一種自行車車架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于自行車部件，特別是涉及一種自行車車架。
【背景技術(shù)】
[0002]公告號CN2148019的實(shí)用新型“自行車架”公開了以下技術(shù)方案，自行車架由空心管、五通管、座墊車管及后叉等連接構(gòu)件組成，在空心管與各連接構(gòu)件間塞設(shè)有連接體，該連接體由含熱固性樹脂的碳纖維布包裹發(fā)泡體而成，在空心管與各連接構(gòu)件上包裹有含熱固性樹脂碳纖維片。
[0003]上述實(shí)用新型的自行車架可以避免現(xiàn)有技術(shù)中焊接車架存在的各種缺陷，但是，該實(shí)用新型使用發(fā)泡體及含熱固性樹脂碳纖維片包裹空心管與各連接構(gòu)件，并需要高溫?zé)峁潭ㄐ危虼思庸すに囕^復(fù)雜。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是提出一種自行車車架，本發(fā)明具有加工工藝較簡單的特點(diǎn)。
[0005]本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的采取以下技術(shù)方案:一種自行車車架，包括上管、立管、下管、立叉和平叉，特征是，所述車架分別設(shè)有以下連接接頭，連接立管、下管和平叉兩小管一端的中接頭，連接上管和下管一端的前接頭，連接立管、上管和立叉兩小管一端的上接頭，分別連接立叉和平叉兩小管一端并對稱的后接頭，所述上管、立管、下管、立叉兩小管和平叉兩小管的兩端分別設(shè)有竹節(jié)插頭，所述中接頭、前接頭、上接頭和對稱的后接頭分別設(shè)有與相應(yīng)管體的竹節(jié)插頭緊密接合的內(nèi)竹節(jié)插口，所述各連接接頭的內(nèi)竹節(jié)插口與竹節(jié)插頭之間設(shè)有膠接層，所述車架表面設(shè)有漆層。
[0006]本實(shí)用新型還可以采取以下技術(shù)措施:
[0007]所述各連接接頭的內(nèi)竹節(jié)插口其外緣形狀、大小與相應(yīng)管體的端口相同。
[0008]所述上管、立管、下管、立叉兩小管和平叉兩小管是鎂合金管或鋁合金管，所述竹節(jié)插頭為金屬材質(zhì)，竹節(jié)插頭設(shè)有與相應(yīng)管體端口芯孔過盈配合的插接柱，插接柱設(shè)有與相應(yīng)管體端沿接合的定位凸臺，相應(yīng)連接接頭的內(nèi)竹節(jié)插口設(shè)有嵌入環(huán)形定位凸臺的環(huán)形凹槽。
[0009]所述竹節(jié)插頭為空心管。
[0010]所述對稱的后接頭分別設(shè)有與后車輪軸接合的平叉開口。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果和優(yōu)點(diǎn)在于:本自行車車架的各管體通過竹節(jié)插頭分別與設(shè)置內(nèi)竹節(jié)插口的相應(yīng)連接接頭插接固定，不僅免去了傳統(tǒng)的連接焊口，還有利于改變車架的整體形狀，例如流線型，也使車架加工工藝較簡單。本自行車車架經(jīng)檢測證明其受力沖擊和振動次數(shù)都能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、加工工藝簡單的突出優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0012]附圖1是實(shí)施例1結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]附圖2是連接接頭內(nèi)竹節(jié)插口結(jié)構(gòu)剖面示意圖。
[0014]附圖3是管體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]附圖4是圖3管體端部剖面示意圖。
[0016]附圖5是連接接頭與管體插接狀態(tài)剖面示意圖。
[0017]附圖6是實(shí)施例2結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中標(biāo)記:I前接頭，1-1內(nèi)竹節(jié)插口，1-2環(huán)形凹槽，2上管，3上接頭，4立叉，5后接頭，5-1平叉開口，6平叉，7立管，8下管，9中接頭，10竹節(jié)插頭，10-1插接柱，10-2環(huán)形定位凸臺。
【具體實(shí)施方式】
[0019]以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0020]如圖1所示實(shí)施例1，本自行車車架包括上管2、立管7、下管8、立叉4和平叉6。
[0021]車架分別設(shè)有以下連接接頭:連接立管7、下管8和平叉6兩小管一端的中接頭9 ；，連接上管2和下管8 一端的前接頭I ;連接立管7、上管2和立叉4兩小管一端的上接頭3 ;分別連接立叉4和平叉6兩小管一端并對稱的后接頭5。
[0022]圖1中的上管2、立管7、下管8、立叉4兩小管和平叉6兩小管的兩端分別設(shè)有如圖3所示的竹節(jié)插頭10，竹節(jié)插頭為空心管。
[0023]圖1中的中接頭9、前接頭1、上接頭3和對稱的后接頭5分別設(shè)有與相應(yīng)管體的竹節(jié)插頭10緊密接合的內(nèi)竹節(jié)插口，以下僅以上管2和前接頭I為例說明竹節(jié)插頭10與連接接頭的結(jié)構(gòu)關(guān)系。
