一種可分離式用于露天煤礦開拓運輸裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種運輸裝置，具體為一種可分離式用于露天煤礦開拓運輸裝置，屬于礦業(yè)機械設(shè)備領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]運輸系統(tǒng)是礦山生產(chǎn)和建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，選擇技術(shù)經(jīng)濟合理的開拓運輸系統(tǒng)直接關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)濟效益。針對露天煤礦礦建的實際情況，應(yīng)用系統(tǒng)優(yōu)化合理的運輸系統(tǒng)進(jìn)行運輸，通過多種方案的經(jīng)濟比較，確定了技術(shù)可行、經(jīng)濟合理的開拓運輸系統(tǒng)方案。
[0003]礦產(chǎn)資源是地殼在其長期形成、發(fā)展與演變過程中的產(chǎn)物，是自然界礦物質(zhì)在一定的地質(zhì)條件下，經(jīng)一定地質(zhì)作用而聚集形成的。不同的地質(zhì)作用可以形成不同類型的礦產(chǎn)，礦業(yè)是工業(yè)的命脈，被譽為“工業(yè)之母”，為國民經(jīng)濟提供主要能源和冶金原材料等，是人類社會賴以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。我國是世界上疆域遼闊、成礦地質(zhì)條件優(yōu)越、礦種齊全配套、資源總量豐富的礦產(chǎn)資源大國，作為世界上礦物開采產(chǎn)量最高的國家之一，很多座城市因“礦業(yè)發(fā)展”而興起、繁榮，全國有數(shù)千萬人從事礦業(yè)工程工作，“礦業(yè)工程”學(xué)科已發(fā)展為學(xué)科綜合度和交叉關(guān)聯(lián)度很高的一門工程科學(xué)。
[0004]礦山開采技術(shù)是指用人工或機械對有利用價值的天然礦物資源的開采技術(shù)，根據(jù)礦床埋藏深度的不同和技術(shù)經(jīng)濟合理性的要求，礦山開采技術(shù)分為露天開采和地下開采兩種方式。接近地表和埋藏較淺的部分采用露天開采，深部采用地下開采。
[0005]對于一個礦體，是用露天開米還是用地下開米，取決于礦體的賦存狀態(tài)。若用露天開采，則應(yīng)該采用多深合理，這里存在一個深度界線問題，深度界線的確定主要取決于經(jīng)濟效益。一般來說，境界剝采比如少于或等于經(jīng)濟合理剝采比的，可采用露天開采，否則就采用地下開采方法。露天開采是采用采掘設(shè)備在敞露的條件下，以山坡露天或凹陷露天的方式，一個階段一個階段地向下剝離巖石和采出有用礦物的一種采礦方法。
[0006]露天開采與地下開采相比有很多優(yōu)點，如建設(shè)速度快，勞動生產(chǎn)率高，成本低，勞動條件好，工作安全，礦石回收率高，貧化損失小等等。尤其是隨著大型高效露天采礦及運輸設(shè)備的發(fā)展，露天開采將會得到更加廣泛的應(yīng)用。目前，我國的黑色冶金礦山大部分采用露天開米。
[0007]地下開采是當(dāng)?shù)V床埋藏地表以下很深，采用露天開采會使剝離系數(shù)過高，必須開鑿由地表通往礦體的巷道(如豎井、斜井、斜坡道、平巷等)的一種采礦方法。主要包括開拓、采切(采準(zhǔn)和切割工作)和回采三個步驟。
[0008]露天煤礦是一個以采掘為中心，以運輸為紐帶的大型生產(chǎn)系統(tǒng)，這也就意味著整個運輸系統(tǒng)占據(jù)了大部分的生產(chǎn)成本，運輸路線的合理布置，運輸裝置的效率高低直接影響著露天煤礦整個生產(chǎn)系統(tǒng)的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟效益，如果設(shè)計不合理，會導(dǎo)致采排量的不合理搭配，不利于設(shè)備效率的發(fā)揮，不利于生產(chǎn)管理，制約著露天煤礦生產(chǎn)效益的提高，根據(jù)實際的地形地貌，設(shè)計合理的運輸路線后，采用高效的運輸裝置，才能提高礦山生產(chǎn)能力，節(jié)省投資和生產(chǎn)成本費用，強化生產(chǎn)管理，提高露天煤礦的生產(chǎn)效益。
