散布用船舶的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種散布用船舶，能夠迅速地轉(zhuǎn)彎，并且即使在罐內(nèi)的剩余量伴隨被散布物的散布而變少的情況下也能夠確保行駛穩(wěn)定性。在散布肥料、除草劑等被散布物的散布用船舶（1）中，獨立地設(shè)置：第一船體（2），在操舵席（20）上具備螺旋槳（22）、空中舵（23）；及第二船體（3），具備收容被散布物的收容部（31），并由連接部（4）連接成能夠變更第一船體與第二船體所形成的角度。而且，向右側(cè)轉(zhuǎn)彎的情況下，連接部的右側(cè)設(shè)置的棒狀的連接部件（41）縮短，并且連接部的左側(cè)設(shè)置的棒狀的連接部件延長。另外，相反地，向左側(cè)轉(zhuǎn)彎的情況下，在連接部的右側(cè)設(shè)置的棒狀的連接部件延長，并且連接部的左側(cè)設(shè)置的棒狀的連接部件縮短。
【專利說明】散布用船舶

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種能夠在水田等行駛并散布肥料、除草劑等的船舶，更詳細(xì)而言，涉及一種使散布用的船體連接于船體的后方的散布用船舶。

【背景技術(shù)】
[0002]以往，提出有向水田等散布肥料、除草劑等的各種小型的船舶模型。如圖7所示，這種船舶通常構(gòu)成為具備:船體91，由中空狀的樹脂或發(fā)泡苯乙烯等構(gòu)成；發(fā)動機(jī)、螺旋槳等推進(jìn)裝置92，設(shè)于該船體91的操舵席上；及散布裝置93，收容肥料、除草劑等被散布物而向水田散布。若使用這種船舶，則具有如下優(yōu)點:向水田的中央附近也能夠散布肥料、除草劑等，并且能夠通過遙控器的操作來散布這些被散布物。
[0003]專利文獻(xiàn)1:日本實開平7-39457號公報


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]然而，在這種以往的散布用的船舶的結(jié)構(gòu)中，存在如下問題。
[0005]S卩，在這種以往的結(jié)構(gòu)中，需要避免螺旋槳、舵與水深較淺的部位接觸，因此未在船底側(cè)設(shè)置螺旋槳、舵等。然而，若是如此未在船底側(cè)設(shè)置螺旋槳、舵等的結(jié)構(gòu)，則無法用龍骨或舵來切水，因此難以進(jìn)行迅速的轉(zhuǎn)彎。因此，在以往中，在與田埂接近而需要進(jìn)行轉(zhuǎn)彎的情況下，預(yù)先在田埂的前方降低速度并由空中舵來改變方向，但在如此使船舶減速的狀態(tài)下轉(zhuǎn)動空中舵時難以進(jìn)行轉(zhuǎn)彎。因此，實際上，需要具有如下高技藝的人員的操作:在提高發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速的狀態(tài)下進(jìn)行轉(zhuǎn)彎動作并在轉(zhuǎn)彎之后馬上降低發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速而減速，或者，在轉(zhuǎn)動空中舵的同時使發(fā)動機(jī)的旋轉(zhuǎn)瞬間上升。
[0006]而且，作為另一問題點，在以往的船舶中，在操舵席中央部分設(shè)置肥料、除草劑等的罐，但在罐內(nèi)的肥料、除草劑等伴隨行駛而變少時，如從圖8的上圖至下圖所示，船首逐漸升起，吃水線變短而使行駛穩(wěn)定性變差。
[0007]因此，本發(fā)明為了解決上述課題，目的在于提供一種散布用船舶，能夠迅速地轉(zhuǎn)彎，并且即使在罐內(nèi)的剩余量伴隨被散布物的散布而變少的情況下也能夠確保行駛穩(wěn)定性。
