便攜式平地樓道兩用運(yùn)載車上的快件存儲裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種便攜式平地樓道兩用運(yùn)載車上的快件存儲裝置，包括載物底板，所述的載物底板通過折疊部件與把手裝置相連；所述的把手裝置上安裝有快件存儲裝置；所述的快件存儲裝置包括型材支承桿，所述的型材支承桿安裝在把手裝置上；所述的型材支承桿上端活動安裝有帶軌道的支架擋板，所述的型材支承桿下端活動安裝有無軌道的支架擋板；所述的無軌道的支架擋板中部安裝有滑動柱，所述的滑動柱安裝在帶軌道的支架擋板的軌道內(nèi)。本實(shí)用新型能防止車輛在上下樓或者平地運(yùn)載的過程中，因受力不均導(dǎo)致貨物的傾倒。
【專利說明】
便攜式平地樓道兩用運(yùn)載車上的快件存儲裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種便攜式平地樓道兩用運(yùn)載車上的快件存儲裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著電子商務(wù)的爆發(fā)式增長，快遞配送業(yè)務(wù)也迅速增長，成為一個龐大的新興行業(yè)。但其“最后一公里”的配送，仍是個問題，這也成為業(yè)內(nèi)外極為關(guān)注的話題。現(xiàn)在我們常見運(yùn)送快件的是各式各樣電動車，它們大都是違法的上路車輛，其實(shí)際的標(biāo)準(zhǔn)配置，早已超出了國家對上路車輛的相關(guān)要求。因?yàn)樘厥獾墓ぷ餍再|(zhì)，他們也常常超載、超速、無視交通燈，帶來了很大的交通隱患，時刻威脅著人們的生命安全，也給城市的管理帶來很大的不便。
[0003]有些地區(qū)發(fā)展成為由派件員到達(dá)各派送區(qū)域后，對每一快件的收件人分別進(jìn)行短信或電話通知，而后定點(diǎn)等待收件人前來取貨，取貨時間的不確定性更是造成了人力成本及時間的浪費(fèi)?，F(xiàn)有的快遞投送車輛，體積大，停止不用時，也會占用很大的空間，還不能進(jìn)行折疊，這種快遞運(yùn)輸車輛都只能在平地上運(yùn)行，沒有爬樓、伸縮和折疊的功能，所以他們的通行情況也容易受到外界條件的限制，在投送效率方面及車輛的安全性也受到很大的質(zhì)疑。我國現(xiàn)在的快遞市場正處在蓬勃的發(fā)展時期，急需一款合適的快遞投送車輛，來引領(lǐng)市場。
[0004]目前，快件“最后一公里”的派送主要有人工投送、智能儲物柜、快遞運(yùn)輸車投送和無人機(jī)投送。在我國“最后一公里”的快件投送大多仍靠人力來完成。
[0005]人工投送主要是當(dāng)快件送達(dá)一定地點(diǎn)，由快件員騎車或是徒步將快件送到客戶手中。
[0006]I)人工投送
[0007]在一些派送車輛到達(dá)不了的地區(qū)，就要快遞員徒步去送快件，在交接前快遞員與收件人必須達(dá)到一致，才能派送快遞成功，中間的時間差無論對于快遞員還是收貨人都是一種損失。
[0008]2)智能儲物柜
[0009]在快件派送到達(dá)指定的地點(diǎn)后，快件放入相應(yīng)的儲物柜中并通知收件人，等待收貨人來取貨，適用范圍廣，收件人無需當(dāng)面取件，取件時間可自由安排，但其后期的管理及維修是個問題，且這種智能儲物柜成本高。
[0010]3)快遞車投送
[0011]快遞車對快件的派送，速度快、效率高和省力是公認(rèn)的，但其容易受到外界因素的影響，快件堆積過多容易損壞，一旦遇上堵車，更會使快件延誤。當(dāng)?shù)竭_(dá)指定地點(diǎn)后還要等待收件人來取快件，中間也會因此浪費(fèi)更多的時間，
[0012]4)無人機(jī)投送