[0024]如圖2所示，前接頭I設(shè)有分別與上管2和下管一端的竹節(jié)插頭10緊密接合的內(nèi)竹節(jié)插口 1-1，連接接頭的內(nèi)竹節(jié)插口 1-1其外緣形狀、大小與相應(yīng)管體如圖所示的上管2端口相同。各連接接頭的內(nèi)竹節(jié)插口與竹節(jié)插頭之間設(shè)有膠接層(未示出)。
[0025]圖示實(shí)施例的上管2、立管7、下管8、立叉4兩小管和平叉6兩小管是輕質(zhì)的鎂合金管或鋁合金管，竹節(jié)插頭10為金屬材質(zhì)，竹節(jié)插頭10設(shè)有如圖4所示的與相應(yīng)管體端口芯孔過盈配合的插接柱10-1，插接柱10-1設(shè)有與相應(yīng)管體端沿接合的定位凸臺10-2，相應(yīng)連接接頭如圖2所示前接頭I的內(nèi)竹節(jié)插口 1-1設(shè)有嵌入環(huán)形定位凸臺10-2的環(huán)形凹槽1-2。
[0026]如圖1所示對稱的后接頭5分別設(shè)有與后車輪軸接合的平叉開口 5-1。
[0027]如圖1所示的車架表面設(shè)有漆層(未示出)，噴涂漆層之前采用現(xiàn)有表面處理工藝進(jìn)行處理。
[0028]如圖6所示實(shí)施例2，本自行車車架包括上管2、立管7、下管8、立叉4和平叉6。車架分別設(shè)有以下連接接頭:連接立管7、下管8和平叉6兩小管一端的中接頭9 ;，連接上管2和下管8 —端的前接頭I ;連接立管7、上管2和立叉4兩小管一端的上接頭3 ;分別連接立叉4和平叉6兩小管一端并對稱的后接頭5。
[0029]實(shí)施例2各管體的竹節(jié)插頭10與連接接頭的結(jié)構(gòu)關(guān)系與實(shí)施例1相同，實(shí)施例2說明本實(shí)用新型的車架還有利于改變其整體形狀，例如實(shí)施例2的流線型，本實(shí)用新型的車架并不受實(shí)施例1、2整體形狀的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自行車車架，包括上管、立管、下管、立叉和平叉，其特征在于:所述車架分別設(shè)有以下連接接頭，連接立管、下管和平叉兩小管一端的中接頭，連接上管和下管一端的前接頭，連接立管、上管和立叉兩小管一端的上接頭，分別連接立叉和平叉兩小管一端并對稱的后接頭，所述上管、立管、下管、立叉兩小管和平叉兩小管的兩端分別設(shè)有竹節(jié)插頭，所述中接頭、前接頭、上接頭和對稱的后接頭分別設(shè)有與相應(yīng)管體的竹節(jié)插頭緊密接合的內(nèi)竹節(jié)插口，所述各連接接頭的內(nèi)竹節(jié)插口與竹節(jié)插頭之間設(shè)有膠接層，所述車架表面設(shè)有漆層。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車車架，其特征在于:所述各連接接頭的內(nèi)竹節(jié)插口其外緣形狀、大小與相應(yīng)管體的端口相同。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車車架，其特征在于:所述上管、立管、下管、立叉兩小管和平叉兩小管是鎂合金管或鋁合金管，所述竹節(jié)插頭為金屬材質(zhì)，竹節(jié)插頭設(shè)有與相應(yīng)管體端口芯孔過盈配合的插接柱，插接柱設(shè)有與相應(yīng)管體端沿接合的定位凸臺，相應(yīng)連接接頭的內(nèi)竹節(jié)插口設(shè)有嵌入環(huán)形定位凸臺的環(huán)形凹槽。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車車架，其特征在于:所述竹節(jié)插頭為空心管。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車車架，其特征在于:所述對稱的后接頭分別設(shè)有與后車輪軸接合的平叉開口。
【專利摘要】本實(shí)用新型是一種自行車車架，包括上管、立管、下管、立叉和平叉，所述車架分別設(shè)有以下連接接頭，連接立管、下管和平叉兩小管一端的中接頭，連接上管和下管一端的前接頭，連接立管、上管和立叉兩小管一端的上接頭，分別連接立叉和平叉兩小管一端并對稱的后接頭，所述上管、立管、下管、立叉兩小管和平叉兩小管的兩端分別設(shè)有竹節(jié)插頭，所述中接頭、前接頭、上接頭和對稱的后接頭分別設(shè)有與相應(yīng)管體的竹節(jié)插頭緊密接合的內(nèi)竹節(jié)插口，所述各連接接頭的內(nèi)竹節(jié)插口與竹節(jié)插頭之間設(shè)有膠接層。本車架的各管體通過竹節(jié)插頭分別與設(shè)置內(nèi)竹節(jié)插口的相應(yīng)連接接頭插接固定，不僅免去了傳統(tǒng)的連接焊口，還有利于改變車架的整體形狀，例如流線型，也使車架加工工藝較簡單。
【IPC分類】B62K19/18
【公開號】CN204726593
【申請?zhí)枴緾N201520325729
【發(fā)明人】安華山, 邢燕兵, 邢燕銘, 徐家浩, 孫錫強(qiáng)
【申請人】天津市輪拓創(chuàng)展科技有限公司
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2015年5月19日