一種多體船連接橋抗砰擊用底封板的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種多體船連接橋抗砰擊用底封板，底封板包括：平面延伸的主面板和設(shè)置于主面板突出于主面板下端面的凸起筋結(jié)構(gòu)；凸起筋為兩端開口且貫通的管結(jié)構(gòu)，且凸起筋延伸方向與船體延伸方向相同；凸起筋數(shù)量不少于2個(gè)，且每相鄰兩個(gè)凸起筋相互平行；凸起筋橫截面為等腰梯形結(jié)構(gòu)；采用上述技術(shù)方案的本發(fā)明，底封板在保證重量的同時(shí)利用板上凸起筋結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的緩沖效應(yīng)可以有效的降低底封板的砰擊載荷，提高連接橋結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。
【專利說(shuō)明】一種多體船連接橋抗砰擊用底封板

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及船舶設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種多體船連接橋抗砰擊用底封板。

【背景技術(shù)】
[0002]多體船水下部分由中體(主船體)和側(cè)體(輔船體)瘦長(zhǎng)的船體組成，他們通過(guò)連接橋連成一體，共同負(fù)擔(dān)一個(gè)主甲板及上層結(jié)構(gòu)。這種船型構(gòu)造特點(diǎn)有利于形成寬闊甲板面積，為車輛的停放，人員的安排提供更大空間。
[0003]由于多體船航行速度較高，一般可達(dá)30至40節(jié)，航行時(shí)砰擊現(xiàn)象非常嚴(yán)重，海水不斷拍擊連接橋底封板，巨大的砰擊載荷對(duì)底封板以及連接橋的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。雙體船和其他形式的多體船面臨相同問(wèn)題和挑戰(zhàn)。因此，發(fā)明一種抗砰擊的多體船底封板就顯得十分必要。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，提出一種精心設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)合理，抗砰擊性能優(yōu)良的多體船連接橋底封板，使得多體船在高速航行時(shí)所受的砰擊載荷大大降低，從而保證連接橋結(jié)構(gòu)的安全性。
[0005]為達(dá)到以上目的，通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0006]一種多體船連接橋抗砰擊用底封板，底封板包括:平面延伸的主面板和設(shè)置于主面板突出于主面板下端面的凸起筋結(jié)構(gòu)；
[0007]凸起筋為兩端開口且貫通的管結(jié)構(gòu)，且凸起筋延伸方向與船體延伸方向相同；
[0008]凸起筋數(shù)量不少于2個(gè)，且每相鄰兩個(gè)凸起筋相互平行；
[0009]凸起筋橫截面為等腰梯形結(jié)構(gòu)；
[0010]凸起筋的底邊寬度為O至10m，凸起筋的高度為O至10m，相鄰兩凸起筋的距離為O至10m，區(qū)間取值根據(jù)實(shí)際情況選定。
[0011]凸起筋的兩斜邊與底邊夾角為0°至180°，凸起筋的兩斜邊與底封板夾角為0°至180°，區(qū)間取值根據(jù)實(shí)際情況選定。
[0012]采用上述技術(shù)方案的本發(fā)明，具有結(jié)構(gòu)重量輕，可以有效提高板的強(qiáng)度，利用板上凸起筋結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的緩沖效應(yīng)可以有效的降低底封板板的砰擊載荷，提高連接橋結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。
[0013]其中:若底封板的材料為鋁合金時(shí)，運(yùn)用壓制成型或者焊接技術(shù)制成；如果材料為鋼材，采用壓制成型或者焊接技術(shù)；如果玻璃鋼等復(fù)合材料采用壓制成型或者模制技術(shù)。
[0014]上述說(shuō)明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，而可依照說(shuō)明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本發(fā)明的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，詳細(xì)說(shuō)明如下。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]本發(fā)明共2幅附圖，其中:
[0016]圖1為本發(fā)明的從船首向船尾方向的視圖。
[0017]圖2為本發(fā)明的底封板主視結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0018]如圖1和圖2所示的一種多體船連接橋抗砰擊用底封板，底封板包括:平面延伸的主面板I和設(shè)置于主面板I突出于主面板I下端面的凸起筋2結(jié)構(gòu)；
[0019]凸起筋2為兩端開口且貫通的管結(jié)構(gòu)，且凸起筋2延伸方向與船體延伸方向相同；
[0020]凸起筋2數(shù)量不少于2個(gè)，且每相鄰兩個(gè)凸起筋2相互平行；
[0021]凸起筋2橫截面為等腰梯形結(jié)構(gòu)；
[0022]凸起筋2的底邊寬度為O至10m，凸起筋2的高度為O至10m，相鄰兩凸起筋2的距離為O至10m，區(qū)間取值根據(jù)實(shí)際情況選定。
[0023]凸起筋2的兩斜邊與底邊夾角為0°至180°，凸起筋2的兩斜邊與底封板夾角為0°至180°，區(qū)間取值根據(jù)實(shí)際情況選定。
[0024]其中，多體船水下部分由中體主船體和兩個(gè)側(cè)體輔船體共三個(gè)瘦長(zhǎng)的船體組成，它們通過(guò)連接橋連成一體，共同負(fù)擔(dān)一個(gè)甲板及上層結(jié)構(gòu)，底封板裝配于連接橋下端面。
[0025]采用上述技術(shù)方案的本發(fā)明，具有結(jié)構(gòu)重量輕，可以有效提高板的強(qiáng)度，利用板上凸起筋結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的緩沖效應(yīng)可以有效的降低底封板板的砰擊載荷，提高連接橋結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。
[0026]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上訴揭示的技術(shù)內(nèi)容做出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種多體船連接橋抗砰擊用底封板，其特征在于: 底封板包括:平面延伸的主面板(1)和設(shè)置于主面板(1)突出于主面板(1)下端面的凸起筋⑵結(jié)構(gòu)； 所述凸起筋(2)為兩端開口且貫通的管結(jié)構(gòu)，且凸起筋(2)延伸方向與船體延伸方向相同。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多體船連接橋抗砰擊用底封板，其特征在于:所述凸起筋(2)數(shù)量不少于2個(gè)，且每相鄰兩個(gè)凸起筋(2)相互平行。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多體船連接橋抗砰擊用底封板，其特征在于:所述凸起筋(2)橫截面為等腰梯形結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種多體船連接橋抗砰擊用底封板，其特征在于:所述凸起筋(2)的底邊寬度為0至10%凸起筋⑵的高度為0至10%相鄰兩凸起筋⑵的距離為0 至 10111。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種多體船連接橋抗砰擊用底封板，其特征在于:所述凸起筋(2)的兩斜邊與底邊夾角為0。至180。，凸起筋(2)的兩斜邊與底封板夾角為0。至180。。
【文檔編號(hào)】B63B1/10GK104494777SQ201410821755
【公開日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年12月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月23日
【發(fā)明者】宗智, 張林濤 申請(qǐng)人:大連理工大學(xué)