^部(3)四周邊上有二個以上板心孔(1)，每個板心孔(I)上用螺絲固定裝有個加強(qiáng)板(2)。最好每個板心孔(I)周圍的頭部(3)的側(cè)邊上開有個板槽(4)，每個加強(qiáng)板(2)插入板槽(4)內(nèi)，通過板心孔(I)上的螺絲固定。上述加強(qiáng)板(2)上有鉚接孔，用于與鏈輪的鉚接；加強(qiáng)板(2)最好為弓形，鉚接孔直接與鏈輪接觸，牢度更好；加強(qiáng)板(2)最好為均勻分布。增加了加強(qiáng)板，受力點增加，力矩優(yōu)化，如果拆除加強(qiáng)板，就變成了普通曲柄，以適應(yīng)不同的需要，一物多用。曲柄的材料最好是鋁合金，輕巧、韌度好、牢固。
[0017]本發(fā)明創(chuàng)造牢度更好、輕巧、韌度好。
【附圖說明】
[0018]圖1:本發(fā)明創(chuàng)造結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]【具體實施方式】:
[0020]一種多加強(qiáng)板鋁合金曲柄，包括頭部(3)，其特征在于，頭部(3)四周邊上分布有二個以上加強(qiáng)板(2)?；蛘哳^部(3)四周邊上有二個以上板心孔(1)，每個板心孔(I)上用螺絲固定裝有個加強(qiáng)板(2)。最好每個板心孔(I)周圍的頭部(3)的側(cè)邊上開有個板槽(4)，每個加強(qiáng)板(2)插入板槽(4)內(nèi)，通過板心孔(I)上的螺絲固定。上述加強(qiáng)板(2)上有鉚接孔，用于與鏈輪的鉚接；加強(qiáng)板(2)最好為弓形，鉚接孔直接與鏈輪接觸，牢度更好；加強(qiáng)板
(2)最好為均勻分布。增加了加強(qiáng)板，受力點增加，力矩優(yōu)化，如果拆除加強(qiáng)板，就變成了普通曲柄，以適應(yīng)不同的需要，一物多用。曲柄的材料最好是鋁合金，輕巧、韌度好、牢固。
[0021]設(shè)計一種多加強(qiáng)板曲柄，以五個加強(qiáng)板為例，根據(jù)不同要求設(shè)計其PCD尺寸，PCD尺寸一般為104、110、130、144，此曲柄的特點是改變了鏈輪曲柄的裝配機(jī)構(gòu)，取得了以下實用新型的優(yōu)點。
[0022]1、改進(jìn)了單曲柄與鏈輪的單點鉚接裝配，曲柄與鏈輪的組裝實現(xiàn)了 1+5點組裝，受力點的增加和力矩的優(yōu)化，保證了曲柄與鏈輪間力的最大效率的傳遞，減少了使用人的體力消耗。
[0023]2、由于采用了 1+5的組裝方式，鏈輪的受力點由一點增加到六點，多點受力減少了鏈輪在使用中的變形，保證了鏈輪的平整性，也保證了鏈條與鏈輪齒尖的嚙合，減少了掉鏈現(xiàn)象的發(fā)生。
[0024]3、同樣的原理，鏈輪在自行車運行中的偏擺現(xiàn)象得到了極大的改善，偏擺由無爪曲柄鏈輪的Imm減少到0.5mm。由于此項改進(jìn)，從根本上改變了自行車的變速性能。變速率由原來的3速、5速提高到18速、21速。
[0025]4、同樣的原理，多級鏈輪曲柄中，鏈輪之間的片間距的同一性和恒定性能得到了保證，使自行車的變速換擋變的更加順滑。
[0026]5、由于受力的分散，鏈輪材料的厚度由原來的2.8-3.0mm減少到1.8-2.0臟，節(jié)省了材料。
【主權(quán)項】
1.一種多加強(qiáng)板鋁合金曲柄，包括頭部(3)，其特征在于，頭部(3)四周邊上有二個以上板心孔(I )，每個板心孔(I)上用螺絲固定裝有個加強(qiáng)板(2 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多加強(qiáng)板鋁合金曲柄，其特征在于，所述的每個板心孔(I)周圍的頭部(3)的側(cè)邊上開有個板槽(4)，每個加強(qiáng)板(2)插入板槽(4)內(nèi)，通過板心孔(1)上的螺絲固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種多加強(qiáng)板鋁合金曲柄，其特征在于，所述的加強(qiáng)板(2)上有鉚接孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種多加強(qiáng)板鋁合金曲柄，其特征在于，所述的加強(qiáng)板(2)為弓形，加強(qiáng)板(2)均勻分布。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種多加強(qiáng)板鋁合金曲柄，其特征在于，所述的曲柄的材料為招合金。
6.一種多加強(qiáng)板鋁合金曲柄，包括頭部(3)，其特征在于，頭部(3)四周邊上分布有二個以上加強(qiáng)板(2)。
【專利摘要】多加強(qiáng)板鋁合金曲柄，頭部（3）四周邊上分布有二個以上加強(qiáng)板（2）。或者頭部（3）四周邊上有二個以上板心孔（1），每個板心孔（1）上用螺絲固定裝有個加強(qiáng)板（2）。最好每個板心孔（1）周圍的頭部（3）的側(cè)邊上開有個板槽（4），每個加強(qiáng)板（2）插入板槽（4）內(nèi)，通過板心孔（1）上的螺絲固定。上述加強(qiáng)板（2）上有鉚接孔，用于與鏈輪的鉚接；加強(qiáng)板（2）最好為弓形，鉚接孔直接與鏈輪接觸，牢度更好；加強(qiáng)板（2）最好為均勻分布。增加了加強(qiáng)板，受力點增加，力矩優(yōu)化，如果拆除加強(qiáng)板，就變成了普通曲柄，以適應(yīng)不同的需要，一物多用。曲柄的材料最好是鋁合金，輕巧、韌度好、牢固。本發(fā)明創(chuàng)造牢度更好、輕巧、韌度好。
【IPC分類】B62M3-00
【公開號】CN204323635
【申請?zhí)枴緾N201420804831
【發(fā)明人】徐友群
【申請人】蘭溪市同力機(jī)械有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年12月19日