[0013]目前國內(nèi)外一些較發(fā)達(dá)的城市，在“最后一公里”投送時，是采用無人機(jī)，其效率是毋庸置疑的，但其單程運(yùn)載量較少，易受天氣因素干擾，成本也高?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0014]本實(shí)用新型目的在于提供了一種便攜式平地樓道兩用運(yùn)載車上的快件存儲裝置，本實(shí)用新型在快件較多時，利用快件存儲裝置，打開門栓，其上的無軌道的支架擋板和有軌道的支架擋板撐開用來攔擋快件，防止車輛在上下樓或者平地運(yùn)載的過程中，因受力不均導(dǎo)致貨物的傾倒，快件較少或是沒有時，可以將兩邊的無軌道的支架擋板和有軌道的支架擋板縮回以節(jié)約空間，用門栓固定，方便運(yùn)載。
[0015]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0016]—種便攜式平地樓道兩用運(yùn)載車上的快件存儲裝置，包括載物底板，所述的載物底板通過折疊部件與把手裝置相連;所述的把手裝置上安裝有快件存儲裝置;所述的快件存儲裝置包括型材支承桿，所述的型材支承桿安裝在把手裝置上;所述的型材支承桿上端活動安裝有帶軌道的支架擋板，所述的型材支承桿下端活動安裝有無軌道的支架擋板;所述的無軌道的支架擋板中部安裝有滑動柱，所述的滑動柱安裝在帶軌道的支架擋板的軌道內(nèi)；所述的型材支承桿下端還安裝有能鎖定無軌道的支架擋板用的門栓。
[0017]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的一種便攜式平地樓道兩用運(yùn)載車上的快件存儲裝置，在快件較多時，利用快件存儲裝置，打開門栓，其上的無軌道的支架擋板和有軌道的支架擋板撐開用來攔擋快件，防止車輛在上下樓或者平地運(yùn)載的過程中，因受力不均導(dǎo)致貨物的傾倒，快件較少或是沒有時，可以將兩邊的無軌道的支架擋板和有軌道的支架擋板縮回以節(jié)約空間，用門栓固定，方便運(yùn)載。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]實(shí)施例1
[0020]本實(shí)施例的一種便攜式平地樓道兩用運(yùn)載車上的快件存儲裝置，如圖1所示，包括載物底板I，所述的載物底板I通過折疊部件與把手裝置相連;所述的把手裝置上安裝有快件存儲裝置;所述的快件存儲裝置包括型材支承桿33，所述的型材支承桿33安裝在把手裝置上;所述的型材支承桿33上端活動安裝有帶軌道的支架擋板34，所述的型材支承桿33下端活動安裝有無軌道的支架擋板35;所述的無軌道的支架擋板35中部安裝有滑動柱，所述的滑動柱安裝在帶軌道的支架擋板34的軌道內(nèi)；所述的型材支承桿33下端還安裝有能鎖定無軌道的支架擋板35用的門栓。通過打開門栓，其上的無軌道的支架擋板35和有軌道的支架擋板34撐開用來攔擋快件，防止車輛在上下樓或者平地運(yùn)載的過程中，因受力不均導(dǎo)致貨物的傾倒，快件較少或是沒有時，可以將兩邊的無軌道的支架擋板35和有軌道的支架擋板34縮回以節(jié)約空間，用門栓固定，方便運(yùn)載車行。
[0021]本實(shí)施例的一種便攜式平地樓道兩用運(yùn)載車上的載物底板I底部與平地驅(qū)動裝置相連;所述的載物底板與平穩(wěn)下樓裝置相連;所述的把手裝置還與上樓助力裝置相連。
[0022]所述的把手裝置包括把手桿3，所述的把手桿3上安裝有折疊把手4，所述的折疊把手4的兩側(cè)分別通過把手折疊器5與把手6相連;所述的把手折疊器5與把手6的連接處套裝有把手套筒8;所述的把手6上安裝有把手剎車7和驅(qū)動輪控制器9;所述的把手6的端部套裝有把手套10;所述的把手桿3通過把手桿套筒11與把手立桿12相連;所述的把手桿套筒11上安裝與有快拆拉桿13;所述的把手立桿12上安裝有固定夾具14和固定件15;所述的把手立桿12上位于固定件15以下位置安裝有前軸套16;所述的前軸套16分別與折疊部件和上樓助力裝置相連;所述的固定件15上還安裝有靜音輪按鈕固定架17;所述的把手裝置上上的固定夾具14和固定件15之間安裝有型材支承桿33。
