一種電動車前圍的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種電動車配件技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種電動車前圍。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的電動車前圍，單一的用來阻擋泥水和裝飾美觀用，功能性單一，且傳統(tǒng)的電動車前面有放置籃，放置籃的放置雖然起到盛物作用，但是不使用的時候放置籃不僅占地方，而且容易出現(xiàn)裸露在外面出現(xiàn)損壞情況。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種功能性多樣的電動車前圍。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案:一種電動車前圍，包括前圍本體，所述前圍本體上設(shè)有空腔，所述前圍本體上設(shè)有密封空腔的密封裝置，所述密封裝置與前圍本體之間鉸接。
[0005]通過采用上述技術(shù)方案，通過在前圍本體上設(shè)有一個空腔，并且通過密封裝置進行密封住空腔，并且密封裝置與前圍本體鉸接，使得空腔和前圍本體加上密封裝置形成密封腔室，可以用于儲物，在使用的時候能夠旋轉(zhuǎn)翻開，然后將物品放入，用來儲物，不適用的時候閉合密封裝置，可以使得整體與前圍本體連成一體，不會出現(xiàn)裸露在外，出現(xiàn)碰撞，也使得前圍本體得到良好的利用，不在單一阻擋和美觀作用。
[0006]本實用新型進一步設(shè)置為:所述密封裝置包括蓋板、第一導(dǎo)向板和第二導(dǎo)向板，所述第一導(dǎo)向板和第二導(dǎo)向板分別置于蓋板兩側(cè)，所述空腔內(nèi)設(shè)有分別與第一導(dǎo)向板和第二導(dǎo)向板的通孔。
[0007]通過采用上述技術(shù)方案，并且通過密封裝置包括蓋板、第一導(dǎo)向板和第二導(dǎo)向板，第一導(dǎo)向板和第二導(dǎo)向板分別置于蓋板兩側(cè)，空腔內(nèi)設(shè)有分別與第一導(dǎo)向板和第二導(dǎo)向板的通孔，使得蓋板在與前圍本體進行鉸接旋轉(zhuǎn)的時候，能夠使得第一導(dǎo)向板和第二導(dǎo)向板進行在通孔內(nèi)進行滑動，通過這樣通孔進行導(dǎo)向作用，也使得第一導(dǎo)向板和第二導(dǎo)向板能夠進行良好的兩邊防護，也使得整體形成的腔室的兩側(cè)儲物密封更佳方便，通過第一導(dǎo)向板和第二導(dǎo)向板進行在通孔內(nèi)滑動進行內(nèi)宿和外放，更好的方便和快速收攏，避免不用時裸露在外出現(xiàn)破損情況。
[0008]本實用新型進一步設(shè)置為:所述通孔上設(shè)有導(dǎo)向塊，所述導(dǎo)向塊上設(shè)有與通孔連通的導(dǎo)向孔，所述第一導(dǎo)向板和第二導(dǎo)向板分別置于導(dǎo)向孔內(nèi)相對滑動。
[0009]通過采用上述技術(shù)方案，通過通孔上設(shè)有導(dǎo)向塊，所述導(dǎo)向塊上設(shè)有與通孔連通的導(dǎo)向孔，第一導(dǎo)向板和第二導(dǎo)向板分別置于導(dǎo)向孔內(nèi)相對滑動，使得導(dǎo)向塊上的導(dǎo)向孔能夠起到了存放第一導(dǎo)向板和第二導(dǎo)向板的作用，使得滑動更加穩(wěn)定，并且通過這樣的設(shè)計也能夠達到了第一導(dǎo)向板和第二導(dǎo)向板及時收納，很好的保護了整體產(chǎn)品。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型實施例一種電動車前圍的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實用新型實施例一種電動車前圍的內(nèi)部示意圖。
[0012]圖中附圖標記;101、前圍本體；102、空腔；200、密封裝置；201、蓋板；301、第一導(dǎo)向板;302、第二導(dǎo)向板;401、導(dǎo)向塊;402、導(dǎo)向孔。
【具體實施方式】
[0013]參照圖1至圖2對本實用新型實施例做進一步說明。
[0014]一種電動車前圍，包括前圍本體101，所述前圍本體101上設(shè)有空腔102，所述前圍本體101上設(shè)有密封空腔102的密封裝置200，所述密封裝置200與前圍本體101之間鉸接。
