專(zhuān)利名稱(chēng)：液壓起錨機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及漁輪起錨機(jī)，更詳細(xì)地講是一種液壓起錨機(jī)。
眾所周知，我國(guó)目前600馬力以下漁輪使用的起錨機(jī)是由主軸、錨纜卷筒、護(hù)板、軸承、軸承座、支架組成的起錨機(jī)，起錨時(shí)，錨纜由絞綱機(jī)帶動(dòng)將錨提起，人工轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)板收卷錨纜，起錨機(jī)實(shí)際上只起到卷纜和放錨的作用，這種起錨機(jī)使用麻煩，勞動(dòng)強(qiáng)度大，也很不安全。600馬力以上漁輪使用的起錨機(jī)是由主軸、錨纜卷筒、護(hù)板、軸承、軸承座、支架、制動(dòng)裝置、離合裝置、減速箱、低壓液壓馬達(dá)、液壓工作臺(tái)組成的，這種起錨機(jī)減速箱采用單獨(dú)的減速機(jī)，經(jīng)圓柱齒輪與主軸上設(shè)有的減速齒輪相嚙合，低壓液壓馬達(dá)也獨(dú)立設(shè)置，經(jīng)圓柱齒輪與減速箱上設(shè)有的圓柱齒輪相嚙合，體積龐大，不適合600馬力以下漁輪安裝使用。
本實(shí)用新型的目的是克服上述缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，體積小巧，使用簡(jiǎn)便，安全可靠的液壓起錨機(jī)。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的特征是錨纜卷筒11中心一端設(shè)有滑套13，另一端設(shè)有帶離合裝置滑套10，滑套13和帶離合裝置滑套10內(nèi)設(shè)有主軸12，帶離合裝置滑套10一端設(shè)有附軸2，附軸2上設(shè)有離合器5，離合器5上設(shè)有撥叉27，經(jīng)離合器連桿26連接離合器操作桿25，滑套13一端設(shè)有減速箱15，主軸12經(jīng)減速箱15設(shè)有減速齒輪14，減速箱15一側(cè)設(shè)有液壓馬達(dá)17，液壓馬達(dá)17上設(shè)有主動(dòng)齒輪18與減速齒輪14相嚙合，錨纜卷筒11一端設(shè)有制動(dòng)輪7，制動(dòng)輪7外徑上設(shè)有制動(dòng)蹄8，制動(dòng)蹄8上設(shè)有制動(dòng)桿23，制動(dòng)桿23一端設(shè)有制動(dòng)手輪24。
本實(shí)用新型錨纜卷筒11可以采用鋼板制成，兩端分別設(shè)有護(hù)板9，護(hù)板9可以采用圓鋼制成，也可以采用鋼板制成，護(hù)板9可以焊接在錨纜卷筒11兩端。錨纜卷筒11中心一端設(shè)有滑套13，另一端設(shè)有帶離合裝置滑套10，滑套13和帶離合裝置滑套10可以采用碳鋼制成中心鑲銅套的滑套和帶離合裝置滑套，滑套13和帶離合裝置滑套10可以焊接、鉚接或者采用螺釘分別緊固在錨纜卷筒11中心兩端。滑套13和帶離合裝置滑套10內(nèi)設(shè)有主軸12，主軸12可以采用碳鋼制成。帶離合裝置滑套10一端設(shè)有附軸2，附軸2可以采用碳鋼制成，附軸2上設(shè)有軸承經(jīng)軸承座3緊固在附軸支架4上，附軸支架4可以采用鑄鐵鑄造成型，也可以采用槽鋼制成。附軸2上設(shè)有離合器5，離合器5上設(shè)有撥叉27，經(jīng)離合器連桿26連接離合器操作桿25，離合器5可以采用碳鋼制成，離合器5和帶離合裝置滑套10可以是牙嵌式離合器。撥叉27可以緊固在離合器連桿26上，離合器連桿26鉸接在附軸支架4上，緊固離合器操作桿25，撥叉27、離合器連桿26和離合器操作桿25可以采用碳鋼制成。