[0009]但是傳統(tǒng)的露天煤礦運輸設(shè)備，體型笨重，只重在載貨量，而忽視了運輸裝置的靈活性，和減少裝載時間，不能最大程度的提高運輸裝置的生產(chǎn)效率，而且在遇到事故時對司機的傷害往往很嚴(yán)重，生產(chǎn)事故率居高不下，這更是降低了礦山生產(chǎn)系統(tǒng)的事故發(fā)生率。
[0010]為解決上述問題，因此我們提出一種可分離式用于露天煤礦開拓運輸裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0011]本實用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種可分離式用于露天煤礦開拓運輸裝置，既滿足載貨量又能提高運輸裝置的靈活性，提高生產(chǎn)效率，降低事故的發(fā)生。
[0012]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了如下的技術(shù)方案:
[0013]本實用新型一種可分離式用于露天煤礦開拓運輸裝置，包括車頭和車架，所述車頭設(shè)有鋼梁，所述鋼梁上設(shè)有連接橫梁，所述連接橫梁通過銷軸連接卡盤一端，所述卡盤另一端通過液壓桿連接鋼梁，所述卡盤為兩弧形組合結(jié)構(gòu)，所述車架上設(shè)有車斗，所述車架兩端設(shè)有車輪，所述車架一端設(shè)有連接車架，所述連接車架通過液壓舉桿與車斗連接，所述液壓舉桿底部設(shè)有液壓管，所述液壓管端頭設(shè)有連接閥，所述連接車架一端一體化設(shè)有弧形臂，所述弧形臂上設(shè)有鋼軸，所述車頭與車架通過鋼軸和卡盤連接。
[0014]進(jìn)一步的，所述連接閥處采用管螺紋密封結(jié)構(gòu)。
[0015]進(jìn)一步的，所述車斗與車架采用定軸式旋轉(zhuǎn)連接。
[0016]本實用新型所達(dá)到的有益效果是:通過車架與車頭分離，實現(xiàn)車頭可自由組合車架，當(dāng)車頭將空車斗拉回來，分離車架，可直接去拉已經(jīng)裝載滿的另一車斗，不用等待裝載時間，提高設(shè)備的工作效率，車頭與車架分離，在過彎，掉頭等情況靈活運作，既滿足載貨量又能提高運輸裝置的靈活性，能最大程度的便于生產(chǎn)管理，獲得合理的采排量，直接提高露天煤礦的生產(chǎn)能力，帶動整個生產(chǎn)系統(tǒng)的經(jīng)濟效益提高，在遇到突發(fā)事故時，可操控車頭及時與車架分離，降低人員的傷害程度，降低礦山的事故發(fā)生率。
【附圖說明】
[0017]附圖用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中:
[0018]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0019]圖2是本實用新型的鋼梁結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖中:1、車頭;2、連接閥；3、液壓管;4、鋼軸;5、弧形臂;6、液壓舉桿;7、車斗;8、連接架;9、車輪;10、車架;11、鋼梁;12、卡盤;13、液壓桿;14、連接橫梁。
【具體實施方式】
[0021]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0022]實施例1:
[0023]如圖1所示，一種可分離式用于露天煤礦開拓運輸裝置，包括車頭I和車架10，所述車頭I設(shè)有鋼梁U，所述鋼梁11上設(shè)有連接橫梁14，所述連接橫梁14通過銷軸連接卡盤12—端，所述卡盤12另一端通過液壓桿13連接鋼梁11，所述卡盤12為兩弧形組合結(jié)構(gòu)，所述車架10上設(shè)有車斗7，所述車架10兩端設(shè)有車輪9，所述車架10—端設(shè)有連接車架8，所述連接車架8通過液壓舉桿6與車斗7連接，所述液壓舉桿6底部設(shè)有液壓管3，所述液壓管3端頭設(shè)有連接閥2，所述連接車架8—端一體化設(shè)有弧形臂5，所述弧形臂5上設(shè)有鋼軸4，所述車頭I與車架10通過鋼軸4和卡盤12連接。