[0015]通過采用上述技術(shù)方案，通過在前圍本體101上設(shè)有一個空腔102，并且通過密封裝置200進行密封住空腔102，并且密封裝置200與前圍本體101鉸接，使得空腔102和前圍本體101加上密封裝置200形成密封腔室，可以用于儲物，在使用的時候能夠旋轉(zhuǎn)翻開，然后將物品放入，用來儲物，不適用的時候閉合密封裝置200，可以使得整體與前圍本體101連成一體，不會出現(xiàn)裸露在外，出現(xiàn)碰撞，也使得前圍本體101得到良好的利用，不在單一阻擋和美觀作用。
[0016]本實用新型進一步設(shè)置為:所述密封裝置200包括蓋板201、第一導(dǎo)向板301和第二導(dǎo)向板302，所述第一導(dǎo)向板301和第二導(dǎo)向板302分別置于蓋板201兩側(cè)，所述空腔102內(nèi)設(shè)有分別與第一導(dǎo)向板301和第二導(dǎo)向板302的通孔。
[0017]通過采用上述技術(shù)方案，并且通過密封裝置200包括蓋板201、第一導(dǎo)向板301和第二導(dǎo)向板302，第一導(dǎo)向板301和第二導(dǎo)向板302分別置于蓋板201兩側(cè)，空腔102內(nèi)設(shè)有分別與第一導(dǎo)向板301和第二導(dǎo)向板302的通孔，使得蓋板201在與前圍本體101進行鉸接旋轉(zhuǎn)的時候，能夠使得第一導(dǎo)向板301和第二導(dǎo)向板302進行在通孔內(nèi)進行滑動，通過這樣通孔進行導(dǎo)向作用，也使得第一導(dǎo)向板301和第二導(dǎo)向板302能夠進行良好的兩邊防護，也使得整體形成的腔室的兩側(cè)儲物密封更佳方便，通過第一導(dǎo)向板301和第二導(dǎo)向板302進行在通孔內(nèi)滑動進行內(nèi)宿和外放，更好的方便和快速收攏，避免不用時裸露在外出現(xiàn)破損情況。
[0018]本實用新型進一步設(shè)置為:所述通孔上設(shè)有導(dǎo)向塊401，所述導(dǎo)向塊401上設(shè)有與通孔連通的導(dǎo)向孔402，所述第一導(dǎo)向板301和第二導(dǎo)向板302分別置于導(dǎo)向孔402內(nèi)相對滑動。
[0019]通過采用上述技術(shù)方案，通過通孔上設(shè)有導(dǎo)向塊401，所述導(dǎo)向塊401上設(shè)有與通孔連通的導(dǎo)向孔402，第一導(dǎo)向板301和第二導(dǎo)向板302分別置于導(dǎo)向孔402內(nèi)相對滑動，使得導(dǎo)向塊401上的導(dǎo)向孔402能夠起到了存放第一導(dǎo)向板301和第二導(dǎo)向板302的作用，使得滑動更加穩(wěn)定，并且通過這樣的設(shè)計也能夠達到了第一導(dǎo)向板301和第二導(dǎo)向板302及時收納，很好的保護了整體產(chǎn)品。
[0020]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進行通常的變化和替換都應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種電動車前圍，包括前圍本體，其特征是:所述前圍本體上設(shè)有空腔，所述前圍本體上設(shè)有密封空腔的密封裝置，所述密封裝置與前圍之間鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車前圍，其特征是:所述密封裝置包括蓋板、第一導(dǎo)向板和第二導(dǎo)向板，所述第一導(dǎo)向板和第二導(dǎo)向板分別置于蓋板兩側(cè)，所述空腔內(nèi)設(shè)有分別與第一導(dǎo)向板和第二導(dǎo)向板的通孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動車前圍，其特征是:所述通孔上設(shè)有導(dǎo)向塊，所述導(dǎo)向塊上設(shè)有與通孔連通的導(dǎo)向孔，所述第一導(dǎo)向板和第二導(dǎo)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動車前圍，其技術(shù)方案要點是所述前圍本體上設(shè)有空腔，所述前圍本體上設(shè)有密封空腔的密封裝置，所述密封裝置與前圍之間鉸接，本實用新型提供一種功能性多樣的電動車前圍。
【IPC分類】B62J17-02, B62J9-00
【公開號】CN204527426
【申請?zhí)枴緾N201520219057
【發(fā)明人】潘清根
【申請人】臺州市黃巖競越電瓶車配件廠（普通合伙）
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年4月13日