撥叉27也可以鉸接在離合器連桿26上，離合器連桿26鉸接離合器操作桿25，離合器操作桿25鉸接在附軸支架4上。離合器5也可以設(shè)在主軸12上。滑套13一端設(shè)有減速箱15，主軸12一端經(jīng)減速箱15設(shè)有減速齒輪14，減速箱15可以采用鑄鐵鑄造成型，減速齒輪14可以采用鍵、銷(xiāo)釘或者螺訂緊固在主軸12上。減速箱15一側(cè)設(shè)有液壓馬達(dá)17，液壓馬達(dá)17上設(shè)有主動(dòng)齒輪18與減速齒輪14相嚙合，減速箱15、液壓馬達(dá)17和主軸12結(jié)合成整體，使結(jié)構(gòu)緊湊，體積小巧。液壓馬達(dá)17可以是中高壓液壓馬達(dá)，采用螺釘緊固在減速箱15一側(cè)，主軸12上設(shè)有的減速齒輪14和液壓馬達(dá)17上設(shè)有的主動(dòng)齒輪18可以是蝸輪蝸桿或者是圓錐傘齒輪，可以采用碳鋼制成。減速箱15和減速齒輪14也可以設(shè)在附軸2上。錨纜卷筒11一端設(shè)有制動(dòng)輪7，制動(dòng)輪7外徑上設(shè)有制動(dòng)蹄8，制動(dòng)蹄8上設(shè)有制動(dòng)桿23，制動(dòng)桿23一端設(shè)有制動(dòng)手輪24，制動(dòng)輪7可以采用碳鋼制成，也可以采用鑄鐵鑄造成型，采用焊接，鉚接或者螺釘緊固在錨纜卷筒11一端，可以與護(hù)板9緊固成整體，也可以與帶離合裝置滑套10或者滑套13緊固成整體。制動(dòng)蹄8可以采用彈簧鋼板制成整體，一端鉸接在附軸支架4上，另一端經(jīng)螺紋與制動(dòng)桿23相連接；制動(dòng)蹄8兩端也可以鉸接在制動(dòng)連桿22上，制動(dòng)連桿22一端鉸接在附軸支架4上，另一端經(jīng)螺紋與制動(dòng)桿23相連接；制動(dòng)蹄8還可以采用鑄鐵鑄造成兩片對(duì)稱(chēng)的制動(dòng)蹄，一端鉸接在附軸支架4上，另一端一片與制動(dòng)桿23相鉸接，另一片經(jīng)螺紋與制動(dòng)桿23相連接。制動(dòng)桿23和制動(dòng)連桿22可以采用碳鋼制成，制動(dòng)手輪24可以采用鑄鐵鑄造成型，采用螺母緊固在制動(dòng)桿23上。為增加液壓起錨機(jī)的機(jī)動(dòng)性能，錨纜卷筒11一端設(shè)有手動(dòng)卷纜輪6，手動(dòng)卷纜輪6可以采用圓鋼制成緊固在護(hù)板9上，也可以緊固在制動(dòng)輪7上，與制動(dòng)輪7結(jié)合成整體，使結(jié)構(gòu)更緊湊，可以采用焊接、鉚接或者螺釘相緊固。主軸12和附軸2的伸出軸上分別設(shè)有卷纜筒1，可以在靠港時(shí)收放纜繩，增加液壓起錨機(jī)的功能。減速箱15可以緊固在減速箱支架19上，減速箱支架19可以采用鑄鐵鑄造成型，也可以采用槽鋼制成。減速箱支架19和附軸支架4可以采用螺栓緊固在艏升高甲板上。液壓操作臺(tái)緊固在液壓起錨機(jī)一側(cè)，其液壓原理和換向閥等液壓原件可以采用現(xiàn)有600馬力漁輪或者現(xiàn)有貨輪液壓起錨機(jī)所采用的液壓原理和換向閥等液壓原件，供油總泵采用現(xiàn)有機(jī)前帶動(dòng)的液壓舵機(jī)同一供油總泵，液壓起錨機(jī)上還可以設(shè)有排纜裝置，這些都是已有技術(shù)不再贅述。起錨時(shí)，操縱換向閥操作手柄，壓力油由供油總泵輸出，經(jīng)進(jìn)油孔20進(jìn)入液壓馬達(dá)17，主動(dòng)齒輪18帶動(dòng)減速齒輪14帶動(dòng)主軸12旋轉(zhuǎn)，壓力油經(jīng)出油孔21排出，操縱制動(dòng)手輪24，解除制動(dòng)，操縱離合器操作桿25，接合離合器5，主軸12即經(jīng)附軸2帶動(dòng)錨纜卷筒11旋轉(zhuǎn)，卷動(dòng)纜繩將錨提起，操縱換向閥手柄停止供油，操縱離合器操作桿25，將離合器5分離，操縱制動(dòng)手輪24，將錨纜卷筒11制動(dòng)，完成起錨任務(wù)；拋錨時(shí)，操縱制動(dòng)手輪24，解除制動(dòng)，錨即可被拋下。
