專利名稱：大型船舶艉軸裝配裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于造船技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種大型船舶艉軸裝配裝置。
背景技術(shù)：
大型船舶的艉軸都有幾十噸重，與船艉管進行裝配的操作是造船過程中的一個重要步驟，由于其噸位大，與船艉管的同軸度要求高，操作時需要異常小心。傳統(tǒng)的裝配方法是在艉軸重心和兩端劃出3個點，在三點處設(shè)置20T手拉葫蘆，裝配時用手拉葫蘆將艉軸緩慢地穿過艉管。該裝配方法操作步驟繁瑣，裝配效率低下，對裝配工人的協(xié)調(diào)操作性要求高，由于艉軸在行進過程中處于不穩(wěn)定狀態(tài)，極容易發(fā)生艉軸碰撞艉管內(nèi)的軸承套，造成軸承鎢金面的損傷，不但造成了零部件的損壞，而且拖延了造船工期。

發(fā)明內(nèi)容
為克服目前大型船舶艉軸與艉管裝配時存在的效率低下，易損傷艉管內(nèi)軸承造成造船工期延長的技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種操作簡便，能確保艉軸、艉管同軸度安裝的大型船舶艉軸裝配裝置。本發(fā)明采用的技術(shù)方案為大型船舶艉軸裝配裝置，其特征在于該裝配裝置包括一軌道車及用于軌道車行走的地面軌道、滾動托輪組及用于支撐滾動托輪組的支撐架，軌道車用于支撐艉軸的法蘭端，滾動托輪組用于支撐艉軸螺紋端；
所述的軌道車的頂部為水平板面，在板面上設(shè)有徑向調(diào)整軌道槽，一可調(diào)托架位于軌道車頂部水平板面上，可調(diào)托架的底部設(shè)有徑向滑軌與板面上的軌道槽配合以實現(xiàn)可調(diào)托架的徑向調(diào)整，可調(diào)托架的頂部設(shè)有半圓凹槽以支撐艉軸法蘭端，在可調(diào)托架的兩端還設(shè)有第一高度調(diào)整螺栓通過調(diào)整滑軌在軌道槽中的深度控制調(diào)整可調(diào)支架的高度；
所述的滾動托輪組支撐架包括支撐架頂板，滾動托輪組托板，托板寬度小于頂板的寬度，托板坐在支撐架頂板上，托板上設(shè)有控制托板高度的第二高度調(diào)整螺栓，在支撐架頂板的兩端設(shè)有立板，立板上設(shè)有托板徑向調(diào)整螺栓；
所述的滾動托輪組包括兩個結(jié)構(gòu)相同的托輪裝置，所述的托輪裝置包括一 U形托輪架槽，托輪通過托輪軸支撐于U形托輪架槽的兩個槽壁上，在托輪架槽的底部設(shè)有架槽轉(zhuǎn)軸，架槽轉(zhuǎn)軸與托輪軸相互垂直；所述的托輪為一柱體，其柱面中間部位內(nèi)陷，托輪軸穿過柱體軸線；在滾動托輪組托板上設(shè)有托輪裝置支撐板，每個托輪裝置設(shè)有兩塊支撐板，架槽轉(zhuǎn)軸安裝在兩支撐板上可實現(xiàn)托輪架槽的自由轉(zhuǎn)動，夾槽轉(zhuǎn)軸與艉軸運動方向平行；兩托輪裝置對向傾斜后，兩托輪面形成弧形支撐面。本發(fā)明的有益效果為采用該大型船舶艉軸裝配裝置在進行艉軸、艉管裝配時，通過調(diào)整裝置中的可調(diào)部件將艉軸、艉管保持同軸度即可保證艉軸處于穩(wěn)定的行進狀態(tài)，避免了傳統(tǒng)安裝時艉軸晃動偏離軸線的技術(shù)問題。該裝配裝置結(jié)構(gòu)合理，操作簡便，可廣泛應(yīng)用于大型造船企業(yè)的艉軸裝配操作中。


