一種潛水器吊放回收裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種潛水器吊放回收裝置，包括吊架、液壓馬達、鋼纜絞車、液壓管路，所述的潛水器回收裝置還包括傳感器，所述的傳感器與液壓管路相連接，所述的液壓管路包括風(fēng)浪調(diào)節(jié)回路。本發(fā)明的有益效果是由于采用上述技術(shù)方案，能夠在復(fù)雜的海況下保證安全；具有結(jié)構(gòu)簡單，維修方便等優(yōu)點。
【專利說明】—種潛水器吊放回收裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于潛水器領(lǐng)域，尤其是涉及一種潛水器回收裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]吊放裝置一般在艦船作業(yè)甲板上，用于吊放潛水器。潛水器存放在門型吊架的正下方，能夠有效地完成潛水器從甲板至水面的吊放工作。
[0003]在實際工作環(huán)境中，艦船及潛水器的相對位置并非不變，受涌浪的影響，潛水器發(fā)生搖晃或者上下跳動，使得鋼纜受力突然增大或減小，極易損傷鋼纜造成危險。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的問題是提供一種一種潛水器吊放回收裝置，尤其適合在復(fù)雜海況下使用。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一包括吊架、液壓馬達、鋼纜絞車、液壓管路，所述的潛水器回收裝置還包括傳感器，所述的傳感器與液壓管路相連接。
[0006]進一步的，所述的液壓管路包括風(fēng)浪調(diào)節(jié)回路。
[0007]進一步的，所述的裝置還包括手動泵，所述的手動泵與液壓管路相連接。
[0008]本發(fā)明具有的優(yōu)點和積極效果是:由于采用上述技術(shù)方案，能夠在復(fù)雜的海況下保證安全；具有結(jié)構(gòu)簡單，維修方便等優(yōu)點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明的液壓管路示意圖
[0010]圖中:
[0011]1、液壓馬達 2、鋼纜絞車 3、吊架
[0012]4、馬達5、單向閥 6、控向閥
[0013]7、比例換向閥8、溢流閥
【具體實施方式】
[0014]如圖1所示，本發(fā)明包括了支架，絞車及吊架共同組成了吊裝系統(tǒng)，圖2包括了整個設(shè)計中的液壓管路中的風(fēng)浪調(diào)節(jié)回路的設(shè)計。
[0015]下面結(jié)合本實例的工作過程對本發(fā)明做進一步的闡述，絞車油路比例換向閥始終處于收攬狀態(tài)的某一定值，流經(jīng)比例換向閥的液壓油油量剛好滿足液壓馬達的泄漏值，絞車處于浮動狀態(tài)，即液壓馬達即可正轉(zhuǎn)也可反轉(zhuǎn)，當(dāng)工作母船遭遇波峰時，重物將產(chǎn)生向上的加速度，鋼纜的受力增大，致使液壓馬達的工作壓力增大，致使液壓馬達的工作壓力增大，安全閥被打開液壓馬達反轉(zhuǎn)釋放鋼纜，當(dāng)工作母船遭遇波谷時，重物將產(chǎn)生向下的加速度，鋼纜的受力減小，致使液壓馬達的工作壓力減小，液壓馬達正轉(zhuǎn)回收鋼纜壓力傳感器檢測到液壓馬達入口處的壓力低于設(shè)定值，溢流閥接通安全閥口，其設(shè)定值低于安全閥的設(shè)定值，安全閥被打開，多余的液壓油流經(jīng)安全閥回到油箱。
[0016]以上對本發(fā)明的一個實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實施例，不能被認為用于限定本發(fā)明的實施范圍。凡依本發(fā)明申請范圍所作的均等變化與改進等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種潛水器吊放回收裝置，包括吊架、液壓馬達、鋼纜絞車、液壓管路，其特征在于:所述的潛水器回收裝置還包括傳感器，所述的傳感器與液壓管路相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的潛水器吊放回收裝置，其特征在于:所述的液壓管路包括風(fēng)浪調(diào)節(jié)回路。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的潛水器吊放回收裝置，其特征在于:所述的裝置還包括手動泵，所述的手動泵與液壓管路相連接。
【文檔編號】B63C11/36GK103910048SQ201210592135
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2012年12月29日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月29日
【發(fā)明者】胡崗, 王仕強, 雷龍濤, 馬云 申請人:天津港灣水運工程有限公司