[0008]S卩，本發(fā)明為了解決上述課題，在散布被散布物的散布用船舶中，獨立地設(shè)置:第一船體，在操舵席上具備螺旋槳、空中舵；及第二船體，具備收容所述被散布物的收容部，并由連接部將第一船體和第二船體連接成能夠變更所述第一船體與第二船體所形成的角度。
[0009]根據(jù)如此構(gòu)成，通過改變第一船體與第二船體的連接角度，能夠利用水的流動而易于進(jìn)行轉(zhuǎn)彎，與僅利用空中舵轉(zhuǎn)彎的情況相比，能夠迅速地轉(zhuǎn)彎。另外，將收容部設(shè)于第二船體側(cè)，因此還能夠獲得如下優(yōu)點:即使在罐容量變少的情況下船首也不會升起，而能夠確保行駛穩(wěn)定性。
[0010]另外，在這種發(fā)明中，由連接部將第一船體和第二船體以能夠分離的方式連接。
[0011]根據(jù)如此構(gòu)成，通過分離各船體而能夠容易地進(jìn)行搬運(yùn)，并且能夠僅將第一船體作為無線電操縱船等玩具使用。
[0012]而且，作為上述連接部，具備對第一船體與第二船體的連接角度進(jìn)行設(shè)定的驅(qū)動部。
[0013]根據(jù)如此構(gòu)成，不僅可以通過空中舵進(jìn)行轉(zhuǎn)彎，而且由驅(qū)動部強(qiáng)制性地設(shè)定第一船體與第二船體之間的角度，能夠通過與水面接觸的部分的流體的流動而向期望的方向迅速地轉(zhuǎn)彎。
[0014]另外，使上述連接部以鉛垂軸為中心自由地旋轉(zhuǎn)。
[0015]如此不設(shè)置驅(qū)動部而設(shè)成能夠自由地旋轉(zhuǎn)，則在由空中舵改變第一船體的角度的瞬間，能夠從后方由第二船體推壓第一船體，并強(qiáng)制性地改變第一船體所朝向的角度，而能夠迅速地轉(zhuǎn)彎。
[0016]根據(jù)本發(fā)明，在散布被散布物的散布用船舶中，獨立地設(shè)置:第一船體，在操舵席上具備螺旋槳、空中舵；及第二船體，具備收容所述被散布物的收容部，并由連接部將第一船體和第二船體連接成能夠變更所述第一船體與第二船體所形成的角度，因此通過改變第一船體與第二船體之間的角度，能夠利用水的流動而使船體迅速地轉(zhuǎn)彎。另外，將收容部設(shè)于第二船體側(cè)，因此還能夠獲得如下優(yōu)點:即使在收容部的容量變少的情況下船首也不會升起，而能夠確保行駛穩(wěn)定性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是本發(fā)明的一實施方式中的散布用船舶的側(cè)視概略圖。
[0018]圖2是該方式中的俯視概略圖。
[0019]圖3是該方式中的第一船體與第二船體的主視圖。
[0020]圖4是表示該方式中的轉(zhuǎn)彎狀態(tài)的圖。
[0021]圖5是表示另一實施方式中的散布用船舶的轉(zhuǎn)彎狀態(tài)的圖。
[0022]圖6是表示另一實施方式中的散布用船舶的圖。
[0023]圖7是表示現(xiàn)有例中的散布用船舶的通常的結(jié)構(gòu)的圖。
[0024]圖8是表示現(xiàn)有例中的罐剩余量變少的狀態(tài)的圖。
[0025]附圖標(biāo)記說明
[0026]I 散布用船舶
[0027]2第一船體
[0028]20 操舵席
[0029]21 發(fā)動機(jī)
[0030]22 螺旋槳
[0031]23、23f 空中舵
[0032]24 凹部
[0033]3第二船體
[0034]31 收容部
[0035]32 散布部
[0036]33 凹部
[0037]4連接部
[0038]41 連接部件
[0039]42 驅(qū)動部
[0040]5遙控器

【具體實施方式】