本實(shí)用新型減速箱、液壓馬達(dá)和主軸結(jié)合成整體，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小巧，使用安全可靠，適合于各種輪船安裝使用。


附圖是本實(shí)用新型的一種示意圖，也是一種實(shí)施例的示意圖。
圖1是實(shí)用新型剖視圖，圖2是圖1的B－B剖視圖，圖3是圖1的C－C剖視圖，圖4是圖1的D－D剖視圖。
附圖中的標(biāo)記是卷纜筒1、附軸2、軸承座3、附軸支架4、離合器5、手動(dòng)卷纜輪6、制動(dòng)輪7、制動(dòng)蹄8、護(hù)板9、帶離合裝置滑套10、錨纜卷筒11、主軸12、滑套13、減速齒輪14、減速箱15、聯(lián)軸器16、液壓馬達(dá)17、主動(dòng)齒輪18、減速箱支架19、進(jìn)油孔20、出油孔21、制動(dòng)連桿22、制動(dòng)桿23、制動(dòng)手輪24、離合器操作桿25、離合器連桿26、撥叉27。
實(shí)施例如圖所示的185馬力漁輪液壓起錨機(jī)，錨纜卷筒11采用鋼板制成，兩端焊接采用圓鋼制成的護(hù)板9，錨纜卷筒11中心兩端分別焊接碳鋼制成的中心鑲銅套的滑套13和帶離合裝置滑套10。主軸12采用碳鋼制成安裝在滑套13和帶離合裝置滑套10內(nèi)，帶離合裝置滑套10一端設(shè)有附軸2，附軸2采用碳鋼制成，附軸2上安裝碳鋼制成的離合器5，離合器5和帶離合裝置滑套10制成牙嵌式離合器。離合器5的離合槽內(nèi)安裝碳鋼制成的撥叉27，撥叉27采用螺釘緊固在碳鋼制成的離合器連桿26上，離合器連桿26鉸接在附軸支架4上，采用螺母緊固碳鋼制成的離合器操作桿25。附軸2上安裝軸承經(jīng)軸承座3緊固在鑄鐵鑄造成型的附軸支架4上。帶離合裝置滑套10一端，護(hù)板9上采用螺釘緊固碳鋼制成的制動(dòng)輪7，制動(dòng)輪7上采用螺釘緊固圓鋼制成的手動(dòng)卷纜輪6，制動(dòng)輪7外徑上安裝彈簧鋼板制成的制動(dòng)蹄8，制動(dòng)蹄8兩端鉸接在碳鋼制成的制動(dòng)連桿22上，制動(dòng)連桿22一端鉸接在附軸支架4上，另一端經(jīng)螺母連接在碳鋼制成的制動(dòng)桿23上，制動(dòng)桿23上方緊固鑄鐵鑄造成型的制動(dòng)手輪24。滑套13一端設(shè)有減速箱15，減速箱15采用鑄鐵鑄造成型，采用螺釘緊固在鑄鐵鑄造成型的減速箱支架19上，主軸12經(jīng)軸承安裝在減速箱15上，減速箱15內(nèi)主軸12上采用鍵緊固減速齒輪14，減速齒輪14是碳鋼制成的蝸輪。減速箱15一側(cè)減速箱支架19上采用螺釘緊固BN5－100擺線(xiàn)液壓馬達(dá)17，液壓馬達(dá)17經(jīng)柱銷(xiāo)式聯(lián)軸器16與主動(dòng)齒輪18相連接，主動(dòng)齒輪18是碳鋼制成的蝸桿，經(jīng)軸承安裝在蝸輪下方與蝸輪相嚙合。主軸12和附軸2的伸出軸上采用螺釘緊固鑄鐵鑄造成型的卷纜筒1。減速箱支架19和附軸支架4采用螺栓緊固在艏升高甲板上，液壓操作臺(tái)采用螺栓緊固在液壓起錨機(jī)一側(cè)，其液壓油路和換向閥等液壓原件采用現(xiàn)有600馬力液壓操作臺(tái)內(nèi)的液壓油路與換向閥等液壓原件，供油總泵采用機(jī)前帶動(dòng)的液壓舵機(jī)同一供油總泵。