[0023]所述的上樓助力裝置包括前輪支撐板18;所述的前輪支撐板18與把手裝置上的前軸套16固連;所述的前輪支撐板18上安裝有前輪軸承座19，所述的前輪軸承座19內(nèi)安裝有前輪光軸20;所述的前輪支撐板18上還安裝有電機(jī)支架21，所述的電機(jī)支架21上安裝前輪電機(jī)22;所述的前輪電機(jī)22通過聯(lián)軸器與齒輪軸相連;所述的齒輪軸上安裝有第一齒輪23，所述的前輪光軸20上安裝有第二齒輪24，且所述的第一齒輪23與第二齒輪24嚙合相連;所述的前輪光軸20上通過靜音輪軸套25安裝有圓形靜音輪輪板26，所述的圓形靜音輪輪板26上均布安裝有3個靜音輪支撐桿27;所述的3個靜音輪支撐桿27上分別安裝有I個靜音輪28;所述的前輪電機(jī)22通過線路與把手裝置上靜音輪按鈕固定架17上的按鈕之間通過線路相連。本實(shí)施例的靜音輪28采用橡膠復(fù)合式三聯(lián)輪作為爬樓結(jié)構(gòu)的執(zhí)行部件。底部三聯(lián)輪符合所測量的臺階尺寸，使攀爬時三聯(lián)輪系重心在臺階平面以上，可以更好地攀爬樓梯，不會出現(xiàn)打滑，無法攀爬現(xiàn)象。前輪電機(jī)22裝有調(diào)速模塊，利用靜音輪按鈕固定架17上的按鈕進(jìn)行調(diào)節(jié);可以根據(jù)各種不同的情況，進(jìn)行人工的調(diào)節(jié)，大大減輕快遞員將重物搬送上樓時的勞動強(qiáng)度。
[0024]所述的平地驅(qū)動裝置包括帶剎車盤的輪轂電機(jī)29;所述的帶剎車盤的輪轂電機(jī)29通過電機(jī)固定件30與輪轂固定板31相連;所述的輪轂固定板31與載物底板I垂直相連;所述的帶剎車盤的輪轂電機(jī)29與驅(qū)動輪32相連;所述的驅(qū)動輪32通過輪軸活動安裝在輪轂固定板31上;所述的帶剎車盤的輪轂電機(jī)31與把手裝置上的驅(qū)動輪控制器9通過線路相連。主要由裝在車尾端的帶剎車盤的輪轂電機(jī)29提供動力給驅(qū)動輪32，帶動前部三聯(lián)輪(3個靜音輪28)中兩個著地的靜音輪28進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，使運(yùn)載車向前行駛。駕駛員站在車的載物底板I上，通過操作驅(qū)動輪控制器9來控制車尾端的帶剎車盤的輪轂電機(jī)29;手握前面的把手套10上，可時刻改變小車前進(jìn)方向。把手6上的驅(qū)動輪控制器9內(nèi)采用霍爾元件來調(diào)控，可以根據(jù)道路的不同，對運(yùn)載車的運(yùn)行速度進(jìn)行調(diào)節(jié)。帶剎車盤的輪轂電機(jī)29上裝有剎車盤，剎車上還有斷電功能使行車時更為安全。
[0025]所述的折疊部件包括第一折疊片36，所述的第一折疊片36與把手裝置上的前軸套16相連;所述的第一折疊片36通過折疊器旋轉(zhuǎn)件37與第二折疊片38相連;所述的第二折疊片38與載物底板I相連。當(dāng)運(yùn)載車不用時，可以將整車?yán)谜郫B部件進(jìn)行折疊，減小體積，方便攜帶，操作簡單。
[0026]所述的平穩(wěn)下樓裝置包括型材支架2，所述的型材支架2兩側(cè)的下底部分別安裝有5個下底帶剎車盤的同步履帶輪39;所述的型材支架2兩側(cè)的上底面分別安裝有I個上底帶剎車盤的同步履帶輪40;所述的下底帶剎車盤的同步履帶輪39與上底帶剎車盤的同步履帶輪40之間安裝有帶剎車盤的同步履帶53;所述的型材支架2通過前氣壓推桿裝置、后氣壓推桿裝置與載物底板I活動相連;所述的后氣壓推桿裝置包括安裝在載物底板I上的自鎖機(jī)構(gòu)弧形軌道41，所述的自鎖機(jī)構(gòu)弧形軌道41上安裝有氣壓推