[0041]以下，參照附圖，對于本發(fā)明的一實施方式進(jìn)行說明。本實施方式中的散布用船舶I是在水田行駛并散布肥料、除草劑等被散布物的船舶，如圖1所示，通過遙控器5的操作來散布該被散布物。而且，其特征在于，獨立地設(shè)置:具有螺旋槳22、空中舵23等的第一船體2及向水田散布肥料、除草劑等被散布物的第二船體3，并由連接部4將各第一船體2與第二船體3連接成能夠以鉛垂軸為中心進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。以下，詳細(xì)地說明本實施方式中的散布用船舶I的結(jié)構(gòu)。
[0042]首先，第一船體2由厚度為I?5mm左右的聚乙烯等構(gòu)成，并將內(nèi)部設(shè)成中空狀，即使在水田這種水深較淺的地方也能夠行駛。另外，如圖3所示，在該船體的底面?zhèn)任丛O(shè)置中央板、龍骨等扁平狀的較大的突起，由此，避免與水田的水底接觸。然而，如此未在底面?zhèn)仍O(shè)置較大的突起時，雖然能夠防止向水底的接觸，但另一方面，直行穩(wěn)定性、操舵性變得不足，即使轉(zhuǎn)動空中舵23，也暫時處于保持直行的狀態(tài)。因此，在船底側(cè)未設(shè)置這種扁平狀的突起，而形成沿船底的長度方向的多個凹部24。
[0043]在該第一船體2的操舵席20上設(shè)置的推進(jìn)裝置由使用汽油進(jìn)行驅(qū)動的發(fā)動機(jī)21、通過該發(fā)動機(jī)21而進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的螺旋槳22及在該螺旋槳22的后方設(shè)置的空中舵23等構(gòu)成。在此，作為驅(qū)動裝置，由使用汽油進(jìn)行驅(qū)動的發(fā)動機(jī)21等構(gòu)成，但也可以使用由蓄電池進(jìn)行驅(qū)動的馬達(dá)等。另一方面，在該螺旋槳22的后方設(shè)置的空中舵23使第一船體2轉(zhuǎn)彎，沿左右隔開一定的距離而設(shè)置，并由遙控器5驅(qū)動促動器而進(jìn)行轉(zhuǎn)彎。
[0044]另一方面，第二船體3在第一船體2的后方經(jīng)由后述的連接部4而連接，并構(gòu)成為具備:收容被散布物的收容部31及散布該收容部31的被收容物的散布部32。在此，作為被散布物，不僅是液體的肥料、除草劑，也可以是粉狀的肥料、除草劑等。此時，在散布液體的被散布物的情況下，使用罐作為收容部31，另外，在散布粉狀的被散布物的情況下，使用料斗作為收容部31。另外，作為散布部32，通過與罐連接的管道而使被散布物向水面流出，另外，在散布從料斗排出的粉狀的被散布物的情況下，通過使旋轉(zhuǎn)槳葉約束旋轉(zhuǎn)而使被散布物向水面上飛散。這些收容部31等優(yōu)選為配置于第二船體3的重心位置的附近，由此，即使在收容部31的剩余量變少的情況下也可保持第二船體3的平衡。
[0045]另外，如圖3所示，在該第二船體3的船底側(cè)，與第一船體2同樣地設(shè)置沿長度方向的凹部33。另外，如圖2所示，該第二船體3的船首側(cè)形成為V字狀或U字狀使得即使在增大與第一船體2的彎曲角度的情況下也不會與第一船體2的船尾接觸。
[0046]將該第二船體3和第一船體2連接的連接部4構(gòu)成為能夠以水面的鉛垂軸為中心進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。作為這種連接部4，在第一實施方式中，如圖2所示，用鉸鏈連接第一船體2的船尾中央與第二船體3的船首中央，另外，在該鉸鏈的左右兩側(cè)架設(shè)可伸縮的棒狀的連接部件41而連接各船體。該連接部件41能夠通過驅(qū)動部42而沿軸方向伸縮，例如，在使散布用船舶I向右側(cè)轉(zhuǎn)彎的情況下，朝向行進(jìn)方向縮短右側(cè)的連接部件41，并且延長相反側(cè)的連接部件41 (圖4 (右轉(zhuǎn)彎))。