附圖為本發(fā)明使用狀態(tài)示意圖。圖中，I、艉軸，2、艉管,3、軌道,4、軌道車,5、軌道槽，6、可調(diào)托架,7、滑軌,8_1、第一高度調(diào)整螺栓，8-2、第二高度調(diào)整螺栓，9、支撐架頂板，10、托輪組托板，11、立板，12、徑向調(diào)整螺栓，13、托輪架槽，14、托輪，15、托輪軸，16、架槽轉(zhuǎn)軸，17、托輪裝置支撐板。
具體實施方式

下面結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明做進一步說明。如附圖所示，該大型船舶艉軸裝配裝置，該裝配裝置包括一軌道車4及用于軌道車行走的地面軌道3、滾動托輪組及用于支撐滾動托輪組的支撐架。如圖所示，軌道車4的頂部為水平板面，在板面上設(shè)有徑向調(diào)整軌道槽5，一可調(diào)托架6位于軌道車頂部水平板面上，可調(diào)托架6的底部設(shè)有徑向滑軌7與板面上的軌道槽配合以實現(xiàn)可調(diào)托架的徑向調(diào)整，可調(diào)托架的頂部設(shè)有半圓凹槽以支撐艉軸法蘭端，在可調(diào)托架的兩端還設(shè)有第一高度調(diào)整螺栓8-1 (圖中示出了一側(cè))，通過調(diào)整滑軌7在軌道槽5中的深度控制調(diào)整可調(diào)支架6的高度；
如圖所示，滾動托輪組支撐架包括支撐架頂板9，滾動托輪組托板10，托板10徑向?qū)挾刃∮陧敯?的徑向?qū)挾?，托?0坐在支撐架頂板9上，托板上設(shè)有控制托板高度的第二高度調(diào)整螺栓8-2，(圖中示出了托板一側(cè)的2個第二高度調(diào)整螺栓8-2，實際制作時，在托板上設(shè)置4個第二高度調(diào)整螺栓，每側(cè)兩個)在支撐架頂板的兩端設(shè)有立板11，立板上設(shè)有托板徑向調(diào)整螺栓12 (圖中顯示一個，實際制作時，支撐架頂板的兩端的立板各設(shè)置一個)。如圖所示，滾動托輪組包括兩個結(jié)構(gòu)相同的托輪裝置(圖中示出艉軸I 一側(cè)的托輪裝置，實際制作時，在圖中所示的艉軸I兩側(cè)對稱設(shè)置)所述的托輪裝置包括一 U形托輪架槽13，托輪14通過托輪軸15支撐于U形托輪架槽的兩個槽壁上，在托輪架槽13的底部設(shè)有架槽轉(zhuǎn)軸16，架槽轉(zhuǎn)軸16與托輪軸15相互垂直。如圖所示，托輪14為一柱體，其柱面中間部位內(nèi)陷，托輪軸15穿過柱體軸線，在滾動托輪組托板10上設(shè)有托輪裝置支撐板17，每個托輪裝置設(shè)有兩塊支撐板，架槽轉(zhuǎn)軸16安裝在兩支撐板上可實現(xiàn)托輪架槽13的自由轉(zhuǎn)動，夾槽轉(zhuǎn)軸與艉軸運動方向平行，兩托輪裝置對向傾斜后，兩托輪面形成弧形支撐面。使用時，如圖所示，艉軸I的法蘭端放置于軌道車4頂部可調(diào)托架6的半圓凹槽中，艉軸I的另一端帶有內(nèi)螺紋(圖中未示出)稱之為螺紋端，放置于兩托輪14之上，受艉軸重量作用，兩托輪架槽13對向傾斜，兩托輪面形成弧形支撐面對艉軸螺紋端形成支撐。調(diào)整可調(diào)支架6及滾動托輪組托板10高度，使艉軸處于水平狀態(tài)，然后調(diào)整可調(diào)支架6及滾動托輪組托板10的徑向位置使艉軸I與艉管2處于同一軸線上，慢慢推動軌道車即可將艉軸I穩(wěn)定地送入艉管2內(nèi)實現(xiàn)兩者之間的裝配。實際裝配時，隨著艉軸I進入艉管2內(nèi)部長度的增加，艉軸I的螺紋端有可能向下偏離軸線，為解決該問題，可在艉軸螺紋端連接一水平導(dǎo)向管，導(dǎo)向管的另一端穿過艉管2采用一臺IOT手拉葫蘆拉住導(dǎo)向管，推動軌道車，艉軸I即可保持水平狀態(tài)進入艉管2實現(xiàn)裝配。
