車體支撐調整機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種車體支撐調整機構，在車體支撐底架上固定有滑架軌道與卡板，在滑架軌道上滑動連接有滑架滑塊，在滑架滑塊上固定有車體支撐滑架，在車體支撐滑架上固定有鎖緊座，在鎖緊座上鉸接有鎖緊桿；在調整安裝架上固定有水平電動推桿與水平直線導軌，在水平直線導軌上滑動連接有水平滑塊，在水平滑塊上固定有豎直安裝架，在豎直安裝架上固定有豎直電動推桿與豎直直線導軌，在豎直直線導軌上滑動連接有豎直滑塊，在豎直滑塊上固定有驅動架，在驅動架上固定有驅動桿與滑架平移推桿。本實用新型具有結構簡單、車體支撐滑架調整方便、精度高、運行可靠與噪音少等優(yōu)點。
【專利說明】
車體支撐調整機構
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種汽車內(nèi)飾線裝配機構，本實用新型尤其是涉及一種車體支撐調整機構。
【背景技術】
[0002]目前，滑橇上的車體支撐滑架在調整時主要采用氣缸機構，結構比較復雜，而且氣動機構運行噪音較大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術中存在的不足，提供一種結構簡單、運行可靠、噪音少的車體支撐調整機構。
[0004]按照本實用新型提供的技術方案，所述車體支撐調整機構，包括輥床立柱與調整安裝架，在輥床立柱上安裝有輥床，在輥床上設有滑橇，在滑橇上固定有車體支撐底架，在車體支撐底架上固定有滑架軌道與卡板，在卡板上開設有槽口朝上的卡槽，在滑架軌道上滑動連接有滑架滑塊，在滑架滑塊上固定有車體支撐滑架，在車體支撐滑架上固定有鎖緊座，在鎖緊座上鉸接有鎖緊桿，在鎖緊桿上安裝有扭簧，鎖緊桿與卡板的卡槽配合；
[0005]在所述調整安裝架的頂端部固定有水平電動推桿與水平直線導軌，在水平直線導軌上滑動連接有水平滑塊，水平電動推桿的推桿與水平滑塊相連，在水平滑塊上固定有豎直安裝架，在豎直安裝架上固定有豎直電動推桿與豎直直線導軌，在豎直直線導軌上滑動連接有豎直滑塊，豎直電動推桿的推桿與豎直滑塊相連，在豎直滑塊上固定有驅動架，在驅動架上固定有驅動桿與滑架平移推桿，滑架平移推桿的下端部開設有用于與車體支撐滑架相結合的卡口，驅動桿與所述的鎖緊桿配合。
[0006]在棍床立柱的底端部安裝有調節(jié)底腳。
[0007]所述驅動桿的下端部呈半圓形。
[0008]與驅動桿相配合的鎖緊桿的端部呈向下圓弧彎曲形。
[0009]在驅動架上固定有彈性支撐桿，彈性支撐桿的下端部與滑架平移推桿的下端部呈平齊設置。
[0010]本實用新型具有結構簡單、車體支撐滑架調整方便、精度高、運行可靠與噪音少等優(yōu)點。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的主視圖。
[0012]圖2是本實用新型的左視圖。
[0013]圖3是本實用新型的俯視圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結合具體實施例對本實用新型作進一步說明。
[0015]該車體支撐調整機構，包括輥床立柱I與調整安裝架2，在輥床立柱I上安裝有輥床3，在輥床3上設有滑橇4，在滑橇4上固定有車體支撐底架5，在車體支撐底架5上固定有滑架軌道6與卡板16，在卡板16上開設有槽口朝上的卡槽，在滑架軌道6上滑動連接有滑架滑塊7，在滑架滑塊7上固定有車體支撐滑架8，在車體支撐滑架8上固定有鎖緊座17，在鎖緊座17上鉸接有鎖緊桿18，在鎖緊桿18上安裝有扭簧，鎖緊桿18與卡板16的卡槽配合；
