本申請(qǐng)涉及船舶，尤其是涉及一種保護(hù)蓋板及滾裝船。

背景技術(shù)：

1、車輛滾裝船是車輛運(yùn)輸?shù)膶Ｓ么?，隨著國內(nèi)新能源車輛的蓬勃發(fā)展，車輛滾轉(zhuǎn)船的需求也進(jìn)一步擴(kuò)大。為了檢測車輛滾裝船內(nèi)的液體灌注情況，一般會(huì)在甲板上設(shè)置測深裝置，測深裝置包括測深管和測深頭，測深頭固定在測深管的頂端，測深管位于甲板的下方，測深頭位于甲板的上方，并相對(duì)甲板凸出。

2、測深頭一般采用黃銅材質(zhì)，以避免鋼制測深頭與海水長期接觸產(chǎn)生銹蝕導(dǎo)致不能正常使用。但是車輛會(huì)在車輛滾裝船的甲板上行駛，車輛行駛時(shí)會(huì)對(duì)測深頭進(jìn)行碾壓，長期的碾壓容易導(dǎo)致材質(zhì)較軟的黃銅測深頭產(chǎn)生變形，導(dǎo)致其不能正常打開，從而影響操作人員的測深工作的正常進(jìn)行。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N保護(hù)蓋板及滾裝船，以解決車輛會(huì)在車輛滾裝船的甲板上行駛，車輛行駛時(shí)會(huì)對(duì)測深頭進(jìn)行碾壓，長期的碾壓容易導(dǎo)致材質(zhì)較軟的黃銅測深頭產(chǎn)生變形，導(dǎo)致其不能正常打開，影響船員的艙容測深工作的問題。

2、根據(jù)本申請(qǐng)的一方面提供一種保護(hù)蓋板，所述保護(hù)蓋板用于滾裝船，所述滾裝船包括甲板，所述保護(hù)蓋板的邊緣用于與所述甲板連接，所述保護(hù)蓋板的中部相對(duì)所述保護(hù)蓋板的邊緣凸出，以使所述保護(hù)蓋板與所述甲板圍設(shè)出容納空間。

3、優(yōu)選地，所述保護(hù)蓋板開設(shè)有安裝孔，所述安裝孔貫穿所述保護(hù)蓋板，所述安裝孔與所述容納空間連通。

4、優(yōu)選地，所述保護(hù)蓋板包括彼此連接的銜接部和罩殼部，所述銜接部用于與所述甲板連接，所述罩殼部的中部相對(duì)所述罩殼部的邊緣朝向遠(yuǎn)離所述銜接部的一側(cè)凸出。

5、根據(jù)本申請(qǐng)的另一方面提供一種滾裝船，所述滾裝船包括甲板和上述的保護(hù)蓋板，所述保護(hù)蓋板的邊緣與所述甲板焊接。

6、優(yōu)選地，所述滾裝船包括測深裝置，所述測深裝置包括測深頭，所述測深頭位于所述容納空間內(nèi)，所述測深頭與所述甲板貼合。

7、優(yōu)選地，所述測深裝置還包括測深管，所述甲板開設(shè)有連接孔，所述連接孔貫穿所述甲板，所述測深管穿過所述連接孔與所述測深頭連接。

8、優(yōu)選地，所述保護(hù)蓋板在垂直于所述甲板的方向上的尺寸大于所述測深頭在垂直于所述甲板的方向上的尺寸。

9、優(yōu)選地，所述測深頭的軸線與所述保護(hù)蓋板的軸線重合。

10、優(yōu)選地，所述甲板開設(shè)有落水口，所述落水口上罩設(shè)有所述保護(hù)蓋板。

11、優(yōu)選地，所述滾裝船還包括底板和連接板，所述連接板的一端與所述甲板連接，所述連接板的另一端與所述甲板連接，所述測深管位于所述甲板和所述底板之間。

12、本申請(qǐng)?zhí)峁┑谋Ｗo(hù)蓋板的中部相對(duì)保護(hù)蓋板的邊緣凸出，在保護(hù)蓋板的邊緣與甲板連接時(shí)，保護(hù)蓋板與甲板能夠圍設(shè)出容納空間。如此，可以將保護(hù)蓋板安裝在測深頭所在處，使得測深頭位于容納空間內(nèi)，保護(hù)蓋板罩設(shè)在測深頭的外部，在車輛行駛時(shí)，僅碾壓到保護(hù)蓋板，而不會(huì)碾壓測深頭，有效地避免了測深頭被碾壓變形，保證了測深頭能夠正常打開，從而確保了測深工作的正常進(jìn)行。

