艉軸加長(zhǎng)桿桿套的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種艉軸加長(zhǎng)桿桿套，其特征在于它包括前后布置的艉軸連接段（1）以及桿體連接段（2），艉軸連接段（1）與桿體連接段（2）為前后連接的兩段管體結(jié)構(gòu)，艉軸連接段（1）的內(nèi)壁設(shè)置有內(nèi)螺紋，加長(zhǎng)桿桿體（2）的前段嵌入桿體連接段（2）內(nèi)，艉軸連接段（1）的前后段的外緣分別設(shè)置有前吊槽（1.1）以及后吊槽（2.2），艉軸連接段（1）的外緣還設(shè)置有環(huán)形布置的多個(gè)手柄孔（1.2）。本實(shí)用新型艉軸加長(zhǎng)桿桿套用于組裝能夠提高艉軸安裝效率的艉軸加長(zhǎng)桿，適用于大型船舶的超長(zhǎng)超重艉軸的安裝，在艉軸上容易施加作用力，而且艉軸的重心穩(wěn)定不會(huì)導(dǎo)致艉軸在艉管內(nèi)運(yùn)動(dòng)困難，因此提高了艉軸安裝效率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】 艉軸加長(zhǎng)桿桿套

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種艉軸加長(zhǎng)桿桿套，主要用于船舶制造領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]船舶生產(chǎn)過(guò)程中，先將艉管安裝于艉柱的艉孔內(nèi)，然后在艉管內(nèi)安裝艉軸。由于大型船舶的艉軸體積大、質(zhì)量重，艉軸的質(zhì)量要達(dá)到82噸，在艉軸的安裝過(guò)程中帶來(lái)諸多不便，例如艉軸的前后兩端較難在艉軸上施加使得艉軸運(yùn)動(dòng)的作用力，而且艉軸的重心不穩(wěn)導(dǎo)致艉軸很難在艉管內(nèi)運(yùn)動(dòng)，因此降低了安裝效率。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種用于組裝能夠提高艉軸安裝效率的艉軸加長(zhǎng)桿的艉軸加長(zhǎng)桿桿套。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種艉軸加長(zhǎng)桿桿套，它包括前后布置的艉軸連接段以及桿體連接段，艉軸連接段與桿體連接段為前后連接的兩段管體結(jié)構(gòu)，艉軸連接段的內(nèi)壁設(shè)置有內(nèi)螺紋，加長(zhǎng)桿桿體的前段嵌入桿體連接段內(nèi)，艉軸連接段的前后段的外緣分別設(shè)置有前吊槽以及后吊槽，艉軸連接段的外緣還設(shè)置有環(huán)形布置的多個(gè)手柄孔。
[0006]作為一種優(yōu)選，艉軸連接段的后段設(shè)置有前后布置的兩道環(huán)箍，后吊槽設(shè)置于前方一道環(huán)箍的外緣。
[0007]作為一種優(yōu)選，艉軸連接段與桿體連接段的連接處設(shè)置有多塊加強(qiáng)板，多塊加強(qiáng)板均勻布置于桿體連接段的前段外圍，加強(qiáng)板的前端連接艉軸連接段的后端，艉軸連接段與桿體連接段的連接處和加強(qiáng)板之間設(shè)置有間隙。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0009]本實(shí)用新型艉軸加長(zhǎng)桿桿套用于組裝能夠提高艉軸安裝效率的艉軸加長(zhǎng)桿，適用于大型船舶的超長(zhǎng)超重艉軸的安裝，在艉軸上容易施加作用力，而且艉軸的重心穩(wěn)定不會(huì)導(dǎo)致艉軸在艉管內(nèi)運(yùn)動(dòng)困難，因此提高了艉軸安裝效率。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為艉軸加長(zhǎng)桿桿套的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為圖1的A處局部放大圖。
