專利名稱：用于舷外機(jī)的換擋軟軸定位支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及屬于舷外機(jī)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，尤其涉及用于舷外機(jī)的換擋軟軸定位支架，以便對(duì)換擋軟軸進(jìn)行定位。
背景技術(shù)：
舷外機(jī)是一種懸掛在舟、艇艉板上，能推動(dòng)舟、艇航行的可卸式動(dòng)力裝置，亦稱操舟機(jī)、掛機(jī)，它主要是由發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)、操作、懸掛裝置及推進(jìn)器等組成，并具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、拆卸方便、操作簡(jiǎn)單、噪音小等特點(diǎn)，特別適于在內(nèi)河及近海使用。換擋軟軸是舷外機(jī)的重要組成部分之一，它用于控制舷外機(jī)的換擋操作。為了保證換擋操作的可靠性，需要對(duì)換擋軟軸很好地進(jìn)行定位，為此亟需解決上述技術(shù)問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種換擋軟軸定位支架，以便對(duì)換擋軟軸進(jìn)行定位。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種用于舷外機(jī)的換擋軟軸定位支架，具有支架本體(I)，其特征在于:所述支架本體(I)由板狀部(Ia)和桿狀部(Ib)構(gòu)成，其中板狀部(Ia)的左端部開(kāi)有U型槽(2)，該U型槽為貫穿板狀部(Ia)上下板面的通槽，且U型槽(2)從槽口往槽底方向的中心線與所述桿狀部(Ib)的軸心線重合；所述桿狀部(Ib)的左端與板狀部(Ia)的右端面固定，該桿狀部(Ib)的直徑小于板狀部(Ia)的寬度(B)，且桿狀部(Ib)的右端部為外螺紋段，該外螺紋段的直徑小于所述桿狀部(Ib)的直徑。裝配時(shí)，首先將桿狀部(Ib)穿在上筒體(圖中未畫出)外壁上的軸套中，并由套裝在外螺紋段上的螺母鎖緊，從而將本定位支架安裝在上筒體上，且桿狀部Ib與軸套轉(zhuǎn)動(dòng)配合。然后，將換擋軟軸穿設(shè)在板狀部(Ia)上的U型槽(2)中，且U型槽(2)兩側(cè)的換擋軟軸上均套裝有鎖緊螺母，這兩個(gè)鎖緊螺母與板狀部(Ia)的上下板面貼緊，從而將換擋軟軸定位在U型槽(2)中，定位精度高，定位可靠。采用以上結(jié)構(gòu)，本定位支架可很好地定位換擋軟軸，且換擋軟軸的裝配方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便，適于廣泛推廣運(yùn)用。在本實(shí)用新型中，所述板狀部(Ia)的寬度⑶為26mm，且桿狀部(Ib)的直徑為12mm,而外螺紋段的直徑為8mm。當(dāng)然，我們也可根據(jù)需要對(duì)上述3個(gè)尺寸參數(shù)做相應(yīng)調(diào)整，并不局限于本實(shí)施例中具體的數(shù)值。在本實(shí)施例中，所述板狀部(Ia)的厚度⑶為4至7mm,且優(yōu)選為5mm。為了便于制作，所述板狀部(Ia)和桿狀部(Ib)通過(guò)焊接固定。有益效果:本定位支架可很好地定位換擋軟軸，且換擋軟軸的裝配方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便，適于廣泛推廣運(yùn)用。

