平板車車斗插樁的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種平板車車斗插粧。
【背景技術(shù)】
[0002]平板車是造船廠常用的車輛，用于運輸管狀材料。運輸時，管狀材料堆疊于平板車的車斗上。為避免車斗上的管狀材料滑落，需要在車斗上插接插粧。插粧將管狀材料圍設(shè)于車斗上?，F(xiàn)有插粧通常采用木質(zhì)移動插粧，即需要插粧時，將插粧插于車斗上，當不需要時，將插粧卸下。移動插粧存在以下缺陷:移動插粧易丟失，經(jīng)常導(dǎo)致車斗無粧可插；木質(zhì)插粧易損壞；卸貨及調(diào)運時移動插粧會帶來較大的使用不便；運輸過程中，移動插粧不牢固，容易使管狀材料滑落，從而造成人員的傷害。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有移動插粧存在容易丟失、運輸及裝卸過程使用不便以及使用不安全的缺陷，提供一種平板車車斗插粧。
[0004]本發(fā)明是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題:
[0005]—種平板車車斗插粧，其包括一設(shè)于平板車車斗上的粧體，其特點在于，平板車車斗上設(shè)有一用于容置所述粧體的凹槽，所述粧體的兩端分別為鉸接端和自由端，所述鉸接端鉸接于所述凹槽，所述平板車車斗上還設(shè)有一阻擋部，所述阻擋部鄰接于所述凹槽，當所述粧體繞著所述鉸接端朝遠離所述凹槽方向旋轉(zhuǎn)到與所述阻擋部抵接時，所述粧體與所述凹槽之間的夾角為鈍角。
[0006]較佳地，所述凹槽的長度比所述粧體的長度長10-15厘米。這樣，方便粧體的取出并放入。
[0007]較佳地，所述阻擋部為一金屬阻擋塊。這樣，結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定。
[0008]較佳地，所述粧體的材料為金屬。這樣，結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定。
[0009]本發(fā)明的積極進步效果在于:本發(fā)明的平板車車斗插粧，其粧體在使用過程中不會丟失；在裝載管狀材料時，只要將粧體繞鉸接端旋轉(zhuǎn)就可以實現(xiàn)粧體的固定；在運輸管狀材料時，粧體與車斗連接牢固，實現(xiàn)安全運輸；在卸下管狀材料后，直接將粧體平置于凹槽就可以；因此，本發(fā)明的平板車車斗插粧在運輸及裝卸過程使用中，具有使用方便、使用安全的優(yōu)點，并大大提高了安全防護性能。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明較佳實施例結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本發(fā)明較佳實施例處于使用狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3為圖2中的A向視圖。
【具體實施方式】
[0013]下面舉個較佳實施例，并結(jié)合附圖來更清楚完整地說明本發(fā)明。
[0014]如圖1、圖2和圖3所示，一種平板車車斗插粧，其包括設(shè)于平板車車斗10上的粧體11，平板車車斗10上設(shè)有用于容置粧體11的凹槽12，粧體11的兩端分別為鉸接端111和自由端112，鉸接端111鉸接于凹槽12，平板車車斗10上還設(shè)有阻擋部13，阻擋部13鄰接于凹槽12，當粧體11繞著鉸接端111朝遠離凹槽12方向旋轉(zhuǎn)到與阻擋部13抵接時，粧體11與凹槽12之間的夾角為鈍角。
[0015]為使粧體能方便地取出并放入，凹槽12的長度可以比粧體11的長度長10-15厘米。阻擋部13可以為金屬阻擋塊，粧體11的材料可以為金屬，這樣，使得粧體經(jīng)久耐用，提高使用壽命。
[0016]如圖1所示，當平板車不需要裝載管狀材料時，粧體被容置于凹槽內(nèi)；如圖2和3所示，當平板車需要裝載管狀材料時，將粧體的自由端抬離凹槽，并使粧體繞鉸接端朝遠離凹槽方向旋轉(zhuǎn)，直到粧體與阻擋部抵接。此時，由于粧體與凹槽之間的夾角為鈍角，因此，粧體可以穩(wěn)定地倚靠于阻擋部。
[0017]平板車車斗的兩側(cè)可以相對設(shè)置粧體，并且每側(cè)都可以并排設(shè)置多個粧體。這樣，粧體之間形成用于裝載管狀材料的區(qū)域。
[0018]本發(fā)明的平板車車斗插粧，其粧體在使用過程中不會丟失；在裝載管狀材料時，只要將粧體繞鉸接端旋轉(zhuǎn)就可以實現(xiàn)粧體的固定；在運輸管狀材料時，粧體與車斗連接牢固，實現(xiàn)安全運輸；在卸下管狀材料后，直接將粧體平置于凹槽就可以；因此，本發(fā)明的平板車車斗插粧在運輸及裝卸過程使用中，具有使用方便、使用安全的優(yōu)點，并大大提高了安全防護性能。
[0019]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。
[0020]雖然以上描述了本發(fā)明的【具體實施方式】，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當理解，這僅是舉例說明，本發(fā)明的保護范圍是由所附權(quán)利要求書限定的。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不背離本發(fā)明的原理和實質(zhì)的前提下，可以對這些實施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本發(fā)明的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種平板車車斗插粧，其包括一設(shè)于平板車車斗上的粧體，其特征在于，平板車車斗上設(shè)有一用于容置所述粧體的凹槽，所述粧體的兩端分別為鉸接端和自由端，所述鉸接端鉸接于所述凹槽，所述平板車車斗上還設(shè)有一阻擋部，所述阻擋部鄰接于所述凹槽，當所述粧體繞著所述鉸接端朝遠離所述凹槽方向旋轉(zhuǎn)到與所述阻擋部抵接時，所述粧體與所述凹槽之間的夾角為鈍角。2.如權(quán)利要求1所述的平板車車斗插粧，其特征在于，所述凹槽的長度比所述粧體的長度長10-15厘米。3.如權(quán)利要求1所述的平板車車斗插粧，其特征在于，所述阻擋部為一金屬阻擋塊。4.如權(quán)利要求1所述的平板車車斗插粧，其特征在于，所述粧體的材料為金屬。
【專利摘要】本實用新型公開了一種平板車車斗插樁，其包括一設(shè)于平板車車斗上的樁體，平板車車斗上設(shè)有一用于容置所述樁體的凹槽，所述樁體的兩端分別為鉸接端和自由端，所述鉸接端鉸接于所述凹槽，所述平板車車斗上還設(shè)有一阻擋部，所述阻擋部鄰接于所述凹槽，當所述樁體繞著所述鉸接端朝遠離所述凹槽方向旋轉(zhuǎn)到與所述阻擋部抵接時，所述樁體與所述凹槽之間的夾角為鈍角。本實用新型具有使用方便、使用安全的優(yōu)點，并大大提高了安全防護性能。
【IPC分類】B62D33/02
【公開號】CN204801904
【申請?zhí)枴緾N201520517333
【發(fā)明人】魏亞平, 李巖巖, 張華 , 張永川
【申請人】上海外高橋造船有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年7月16日