[0024]實施例2:
[0025]在實施例1的基礎(chǔ)上，本實施例所述連接閥2處采用管螺紋密封結(jié)構(gòu)。
[0026]實施例3:
[0027]在實施例1或2的基礎(chǔ)上，本實施例所述車斗7與車架10采用定軸式旋轉(zhuǎn)連接。
[0028]需要說明的是:本實用新型一種可分離式用于露天煤礦開拓運輸裝置使用方法為:通過車頭I尾部鋼梁11上的液壓桿13收縮，帶動卡盤12張開，當(dāng)車架10上的鋼軸4位于卡盤12中心，控制液壓桿13將卡盤12閉合，完成車架10與車頭I的連接，將液壓舉桿6的液壓管3與車頭I液壓裝置通過連接閥2連接，將車斗7內(nèi)的礦物運送到指定地點后，液壓舉桿6工作升起，將車斗7內(nèi)的礦物倒出，然后放下，拉回露天煤礦進(jìn)行裝載礦物，液壓桿13收縮卡盤12張開，與鋼軸4分離，車頭I與下一個滿載的車斗7連接，當(dāng)遇到緊急情況，迅速操作液壓桿13收縮，將車頭I與車架10分離，減輕整車重量，降低事故損害程度，從而提高安全性。
[0029]以上實施方式僅用于說明本發(fā)明，而并非對本發(fā)明的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變化和變型，因此所有等同的技術(shù)方案也屬于本發(fā)明的范疇，本發(fā)明的專利保護(hù)范圍應(yīng)由權(quán)利要求限定。
【主權(quán)項】
1.一種可分離式用于露天煤礦開拓運輸裝置，包括車頭(I)和車架(10)，其特征在于，所述車頭(I)設(shè)有鋼梁(11 )，所述鋼梁(I I)上設(shè)有連接橫梁(14)，所述連接橫梁(14)通過銷軸連接卡盤(12)—端，所述卡盤(12)另一端通過液壓桿(13)連接鋼梁(11)，所述卡盤(12)為兩弧形組合結(jié)構(gòu)，所述車架(10)上設(shè)有車斗(7)，所述車架(10)兩端設(shè)有車輪(9)，所述車架(1) —端設(shè)有連接車架(8)，所述連接車架(8)通過液壓舉桿(6)與車斗(7)連接，所述液壓舉桿(6)底部設(shè)有液壓管(3)，所述液壓管(3)端頭設(shè)有連接閥(2)，所述連接車架(8)—端一體化設(shè)有弧形臂(5)，所述弧形臂(5)上設(shè)有鋼軸(4)，所述車頭(I)與車架(10)通過鋼軸(4)和卡盤(12)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可分離式用于露天煤礦開拓運輸裝置，其特征在于，所述連接閥(2)處采用管螺紋密封結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可分離式用于露天煤礦開拓運輸裝置，其特征在于，所述車斗(7)與車架(10)采用定軸式旋轉(zhuǎn)連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種可分離式用于露天煤礦開拓運輸裝置，包括車頭和車架，所述車頭設(shè)有鋼梁，所述鋼梁上設(shè)有連接橫梁，所述連接橫梁通過銷軸連接卡盤一端，所述卡盤另一端通過液壓桿連接鋼梁，所述卡盤為兩弧形組合結(jié)構(gòu)，所述車架上設(shè)有車斗，所述車架兩端設(shè)有車輪，所述車架一端設(shè)有連接車架，所述連接車架通過液壓舉桿與車斗連接，所述液壓舉桿底部設(shè)有液壓管，所述液壓管端頭設(shè)有連接閥，所述連接車架一端一體化設(shè)有弧形臂，所述弧形臂上設(shè)有鋼軸，所述車頭與車架通過鋼軸和卡盤連接。該種可分離式用于露天煤礦開拓運輸裝置，既滿足載貨量又能提高運輸裝置的靈活性，提高生產(chǎn)效率，降低事故的發(fā)生。
【IPC分類】B60P1/16, B62D63/06
【公開號】CN205311736
【申請?zhí)枴緾N201521117520
【發(fā)明人】曹博, 潘振陽, 張鑫, 李特, 張超, 曹磊, 張謙, 王宗寶, 常瑞祥, 楊慶賀
【申請人】曹博
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2015年12月29日