權(quán)利要求
1.大型船舶艉軸裝配裝置，其特征在于該裝配裝置包括一軌道車及用于軌道車行走的地面軌道、滾動托輪組及用于支撐滾動托輪組的支撐架，軌道車用于支撐艉軸的法蘭端，滾動托輪組用于支撐艉軸螺紋端； 所述的軌道車的頂部為水平板面，在板面上設(shè)有徑向調(diào)整軌道槽，一可調(diào)托架位于軌道車頂部水平板面上，可調(diào)托架的底部設(shè)有徑向滑軌與板面上的軌道槽配合以實現(xiàn)可調(diào)托架的徑向調(diào)整，可調(diào)托架的頂部設(shè)有半圓凹槽以支撐艉軸法蘭端，在可調(diào)托架的兩端還設(shè)有第一高度調(diào)整螺栓通過調(diào)整滑軌在軌道槽中的深度控制調(diào)整可調(diào)支架的高度； 所述的滾動托輪組支撐架包括支撐架頂板，滾動托輪組托板，托板寬度小于頂板的寬度，托板坐在支撐架頂板上，托板上設(shè)有控制托板高度的第二高度調(diào)整螺栓，在支撐架頂板的兩端設(shè)有立板，立板上設(shè)有托板徑向調(diào)整螺栓； 所述的滾動托輪組包括兩個結(jié)構(gòu)相同的托輪裝置，所述的托輪裝置包括一 U形托輪架槽，托輪通過托輪軸支撐于U形托輪架槽的兩個槽壁上，在托輪架槽的底部設(shè)有架槽轉(zhuǎn)軸，架槽轉(zhuǎn)軸與托輪軸相互垂直；所述的托輪為一柱體，其柱面中間部位內(nèi)陷，托輪軸穿過柱體 軸線；在滾動托輪組托板上設(shè)有托輪裝置支撐板，每個托輪裝置設(shè)有兩塊支撐板，架槽轉(zhuǎn)軸安裝在兩支撐板上可實現(xiàn)托輪架槽的自由轉(zhuǎn)動，夾槽轉(zhuǎn)軸與艉軸運動方向平行；兩托輪裝置對向傾斜后，兩托輪面形成弧形支撐面。
全文摘要
本發(fā)明屬于造船技術(shù)領(lǐng)域。為克服目前大型船舶艉軸與艉管裝配時存在的效率低下，易損傷艉管內(nèi)軸承造成造船工期延長的技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種操作簡便，能確保艉軸、艉管同軸度安裝的大型船舶艉軸裝配裝置，包括一軌道車及用于軌道車行走的地面軌道、滾動托輪組及用于支撐滾動托輪組的支撐架，軌道車用于支撐艉軸的法蘭端，滾動托輪組用于支撐艉軸螺紋端。通過該裝置可保證艉軸處于穩(wěn)定的行進狀態(tài)，避免了傳統(tǒng)安裝時艉軸晃動偏離軸線的技術(shù)問題。該裝配裝置結(jié)構(gòu)合理，操作簡便，可廣泛應(yīng)用于大型造船企業(yè)的艉軸裝配操作中。
文檔編號B63B9/00GK102717868SQ201210200590
公開日2012年10月10日 申請日期2012年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月18日
發(fā)明者王學(xué)義, 郭江濤 申請人:黃海造船有限公司