一種用于航標(biāo)的圓形框壓重塊的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于航標(biāo)的圓形框壓重塊。壓重塊沉于水底靠自重固定航標(biāo)主體，水中氣象變化劇烈，航標(biāo)易位移、丟失。本發(fā)明中，壓重塊主體是一個筒狀圓形框，兩塊長條形隔板相互豎立垂直交叉，其中一塊從另一塊中穿過，兩塊長條形隔板設(shè)置于筒狀圓形框內(nèi)部，將筒狀圓形框等分為四個腔室，四個頂端分別從筒狀圓形框框壁中穿出，長條形隔板略長于筒狀圓形框直徑，寬度與筒狀圓形框框壁寬度相同，其中一塊長條形隔板兩端分別設(shè)置有一個提手 。本發(fā)明被放入水底時泥沙填充塞滿四個腔室，壓重塊逐漸沉入泥沙中而得到固定。本發(fā)明沒有采用自重固定，自重較輕，安放或檢修時便于操作；相對于自重固定，沉入泥沙中與海底連為一體能起到更好的固定作用。
【專利說明】
一種用于航標(biāo)的圓形框壓重塊
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及航標(biāo)，尤其是用于航標(biāo)的壓重塊，屬于機械制造技術(shù)領(lǐng)域?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]航標(biāo)是航行標(biāo)志的簡稱，用于指示航道方向、界限，引導(dǎo)船舶航行，定位和標(biāo)示障礙物，標(biāo)示警告，為各種水上活動提供安全信息。航標(biāo)有多種分類，包括過河標(biāo)、沿岸標(biāo)、導(dǎo)標(biāo)、過渡導(dǎo)標(biāo)、首尾導(dǎo)標(biāo)、側(cè)面標(biāo)、左右通航標(biāo)、示位標(biāo)、泛濫標(biāo)和橋涵標(biāo)等。無論是哪種航標(biāo)，其結(jié)構(gòu)都是大致一樣的，由水面上的航標(biāo)主體和水面下起固定作用的壓重塊組成。壓重塊沉于水底，靠自重起固定水面上航標(biāo)主體的作用，一般由水泥或金屬制成，但是由于水中尤其是海水中風(fēng)浪較大，自然氣象變化劇烈，即使壓重塊的自重很大，但是也避免不了受風(fēng)浪影響而發(fā)生位移、丟失。輕則造成航標(biāo)損失，需要人力來重設(shè)固定維修，重則向船只給出錯誤指示造成航行事故，因此尋求對航標(biāo)進(jìn)行更為科學(xué)合理的設(shè)計是很有必要的。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種用于航標(biāo)的圓形框壓重塊，解決傳統(tǒng)航標(biāo)壓重塊受臺風(fēng)大浪等極端氣象條件影響而發(fā)生位移、損壞、丟失的問題。
[0004]上述技術(shù)問題的解決是采用了以下技術(shù)措施:一種用于航標(biāo)的圓形框壓重塊，所述壓重塊由筒狀圓形框、長條形隔板、提手組成，壓重塊主體是一個筒狀圓形框，兩塊長條形隔板相互豎立垂直交叉，其中一塊從另一塊中穿過，兩塊長條形隔板設(shè)置于筒狀圓形框內(nèi)部，將筒狀圓形框等分為四個腔室，四個頂端分別從筒狀圓形框框壁中穿出，長條形隔板略長于筒狀圓形框直徑，寬度與筒狀圓形框框壁寬度相同，其中一塊長條形隔板兩端分別設(shè)置有一個提手。
[0005]采取上述措施的本發(fā)明，由筒狀圓形框和兩塊長條形隔板以及兩個提手組成。傳統(tǒng)的壓重塊都是由鋼材或水泥制成，靠自身自重來固定航標(biāo)，這樣難免會受到自然極端天氣，例如臺風(fēng)、大浪甚至是洋流等的影響。本發(fā)明并不是靠自重來固定航標(biāo)，本發(fā)明中筒狀圓形框被兩塊隔板分隔成四個腔室，當(dāng)壓重塊被放入水底時，首先是因自身自重而沉入水底，向泥沙插入，然后在水底因為海水、洋流和泥沙的共同作用，泥沙填充塞滿四個腔室，壓重塊逐漸沉入泥沙中而得到固定。本發(fā)明沒有采用自重固定，所以自重較一般的壓重塊輕， 在進(jìn)行安放或檢修時，便于操作；其次，相對于自重固定，沉入泥沙中，與海底連為一體，能起到更好的固定作用?！靖綀D說明】
[0006]圖1是本發(fā)明立體圖；圖2是本發(fā)明使用狀態(tài)參考圖?！揪唧w實施方式】
[0007]本發(fā)明如圖1、圖2所示，由筒狀圓形框1、長條形隔板2、提手3組成。所述筒狀圓形框1為一圓筒狀圓形框，所述的兩條長條形隔板2形狀大小一致，長度略長于筒狀圓形框1的直徑，寬度與筒狀圓形框1框壁寬度相同，兩條長條形隔板2相互豎直垂直交叉，其中一塊從另一塊中間穿過，成扇葉狀，所述長條形隔板2設(shè)置于筒狀圓形框1內(nèi)部，將筒狀圓形框1等分為四個腔室4,四個頂端分別從筒狀圓形框1框壁穿出，其中一塊長條形隔板兩端分別設(shè)置有一個提手3。
[0008]本發(fā)明如圖2所示，吊裝在航標(biāo)主體5下部，首先是因壓重塊自身自重而沉入水底， 向泥沙插入，然后在水底因為海水、洋流和泥沙的共同作用，泥沙填充塞滿四個腔室，壓重塊逐漸沉入泥沙中而得到固定。
【主權(quán)項】
1.一種用于航標(biāo)的圓形框壓重塊，其特征在于:所述壓重塊由筒狀圓形框(1)、長條形 隔板(2)、提手(3)組成，壓重塊主體是一個筒狀圓形框(1)，兩塊長條形隔板(2)相互豎立垂 直交叉，其中一塊從另一塊中穿過，兩塊長條形隔板(2)設(shè)置于筒狀圓形框內(nèi)部，將筒狀圓 形框等分為四個腔室(4)，四個頂端分別從筒狀圓形框(1)框壁中穿出，長條形隔板(2)略長 于筒狀圓形框(1)直徑，寬度與筒狀圓形框(1)框壁寬度相同，其中一塊長條形隔板(2)兩端 分別設(shè)置有一個提手(3)。
【文檔編號】B63B22/04GK105947119SQ201610322041
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年5月16日
【發(fā)明人】王松, 唐承源, 曹鉅旋, 梁德榮, 劉健, 周健華, 冀振宇, 張燕, 仇廣宇, 張寧, 溫志國, 顧傳海, 候釗, 吳映鵬, 賴?yán)^, 陳龍, 吳興全, 郭宇, 陳沛軒, 張校源
【申請人】交通運輸部南海航海保障中心北海航標(biāo)處