動力轉換器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種機動車的配件，尤其適應用于沙灘車上的動力轉換器。
【背景技術】
[0002]隨著社會的發(fā)展，經(jīng)濟生活水平的提高，各種各樣的運動休閑車應有盡有，年輕人喜歡參加一些刺激的運動，而沙灘車能在山地不平的環(huán)境下高速行駛，符合年輕人熱愛運動，尋找刺激的心態(tài)，因此沙灘車深受年輕人的喜愛，但現(xiàn)有的沙灘車都是兩輪驅動，沒有四輪驅動的沙灘車，兩輪驅動的沙灘車對山地不平和爬坡的角度都存在著力不從心的缺點，是技術人員和制造商急需待解決的問題。

【發(fā)明內容】

[0003]為了克服上述問題的不足，本實用新型提供一種動力轉換器，該動力轉換器是在原有的前驅軸上增設一套后驅軸裝置，不但可以二輪同時驅動，還可以四輪同時驅動，使沙灘車能在高低不平的山地或坡度地面行駛自如，具有結構簡單，使用方便，爬坡動力大的特點。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種動力轉換器，包括倒車箱、驅動箱、踏板、前驅軸、后驅軸，及倒車箱上的轉桿、進油嘴、回油管和固定螺絲，及轉桿上的夾板，及夾板上的夾緊螺絲和踏桿，及踏桿兩頭的踏板，及倒車箱內的左傘型齒輪、右傘型齒輪、下傘型齒輪、撥軸和撥叉，及左、右傘型齒輪和下傘型齒輪上的斜齒、直齒和軸孔，所述的驅動箱上設有左箱體和右箱體，所述的左箱體上設有前驅軸、軸承體和回油管，所述的右箱體上設有固定箱體、軸承體和后驅軸，所述的左、右箱體內設有前驅齒輪、置換齒輪和后驅齒輪，所述的前驅齒輪和后驅齒輪上都設有軸孔，兩軸孔中設有前驅軸和后驅軸，所述的置換齒輪上設有齒槽，齒槽上設有撥軸，撥軸上設有凹圈，凹圈上設有撥叉，撥叉與踏桿上的轉桿相連。
[0005]所述的前驅軸和后驅軸上都設有墊片、防松螺母、螺絲、開口銷和凹槽。
[0006]所述的倒車箱與單一的前驅軸連接是兩輪驅動。
[0007]所述的倒車箱與前驅軸和后驅軸同時連接是四輪驅動。
[0008]所述的動力轉換器是設在任何沙灘車上。
[0009]本實用新型的有益效果是:該動力轉換器是在原有的前驅軸上增設一套后驅軸裝置，不但可以二輪同時驅動，還可以四輪同時驅動，使沙灘車能在高低不平的山地或坡度地面行駛自如，具有結構簡單，使用方便，爬坡動力大的特點。
【附圖說明】
[0010]下面結合附圖和實施例對本實用新型的進一步說明。
[0011]圖1是本實用新型的結構原理示意圖。
[0012]圖2是本實用新型中倒車箱內部的爆炸原理圖。
[0013]圖3是本實用新型外部的結構示意圖。
[0014]圖4是本實用新型中倒車箱外部的結構示意圖。
[0015]圖5是本實用新型內部的結構示意圖。
[0016]圖中，1.左箱體，2.右箱體，3.后驅軸，4.墊片，5.防松螺母，6.螺絲，7.開口銷，8.凹槽，9.驅動箱，10.倒車箱，11.進油嘴，12.轉桿，13.夾板，14.踏桿，15.踏板，16.夾緊螺絲，17.回油管，18.防漏體，19.固定螺絲，20.前驅軸，21.軸承體，22.撥叉，23.圓體，24.圓槽，25.外齒，26.內齒，27.撥軸，28.直齒，29.斜齒，30.左傘型齒輪，31.軸孔，32.右傘型齒輪，33.下傘型齒輪，34.固定孔，35.固定箱體，36.鍵槽，37.后驅齒輪，38.齒槽，39.置換齒輪，40.邊框，41.前驅齒輪，42.凸體。
【具體實施方式】
[0017]在圖1中，用鑄鐵澆制成驅動箱9，用合金鋁澆制成倒車箱10，用圓鋼制成前驅軸20和后驅軸3，在倒車箱10上安裝有轉桿12、進油嘴11、回油管17和固定螺絲19，在倒車箱10內安裝有左傘型齒輪、右傘型齒輪、下傘型齒輪、撥軸和撥叉，左、右傘型齒輪和下傘型齒輪上都連有有斜齒、直齒并車有軸孔，在轉桿12上安裝有夾板13，夾板13上安裝有夾緊螺絲16和踏桿14，在踏桿14兩頭安裝有踏板15。在驅動箱上安裝有左箱體I和右箱體2，在左箱體I上安裝有前驅軸20、軸承體21和回油管17，在右箱體2上安裝有固定箱體、軸承體21和后驅軸3，固定箱體上壓有固定孔，軸承體21上安裝有后驅軸3，在前驅軸和后驅軸3上都安裝有墊片4、防松螺母5、螺絲6、開口銷7并壓有凹槽8，在左、右箱體內都安裝有前驅齒輪、置換齒輪和后驅齒輪，并在前驅齒輪和后驅齒輪上都車有軸孔，軸孔上安裝有鍵槽，在兩軸孔中安裝有前驅軸20和后驅軸3，并用鍵槽固定，在置換齒輪上壓齒槽，齒槽上安裝有撥軸，撥軸上壓有凹圈，凹圈上安裝有撥叉，撥叉與踏桿上的轉桿相連，在左、右箱體上安裝有防漏體18和固定螺絲19。