桿圓頭連接件42，所述的氣壓推桿圓頭連接件42上安裝有氣壓推桿43;所述的氣壓推桿43上安裝有自鎖機(jī)構(gòu)固定件44;所述的氣壓推桿43與氣壓推桿連接件45相連;所述的氣壓推桿連接件45與氣壓推桿直頭連接件46相連;所述的氣壓推桿直頭連接件46與型材支架2相連;所述的自鎖機(jī)構(gòu)固定件44上安裝有長后把手47，所述的長后把手47上安裝有短后把手48;所述的前氣壓推桿裝置包括與載物底板I活動相連的氣壓推桿圓頭連接件42;所述的氣壓推桿圓頭連接件42上安裝有氣壓推桿43;所述的氣壓推桿43與氣壓推桿連接件45相連;所述的氣壓推桿連接件45與氣壓推桿直頭連接件46相連;所述的氣壓推桿直頭連接件46與型材支架2相連;所述的型材支架2上還安裝有棘輪機(jī)構(gòu)固定板49，所述的棘輪機(jī)構(gòu)固定板49上安裝有棘輪機(jī)構(gòu)花盤50和棘輪機(jī)構(gòu)直頭花盤51，且所述的棘輪機(jī)構(gòu)花盤50和棘輪機(jī)構(gòu)直頭花盤51接觸相連;所述的棘輪機(jī)構(gòu)花盤50的軸上安裝有剎車線連接桿52;所述的剎車線連接桿52與把手裝置上的把手剎車7、平地驅(qū)動裝置上帶剎車盤的輪轂電機(jī)29上的剎車盤、平穩(wěn)下樓裝置上帶剎車盤的同步履帶53上的剎車盤之間通過剎車線相連。運(yùn)載車送完快件后還需下樓，此時可將裝在車身兩邊的平穩(wěn)下樓裝置利用氣壓推桿43將下底帶剎車盤的同步履帶輪39上的帶剎車盤的同步履帶53放下著地(使帶剎車盤的同步履帶53遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于靜音輪28和驅(qū)動輪29;此時靜音輪28和驅(qū)動輪29不再著地)，通過帶剎車盤的同步履帶53完成下樓，減少運(yùn)載車的顛簸，使其更加平穩(wěn)；同時下樓機(jī)構(gòu)的自鎖機(jī)構(gòu)弧形軌道41上的自鎖裝置在帶剎車盤的同步履帶53放下之后自鎖裝置會將其鎖死，防止運(yùn)載車下樓時傾斜導(dǎo)致貨物掉落。下完樓再將氣壓推桿43收回，自鎖機(jī)構(gòu)也會運(yùn)行將其鎖死。
[0027]本實(shí)施例的一種便攜式平地樓道兩用運(yùn)載車上的快件存儲裝置，在快件較多時，利用快件存儲裝置，打開門栓，其上的無軌道的支架擋板和有軌道的支架擋板撐開用來攔擋快件，防止車輛在上下樓或者平地運(yùn)載的過程中，因受力不均導(dǎo)致貨物的傾倒，快件較少或是沒有時，可以將兩邊的無軌道的支架擋板和有軌道的支架擋板縮回以節(jié)約空間，用門栓固定，方便運(yùn)載。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種便攜式平地樓道兩用運(yùn)載車上的快件存儲裝置，包括載物底板(I)，其特征在于:所述的載物底板(I)通過折疊部件與把手裝置相連;所述的把手裝置上還安裝有快件存儲裝置;所述的快件存儲裝置包括型材支承桿(33)，所述的型材支承桿(33)安裝在把手裝置上;所述的型材支承桿(33)上端活動安裝有帶軌道的支架擋板(34)，所述的型材支承桿(33)下端活動安裝有無軌道的支架擋板(35);所述的無軌道的支架擋板(35)中部安裝有滑動柱，所述的滑動柱安裝在帶軌道的支架擋板(34)的軌道內(nèi)；所述的型材支承桿(33)下端還安裝有能鎖定無軌道的支架擋板(35)用的門栓。
【文檔編號】B62B5/02GK205661478SQ201620504240
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年5月27日
【發(fā)明人】李昂, 張晨, 王偉康, 周奇超, 蔣偉龍, 惠相君, 柯良, 高奇峰
【申請人】浙江工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院