[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的俯視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖1、2所示，本換擋軟軸定位支架，具有支架本體1，該支架本體I由板狀部Ia和桿狀部Ib構(gòu)成。其中，上述板狀部Ia為方形板結(jié)構(gòu)，其厚度H為4至7mm,優(yōu)選為5mm。并且，所述板狀部Ia的寬度B為22至30mm,優(yōu)選為26mm,而板狀部Ia的長(zhǎng)度L為25至31mm,優(yōu)選為29mm。所述板狀部Ia的左端部開(kāi)有U型槽2，該U型槽2為貫穿板狀部Ia上板面和下板面的通槽，且U型槽2從槽口往槽底方向的中心線與所述桿狀部Ib的軸心線重合。另外，所述板狀部Ia的左端面倒有圓角。如圖1、2所示，所述桿狀部Ib的左端與板狀部Ia的右端面焊接固定，該桿狀部Ib的直徑小于板狀部Ia的寬度，且桿狀部Ib的直徑為12mm，其長(zhǎng)度為36mm。所述桿狀部Ib的右端部為外螺紋段，該外螺紋段的直徑小于所述桿狀部Ib的直徑，且外螺紋段的直徑為8mm。本實(shí)用新型的其余未描述部分采用常規(guī)設(shè)計(jì)，在此不做贅述。裝配時(shí)，首先將桿狀部Ib穿在上筒體(圖中未畫出)外壁上的軸套中，并由套裝在外螺紋段上的螺母鎖緊，從而將本定位支架安裝在上筒體上，且桿狀部Ib與軸套轉(zhuǎn)動(dòng)配合。然后，將換擋軟軸穿設(shè)在板狀部Ia上的U型槽2中，且U型槽2兩側(cè)的換擋軟軸上均套裝有鎖緊螺母，這兩個(gè)鎖緊螺母與板狀部Ia的上下板面貼緊，從而將換擋軟軸定位在U型槽2中，定位精度高，定位可靠。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不以本實(shí)用新型為限制，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于舷外機(jī)的換擋軟軸定位支架，具有支架本體(I)，其特征在于:所述支架本體(I)由板狀部(Ia)和桿狀部(Ib)構(gòu)成，其中板狀部(Ia)的左端部開(kāi)有U型槽(2)，該U型槽為貫穿板狀部(Ia)上下板面的通槽，且U型槽(2)從槽口往槽底方向的中心線與所述桿狀部(Ib)的軸心線重合；所述桿狀部(Ib)的左端與板狀部(Ia)的右端面固定，該桿狀部(Ib)的直徑小于板狀部(Ia)的寬度(B)，且桿狀部(Ib)的右端部為外螺紋段，該外螺紋段的直徑小于所述桿狀部(Ib)的直徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于舷外機(jī)的換擋軟軸定位支架，其特征在于:所述板狀部(Ia)的寬度⑶為26mm，且桿狀部(Ib)的直徑為12mm，而外螺紋段的直徑為8mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述用于舷外機(jī)的換擋軟軸定位支架，其特征在于:所述板狀部(Ia)的厚度⑶為4至7mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述用于舷外機(jī)的換擋軟軸定位支架，其特征在于:所述板狀部(Ia)和桿狀部(Ib)通過(guò)焊接固定。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種用于舷外機(jī)的換擋軟軸定位支架，具有支架本體(1)，其特征在于所述支架本體(1)由板狀部(1a)和桿狀部(1b)構(gòu)成，其中板狀部(1a)的左端部開(kāi)有U型槽(2)，該U型槽為貫穿板狀部(1a)上下板面的通槽，且U型槽(2)從槽口往槽底方向的中心線與所述桿狀部(1b)的軸心線重合；所述桿狀部(1b)的左端與板狀部(1a)的右端面固定，該桿狀部(1b)的直徑小于板狀部(1a)的寬度(B)，且桿狀部(1b)的右端部為外螺紋段，該外螺紋段的直徑小于所述桿狀部(1b)的直徑。本定位支架可很好地定位換擋軟軸，且換擋軟軸的裝配方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便，適于廣泛推廣運(yùn)用。
文檔編號(hào)B63H20/00GK203032910SQ201220706739
公開(kāi)日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2012年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月20日
發(fā)明者伍毅, 王宏, 周林, 陳勛利, 蘇進(jìn)兵 申請(qǐng)人:重慶銀鋼科技(集團(tuán))有限公司