[0012]圖3為圖1的B處局部放大圖。
[0013]圖4為圖1的C處局部放大圖。
[0014]其中:
[0015]艉軸連接段1、前吊槽1.1、手柄孔1.2
[0016]桿體連接段2、環(huán)箍2.1、后吊槽2.2
[0017]加強(qiáng)板3。

【具體實(shí)施方式】
[0018]參見(jiàn)圖f圖4，本實(shí)用新型涉及的一種艉軸加長(zhǎng)桿桿套，它包括前后布置的艉軸連接段1以及桿體連接段2，艉軸連接段1與桿體連接段2為前后連接的兩段管體結(jié)構(gòu)，
[0019]艉軸連接段1的外徑為860mm，長(zhǎng)度為700mm，艉軸連接段1的外緣面距離前端面200mm處設(shè)置有一道半徑為10mm半圓形的前吊槽1.1，艉軸連接段1的外緣面距離前端面392mm處設(shè)置環(huán)形均勻布置的8個(gè)手柄孔1.2,手柄孔1.2的直徑為30mm,深為40mm,手柄孔1.2底部為錐形。艉軸連接段1的內(nèi)壁設(shè)置有與艉軸后端的外螺紋匹配的內(nèi)螺紋，該內(nèi)螺紋尺寸為T(mén)r715xP12，該內(nèi)螺紋的前端的艉軸連接段1內(nèi)緣設(shè)置有臺(tái)階以及倒角。
[0020]桿體連接段2長(zhǎng)度為1028mm，外徑為530mm，壁厚為30mm，桿體連接段2的后段外圍設(shè)置有前后布置的兩道環(huán)箍2.1，兩道環(huán)箍用于將桿體連接段與加長(zhǎng)桿管體的嵌置段箍緊，兩道環(huán)箍2.1間距為125mm，環(huán)箍2.1寬50mm，厚50mm，前方的一道環(huán)箍2.1的外緣設(shè)置有一道半徑為10_半圓形的后吊槽2.2，桿體連接段2后端內(nèi)緣設(shè)置有倒角。
[0021]艉軸連接段1與桿體連接段2的連接處設(shè)置有8塊加強(qiáng)板3，加強(qiáng)板3的厚度為30_，8塊加強(qiáng)板均勻布置于桿體連接段2的前段外圍，加強(qiáng)板的前端連接艉軸連接段1的后端，艉軸連接段1與桿體連接段2的連接處和加強(qiáng)板3之間設(shè)置有間隙。
【權(quán)利要求】
1.一種艉軸加長(zhǎng)桿桿套，其特征在于它包括前后布置的艉軸連接段(I)以及桿體連接段(2 )，艉軸連接段(I)與桿體連接段(2 )為前后連接的兩段管體結(jié)構(gòu)，艉軸連接段(I)的內(nèi)壁設(shè)置有內(nèi)螺紋，加長(zhǎng)桿桿體(2)的前段嵌入桿體連接段(2)內(nèi)，艉軸連接段(I)的前后段的外緣分別設(shè)置有前吊槽(1.1)以及后吊槽(2.2)，艉軸連接段(I)的外緣還設(shè)置有環(huán)形布置的多個(gè)手柄孔(1.2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種艉軸加長(zhǎng)桿桿套，其特征在于艉軸連接段(I)的后段設(shè)置有前后布置的兩道環(huán)箍(2.1)，后吊槽(2.2)設(shè)置于前方一道環(huán)箍的外緣。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種艉軸加長(zhǎng)桿桿套，其特征在于艉軸連接段(I)與桿體連接段(2)的連接處設(shè)置有多塊加強(qiáng)板(3)，多塊加強(qiáng)板均勻布置于桿體連接段(2)的前段外圍，加強(qiáng)板的前端連接艉軸連接段(I)的后端，艉軸連接段(I)與桿體連接段(2)的連接處和加強(qiáng)板(3)之間設(shè)置有間隙。
【文檔編號(hào)】B63H23/34GK204078054SQ201420403527
【公開(kāi)日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年7月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月22日
【發(fā)明者】余忠傳 申請(qǐng)人:江蘇新?lián)P子造船有限公司