專利名稱：一種新型游艇的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種船，特別是一種水面游艇。
目前，國內(nèi)旅游城市的內(nèi)河、湖泊上使用一些游艇或機(jī)動游艇，通常是白天使用，晚上停開，特別是旅游存在季節(jié)性的差異很大，淡季時間(一般為好幾個月)由于游客少，這些游艇基本不使用。因此這些游艇大多數(shù)只能?？亢舆叄杜?，任其日曬，風(fēng)吹雨打，造成游艇過早損壞，加之?？堪哆?，也易遭人破壞，如果沿岸修建游艇?？繄?，不僅勢必增加投資，而且易造成停泊碼頭 擁擠現(xiàn)象。因此限制了游艇的擴(kuò)大使用。
本實用新型發(fā)明的目的在于向公眾提供一種使用方便，利于陸上停放，集中管理的新型游艇。
這種新型的游艇是把傳統(tǒng)的船體橫切為可分離的前后兩部份船體，即船體由前船體和后船體兩部份通過定位軸銷和緊固件而組合成一個整體。在前船體安裝一個或兩個有可拆卸的突出于前船體底部平面的前托輪，在后船體安裝有二個或一個可拆卸的突出于后船體底部平面的后托輪；在前船體，后船體的接合部處對應(yīng)安置有二個或二個以上的對接船體定位用的定位銷和定位銷套，并以螺栓將前、后船體牢固連接，在前后船體上各有可安裝前、后托輪的支承管，托輪安放在托輪架上，托輪架上有帶螺紋孔的柱銷，柱銷插入支承管下部，拉桿經(jīng)支承管孔旋入托輪架柱銷內(nèi)的螺孔將托輪架與支承管固定。
也可在托輪架上部的柱銷上作一環(huán)槽，柱銷插入固定在船體上的支承管下部的孔內(nèi)，帶圓柱頭的螺栓沿支承管孔壁上的螺孔旋入柱銷的環(huán)形槽中。
本實用新型由于船體下部可裝托輪。便于將游艇用拖車或人力拉至陸地的倉庫存放，減少游艇的人為和自然的損害，因船體可拆分為兩部份，可以采用保留前船體不變，而選擇與不同長度的后船體進(jìn)行連接組合以獲得船體長度各不相同的游艇系列來滿足用戶的不同需要。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步的描述。



圖1為這種新型游艇的側(cè)視圖；圖2為新型游艇的俯視圖；圖3為新型游艇結(jié)合部的剖視圖；圖4為后托輪架第一種安裝方式示意圖；圖5為后托輪架的第二種安裝方式示意圖。
由
圖1，圖2、圖3可知，船體由前船體1和后船體2組成，在前船體1的接合面A處裝置著定位銷5，在后船體2的接合面B處對應(yīng)裝置著位置與定位銷5相應(yīng)的定位銷套6，利用定位銷5，與定位銷套6將前船體1與后船體2進(jìn)行對接定位后，利用螺栓15在接合面A，B處將前船體1與后船體2牢固連接成一整體。在前船體1，后船體2上安裝有便于在陸地上拖運(yùn)游艇的托輪3，4。如圖4所示，托輪3，4安置在托輪架11上，帶螺紋孔的柱銷9位于托輪架11上部并與托輪架11成一整體，柱銷9插入安裝在船體適當(dāng)位置的支承管8的下部孔10中，可用拉桿7從上插入支承管8的孔10中旋入柱銷9內(nèi)的螺紋孔將托輪架11與支承管8連接，托輪3，4的位置應(yīng)確保托輪3，4突出于游艇的船底平面，并應(yīng)能可靠地支撐船體不至傾倒，托輪3，4的數(shù)量一般為三至四個為宜。
如圖5所示，托輪架11與固定在前船體1或后船體2上的支承管8的連接可以這樣實現(xiàn)在與托輪架11成一整體的柱銷9上作一環(huán)槽12，在支承管8的相應(yīng)位置上有一螺紋孔13，將位于托輪架11上部的柱銷9插入支承管的孔10中，用帶圓柱頭的螺栓14旋入支承管8的螺紋孔13使螺栓14的前端插入柱銷9上的環(huán)槽12中，從而可使托輪架11既可繞支承管8的軸線轉(zhuǎn)動又不能從支承管8中脫落。
當(dāng)需要將游艇送入陸地倉庫保管或維修時，可將游艇拖至岸邊。裝上帶托輪3，4的托輪架11用拉桿7拉緊或用螺栓14定位后，即可用人力或機(jī)動車十分方便地將游艇送入陸地上的倉庫內(nèi)，為減小游艇的占地面積，可將位于船體接合部A，B處的螺栓15拆除，使前，后船體分離，將前船體1置于后船體2之上即可，當(dāng)需要使用游艇時，可將前，后船體通過定位銷5，定位銷套6及螺栓15將前船體1和后船體2牢固地連接成一整體，即可方便地運(yùn)送到指定的湖畔或河邊。此時可松開拉桿7，卸下托輪架11，或者擰松螺栓14，卸下托輪架11后，游艇即可正常入水使用。
由于整個船體由可分離的兩部份船體組合而成，可以采用保留前船體1，而選擇不同長度的后船體2與該前船體1組合連接而形成船體長度不同的游艇系列來適應(yīng)和滿足不同的載客量及環(huán)境的要求。
權(quán)利要求1.一種水面游艇，其特征在于船體由橫向可分離的前船體1和后船體2連接而成，在前船體安裝有一個或二個可拆卸的突出于前船體1底部平面的前托輪3，在后船體2上安裝有二個或一個可拆卸的突出于后船體2底部平面的后托輪4。在前船體1。后船體2的接合部A、B處對應(yīng)裝置著二個或二個以上的定位銷5和定位銷6，并以螺栓15將前船體1，后船體2緊固連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水面游艇，其特征在于在前船體1，后船體2上各有可安裝托輪架11的支承管8，托輪3，4裝置在托輪架11上，托輪架11上有帶螺孔的柱銷9，柱銷9裝入支承管8下部孔10內(nèi)，拉桿7經(jīng)支承管8的孔10旋入托輪架柱銷9內(nèi)的螺孔而將托輪架11與支承管8連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水面游艇，其特征在于帶托輪3，4的托輪架11上部有帶環(huán)槽12的柱銷9，柱銷9插入固定在船體上的支承管8下部的孔10內(nèi)，帶圓柱頭的螺栓14沿支承管8孔壁上的螺孔13旋入柱銷9的環(huán)形槽12中。
專利摘要一種新型游艇，由橫向可分離的前船體1，后船體2連接而成。在前船體1，后船體2的底部安裝可拆卸的帶托輪3，4的托輪架11。利用托輪3，4可方便地將游艇運(yùn)至陸地倉庫保管維修，避免損害。船體可拆卸因而減少倉庫面積，又可選擇不同長度的后船體2與同一前船體1組合連接形成船體長度不同的游艇系列滿足不同的載客量及環(huán)境的要求。
文檔編號B63B35/73GK2106793SQ9121797
公開日1992年6月10日 申請日期1991年7月6日 優(yōu)先權(quán)日1991年7月6日
發(fā)明者盧偉誠 申請人:盧偉誠