一種物流轉(zhuǎn)運(yùn)車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及物流工具技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種物流轉(zhuǎn)運(yùn)車。
【背景技術(shù)】
[0002]物流車是生產(chǎn)型企業(yè)、大型超市，尤其是物流企業(yè)中經(jīng)常使用的用于貨物中轉(zhuǎn)的工具?，F(xiàn)有的物流車包括車板，設(shè)置在車板上的拉桿，貨物放置在車板上，工作人員通過牽拉拉柄實(shí)現(xiàn)貨物的移動(dòng)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種適用性強(qiáng)、操作方便的物流轉(zhuǎn)運(yùn)車。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案:一種物流轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括車板、均勻設(shè)置于車板底面的可制動(dòng)性萬向輪、設(shè)置于車板右側(cè)面的拉桿、若干個(gè)上下敞口的箱體、置于上下相鄰箱體之間的連接板、蓋板，所述箱體上下表面均向外延伸有定位突起，所述車板上表面、連接板上下表面及蓋板下表面均嵌入有與箱體的定位突起相對(duì)應(yīng)的定位卡槽，所述置于底層的箱體下表面卡接于車板，上表面卡接于連接板下表面，所述置于頂層的箱體下表面卡接于連接板上表面，上表面卡接于蓋板；還包括有束縛帶，所述束縛帶橫跨蓋板兩側(cè)且左右兩側(cè)分別連接于車板左右兩側(cè)。
[0005]在上述方案基礎(chǔ)上優(yōu)選，所述拉桿鉸接于車板右側(cè)面上。
[0006]在上述方案基礎(chǔ)上優(yōu)選，所述車板左右側(cè)面上均嵌入有一對(duì)凹槽，所述左側(cè)及右側(cè)凹槽內(nèi)均設(shè)置掛環(huán)，所述束縛帶兩端均設(shè)有掛鉤，所述束縛帶通過兩側(cè)掛鉤與掛環(huán)的配合實(shí)現(xiàn)與車板的可拆卸連接。
[0007]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果是:其中，車板、箱體、連接板、箱體及蓋板自下而上依次卡接形成可以容納大量或不同種類貨物的容納空間，便于轉(zhuǎn)運(yùn)，適用性強(qiáng)，同時(shí)利用束縛帶進(jìn)行捆綁提高穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為本實(shí)用新型車板俯視圖。
[0010]圖中標(biāo)號(hào)為:1-車板，11-凹槽，2-定位卡槽，3-萬向輪，4-拉桿，5-箱體，6_連接板，7-蓋板，8-定位突起，9-束縛帶，91-掛環(huán)。
【具體實(shí)施方式】
[0011]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0012]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0013]參照?qǐng)D1和圖2可知，一種物流轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括車板1、均勻設(shè)置于車板I底面的可制動(dòng)性萬向輪3、設(shè)置于車板I右側(cè)面的拉桿4、若干個(gè)上下敞口的箱體5、置于上下相鄰箱體5之間的連接板6、蓋板7，所述箱體5上下表面均向外延伸有定位突起8，所述車板I上表面、連接板6上下表面及蓋板7下表面均嵌入有與箱體5的定位突起8相對(duì)應(yīng)的定位卡槽2，所述置于底層的箱體5下表面卡接于車板1，上表面卡接于連接板6下表面，所述置于頂層的箱體5下表面卡接于連接板6上表面，上表面卡接于蓋板7 ;還包括有束縛帶9，所述束縛帶9橫跨蓋板7兩側(cè)且左右兩側(cè)分別連接于車板I左右兩側(cè)。
[0014]其中，車板1、箱體5、連接板6、箱體5及蓋板7自下而上依次卡接形成可以容納大量或不同種類貨物的容納空間，便于轉(zhuǎn)運(yùn)，適用性強(qiáng)，同時(shí)利用束縛帶9進(jìn)行捆綁提高穩(wěn)定性。
[0015]進(jìn)一步參照?qǐng)D1，所述拉桿4鉸接于車板I右側(cè)面上，便于提高拉桿4操作的靈活性。
[0016]進(jìn)一步參照?qǐng)D2，所述車板I左右側(cè)面上均嵌入有一對(duì)凹槽11，所述左側(cè)及右側(cè)凹槽11內(nèi)均設(shè)置掛環(huán)91，所述束縛帶9兩端均設(shè)有掛鉤，所述束縛帶9通過兩側(cè)掛鉤與掛環(huán)91的配合實(shí)現(xiàn)與車板I的可拆卸連接。當(dāng)不需要使用箱體5而僅僅需要使用車子時(shí)，便于將箱體5及束縛帶9從車板I上拆卸下且不會(huì)影響車板I的正常使用，適用性強(qiáng)，操作方便。
[0017]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種物流轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括車板、均勻設(shè)置于車板底面的可制動(dòng)性萬向輪、設(shè)置于車板右側(cè)面的拉桿、若干個(gè)上下敞口的箱體、置于上下相鄰箱體之間的連接板、蓋板，所述箱體上下表面均向外延伸有定位突起，所述車板上表面、連接板上下表面及蓋板下表面均嵌入有與箱體的定位突起相對(duì)應(yīng)的定位卡槽，所述置于底層的箱體下表面卡接于車板，上表面卡接于連接板下表面，所述置于頂層的箱體下表面卡接于連接板上表面，上表面卡接于蓋板；還包括有束縛帶，所述束縛帶橫跨蓋板兩側(cè)且左右兩側(cè)分別連接于車板左右兩側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種物流轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于:所述拉桿鉸接于車板右側(cè)面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種物流轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于:所述車板左右側(cè)面上均嵌入有一對(duì)凹槽，所述左側(cè)及右側(cè)凹槽內(nèi)均設(shè)置掛環(huán)，所述束縛帶兩端均設(shè)有掛鉤，所述束縛帶通過兩側(cè)掛鉤與掛環(huán)的配合實(shí)現(xiàn)與車板的可拆卸連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種物流轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括車板、均勻設(shè)置于車板底面的可制動(dòng)性萬向輪、設(shè)置于車板右側(cè)面的拉桿、若干個(gè)上下敞口的箱體、置于上下相鄰箱體之間的連接板、蓋板，所述箱體上下表面均向外延伸有定位突起，所述車板上表面、連接板上下表面及蓋板下表面均嵌入有與箱體的定位突起相對(duì)應(yīng)的定位卡槽，所述置于底層的箱體下表面卡接于車板，上表面卡接于連接板下表面，所述置于頂層的箱體下表面卡接于連接板上表面，上表面卡接于蓋板；還包括有束縛帶，所述束縛帶橫跨蓋板兩側(cè)且左右兩側(cè)分別連接于車板左右兩側(cè)。本實(shí)用新型適用性強(qiáng)，操作方便。
【IPC分類】B62B3-02
【公開號(hào)】CN204415458
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420794110
【發(fā)明人】金濤
【申請(qǐng)人】重慶恒聚物流股份有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2014年12月17日