權(quán)利要求1.一種液壓起錨機(jī)由主軸、錨纜卷筒、護(hù)板、軸承、軸承座、支架組成，其特征在于錨纜卷筒11中心一端設(shè)有滑套13，另一端設(shè)有帶離合裝置滑套10，滑套13和帶離合裝置滑套10內(nèi)設(shè)有主軸12，帶離合裝置滑套10一端設(shè)有附軸2，附軸2上設(shè)有離合器5，離合器5上設(shè)有撥叉27，經(jīng)離合器連桿26連接離合器操作桿25，滑套13一端設(shè)有減速箱15，主軸12經(jīng)減速箱15設(shè)有減速齒輪14，減速箱15一側(cè)設(shè)有液壓馬達(dá)17，液壓馬達(dá)17上設(shè)有主動(dòng)齒輪18與減速齒輪14相嚙合，錨纜卷筒11一端設(shè)有制動(dòng)輪7，制動(dòng)輪7外徑上設(shè)有制動(dòng)蹄8，制動(dòng)蹄8上設(shè)有制動(dòng)桿23，制動(dòng)桿23一端設(shè)有制動(dòng)手輪24。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓起錨機(jī)，其特征在于所說(shuō)的液壓馬達(dá)17是中高壓液壓馬達(dá)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓起錨機(jī)，其特征在于所說(shuō)的減速齒輪14和主動(dòng)齒輪18是蝸輪蝸桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓起錨機(jī)，其特征在于所說(shuō)的離合器5是牙嵌式離合器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓起錨機(jī)，其特征在于所說(shuō)的錨纜卷筒11一側(cè)設(shè)有手動(dòng)卷纜輪6。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、5所述的液壓起錨機(jī)，其特征在于所說(shuō)的手動(dòng)卷纜輪6與制動(dòng)輪7結(jié)合成整體。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓起錨機(jī)，其特征在于所說(shuō)的主軸12和附軸2的伸出軸上分別設(shè)有卷纜輪1。
專(zhuān)利摘要一種液壓起錨機(jī)，錨纜卷筒中心兩端分別設(shè)有滑套和帶離合裝置滑套，其內(nèi)設(shè)有主軸，帶離合裝置滑套一端設(shè)有附軸，其上設(shè)有離合器，離合器上設(shè)有撥叉經(jīng)連桿連接操作桿，滑套一端設(shè)在減速箱，主軸經(jīng)減速箱設(shè)有減速齒輪，減速箱一側(cè)設(shè)有液壓馬達(dá)，其上設(shè)有主動(dòng)齒輪與減速齒輪相嚙合，錨纜卷筒一端設(shè)在制動(dòng)輪，其外徑上設(shè)有制動(dòng)蹄，制動(dòng)蹄上設(shè)有制動(dòng)桿，其上設(shè)有制動(dòng)手輪，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小巧，使用簡(jiǎn)便，安全可靠，適用于各種輪船。
文檔編號(hào)B63B21/00GK2068942SQ9021396
公開(kāi)日1991年1月9日 申請(qǐng)日期1990年6月14日 優(yōu)先權(quán)日1990年6月14日
發(fā)明者李景文, 王學(xué)軍, 席振樂(lè), 陳廣棟, 劉德順, 王立超 申請(qǐng)人:榮成市水產(chǎn)科學(xué)技術(shù)研究所