技術(shù)特征：

1.一種保護(hù)蓋板，其特征在于，所述保護(hù)蓋板用于滾裝船，所述滾裝船包括甲板，所述保護(hù)蓋板的邊緣用于與所述甲板連接，所述保護(hù)蓋板的中部相對(duì)所述保護(hù)蓋板的邊緣凸出，以使所述保護(hù)蓋板與所述甲板圍設(shè)出容納空間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保護(hù)蓋板，其特征在于，所述保護(hù)蓋板開設(shè)有安裝孔，所述安裝孔貫穿所述保護(hù)蓋板，所述安裝孔與所述容納空間連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或者2所述的保護(hù)蓋板，其特征在于，所述保護(hù)蓋板包括彼此連接的銜接部和罩殼部，所述銜接部用于與所述甲板連接，所述罩殼部的中部相對(duì)所述罩殼部的邊緣朝向遠(yuǎn)離所述銜接部的一側(cè)凸出。

4.一種滾裝船，其特征在于，所述滾裝船包括甲板和權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的保護(hù)蓋板，所述保護(hù)蓋板的邊緣與所述甲板焊接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的滾裝船，其特征在于，所述滾裝船包括測深裝置，所述測深裝置包括測深頭，所述測深頭位于所述容納空間內(nèi)，所述測深頭與所述甲板貼合。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的滾裝船，其特征在于，所述測深裝置還包括測深管，所述甲板開設(shè)有連接孔，所述連接孔貫穿所述甲板，所述測深管穿過所述連接孔與所述測深頭連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的滾裝船，其特征在于，所述保護(hù)蓋板在垂直于所述甲板的方向上的尺寸大于所述測深頭在垂直于所述甲板的方向上的尺寸。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的滾裝船，其特征在于，所述測深頭的軸線與所述保護(hù)蓋板的軸線重合。

9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的滾裝船，其特征在于，所述甲板開設(shè)有落水口，所述落水口上罩設(shè)有所述保護(hù)蓋板。

10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的滾裝船，其特征在于，所述滾裝船還包括底板和連接板，所述連接板的一端與所述甲板連接，所述連接板的另一端與所述甲板連接，所述測深管位于所述甲板和所述底板之間。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種保護(hù)蓋板及滾裝船，涉及船舶技術(shù)領(lǐng)域。所述保護(hù)蓋板用于滾裝船，所述滾裝船包括甲板，所述保護(hù)蓋板的邊緣用于與所述甲板連接，所述保護(hù)蓋板的中部相對(duì)所述保護(hù)蓋板的邊緣凸出，以使所述保護(hù)蓋板與所述甲板圍設(shè)出容納空間。本申請(qǐng)?zhí)峁┑谋Ｗo(hù)蓋板的中部相對(duì)保護(hù)蓋板的邊緣凸出，在保護(hù)蓋板的邊緣與甲板連接時(shí)，保護(hù)蓋板與甲板能夠圍設(shè)出容納空間。如此，可以將保護(hù)蓋板安裝在測深頭所在處，使得測深頭位于容納空間內(nèi)，保護(hù)蓋板罩設(shè)在測深頭的外部，在車輛行駛時(shí)，僅碾壓到保護(hù)蓋板，而不會(huì)碾壓測深頭，有效地避免了測深頭的被碾壓變形，保證了測深頭能夠正常打開，從而確保了測深工作的正常進(jìn)行。

技術(shù)研發(fā)人員：劉國慶,王章建,林建中
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海外高橋造船有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/11/14