另外，相反地，在使散布用船舶I向左側(cè)轉(zhuǎn)彎的情況下，朝向行進(jìn)方向縮短左側(cè)的連接部件41，并且延長相反側(cè)的連接部件41 (圖4 (左轉(zhuǎn)彎))。由此，通過流體沿船底側(cè)的凹部24的流動，能夠使第一船體2與第二船體3朝向想要轉(zhuǎn)彎的方向。這些左右的連接部件41通過遙控器5的操作，使用液壓缸、氣缸、馬達(dá)、滑動式的電位器等驅(qū)動部42而進(jìn)行伸縮，并能夠與空中舵23的動作獨立地、或與空中舵23的動作聯(lián)動地進(jìn)行伸縮。具體而言，以如下方式進(jìn)行控制:在將空中舵23變?yōu)橛曳较虻那闆r下，對應(yīng)于該角度而縮短右側(cè)的連接部件41，相反地延長左側(cè)的連接部件41，另外，相反地，在將空中舵23變?yōu)樽蠓较虻那闆r下，對應(yīng)于該角度而延長右側(cè)的連接部件41，并縮短左側(cè)的連接部件41。此外，該連接部4構(gòu)成為能夠分離第一船體2與第二船體3，在第一船體2側(cè)和第二船體3側(cè)設(shè)置可拆卸的板40，并將由鉸鏈或連接部件41構(gòu)成的連接部4安裝于該板40。而且，能夠?qū)⒌谝淮w2作為玩具使用，并且通過改變第二船體3的種類，也能夠改變散布物的種類。
[0047]接著，對于如此構(gòu)成的散布用船舶I的轉(zhuǎn)彎動作進(jìn)行說明。
[0048]首先，在使散布用船舶I直行并散布被散布物的情況下，操作遙控器5而驅(qū)動發(fā)動機(jī)21，并且，如圖2所示，使空中舵23朝向直行方向。這樣一來，第一船體2朝向空中舵23的方向進(jìn)行直行，此時，水沿船底側(cè)的凹部24流動而確保直行穩(wěn)定性。另外，在如此進(jìn)行直行的情況下，將在第一船體2與第二船體3之間安裝的連接部件41分別設(shè)定成相同長度，并使第一船體2與第二船體3的長度方向的軸成為直線狀。由此，沿第一船體2的船底的凹部24流動的水沿第二船體3的船底的凹部33流動，而能夠確保散布用船舶I的直行穩(wěn)定性。而且，如此使散布用船舶I行駛，并操作遙控器5而向水田散布被散布物。
[0049]接著，在使散布用船舶I向右方向轉(zhuǎn)彎的情況下，如圖4 (右轉(zhuǎn)彎)所示，操作遙控器5而向右轉(zhuǎn)動空中舵23，并且在第一船體2與第二船體3之間安裝的連接部件41中的右側(cè)的連接部件41縮短，另外，左側(cè)的連接部件41延長。這樣一來，能夠通過空中舵23而使第一船體2向右側(cè)轉(zhuǎn)彎，并且使第一船體2向第二船體3的右側(cè)彎曲，因此能夠沿在各船體的船底設(shè)置的凹部24、33改變水的流動。由此，通過基于空中舵23的轉(zhuǎn)彎及基于由第一船體2與第二船體3的彎曲引起的水的流動的轉(zhuǎn)彎，能夠迅速地使散布用船舶I向右側(cè)轉(zhuǎn)彎。
[0050]另外，相反地，在使散布用船舶I向左方向轉(zhuǎn)彎的情況下，如圖4 (左轉(zhuǎn)彎)所示，操作遙控器5而向左轉(zhuǎn)動空中舵23，并且在第一船體2與第二船體3之間安裝的連接部件41中的右側(cè)的連接部件41延長，另外，左側(cè)的連接部件41縮短。這樣一來，能夠通過空中舵23而使第一船體2向左側(cè)轉(zhuǎn)彎，并且使第一船體2向第二船體3的左側(cè)彎曲，因此能夠沿在各船體的船底設(shè)置的凹部24、33來改變水的流動。由此，通過基于空中舵23的轉(zhuǎn)彎及基于由船體的彎曲引起的水的流動的轉(zhuǎn)彎，能夠迅速地使散布用船舶I向左側(cè)轉(zhuǎn)彎。
[0051]<第二實施方式>