[0016]在所述調整安裝架2的頂端部固定有水平電動推桿9與水平直線導軌10，在水平直線導軌1上滑動連接有水平滑塊11，水平電動推桿9的推桿與水平滑塊11相連，在水平滑塊11上固定有豎直安裝架12，在豎直安裝架12上固定有豎直電動推桿13與豎直直線導軌14，在豎直直線導軌14上滑動連接有豎直滑塊15，豎直電動推桿13的推桿與豎直滑塊15相連，在豎直滑塊15上固定有驅動架21，在驅動架21上固定有驅動桿19與滑架平移推桿22，滑架平移推桿22的下端部開設有用于與車體支撐滑架8相結合的卡口，驅動桿19與所述的鎖緊桿18配合。
[0017]在輥床立柱I的底端部安裝有調節(jié)底腳23。
[0018]所述驅動桿19的下端部呈半圓形。
[0019]與驅動桿19相配合的鎖緊桿18的端部呈向下圓弧彎曲形。
[0020]在驅動架21上固定有彈性支撐桿20，彈性支撐桿20的下端部與滑架平移推桿22的下端部呈平齊設置。
[0021]工作時，驅動架21可以在水平電動推桿9與豎直電動推桿13的驅動下到達所需的工作位置。
[0022]驅動架21到達所需的工作位置后，在豎直電動推桿13的驅動下，驅動架21帶動驅動桿19與滑架平移推桿22同步下移，驅動桿19作用在鎖緊桿18的向下圓弧彎曲端，由此驅動鎖緊桿18，使得處于鎖緊狀態(tài)的鎖緊桿18與卡板16呈現(xiàn)解鎖狀態(tài)，此時，滑架平移推桿22剛好與所述的車體支撐滑架8相結合，所以，車體支撐滑架8可以在水平電動推桿9的作用下左右平移至所需的位置。
[0023]車體支撐滑架8在水平電動推桿9的作用下左右平移至所需的位置后，豎直電動推桿13反向驅動，驅動架21上行時，帶動驅動桿19與滑架平移推桿22同步上行，由于作用在鎖緊桿18上的下壓力撤去，鎖緊桿18在扭簧的作用下，再次卡入卡板16的卡槽內(nèi)，鎖緊桿18與卡板16呈現(xiàn)鎖緊狀態(tài)，此時，滑架平移推桿22與所述的車體支撐滑架8相分離。
【主權項】
1.一種車體支撐調整機構，包括輥床立柱(I)與調整安裝架(2)，在輥床立柱(I)上安裝有輥床(3)，在輥床(3)上設有滑橇(4)，在滑橇(4)上固定有車體支撐底架(5)，其特征是:在車體支撐底架(5)上固定有滑架軌道(6)與卡板(16)，在卡板(16)上開設有槽口朝上的卡槽，在滑架軌道(6)上滑動連接有滑架滑塊(7)，在滑架滑塊(7)上固定有車體支撐滑架(8)，在車體支撐滑架(8)上固定有鎖緊座(17)，在鎖緊座(17)上鉸接有鎖緊桿(18)，在鎖緊桿(18)上安裝有扭簧，鎖緊桿(18)與卡板(16)的卡槽配合； 在所述調整安裝架(2)的頂端部固定有水平電動推桿(9)與水平直線導軌(10)，在水平直線導軌(10)上滑動連接有水平滑塊(11)，水平電動推桿(9)的推桿與水平滑塊(11)相連，在水平滑塊(11)上固定有豎直安裝架(12)，在豎直安裝架(12)上固定有豎直電動推桿(13)與豎直直線導軌(14)，在豎直直線導軌(14)上滑動連接有豎直滑塊(15)，豎直電動推桿(13)的推桿與豎直滑塊(15)相連，在豎直滑塊(15)上固定有驅動架(21)，在驅動架(21)上固定有驅動桿(19)與滑架平移推桿(22)，滑架平移推桿(22)的下端部開設有用于與車體支撐滑架(8)相結合的卡口，驅動桿(19)與所述的鎖緊桿(18)配合。2.如權利要求1所述的車體支撐調整機構，其特征是:在輥床立柱(I)的底端部安裝有調節(jié)底腳(23)。3.如權利要求1所述的車體支撐調整機構，其特征是:所述驅動桿(19)的下端部呈半圓形。4.如權利要求1所述的車體支撐調整機構，其特征是:與驅動桿(19)相配合的鎖緊桿(18)的端部呈向下圓弧彎曲形。5.如權利要求1所述的車體支撐調整機構，其特征是:在驅動架(21)上固定有彈性支撐桿(20)，彈性支撐桿(20)的下端部與滑架平移推桿(22)的下端部呈平齊設置。
【文檔編號】B62D65/18GK205524587SQ201520971356
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2015年11月30日
【發(fā)明人】蔣正兵, 張元興, 宋文杰
【申請人】天奇自動化工程股份有限公司