[0018]在圖2中，倒車箱內安裝有左傘型齒輪30、右傘型齒輪32、下傘型齒輪33、撥軸27和撥叉22，撥叉22的一頭連有圓體23，另一頭與轉桿相連，撥軸27與撥叉22相連，在撥軸的外體上連有外齒25和圓槽24，在撥軸的內體上連有內齒26，撥軸的兩頭分別安裝在左、右傘型齒輪上，左、右傘型齒輪和下傘型齒輪的外體上都連有斜齒29，在左、右傘型齒輪和下傘型齒輪的內體上都連有直齒28并壓有軸孔31，在撥叉的左右推動下，左、右傘型齒輪分別與下傘型齒輪結合，帶動前驅軸或后驅軸轉動，達到沙灘車前進或后退的目的。
[0019]在圖3中，驅動箱10上安裝有左箱體I和右箱體2，在左箱體I上安裝有前驅軸
20、軸承體和回油管17，在右箱體2上連有固定箱體35、軸承體和后驅軸3，固定箱體35上壓有固定孔34，軸承體上安裝有后驅軸3，在前驅軸20和后驅軸3上都安裝有墊片4、防松螺絲5、螺絲6、開口銷7并壓有凹槽8，左、右箱體用固定螺絲19固定。
[0020]在圖4中，倒車箱10上安裝有轉桿12、進油嘴11、螺絲6、固定螺絲19、前驅軸20和回油管17，在倒車箱10內安裝有左、右傘型齒輪、下傘型齒輪、撥軸和撥叉，在轉桿12上安裝有夾板13，夾板13上安裝有夾緊螺絲16和踏桿14，在踏桿14兩頭安裝有踏板15，前驅軸20上安裝有墊片4、防松螺母5、螺絲6、開口銷7并壓有凹槽8，在倒車箱上壓有固定孔34。
[0021]在圖5中，在驅動箱上安裝有左箱體和右箱體，左箱體上連有凸體42、安裝有回油管17，在邊框40上壓有固定孔34，左、右箱體內安裝有前驅齒輪41、置換齒輪39和后驅齒輪37，并在前驅齒輪41和后驅齒輪37上都車有軸孔31，兩軸孔31上安裝有鍵槽36，在兩軸孔中安裝有前驅軸和后驅軸，并用鍵槽固定，在置換齒輪39上壓有齒槽38，齒槽38上安裝有撥軸27，撥軸26上壓有凹圈，凹圈上安裝有撥叉，撥叉與踏桿上的轉桿相連。
[0022]以上所述的僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型中說明書、權利及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換以及直接或間接的運用其它相關的技術領域，均包括在本實用新型的專利保護范圍內。
【主權項】
1.一種動力轉換器，包括倒車箱、驅動箱、踏板、前驅軸、后驅軸，及倒車箱上的轉桿、進油嘴、回油管和固定螺絲，及轉桿上的夾板，及夾板上的夾緊螺絲和踏桿，及踏桿兩頭的踏板，及倒車箱內的左傘型齒輪、右傘型齒輪、下傘型齒輪、撥軸和撥叉，及左、右傘型齒輪和下傘型齒輪上的斜齒、直齒和軸孔，其特征是:所述的驅動箱上設有左箱體和右箱體，所述的左箱體上設有前驅軸、軸承體和回油管，所述的右箱體上設有固定箱體、軸承體和后驅軸，所述的左、右箱體內設有前驅齒輪、置換齒輪和后驅齒輪，所述的前驅齒輪和后驅齒輪上都設有軸孔，兩軸孔中設有前驅軸和后驅軸，所述的置換齒輪上設有齒槽，齒槽上設有撥軸，撥軸上設有凹圈，凹圈上設有撥叉，撥叉與踏桿上的轉桿相連。2.根據(jù)權利要求1所述的動力轉換器，其特征是:所述的前驅軸和后驅軸上都設有墊片、防松螺母、螺絲、開口銷和凹槽。3.根據(jù)權利要求1所述的動力轉換器，其特征是:所述的倒車箱與單一的前驅軸連接是兩輪驅動。4.根據(jù)權利要求1所述的動力轉換器，其特征是:所述的倒車箱與前驅軸和后驅軸同時連接是四輪驅動。5.根據(jù)權利要求1所述的動力轉換器，其特征是:所述的動力轉換器是設在任何沙灘車上。
【專利摘要】一種動力轉換器，包括倒車箱、驅動箱、踏板、前驅軸、后驅軸，及倒車箱上的轉桿、進油嘴、回油管和固定螺絲，及轉桿上的夾板，及夾板上的夾緊螺絲和踏桿，及踏桿兩頭的踏板，及倒車箱內的左傘型齒輪、右傘型齒輪、下傘型齒輪、撥軸和撥叉，及左、右傘型齒輪和下傘型齒輪上的斜齒、直齒和軸孔，所述的驅動箱上設有左箱體和右箱體，所述的左箱體上設有前驅軸、軸承體和回油管，所述的右箱體上設有固定箱體、軸承體和后驅軸，所述的左、右箱體內設有前驅齒輪、置換齒輪和后驅齒輪，所述的前驅齒輪和后驅齒輪上都設有軸孔，所述的置換齒輪上設有齒槽，齒槽上設有撥軸，撥軸上設有凹圈，凹圈上設有撥叉，撥叉與踏桿上的轉桿相連。
【IPC分類】B62M11/00
【公開號】CN204802014
【申請?zhí)枴緾N201520442772
【發(fā)明人】朱華軍
【申請人】朱華軍
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年6月18日