[0052]接著，對于第二實施方式中的散布用船舶I的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。在上述第一實施方式中的散布用船舶I中，使在連接部4的兩側(cè)設(shè)置的棒狀的連接部件41伸縮，但在本實施方式中，如圖5所示，不設(shè)置那種棒狀的連接部件41，而通過鉸鏈等連接部4來自由地旋轉(zhuǎn)。以下，對于第二實施方式中的散布用船舶I的動作進(jìn)行說明，但標(biāo)注了與第一實施方式相同附圖標(biāo)記的部分具有與第一實施方式相同結(jié)構(gòu)而省略說明。
[0053]首先，在使散布用船舶I直行并散布被散布物的情況下，操作遙控器5而驅(qū)動發(fā)動機(jī)21,并且使空中舵23朝向直行方向。這樣一來，第一船體2朝向空中舵23的方向進(jìn)行直行，此時，水沿船底側(cè)的凹部24流動，而能夠確保直行穩(wěn)定性。而且，第二船體3被該第一船體2的驅(qū)動拉拽并經(jīng)由連接部4而進(jìn)行直行，此時，水沿第二船體3的船底側(cè)的凹部33流動，因此第二船體3也穩(wěn)定地進(jìn)行直行。
[0054]接著，在使散布用船舶I向右方向轉(zhuǎn)彎的情況下，首先，如圖5 (a)所示，操作遙控器5而向右轉(zhuǎn)動空中舵23。這樣一來，通過空中舵23而使第一船體2向行進(jìn)方向的右側(cè)轉(zhuǎn)彎，但此時，伴隨轉(zhuǎn)彎，第一船體2的直行方向的速度相對變慢。另一方面，第二船體3處于保持直行的狀態(tài)，因此第二船體3將經(jīng)由連接部4而推壓第一船體2的船尾側(cè)(圖5 (a)的狀態(tài))。這樣一來，第一船體2能夠通過來自該第二船體3的推壓而使船尾側(cè)強(qiáng)制性地進(jìn)行旋轉(zhuǎn)(圖5 (b)、(c))，并使散布用船舶I整體迅速地轉(zhuǎn)彎。
[0055]另外，相反地，在使散布用船舶I向左方向轉(zhuǎn)彎的情況下，也同樣地向左轉(zhuǎn)動空中舵23，而使第一船體2向左側(cè)轉(zhuǎn)彎。而且，能夠使第一船體2的直行方向的速度變慢，并通過第二船體3來推壓第一船體2的船尾。而且，由此能夠迅速地使第一船體2轉(zhuǎn)彎，經(jīng)由連接部4連接的第二船體3也包括在內(nèi)以散布用船舶I為整體而迅速地使散布用船舶I向左側(cè)轉(zhuǎn)彎。
[0056]此外，如此，在由第二船體3推壓第一船體2的船尾側(cè)的情況下，在與連接部4接近的一側(cè)具有空中舵23時，由于第二船體3的重量，第一船體2可能難以轉(zhuǎn)彎。因此，如圖6所示，也可以將第二空中舵23f設(shè)于第一船體2的船首側(cè)。如此在第一船體2的船首側(cè)設(shè)置第二空中舵23f，則能夠沿左右搖擺比較自由的船首側(cè)，因此能夠降低第一船體2的直行方向的速度而由第二船體3來推壓船尾側(cè)。此外，在如此將空中舵23設(shè)于船首側(cè)的情況下，無法受到螺旋槳22的風(fēng)，因此也可以在螺旋槳22的后方設(shè)置空中舵23，并且在船首側(cè)也設(shè)置空中舵23。
[0057]如此，根據(jù)上述實施方式，在散布被散布物的散布用船舶I中，獨立地設(shè)置:第一船體2，具備在操舵席20上設(shè)置的螺旋槳22、空中舵23 ;及第二船體3，具備收容上述被散布物的收容部31，并由連接部4連接成能夠變更上述第一船體2與第二船體所形成的角度，因此能夠通過改變第一船體2與第二船體3的角度而使散布用船舶I迅速地轉(zhuǎn)彎。另外，將收容部31設(shè)于第二船體3側(cè)，因此還能夠獲得如下的優(yōu)點:即使在收容部31的容量變少的情況下船首也不會升起，而能夠確保行駛穩(wěn)定性。
[0058]另外，能夠通過拆除板40而將連接部4作為整體拆除，由此，能夠?qū)⒌谝淮w2與第二船體3分離而易于搬運(yùn)。另外，能夠僅將第一船體2作為玩具使用，也能夠改變第二船體3的種類來變更散布物的種類。
[0059]而且，作為連接部4，架設(shè)棒狀的連接部件41，并具備對第一船體2與第二船體3的連接角度進(jìn)行設(shè)定的驅(qū)動部42，因此不僅可以通過空中舵23進(jìn)行轉(zhuǎn)彎，還能夠通過強(qiáng)制性地設(shè)定連接部4的角度來強(qiáng)制性地改變第一船體2與第二船體3之間的角度，并通過與水面接觸的部分的流體的流動而向期望的方向迅速地轉(zhuǎn)彎。特別是，若能夠如此僅以改變第一船體2與第二船體3之間的角度來進(jìn)行轉(zhuǎn)彎，則無需增大空中舵23，而能夠抑制強(qiáng)風(fēng)時的側(cè)風(fēng)的影響等。
[0060]另外，如第二實施方式那樣，在使上述連接部4能夠自由地旋轉(zhuǎn)的情況下，在由空中舵23改變第一船體2的角度的瞬間，能夠從后方由第二船體3推壓第一船體2的船尾，并強(qiáng)制性地改變第一船體2所朝向的角度，而能夠迅速地轉(zhuǎn)彎。
[0061]此外，本發(fā)明并不限定于上述實施方式，能夠以各種方式進(jìn)行實施。
[0062]例如，在上述實施方式中，列舉作為對連接部4的角度進(jìn)行調(diào)整的驅(qū)動部42對棒狀的連接部件41的長度進(jìn)行設(shè)定的情況為例作了說明，但也可以由馬達(dá)使鉸鏈狀的連接部4的旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)而對第一船體2與第二船體3的連接角度進(jìn)行調(diào)整。
[0063]另外，在上述實施方式中，對于在水田行駛的情況進(jìn)行了說明，但并不限于此，也能夠適用于在河)11、湖沼等行駛的情況。
[0064]而且，在上述實施方式中，對于散布肥料、除草劑的情況進(jìn)行了說明，但也能夠適用于散布?xì)⑾x劑等的情況，另外，在行駛于河川、湖沼等的情況下，還能夠適用于散布污染物質(zhì)除去劑等的情況。
[0065]另外，在上述實施方式中，將空中舵23、23f等設(shè)于第一船體2，但也可以將空中舵等設(shè)于第二船體3側(cè)而輔助性地改變與第一船體2的角度。
【權(quán)利要求】
1.一種散布用船舶，散布被散布物，其特征在于， 獨立地設(shè)置: 第一船體，在操舵席上具備螺旋槳、空中舵 '及 第二船體，具備收容所述被散布物的收容部， 并由連接部將第一船體和第二船體連接成能夠變更所述第一船體與第二船體所形成的角度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散布用船舶，其中， 所述連接部將第一船體和第二船體以能夠分離的方式連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散布用船舶，其中， 所述連接部具備對第一船體與第二船體的連接角度進(jìn)行設(shè)定的驅(qū)動部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散布用船舶，其中， 所述連接部構(gòu)成為能夠以鉛垂軸為中心自由地旋轉(zhuǎn)。
【文檔編號】B63H25/06GK104512541SQ201310674988
【公開日】2015年4月15日 申請日期:2013年12月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月26日
【發(fā)明者】中山有二, 橫山昂史 申請人:株式會社塔卡奇塔